机载数据中继系统模拟器的设计

分析机载数据中继系统的组成和机载天线控制特性,使用真实数据接收机解调并输出数据,使用软件模拟机载天线运动和波束特性,完成半实物仿真方式的机载数据中继系统模拟器的设计.通过高速以太网和RS-485现场总线的两级控制网络的方法,两台嵌入式计算机协同完成仿真任务,中继模拟器具备单独节点可操作能力和快速实时响应特性,该方法在复杂设备的仿真中具有明显优点.中继模拟器经过了可靠性、维修性、测试性、保障性评估试验,在实际使用中效果良好.     

探空火箭数据存储设备设计与实现

针对目前航天探测中大量科学数据存储的问题,设计了兼顾存储容量大和缓存速度快两大特点的探空火箭数据存储系统.CPU采用TI最新推出的TMS570LS3137,数据存储系统的设计主要是利用该芯片的EMIF模块和SPI模块.外部存储器接口(EMIF)提供较大的寻址空间可以扩展多个外接板卡,选用SDRAM作为高速缓存的核心部件,SPI接口模块直接与SD卡卡槽相连接,选用SD卡作为大容量存储设备.给出了部分软件设计流程图以及系统测试结果图,测试结果显示该系统实现了设计目的,在航天工程领域具备一定的利用价值.     

基于通用总线技术的数据记录存储模块设计

本文详细论述了基于通用计算机总线技术数据记录存储模块的原理设计、总体设计、硬件设计、软件设计和实现效果。本设计可以实现对电压波形的长时间连续采样和存储,主要用于产品研制阶段实现对产品的验证和故障排查工作,提高电气工程师的工作效率。     

基于3G通信网机载飞行记录数据无线传输系统设计

为了对机载飞行纪录数据实现无线传输,提出了基于3G通信网实现机载飞行记录数据的无线传输,此系统实现了对机载飞行纪录数据的读取、加密和无线传输.此系统克服了工作人员前往停机坪用有线方式下载数据或用转存设备方式获取数据的方法,当飞机出勤率高或者飞机架数多时,极大地提高了工作效率和降低了机场保障成本.     

高速连续数据记录系统中双页缓存的设计和实现

在高速连续数据记录系统中，存储设备需要速度匹配单元来实现高速连续数据记录，文章讨论了双页缓存在高速连续记录系统中的作用，并以实际开发的记录系统为例，详细介绍了双页缓存的设计和实现。     

基于动态加权的雷达数据融合算法

传统数据融合算法在处理雷达数据时,采用“平均”的思想,融合时不对数据加以区分。文中针对这一缺陷,提出了一种基于动态加权的雷达数据融合算法。新算法首先根据每部雷达的滤波误差动态计算量测数据的融合权值,然后根据融合权值获得融合量测数据,最后对融合数据进行滤波。仿真实验验证,相比传统数据融合算法,新算法能够提高目标的航迹跟踪精度。     

基于数据加权策略的模糊聚类改进算法

该文提出了一种数据指数加权的模糊均值聚类策略,引入了指数权因子和影响指数,使得可以在聚类过程中差异化处理各个数据。新策略和现有的Gustafson-Kessel(G-K)算法相结合,提出了一种新的模糊聚类算法DWG-K用于提高聚类质量和挖掘离群点。数据试验表明DWG-K在提高聚类质量方面优于现有的G-K;在离群点挖掘方面,DWG-K对离群点的判定是全局的,离群点的物理意义清楚,且计算效率明显高于当前广泛采用的基于密度的离群点挖掘算法。     

机载双基STAP非线性时变加权技术的研究

针对机栽双基地雷达杂波的距离相关特性,提出一种新的基于非线性时变加权(NL-TVW)技术的空时自适应处理(STAP)方法用于抑制双基杂波.该方法考虑了双基杂波角度一多普勒频率特性随距离变化的非线性因素,可有效抑制来自远、中及近距离场景中的杂波回波.此外,NL-TVW方法是与数据相关的,可自适应地补偿双基杂波的距离非平稳性而无需了解有关雷达平台或场景的先验知识.仿真结果表明:在不同双基距离的场景下,非线性时变加权法比基于线性时变加权的STAP方法和无任何补偿措施的双基STAP方法有更优的杂波抑制性能.     

