CMT焊缝跟踪系统在汽车生产线的应用

冷金属过渡焊技术(CMT)是目前汽车生产车身熔化焊的主要技术,在汽车生产自动化率不断提升的前提下,如何控制车身尺寸偏差及在焊接热变形的条件下,保障CMT焊接品质可靠性是目前汽车生产的一个难点。本文概述了CMT焊接焊缝视觉跟踪系统的组成、原理及应用状况,介绍了汽车生产制造过程中,导入CMT焊缝跟踪系统,对常见的镀锌板多曲面搭接焊、镀锌板单曲面与平面搭接焊及镀锌板平面搭接焊焊缝进行寻位识别,在汽车生产制造过程中因尺寸叠加造成的搭接尺寸偏差条件下,对其进行在线视觉检测和位置补偿,减少车身制造过程中焊偏焊穿及焊接咬边等问题,大幅提升CMT焊接质量可靠性及生产效率。     

浅谈丰田凯美瑞轿车尾部损伤修复

发生碰撞后,车身变形较为严重,在车身的维修过程中,车身数据的测量、车身拉伸修复及应力消除是在钣金工工作中经常遇到的问题。汽车在不幸遭遇交通事故,产生碰撞损伤后,受碰部分都有不同程度的损伤,车身结构和理论参数总有不同程度的变化,这些损伤的变化都使受碰撞车辆产生不同程度的破坏,汽车钣金维修工需要及时去修复,以免带来其他更大的影响。     

钢和铝异种金属焊接变形研究

针对目前钢/铝异种金属薄板在焊接时,存在的焊接热变形、焊接质量差、使用性能低等缺点,采用有限元法对薄板件焊接过程进行模拟。通过不同参数组合,得出了x和y方向的焊接变形量;讨论了焊接工艺参数对焊接热变形的影响规律。结果表明:焊接电流对焊接变形影响最大,且y方向的变形量是x方向的2倍;同时,选用多层等厚焊件或者厚度较薄的板件在上层,可以大大减小变形量。因此,通过合理的焊接工艺参数来降低焊接变形量,对提高车身焊接质量具有重要的意义。     

基于DWG图形文件制作复杂地形区域kml文件的方法及精度分析

阐述直接导出、同名点坐标转换、投影变形处理等基于DWG图形文件制作复杂地形区域kml文件的制作方法,并对三种方法进行实例介绍;对直接导出法与投影变形处理法进行精度分析比较,对同名点坐标转换、投影变形处理三种方法进行精度分析比较;提出投影变形处理法对基于DWG图形文件制作复杂地形区域kml文件精度最高的结论。     

以轻量化为目标的汽车车身优化设计分析

汽车的车身是车的外表,消费者根据车身的外观进行选择。一般情况下,对汽车的设计主要表现在汽车车身方面,因此对汽车车身的研究就相对多点。汽车车身在汽车上占有重要比例,仅车身质量就约占汽车总质量的五分之二。为了满足消费者的需求,在对汽车车身进行优化设计的时候,应当从轻量化入手。文章通过对汽车车身优化设计进行分析,并达到车身轻量化的目的。     

车身广告制作技术

车身广告的特点 车身广告,顾名思义,是一种将车身作为印刷媒体的广告形式,其特点是简捷、主题鲜明. 车身广告分为商业性广告及装饰性广告. 商业性广告是根据广告商的要求借助车身这一流动载体,印制与广告相关的图文,进行商业现场宣传.     

两厢车后盖变形分析研究

本文主要介绍两厢车后盖变形量的分析研究方法,通过对比各种优化校正方法的优劣及其在生产线落实的难易程度,确定后盖预整形方案。为整车厂在两厢车车身开发、试生产过程中对于后盖变形偏差提供参考因素。     

隧道初期支护沉降变形处理

在隧道开挖后整体发生较大沉降时,应及时采取了封闭仰拱和基底小导管注浆加固等措施后,沉降变形段已经完全稳定。根据现场实际情况采取对变形段落采取置换钢拱架重新进行初期支护的处理措施。本文概述隧道初期支护沉降变形后的处理及施工方法     

柞木干燥残余变形与应力、含水率及时间关系的研究

通过干燥实验找出柞木在干燥过程中残余变形与应力、含水率及应力之间的关系。利用数理统计中的回归分析与相关分析对实验所得的数据进行处理,最后得到有关残余变形与应力、含水率及时间之间关系的线性回归方程。实验结果表明:残余变形在干燥过程中受应力、含水率及时间的影响,且呈有规律的线性变化。     

变形弹力机织物的染色和整理

变形机织物是一种需用特殊方法来处理的织物。变形织物的弹力取决于聚酯种类、变形情况、织物结构、湿处理、热定形及最后幅宽的要求。前处理变形机织物必需进行平幅湿热处理,然后再进行绳状处理。松弛、平幅煮炼较绳状前处理有如下三个优点: 1.减少披裂和折绉; 2.经向和纬向的收缩更加均匀; 3.织物染色后色光均匀,色斑少。如图所示奥库阿麦曲线证实,要使织物具有必要的松弛以形成弹力,热水处理比蒸汽或热风好。     

板坯结构及单板处理对多层杨木复合地板变形的影响

研究了板坯结构及单板处理对多层杨木复合地板变形的影响.结果表明,运用复合材料力学理论对多层杨木复合地板结构进行设计,可以尽可能消除不对称结构地板的拉伸与弯曲之间的耦合效应,从而减小因面内应力引起的板材翘曲变形.通过对单板进行柔化和喷蒸整平处理,能减小单板干燥过程中形成的内应力,提高单板平整度,有利于改善地板的翘曲变形.     

