新型轴向供油回转配油器试制与应用

一、概述回转配油器（即回转接头体），是钢铁行业冶金液压机械上常用的一种液压输件。一般在钢卷机上使用较多。图1是其应用实例。其工作原理是：主机带动缸体回转运动，在旋转的过程中，液压系统通过回转配油器向缸供给一定的压力油对主机施力。此时，回转配油器，的主要任务是保证缸在旋转时对高压铁管无任何影响。二、径向供油田油留通常纵向卷取机上使用的转配油器，从供油方式上来看是径向供油的，故称之为径向供油配油器。这种配油器结构如图2所示。它是由1．外套、2．芯轴、3．滚动轴承等主要件组成。在芯轴上加工几道环形油槽通油…     

长寿命轴承用离心式微量供油器筛选装置

离心式微量供油器可对轴承进行补充供油,但补充的润滑油量会对轴承性能的稳定性产生影响。为此设计了一种筛选装置,可以模拟其真实工作条件,由试验得出离心式微量供油器的供油速率。     

HA290型PT喷油器试验台的供油稳压系统分析

为保证用于康明斯（Cummins）柴油机的PT喷油器在发动机上的工作性能，必须预先进行密封、雾化、流量等一系列试验。英制，HA290型PT喷油器试验台主要用来测量和校正各种PT喷油器在标定状况（包括进油压力、供油速率、油质等）下的喷油量，使其符合规范值。PT喷油器供油压力的变化直接影响到喷油量的变化。为保证恒定的供油压力，HA290型试验台采用了一种新颖、可靠的供油稳压系统（图1）。一、系统简介HA290试验台上，被试PT喷油器的供油压力标定为0．7MPa，但各种型号喷油器的喷油量从每次喷射90mm’到每次喷射500mm‘不等。要在…     

自制球磨机轴瓦凸轮式供油装置

ＭＱＧ２１００ × ３０００）球磨机中空轴与轴瓦间采用稀油润滑,其供油方式有两种,一是轴瓦油池内的润滑油流入外设的稀油站,由稀油站内的油泵向轴瓦供油,其优点是供油充分可靠,便于联锁控制保护,缺点是结构复杂,一次性投资大,增加能耗和维修工作量。二是中空轴上安装油勺,球磨机运转一周,油勺舀油一次并甩至中空轴上然后带人轴瓦面,优点是结构简单,投资小,维修方便,缺点是供油不可靠,油甩至轴瓦盖上易泄漏,油勺损坏、带油不足难以发现,无法实施联锁控制对轴瓦保护。我们自制了一套球磨机润滑系统,其结构简单可靠,一次…     

乏油对间歇运动条件下弹流润滑油膜的影响

采用光干涉实验技术研究间歇运动条件下,充分供油、中度乏油和严重乏油3种供油条件对弹流润滑油膜的影响。结果显示,在其他条件一致情况下,中度乏油只是在减速和加速阶段对油膜厚度和形状有影响,在停歇阶段,油膜变化与充分供油条件下的油膜变化情况一致;在严重乏油条件下,在减速和增速区间,速度对膜厚的变化基本无影响,在停歇阶段严重乏油也会造成油膜的明显降低。     

环下供油轴承的断油试验

介绍了两种环下供油轴承断油试验装置、试验条件及程序,并对试验结果进行了分析,试验表明环下供油轴承具有良好的断油耐受能力。     

波动供油条件下滚子副润滑性能分析

基于工程实际的供油条件,提出一种特殊的供油函数,对滚子副弹流润滑问题进行求解,定性模拟滚子副的特殊乏油现象,并分析供油函数中的参数与润滑油膜厚度和压力的关系.结果表明:供油油膜的波动导致滚子副接触区相应的压力、膜厚及部分油膜比例分布中也出现波动;随着乏油情况的加剧,供油波动对滚子副接触区的影响更大,使润滑效果更差;在一定的供油量下,波动供油的油膜波长越小,幅值越小,对乏油滚子副的润滑性能越有利.     

基于Flowmaster的发动机滑油供油系统流量压力换热特性建模与仿真

为了分析滑油从滑油泵组流经燃滑油散热器、喷嘴至轴承腔内的流动换热特性,基于Flowmaster流体系统仿真平台,以发动机滑油供油系统为研究对象,通过各支点喷嘴模型建立及仿真计算,验证喷嘴设计符合性。根据燃滑油散热器结构特点,计算流阻和换热特性,建立仿真计算模型,验证散热器流阻特性及换热性能;建立滑油供油系统模型,仿真计算轴承腔、附件机匣、转接齿轮箱等处供油流量、供油压力及供油温度,分析评估系统流量压力换热特性,支撑滑油系统正向设计。     

计入供油压力的螺旋油楔动压滑动轴承动静特性分析

对螺旋油楔动压滑动轴承的动静特性进行了研究、联立求解雷诺方程、油膜厚度方程和速度方程等,运用有限差分法计算得出有无考虑供油压力情况下,轴承的动静特性参数.结果表明:供油压力使滑动轴承的油膜压力总体上有所提高;供油压力对轴承的刚度系数和阻尼系数都有不同程度的影响;供油压力的存在加快了流体质点的运动,这对于改善轴承的润滑性能非常有利.因此,研究螺旋油楔动压滑动轴承的动静特性必须计入供油压力的影响.     

