百年铁路史 百年通信路

通信技术的进步能促使铁路运输效率提高，凶此在铁路历史发展过程中，先进的通信技术被不断采用。100多年中国铁路通信技术的发展史大致可分为3个时期。     

ZB316型12/16路音频载波电报机

ZB316型12/16路音频纸波电报机(参看今年本第10期封二照片)是上海邮电器材二厂新产品之一,该机为四线制、调频制音频载波电报设备,适用于架空明线、电缆、微波接力通信等载波电话电路上作二次复用(即借用一路载波电话开放12或16路电报).该机因采用频率调制方式,因而具有较好的抗干扰性能,特别是在电平波动和杂音较大的明线载波电话电路上开放使用时,其优越性最为突出.     

中国铁路通信大事记

1877年在中国台湾架设了我国第一条路上电报线。1881年中国自办铁路—唐胥铁路开通,迈出了中国自办铁路通信的第一步,当时采用了西门子莫尔斯电报机,作为站间闭塞和通信联络之用。1881年清政府批准修建的全长1536千米,途经河北、山东、江苏三省的津沪电报线建成通报,揭开了中国较大规模电信建设的序幕。1896年唐胥铁路电报线上开通了风拿波式电话。1899年唐胥铁路开始使用磁石电话。1918年唐胥铁路开始使用自动电话。上世纪50年代对称电缆通信技术率先在宝鸡—凤州电气化铁路上实现。上世纪60年代我国第一代小同轴电缆在成都—昆明铁路首先…     

通信线路与其它建筑物交越角度的标杆测量法

1981年部颁《农村电话线路工程施工及验收技术规范》第54条、第229条和有关规定,通信明线线路跨越铁路的跨越角不得小于45°;通信明线线路之间,其交越角度不得小于30°;以及通信明线与高压输电线路交越时,交越角度应接近90°。如确有困难,与长途一级通信明线线路的交越角不得小于45°;与长途二级通信明线线路的交越角不得小于30°。     

我国铁路卫星通信网的发展与需求

一、发展铁路卫星通信网的意义 铁路通信目前是以地面通信线路(明线、铜缆、光缆)为主,辅以地面微波以及VHF列车无线调度通信系统构成全路通信网。现代化的铁路运输与管理,要求有一个容量足够大的、高可靠、高质量、提供多种服务的数字通信网。发展卫     

架空光缆工程勘察与设计

随着我国通信事业的迅速发展,传输系统用光缆数字通信代替传统的架空明线和电缆模拟通信已是通信发展的必然趋势。建设光缆线路采用直埋和管道建筑方式安全性高、使用寿命长,但工程建设投资大,环境限制多,工期长。而利用现有的架空明线杆路、采用架空建筑方式则可使光缆线路工程建设投资省、工期短、投产快、效益高。因此,目前全国各省都在建设架空光缆线路。本文就我院在架空光缆工程勘察与设计实践中的做法和采用的设计标准及技术措施作一介绍,供同行在进行工程勘察和设计时参考。     

封里封底照片说明

312 IV型十二路载波电话设备 312 IV型载波电话设备系上海邮电器材厂产品,它包括ZM312IV型终端机、ZR312IV型增音机,是成套长途明线12路电话复用设备.这种设备用在一对架空铜线上可以增加12个优质双向通话电路,并可利用部分话路供传输调幅或调频电报、开放会议电话以及传输广播和传真电报之用.每一增音段平均距离为70～130公里,装设足够数量的增音机后,可使每转接段的直达通话距离延伸到1200公里.     

长途通信明线反射系数的确定

现行的长途电信明线线路的维护规程和施工验收规范,对架空明线与两端进局电缆接合点的反射系数作了明确的规定,而对于既有进局电缆又有介入电缆的通信明线的反射系数则没有规定。如果用现行的标准来衡量既有进局电缆又有介入电缆的明线线路的反射衰减,那么就有可能降低了对高频载波电话线路远端串音防卫度的要求。本文通过一般计算,求出有介入电缆时长途明线各接合点的反射系数,供线路维护工作参考。     

长途通信干线电缆架空敷设的尝试——介绍成都—温江铝外导体单管中同轴电缆挂杆敷设情况

1979～1982年在四川的成都——温江间建立了一铝外导体单管中同轴电缆360路载波试验段(电缆的结构及技术条件见《电信科技情报》1983年第5期)。试验段有两个无人增音段的电缆采取附挂原长途明线杆路架空敷设,其长度分别为9.398公里和6.817公里(增音段标准段长为10±0.5公里)。这两段电缆敷设后电气性能稳定,气闭性能良好,只发生一次由于汽枪击伤造成的绝缘耐压强度不良故障。长途通信干线电缆架空敷设是一尝试,在几年的施工、维护中体会到架空敷设的长途通信电缆有以下优点,为省内长途通信干线电缆采取附挂原有长途明线杆路架空敷设提供了借鉴。     

无线电通信专网为京九铁路建设立功

无线电通信专网为京九铁路建设立功曹占奋，熊升品长期以来，在铁路新线建设中，临时通信大多采用架空明线的方法。此次，我们在京九铁路吉（安）－赣（州）－定（南）段的施工中，采取了组建４５０ＭＨｚ移动通信网的方式，效果很好。一、移动通信网所具有的优点从京九铁...     

