船舶稳性影响因素分析

影响船舶稳性的因素很多,包括货物装卸是否得当、船舶主尺度设计是否合理、甲板上浪、自由液面等影响因素。但其中货物装卸和绑扎的不当是降低船舶稳性、引发船舶翻沉事故的经常性影响因素。通过对实船初稳性计算,比较、归纳了装货重量和位置对船舶初稳性高的影响程度,并提出了甲板上浪水静态化处理模型以及按装货计算其对船舶稳性影响的方法。在船舶主尺度中,船宽对船舶稳性的影响比较大,因此航海界会根据经验列出不同船型和吨位的稳性高与船宽比值。     

浅谈船舶稳性检验与调整

船舶稳性对船舶安全来说是至关重要的,船舶一旦稳性丧失,那么就丧失了抵御风浪的能力,任何外力或外力矩都可能导致船舶倾覆。通过对往年船舶沉没事故调查研究,几乎所有的船舶沉没事故都是因为船舶进水而最终导致稳性的丧失,所以船舶稳性关系到船舶本身、船上人员及货物等的安全。文章主要介绍船舶如何检验稳性与如何对船舶稳性进行调整,从而达到船舶的安全营运,对保障海上人命和财产安全具有重要的意义。     

浅述不同方法求船舶破舱后的浮态

随着世界航运业的快速发展,船舶碰撞事故也逐年递增,船舶碰撞将可能导致船舱进水,而船舱一旦进水,则会对船舶的稳性产生一定的影响。船舶如果稳性丧失,那么就丧失了抵御风浪的能力,则导致船舶倾覆。文章主要从船舱进水的类型进行分析,以及各类型进水对船舶的浮态和稳性的变化,从而帮助船方采取相应方法保证船舶安全,达到船舶的安全营运,对保障海上人命和财产安全具有重要的意义。     

船舶破舱稳性计算方法分类分析

船舶破舱稳性计算可根据进水类型分为三种计算方法,分别是增加重量法（有自由液面和没有自由液面）两种及损失浮力法。通过改变进水舱长、进水舱距船体中线面距离、进水舱高度、双层底高度等参数,利用增加重量法计算、比较其对船舶破舱稳性的影响,同时比较自由液面对船舶破舱稳性的影响程度,并通过优化船型、船舶主尺度,提升船员应对破舱进水时处理能力等方面提出改善船舶抗沉性的具体措施。     

船舶在完工状态下的超重对其原始设计稳性的影响

船舶的超重,将直接影响其本身设计时的重量重心。而设计中船舶重量重心的估算准确与否又直接影响船的船舶性能与经济性,在建造一艘各项指标与以前相差不大船舶的时候,我们都会以母型船的重量重心作为参考依据,来计算该船的各项数据和初稳性。如果在倾斜试验后发现船舶超重和船舶估算的重量存在很大差异,则完工船的实际重量值将大于设计时预估的计算值,即重力大于浮力,实际吃水将超过设计吃水,那么则会出现:新船不能在预定的航线上航行,或必须减载航行,船舶干舷减小,储备浮力减少,船舶大角稳性与抗沉性难以满足,甲板容上浪,船舶结构强度也可能不满足要求。以上这些将会影响船的稳性,对其安全性和使用性都有重要影响,是一项重要的航海性能。     

坞内更换挂舵臂工艺介绍

船舶尾部在坞内合拢完成后若需要更换有严重缺陷的挂舵臂是一项非常艰难的工作,其将耗费大量的时间,延迟下水,严重影响生产节点。文章以实船为例介绍了坞内更换挂舵臂工艺,该工艺大大缩短了更换时间,解决了因坞内更换挂舵臂而影响船舶制造节点难题,具有一定的参考价值和借鉴作用。     

直升机速度静稳定性试飞方法及试飞技术研究

直升机速度静稳定性是直升机的重要飞行特性。工程师和驾驶员都希望直升机具有合理的静稳定性,无论是应用于军用领域还是民用领域,直升机也都应该具有合理的稳定性。因此,验证直升机速度静稳定性是否符合相关条款是直升机试飞的必要内容。文章通过理论和实际飞行试验数据分析,给出了当前技术条件下最合理的直升机速度静稳定性试飞方法,并给出了实际飞行试验过程中的操作建议。     

服装袖山结构造型研究

"袖山"是服装款式中围绕人体臂根与身躯肩部转折造型的服装立体形态结构,对它的研究有利于把握人体形态与款式造型之间的适应性问题。基于人体臂根、肩部构造特征与功能需求出发,并运用立体裁剪的方法,对其部位功能与款式形态的相互适应性进行了原理解构分析。结果表明:人体臂根、肩上与服装袖山、衣身结构呈"凸"省形态,人体臂根、腋下与服装袖山、衣身结构呈"凹"省形态;袖山与袖窿弧线形态相互配合,必须以其"凸"、"凹"省形态为前提,最大程度地满足其内部结构与上肢静、动状态下的适应性和舒适性。     

数控曲线封边机的基座设计及有限元分析

对数控曲线封边机的极坐标基座进行了设计,对基座吸盘系统的工作原理进行了分析,并完成了基座气缸的选型计算。运用ANSYS Workbench软件对极坐标基座进行了静力学分析,并根据静力学分析结果,优化了极坐标基座的结构。用ANSYS Workbench软件对极坐标基座的封边大臂进行了动力学的模态分析,得到了封边大臂的6阶固有频率,为数控曲线封边电机的转速选择和回旋类零件转速的设定提供了参考数据。     

基于ANSYS的机械臂吹扫装置

为了解决机械臂对表壳外表面完成抛光后机械臂易与表壳发生粘连的问题,笔者设计了机械臂吹扫装置,并讨论了该装置2种不同进气口位置的设计方案.利用SolidWorks建立2种方案的三维模型,将其导入到ANSYS软件中,利用FLUENT模块进行流体动力学仿真分析.根据迭代计算曲线和压力分布云图,得出2 种方案均可使表壳顺利脱离...     