丰田5S-FE发动机燃油供给系无油压故障现象排除方法浅谈

<正>燃油供给系统简称供油系统,其功用是向发动机各个气缸供给混合气燃烧所需的燃油量。燃油喷射式发动机供油系统的结构主要由燃油箱、电动燃油泵、输油管、燃油滤清器、油压调节器、燃油分配管、喷油器和回油管等组成。燃油分配管又称为供油总管或油架。发动机工作时,汽油泵工作,将油箱内的燃油泵入供油系统,供油系统的油压由油压调节器调节,一般控制在     

自动供油气动柱塞泵

自动供油气动柱塞泵(下称气液泵)是以压缩空气为动力源的气动往复式单柱塞液压泵,它可以输出不均匀的高压油,但流量较小,并具有自保护性能。气液泵是参照美国哈斯克尔(HASKEL)工程设备公司的AO·B型设计研制而成。由二汽技术装备部设计,     

油气润滑系统供油单元的控制

油气润滑是一种应用气液两相流进行润滑的新兴润滑技术,具有节能、环保、耗油量少、运行成本低、维护简便易行等优点。供油单元是油气润滑系统的重要组成部分,对润滑效果有很大影响。设计了供油单元的控制电路和控制程序并采用Multisim10对温度信号采集电路进行了模拟仿真,实现了供油单元自动检测温度、液位,并能够加热、自动补油和报警等功能,降低了供油单元的制造成本与运行功耗,提高了系统集成度。     

高速立轴的自身润滑结构

机床主轴上轴承的润滑通常采用润滑油泵供油,需要设置一个供油装置。能否不用油泵呢?为此,我们设计出一种简单能甩油的结构,对转速较高的立轴进行润滑,效果较好。     

基于Elrod算法的线接触乏油热弹流润滑分析

为研究中低速、中等载荷工况下不同供油条件对接触区润滑特性的影响,假设润滑剂分别为Newton流体和Ree-Eyring流体,建立考虑供油条件的线接触热弹流润滑模型。采用Elrod算法,将入口供油量作为输入参数,求解接触区油膜压力、膜厚和油膜温度的完全数值解。结果表明:随着入口供油量的降低,接触区入口气液界面位置逐渐向Hertz接触区移动;相同供油条件下,随着速度和载荷的增大,入口气液界面位置逐渐向Hertz接触区移动,乏油程度增加;随着供油量的增加,中心膜厚和最小膜厚也相应增加,且中心膜厚更易受供油量的影响;在乏油润滑条件下,Newton流体计算得到的油膜温度明显高于Ree-Eyring流体;随供油量的增加,Ree-Eyring流体的油膜最高温度增加,而Newton流体的油膜最高温度有先降低后增加的趋势;对于给定的工况,当入口等效供油膜厚接近该种工况下接触区处于充分供油状态下的最小膜厚时,接触区内的最高温升是相对最小的。     

变转速旋转压缩机供油特性分析

应用CFD技术建立了变转速旋转压缩机供油系统的分析模型,研究其泵油机理,分析比较了不同运转工况下各出油孔的供油状况。结果表明,对于本文研究的试验样机,在4个计算工况下的供油是充分的。但在中间制冷工况时,如转速为450r/min时,温升会达到近40℃,当转速低至300r/min时,螺旋油槽不出油。     

燃气轮机滑油供油总管断裂故障分析

针对某燃气轮机滑油供油总管在整机试验中发生的断裂故障，建立故障树，对管子断口、成分、硬度、抗拉强度、金相进行分析，并进行强度校核。通过分析，确认断裂故障原因为管堵结构设计缺陷和真空钎焊方法不完善。制订改进措施，并通过试验验证，确认措施有效，能够避免滑油供油总管断裂故障再次发生。     

新型干油液动换向阀在双线干油润滑系统中的应用

介绍一种新型的干油换向阀，使用可靠，控制简便，可用于改造传统的干油双线给油系统，提高干油集中供油润滑系统的运行可靠性。     

供油条件对渐开线直齿圆柱齿轮弹流润滑的影响

以渐开线直齿圆柱齿轮为研究对象,建立齿轮啮合过程中的弹流润滑模型,分析供油条件对齿轮弹流润滑的影响.利用多重网格法,得到在不同供油条件下齿轮啮合过程中的弹流数值解.结果表明:随着供油量的增加,齿轮油膜厚度也随之增加,但当供油量超过一临界值时,油膜膜厚不再增加;乏油对齿轮润滑是不利的,但供油量不是越大越好,存在一临界供油点.     

泵站在海南联网500kV海底充油电缆供油系统中的应用

海南联网系统500kV交流海底充油电缆长度世界第一,容量世界第二,落差约高达100 m,故采用油泵站系统为海底电缆供油。现介绍了油泵站系统在海底充油电缆中的应用情况,分析了油泵站绝缘油部分、液压油部分两大模块的工作原理和作用,同时介绍了监控系统的构成和工作情况。     

不同润滑状态下游离水对点接触油润滑润滑性能的影响*

为研究水污染对润滑油性能的影响,通过点接触光干涉试验得到充分供油、轻微乏油及严重乏油3种润滑状态下的油膜光干涉图和膜厚形状曲线,研究游离水对接触区油润滑润滑性能的影响。结果表明:在充分供油条件下,游离水对点接触润滑油膜厚度的影响不大,主要影响中心膜厚;在乏油润滑状态下,游离水对点接触润滑油膜厚度有增益效果;但3种润滑状态下,游离水都会使气穴区边界变得模糊不清,提高了油润滑的弹流润滑性能。