《邮电技术资料》81年总目录

明线载波通信新型303一A明线高 12路载波电话设备…………………………81一1明线载波电路串杂音指标的维护与分析……………·,…………·sl一3防止架空通信明线条、隔电子遭受雷击障碍问题的探讨………81—2 农 村 通 信15路脉冲编码调制农村通信设备…………………………………81一1几种农村电话网路传输系统………………………………………81一3无线电用尸系阮……………………………………………………81一3新型特高频多路调频无线电设备…………………………………81一3 数 字 通 信小容量数字用户线多路复用设备……………………………     

明线高频复用研究成果及设备在成都进行鉴定

在我国,明线通信线路架设面广,量多,是目前我国通信网中的主要传输手段。但是,架空明线的传输容量不大,长期以来,在一对明线上,通常只能开通一套三路载波,或者再开通一套十二路载波,加上一路音频实线电话,共通十六路,占用的频谱从0.3至143千赫。     

架空明线的高频复用

我国架空明线的使用频率范围为0～150千赫,即在一对明线上开设15条载波电路和1条音频电路。自从四川省邮电科研所研制成功ZMG 302型高十二路载波机以后,架空明线的复用频率提高到了280千赫,即在一对明线上可开设27条载波电路和1条音频电路。那末,架空明线在开设高十二路载波后,是否还有潜力可挖;又如何正确使用各种复用设备,方能最大发挥明线的潜力。本文就此发表我们的一些看法。     

利用双音频信号实现数据通信的系统方案

电子技术一个很大的应用领域就是通信,然而就通信的模式来讲大体可分为两类,即模拟通信和数字通信。人们最早应用的是数字通信,也就是早期的电报通信。随着技术的进步,模拟通信技术开始大量使用,这就是电话、无线广播。进入二十世纪以来电子技术发展迅速,出现了数字技术大量代替模拟技术局面,并且成了以大容量和高速度为主的通信技术。但是,正象数字技术不可能完全取代模拟技术一样,大容量高速度数字通信也不可能覆盖整个通信领域。相反低速度,低成本,高可靠的数字通信有大量的应用领域。下面就应用于     

部分省(市、区)''''97通信发展计划

部分省（市、区）’９７通信发展计划纵观’９７通信市场，以电话为主体的传统业务仍然有较大的发展空间，新业务正在从新增点变为主战场．在信息化进程推进较快的发达地区，新增点正逐步从以电话为主的传统业务领域向以移动通信、数据通信、计算机信息服务等新业务领域转...     

无线集群移动通信在铁路抢险应急通信中的应用

安康铁路分局地处巴山腹地，铁路沿线山峦叠蟑、桥隧相连，地形十分复杂，如遇险情或灾害时，工务、机务、电务、车务、车辆、供电等各系统的抢险大军云集现场，在环境恶劣的条件下联合作战，此时，抢险作业的统一指挥、指令传递，上情下达所依赖的通信手段和工具就显得至关重要。目前，铁路通信主要依靠沿铁路线路敷设的通信线路，这些线路有光缆、对称电缆、同轴电缆和架空明线等，这是铁路通信网的主要传输方式，即铁路有线通信方式，是铁路通信业务的主角。对于时间地点都不固定的抢险救灾现场应急指挥系统来说，单靠有线通信就显得力不…     

二十世纪重大通信信息技术

<正> 无线电技术 1895年,意大利人马可尼试验成功无线电报机,在无线电通信技术发展的基础上,加拿大人费森登于1906年12月发明了无线电广播。后来,随着无线电话和卫星通信的出现和发展,无线通信成为人类最重要的通信方式之一。 载波通信技术 1918年,架空明线4路载波电话机问世。载波通信的出现,打破了通信传输的瓶颈,通信资源由此变得更丰富。     

京汉广140Mbit/s架空光缆通信工程

<正> 北京—武汉—广州140Mbit/s架空光缆通信工程,是为缓解京汉广沿线通信电路奇缺的紧张状况而建设的一项应急工程,主要满足一级干线通信需要。目前,广州到北京的长途电话,忙时溢出率达90%以上,电话接通率很低。邮电部决定,在积极抓紧京—汉—广直埋光缆工程建设进度的同时,利用京—汉—广明线杆路,建设京—汉—广架空光缆工程。要求该工程用新技术,高速度、高质量地建成投产。     

明线超二十四路载波电话设备的研讨

在“调整、改革、整顿、提高”方针的指引下,在我所已研制试用明线高12路载波电话设备的基础上,为了进一步挖掘架空明线的潜力,节省线路投资费用和有色金属材料,在电缆、光缆通信大量运用之前,明线超24路载波电话设备是充分利用现有线路设备,迅速增加通信容量的一个有效办法.本文着重对明线超24路载波设备制式设计中所涉及到的一些主要问题进行了分析、讨论和工程计算,确定了实现这一载波系统的方案及部件的技术要求.由于缺乏实际设计经验,难免有考虑不周之处,甚至错误的地方,欢迎同志们批评指正.     

澳大利亚Olex公司有关铁路电气化的光缆合同

Olex纤维光学公司获得一份价值450万澳元的合同,即为目前澳大利亚一项最大的光纤工程(中昆士兰州主干线铁路电气化工程)提供光缆。该工程被认为是Hemisphere南部地区最大的铁路电气化工程,主要用来把从中昆士兰煤矿开采的煤运输到港口,与目前情况相比,其输送效率更高,经济性更好、速度更快。 Olex公司准备把总长为1190km的光缆作为工程最初三个阶段的货物提供给用于管理和架空牵引馈电设备的电话通信和数据通信。据公司经理Brain Wright透露,供给中昆士兰州铁路的光缆必须经受得住极