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针对子母弹燃气囊抛撒试验中出现的气囊破裂对子弹运动特性的影响,建立了气囊抛弹的三维动力学模型。基于计算流体力学Fluent软件,通过编译自定义程序将六自由度刚体动力学方程与流体控制方程进行耦合,对气囊破裂自由射流流场结构特性及子母弹抛撒过程中气囊破裂射流流场结构特性进行对比,获得了气囊内压力变化规律。对不同破口位置的气囊射流流场进行仿真分析,获得了不同破口位置气囊内压力变化规律及对子弹的运动特性影响。计算结果表明:与气囊破裂自由流场结构相比,存在子弹时对气囊破裂射流流场结构有很大的影响;在中心位置破裂时对气囊内压力变化影响最大,破口在中心位置及短边侧时对子弹姿态的影响最大。该研究结果对预估子弹飞行弹道,了解气囊破射流流场对子弹运动的作用机理和影响规律,提高子母弹分离时的可靠性和安全性具有参考价值。 相似文献
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建立偏导射流伺服阀前置级流场精确且完整的数学模型,对伺服阀先导级设计和研究有着重要作用。将射流过程分为初次射流、偏导板压力恢复、二次射流、接收口压力恢复4个阶段,在前置级二次射流过程中分别采用不同理论模型来构建前置级流场完整的数学模型,对射流形态的演变过程进行了描述。分析发现,油液射流进入前置级流场与偏导板侧壁发生撞击,流动形态发生改变,一部分油液沿侧壁反向流出偏导板,另一部分油液流速降低在下游形成高压区。油液流出偏导板时受到分流器的作用,分别流入不同通道。根据节流模型流量和压力特性公式求得了压力增益,并建立起负载压力与偏导板偏移量之间的数学关系。数值模拟过程中,采用不同湍流模型对前置级流场压力分布进行了分析。通过数值模拟仿真结果、外特性实验结果与射流模型计算结果的比较和分析,验证了该模型描述射流特性的有效性和合理性。 相似文献
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为了研究斜切喷管发动机的燃气射流流场特性,采用有限体积法数值求解非定常可压缩N-S方程,对不同喷管角度、不同海拔高度以及不同燃气温度条件下的发动机斜切喷管燃气射流流场特性进行数值模拟研究。结果表明:由于斜切喷管不对称外伸壁面的存在,导致喷管燃气射流流场不再对称; 喷管壁面不对称程度越大,则喷管燃气射流偏转与扩张角度越大; 随着海拔高度的增加,燃气流场核心区域与燃气射流的影响范围、以及射流偏转角度不断增大,但射流核心区域的波节数将不断减小; 此外,燃气温度变化,对喷管流场压强分布影响较小,但对流场速度值影响较大; 燃气温度越高,则喷管出口排气速度越大,致使喷管射流流场的燃气动能越大。 相似文献
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燃气射流气固两相数值模拟与颗粒冲刷分析 总被引:4,自引:0,他引:4
针对燃气射流中的气固两相流动和燃气射流中固体颗粒对壁面的冲刷作用,从耦合固体颗粒源相作用的雷诺平均N-S方程出发,燃气相采用有限体积法,固体颗粒相采用拉格朗日轨道模型.计算了燃气射流的气固两相流场,并分析不同直径的固体颗粒在流场中的轨迹及速度。在数值模拟的基础上.采用条件相似的估算方法估计固体颗粒对置于燃气射流流场中壁面的冲刷作用,分析了固体颗粒在不同直径和不同分布组合情况下对壁面冲刷位置及冲刷程度的影响。结果表明.固体颗粒的直径大小.对颗粒轨迹影响很大.直径小的颗粒轨迹与流场流线吻合的较好.直径大的颗粒因惯性作用与流线吻合差;不同固体颗粒的组合.对壁面机械冲刷位置和程序有较大影响。 相似文献
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用量纲理论对碎片云破坏效应进行了分析。超高速碰撞产生的碎片云,其粒子的速度、大 影响破坏效应的主要因素。用数值计算和量纲分析方法得到了考虑熔化沓侵蚀坑深模型律。计算结果还表明粒子的温度对碎片云的粒子开坑影响很小。 相似文献
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炮钢的K_(IC)与炮管的安全性 总被引:3,自引:2,他引:1
测出了两类炮钢的断裂韧性K_(IC)及其随温度变化的系统数据,并由三维有限元、位移法分析求解作为研究对象的某火炮身管高膛压区内表面裂纹前沿的应力强度因子K_I数值,以K_I=K(IC)作为临界状态的判据,判定了身管射击使用安全性。结果表明,炮管射击安全性随炮钢K_(IC)的降低和使用温度的降低而降低。故在炮管设计中,除强度外,应对炮钢常、低温韧性提出定量要求。改善炮钢韧性是提高炮管使用安全性的重要途径之一 相似文献
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提出膛口系统是一种准耗散结构,并分析了符合耗散结构的条件,在分析分歧解线性稳定性的基础上,使用高维定态投影解定态分歧解,分歧解与实验结果吻合较好。 相似文献
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优化设计预期形状的爆炸成型弹丸 总被引:5,自引:0,他引:5
设计EFP战斗部时,要综合考虑众多因素对EEP性能的影响,随着计算机软,硬件技术的不断发展,计算机模拟在EFP战斗部设计中将发挥更大的作用,将非线性优化此入到爆炸成型弹丸的计算机辅助设计之中,对药型罩的几何形状进行优化。 相似文献
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磁流体密封对齿聚磁结构特性的有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
采用有限元方法对对齿聚磁结构参数进行了优化分析。研究发现,在密封间隙一定的条件下,影响对齿聚磁结构 聚磁效果的主要结构参数是极齿宽度和齿槽宽度,而极齿高度的影响并不显著;极齿宽度的影响受极靴材料饱和磁化强 度的限制,达到饱和磁化之前,减小极齿宽度有利于间隙磁通的汇聚;达到饱和磁化之后,进一步减小极齿宽度将会导致 对齿间隙磁通密度的下降,这种下降将在对齿间隙的中央区域发生,而且非常显著。 相似文献