某航空发动机进气降温设备设计研究

根据某航空发动机试验中低温进气实际需求,须在发动机进气道前增加一套进气降温设备。文章通过提出进气降温设备的设计要求、解决方案,并依据热力计算分析,以及设计选型来验证了设计方案的可行性。通过设计研究,得到该降温设备的设计关键之处,为后续项目实施提供了技术支持和参考。     

纺织工业与航天工业

<正> 二次世界大战后,在德国V-2导弹技术基础上,以液体推进剂为动力源的导弹首先得到发展,此后高能固体推进剂和新型复合材料研制成功,大幅度地提高了推进剂比冲,减轻了火箭的消极重量,提高了发动机的运载能力和质量比。六十年代中期,固体火箭制     

FTA在某机载导弹发动机点火控制安全性分析中的应用

简要介绍故障树分析方法,分析某机载导弹发动机采用冲击片直列式点火器后点火系统的危险因素,绘制点火控制功能框图,以发动机意外点火为顶事件建立故障树,求出相应的最小割集,得到某机载导弹发动机意外点火的原因或原因组合,并进行了重要度定性分析,对采用直列式点火器安全性,提出了可行性建议,为后续空空导弹的安全性设计提供了理论依据。     

航空发动机点火系统的能量计算研究

针对目前航空发动机在使用过程中存在的点火不成功且难以发现的问题,根据点火系统的结构与工作原理,通过采用积分法对采集的火花电压和放电电流信号进行分析计算,得到点火系统的点火能量,为点火系统性能测试提供一种快速有效的方法,为点火器的维修提供一种方便快捷的手段。实验表明,积分法能更加准确的测算出点火系统在点火过程中释放的能量,这有利于准确判断点火系统的工作状况,及时排除隐患;也有利于降低成本,提高经济效益。     

某飞行台机载数据记录系统设计

文章根据某飞行台被试发动机试验要求,针对该阶段试验过程中所需测试参数多、类型复杂、信号采样频率差别大,数据流量大等特点,设计了数据记录系统。文章介绍了该机载数据记录系统的结构、实现方法及功能特点,实现了试验过程中数据的长时间记录,满足某发动机飞行台试飞过程中测试及后期数据处理分析要求,具有较高的效率。     

连续性方程和伯努利方程在某活塞发动机燃油系统中的应用分析

文章运用连续性方程和伯努利方程分析了某PA-44-180飞机发动机抖动故障,找到发动机抖动的理论根源,为该机型燃油系统的日常维护提供了理论支撑。     

纯气动控制技术在药柱压制中的应用

药柱压制生产属于我国工业的重要组成部分,在建设中发挥着不可替代的作用。药柱的生产压制过程,对安全性要求较高,机电设备无法很好地满足安全需求。文章就纯气动控制技术在药柱压制中的安全作用进行探讨,对于药柱的压制过程作出了详细的分析,并且对纯气动控制技术的应用作出了具体的阐述。     

某飞行台被试发动机液压负载系统设计

文章针对某飞行台被试发动机试验要求,设计研发了一套被试发动机液压负载系统。该系统以流量作为加载目标,用于实现对被试发动机转子机械功率的提取与考核,同时考察飞机液压负载对发动机工作稳定性和性能特性的影响。文章介绍了该液压负载系统的结构、控制方式、实现方法及功能特点。试验表明,该液压负载系统能够满足某发动机飞行台试飞过程中液压系统试验的要求。     

某型航空发动机核心机起动点火性能优化方案研究

在某型发动机核心机试验中,出现起动喷火、点火时间波动、点火时间过长等现象。该文通过对该型核心机起动点火时的影响因素进行分析,找出影响该次试验的关键因素是分配器后的燃油管路填充速度偏慢,点火时燃油喷嘴进口压力偏低,喷嘴在低压差情况下燃油雾化效果差,导致不能在第一时间点着火。结合试验数据与发动机实际附件特性,提出该型核心机的起动点火优化方案,增大起动点火前初始供油流量,延后开始供油与点火时间后,达到优化点火电嘴的工作环境,加快点火速度,减少点火前的燃油泄漏的目的。试验结果表明,优化方案可解决该型核心机在地面台架试验时的起动点火问题。     

某小型涡轮喷气发动机起动系统与独立供油系统匹配性研究

介绍了某小型航空发动机起动系统原理,对该发动机上机后起动点火失败问题进行分析,进而对发动机起动系统原理进行研究,最终确认压力匹配问题是失败的主要原因,综合提出解决措施,并进行试验验证。     

碳黑粒子混合物的粘弹性及渗透理论

通过对浓厚分散系碳黑粒子／乙烯－醋酸乙烯酯混合物的实验测试,发现熔融态分散系的粘弹性与分散粒子形成的三维网状结构有关,但分散系为固态时的主要影响因素并非凝聚结构而是分散媒介的粘弹性。三维网状结构的密度可通过图像解析计算其有效连接链的比率,在变形较小条件下弹性率可以通过导入渗透概率参数用链渗透理论表述,结果与立方网格模型一致。当碳黑粒子质量分数达到渗透临界值后,混合物在固体状态下的电导率随着碳黑粒子质量分数的增加而增大,这说明电子传输过程存在着跳跃效应。     