卤井井下套管事故的割断处理

卤井由于生产工艺及地质条件等因素,套管事故较多,存在不同程度的套管变形、破损和断裂,严重的导致报废。为挖掘潜力,对此类导管事故的处理,一般采用传统的涨、铣等方法进行修治。现今开始采用割断井下损坏段的套管,效果更佳。以下介绍去年在自贡地区邓关矿区采用套管割刀,对邓40井的套管事故进行处理取得成效,为今后卤井中处理变形套管闯出一条新路。     

车身三坐标合格率改进

三坐标测量,是近40年来发展起来的一种高效率的新型精密测量仪器。它可以进行车身零部件的形位、尺寸检测,用于划线、定中心孔、光刻集成线路等,并可对连续曲面进行扫描及制备数控机床的加工程序等。由于它的通用性强、测量范围大、精度高、能与柔性系统相连接,已成为一类大型精密仪器。因此本文就本公司生产的某车型车身三坐标合格率偏低存在的问题进行改进,以提升车身三坐标合格率。     

聚丙烯空气变形纱的性能研究

通过对空气变形纱生产过程中的喷嘴超喂率、稳定化加热器温度及稳定欠喂率的优化,以生产膨松性更高、丝圈稳定性更好的聚丙烯(PP)空气变形纱。为优化上述工艺参数,PP复丝在不同的喷嘴超喂率、稳定化加热器温度及稳定欠喂率下进行喷气变形处理,并就PP空气变形纱的丝圈频率、外形膨松度、丝圈稳定性及变形纱拉伸性能进行测试。结果显示:喷嘴超喂率和稳定化加热器温度越高,生产出的PP空气变形纱外形膨松度越高、丝圈稳定性越好。考虑到PP空气变形纱的强度和伸长率,还对稳定化加热器的温度进行了优化。稳定欠喂率不会影响到PP空气变形纱的外形膨松性和丝圈稳定性。     

白车身门盖配合尺寸检测

文章将详细介绍白车身尺寸测量的相关内容,主要是车身车间白车身的左前门、右前门、左后侧门、右后侧门、发动机盖、尾门安装到白车身后的配合尺寸测量。当补焊线后的白车身经过汽车调整线装配,期间车间人员会对五门一盖进行安装调试,由于是人员进行调配而非机器人,因此质量难以把控到位,而验证其是否符合标准则需要定期对其进行抽检,其中会包含五门一盖的外间隙、平整度、内间隙这三个测量因素,因此需要有效的检测方法以及合适的检测设备工具进行。     

车身广告制作技术

车身广告的特点 车身广告,顾名思义,是一种将车身作为印刷媒体的广告形式,其特点是简捷、主题鲜明. 车身广告分为商业性广告及装饰性广告.     

试论汽轮机检修中的汽缸法兰变形处理工艺

汽缸法兰变形问题在汽轮机中较为多见,影响设备正常工作,降低作业效率,也可能引发安全问题。基于此,文章以汽缸法兰变形的类型和原因作为切入点,予以简述,再以此为基础,重点分析汽轮机检修中的汽缸法兰变形处理工艺,给出处理原则和各类常见方法,包括返厂处理、密封剂处理以及补焊法处理等。最后结合实例对上述理论进行补充说明,为后续法兰变形处理工作提供参考。     

大众汽车车身连接金相质量监控

车身连接质量是汽车安全的重要指标。要使车身具备良好的车身连接质量,必须从焊装开始对车身生产过程进行严密的监控。一直以来,大众生产的汽车以其皮实耐用著称于世。文章以一汽-大众佛山工厂为例,系统介绍了大众汽车的车身连接质量监控手段。     

汽车制造中电阻点焊常见缺陷及应对措施

汽车是现代工业发展的结晶也是人们出行的重要交通工具之一,在汽车的制造过程中,点焊是其中应用最为广泛的装配及焊接工艺方式,在汽车车身的制造过程中,点焊承担了近90%左右的工作量,以一辆轿车的车身制造为例,其在制造的过程中需要通过3000-6000次左右的点焊来将数百个冲压成型的薄钢板完成点焊拼接,确保汽车制造过程中的点焊的焊接质量对于确保整车的质量有着非常重要的意义。文章将在分析汽车点焊工艺的基础上对点焊过程中容易出现的缺陷及处理措施进行分析阐述。     

基于北斗导航的夜间行车安全系统

本系统在智能交通的背景下,充分利用北斗导航的定位功能,针对大货车在夜间照明不良条件下的行车安全特别是侧翻机制做出监督方案。在大货车车身安装北斗导航系统,在车身安装小型照明设备,使用雷达等传感器,监测路面路况,遇到危险及时发出警告;利用北斗定位及智能交通数据库,结合当前车辆行驶信息判断是否存在侧翻风险,及时调整车辆状态;在极端情况下,通过北斗短报文功能进行求救,在出现危险情况时得到快速有效处理。