剑杆织机多臂提综动程应用分析与探讨

本文就剑杆织机提综系统多臂部件的运动动程进行了探讨,在测量多臂曲线运动轨迹之后,设计出新的棕框开口动程,取得了提高毛织物质量和降低成本的明显效果。     

一种纸浆模塑包装制品的动态缓冲特性分析

针对用于电子枪包装的纸浆模塑包装制品进行了跌落冲击实验,分析了该包装制品在4种跌落高度下的动态缓冲特性,获得了这种包装结构的峰值加速度-静应力曲线,并利用多项式曲线拟合法和最小二乘法推算出曲线的经验公式及其特征系数。     

天平不等臂误差产生原因及调校

天平的等臂性是指天平横梁两臂相等的程度。等臂天平的正确性通常叫做不等臂性,由横梁不等壁性引起的衡量误差叫不等臂误差。不等臂误差又称偏差,或称臂差,它是决定天平合格与否的重要计量参数之一。     

天平不等臂误差产生原因及调校

天平的等臂性是指天平横梁两臂相等的程度。等臂天平的正确性通常叫做不等臂性,由横梁不等壁性引起的衡量误差叫不等臂误差。不等臂误差又称偏差,或称臂差,它是决定天平合格与否的重要计量参数之一。     

剪叉式高空作业平台剪叉臂疲劳寿命分析及预测

疲劳破坏是剪叉式高空作业平台剪叉臂的主要失效形式之一。用有限元分析软件建立剪叉臂的有限元模型,对其进行静力强度分析,得出剪叉臂在服役中的应力集中区域,再通过设置监测点测试剪叉臂不同位置处的应力状态。结果表明,在剪叉平台开始上升的初始时刻,剪叉臂最大应力发生在靠近油缸支耳下端铰接孔处,说明升降液压缸的驱动力对剪叉臂强度影响很大,且测试结果与仿真结果具有较好的一致性。通过名义应力法并结合材料的疲劳寿命曲线,对剪叉臂结构的疲劳寿命进行预测,为剪叉式高空作业平台的可靠性设计和结构优化提供依据。     

六自由度果蔬采摘机器人关节空间轨迹规划

为了提高果蔬采摘机器人的作业质量和运动控制性能,提出了基于三次B样条函数的插值曲线在关节空间进行轨迹规划,并利用具有局部可控性的三次B样条与七次样条函数作为插值曲线的轨迹规划进行标定。以六自由度果蔬采摘机器人为研究对象,利用Creo2.0和MATLAB的robot-toolbox建立了机器人的机械模型和仿真模型,分析了机器人末端执行器在操作空间的运动状态,研究了关节空间与操作空间轨迹的关系及机器人运动轨迹的平滑性。研究结果表明三次B样条函数在关节空间进行插值可以得到平滑的运动轨迹,减小了机械磨损和冲击。该轨迹规划方法能提高工作质量并延长机械臂的工作寿命。     

振动传递率在优化防振设计中的应用

缓冲材料振动传递率～频率特性曲线(Tr～f)常用于缓冲包装的防振校核,本文以密度为1.5lbs/cu.ft(约为0.024g/cm3)聚苯乙烯为例,将不同静应力下的Tr～f曲线,重新组合,得到静应力与最大传递率之间的关系曲线。试验证明,该曲线用于降低包装设计成本具有一定的指导意义。     

工业发酵液中谷氨酸结晶介稳区测定及其对生产的意义

本文测定了在三种体系内,即纯水、含1％NH_4离子浓度水溶液及实际工业发酵液体系中谷氨酸的溶解度和超溶解度曲线。将这些曲线用数学表达式拟合,便可计算出谷氨酸等电点结晶的介稳区宽度。实验结果表明,介稳区宽度在纯水、含1％NH_4离子浓度的水溶液和实际工业发酵液体系内相应逐渐变窄,即谷氨酸在这些体系中的溶解度逐渐变大。其拟合的饱和度和超饱和度曲线具有以下形式:C=ae~(bt)从介稳区宽度数学模型出发,提出了用计算机控制的连续等电结晶新工艺来提高谷氨酸收率的设想。     

KCl-K_2B_4O_7-H_2O三元体系298K介稳相平衡研究

文章报道西藏扎布耶盐湖卤水三元子体系KCI-K2B4O7-H2O 298 K介稳平衡实验数据,并绘制出介稳平衡相图.结果表明:该三元体系属简单共饱型,无复盐或固溶体形成;介稳平衡相图中单变度曲线(AE和BE)对应的介稳平衡固相分别为:K2B4O7·4H2O和KCI.与该体系对应的稳定相图比较:氯化钾、硼酸钾与平衡相图中结晶形式一致.     

大提花风格装饰围巾的设计

作者通过对曲线斜纹组织设计原理的研究,扩大了多臂织机的织物设计应用范围,提出和制定了大提花风格装饰围巾的机织工艺与设计规格。