基于关键动部件疲劳损伤计算的直升机试飞安全监控方法

文章从某型直升机试飞安全的角度出发,首先选取了直升机上的关键动部件,并对关键动部件上的表征载荷进行飞行实测;其次,依据疲劳损伤理论和载荷实测结果,对测载部件进行了疲劳损伤累计计算,最终实现了直升机试飞过程中对部件结构完整性安全监控的目的,为后续试飞进行技术积累。     

某型发动机加力筒体隔热屏裂纹故障分析及改进措施

某型发动机批生产中多次出现隔热屏裂纹故障,其故障率较高,严重影响了发动机正常生产与交付。通过对该型发动机与其它型号发动机在加力筒体隔热屏的结构、热膨胀伸长量等方面进行对比分析,发现该型发动机现有结构隔热屏热变形应力无法释放,并且确认该问题是导致隔热屏裂纹故障发生的主要原因之一。通过理论分析与实际验证,制定了两项改进措施,并在生产中应用,取得了良好效果。     

面向航空发动机修理MES的设计与实施

文章以某企业航空发动机修理业务为研究对象,针对企业发动机修理过程中工作流、信息流、物流不统一的问题,在简要分析MES相关理论的基础上,针对航空发动修理工艺不固定、故障难确定、进度难控制、质量要求高的特点,在企业信息化总体框架下,结合航空发动机修理业务流程,提出了航空发动机修理MES解决方案。在航空发动机修理业务模型的基础上,建立了MES的功能模型。通过系统的实施,提高了航空发动机的修理效率、降低了修理成本,对于航空制造企业的信息化建设具有重要的指导和借鉴意义。     

电子点火系统的故障诊断研究

电子点火系统是汽车组成的重要部分,其工作状态直接影响着发动机能否正常工作。因此,对电子点火系统进行必要的监测与维护对保持发动机的性能有着十分重要的意义。本文通过分析当今电子点火系统的特点,阐述当今电子点火系统的常见故障及其诊断方法。     

疲劳试验中二次共固化结构相控阵检测

文章针对全机疲劳试验中二次共固化蒙皮的结构特点,对二次共固化结构蒙皮可能出现的损伤类型进行了分析并制作了标准试样,并通过相控阵对二次共固化蒙皮结构预制缺陷进行超声信号分析并在疲劳试验中进行了验证,形成了疲劳试验中二次共固化蒙皮结构缺陷的超声相控阵判别依据。     

棉籽油的深度分提工艺

新疆棉籽油含有700 mg/kg的蜡质和26%～28%的固体脂，由于新疆气温多在零度以下，棉籽油在运输、储存和销售过程中易产生固化、沉淀、发朦，影响棉籽油的外观、食用和销售。为了保持包装棉籽油透明，提高棉籽油的质量和附加值，对棉籽油进行深度分提以脱蜡脱脂。介绍了棉籽油深度分提工艺，即在15 ℃脱除蜡质，在7 ℃分提出棕榈酸甘三酯，继续降温至-10 ℃分提出棕榈酸甘二酯、棕榈酸甘一酯及其他硬脂，最终得到在低温下保持透明的棉籽液油。     

对偏轴拉伸试验测量囊体材料剪切模量的理论分析

囊体是飞艇结构的主要部件,在飞艇的研制过程中,需要确定囊体材料剪切模量,以对飞艇结构完整性分析提供依据。偏轴拉伸试验是一种常用的测量材料剪切模量的方法。文章基于复合材料弹性矩阵,对该方法进行理论分析。     

一种基于无害化处理的抗生素菌渣固体发酵装置的开发

固体发酵过程中,由于原料特性、微生物特性差异性大,现有市场固体发酵设备无法直接用于某类型物料的固体发酵。文章主要研究和开发一种适用于抗生素等发酵生产过程中产生的固体废弃物无害化处理的固体发酵处理装置。文章针对固体发酵过程中固体物料中温度、湿度的过程控制,以及空气的均匀布置问题,进行专项的设计、研发。     

125cc踏板摩托车发动机电喷系统应用及发动机的优化

本项目研究首先根据摩托车自身的特点对其发动机电控系统的组成及技术特点进行了分析和研究,对进气系统、供油系统进行了设计和选配;对采集发动机工况信号的传感器进行了选配,研究了控制参数的匹配方法,通过试验研究了控制参数对摩托车部分工况排放的影响;在台架上进行了控制参数的优化匹配,对修正参数进行了标定,制取了实用的点火提前角和喷油脉宽MAP图及暖机和缸体温度修正曲线;对冷起动时的排放控制技术进行了试验研究。在整个项目过程中,充分合理进行发动机机内结构系列优化开发工作,最大程度发挥了配装电喷电控系统发动机的性能。