采用SOPC技术的机载数据记录仪

为准确保存某型飞机火控系统的工作状态,用于地面监控维护和辅助飞行训练,研制一种采用SOPC技术的机载数据记录仪.根据飞机该系统数据传输特点及设备可靠性要求,系统采用NAND 型Flash作为存储介质,以Xilinx提供的MicroBlaze软核为控制核心,结合其提供的IP核和自定义IP,设计了FPGA与Flash和USB 芯片CH375的接口,使用了Flash坏块管理和节电模式,有效提高了设备使用寿命.试验表明,该系统设计灵活性大,数据向主机传输速度接近1MB/s,满足了实际需求,为监控飞机火控系统提供了可靠模式.     

基于泰勒展式的量化与反量化硬件设计

介绍了一种新的基于泰勒展式的量化与反量化硬件实现方法。该方法可广泛应用于多种音频的编解码系统,如MP3,AAC等。通过优化的方法,不仅能减少量化与反量化中数据存储区的大小,增加系数的准确性,还能减少计算系数时所需的运算量。与已有算法相比,在浮点运算下,新方法的性能得到显著提升。同时,给出了定点运算结果。实际测试结果表明,新方法有效提升了系统性能。该方法的算法还可用于伽玛校正。     

基于Windows NT平台下PCI总线DMA传输方法的实现

以AMCCS5 933控制芯片为例说明在WindowsNT平台下实现DMA方式传输的驱动程序的开发技术 ,采用对分发例程的设计控制DMA的读写 ,用一种灵活的方法和全新的技术实现DMA传输数据的方式 ,打破了对ReadFile和WriteFile实现DMA的常规方法 ,使程序更加易懂和易于实现 ,并且更加灵活控制读写操作     

基于STM32的数据记录卡设计与实现

设计了一种用于列车电气设备的通用数据记录卡,该记录卡可以实时记录设备运行时的各种必要的数据并保存在本地SD卡中,并通过外部USB接口将数据导出。该系统使用了基于Contex-M3内核的STM32F107VCT处理器,数据来源于CAN通信,数据存储和导出使用了FatFs文件系统。测试表明,所记录的数据可靠且易解析,在列车设备运行维护、故障排查等方面起到十分重要的作用。     

3bit相位量化射频存储器的研究

数字射频存储是近年发展起来的新技术,已成为衡量现代干扰设备的核心技术。数字射频存储器以高速采样和数字存储为技术基础,并已在欺骗干扰中得到成功的应用。介绍了数字储频的基本原理和各种不同方式的构成及一种基本的应用电路。     

机载行波管发射机设计的基本原则

论述了机载行波管发射机设计中需要遵循的5个基本原则，强调了行波管使用以及环境适应的重要性及优先地位，提出了对发射机指标理解的认识，以及最简设计与交叉设计的建议；介绍了机载行波管发射机设计过程中的几个主要步骤，对发射机主要性能参数进行了简单的分类与分析，并给出了一个行波管发射机设计的示例。     

基于MB90092的机载视频标识卡设计

本文介绍了专用视频叠加芯片MB90092，及某型机载视频记录系统中视频标识卡的设计原理及其软硬件实现。     

基于RAID-5的机载阵列存储技术

在现有的机载环境下,对空中复杂环境的电磁信号的采集记录信息量巨大,往往无法在一次的飞行试验中实时分析所获取的信息.大容量实时信息采集存储的必要性越来越得到重视,在复杂环境中,各个波段的信号混叠预处理之后的数据需要在地面恢复重演.介绍了一种基于COM-E模块+Xilinx K7系列FPGA+RAID控制器+XMC存储模块架构的存储系统,模块化的设计更容易维护和日后升级使用.通过RAID-5的阵列管理方式灵活控制工作模式,提高存储速率.系统的实时写入带宽大于3 GB/s,可以作为机载环境下采集设备后端的高速存储设备广泛应用.     

基于DSP的磁存储设备抗冲击技术控制系统的设计与实现

磁存储设备(主要指微型硬磁盘)是应用广泛的信息存储器件,研究微型盘的抗振动、冲击的控制技术对于在恶劣环境下工作的硬盘和便携式计算机具有重要意义.本文在确立采用外加固主动控制方案的基础上,提出了数字主动控制系统的设计思路,并且实现了以DSP为核心的数字控制系统的软、硬件设计方案.     

卫星数据的实时接收与存储

介绍了卫星数据通信中数据的实时接收与存储系统的实现方法。它分为硬件和软件两部分:硬件部分讨论了计算机数据摄入原理和数据摄入卡的设计原理;软件部分给出了数据存储的实现方法,并给出了接收程序流程图。最后,给出了依次原理设计的气象卫星图像接收系统的使用情况。     

基于Z域的时变加权参差MTI滤波器设计方法的研究

动目标显示（MTI）是提高雷达在杂波背景下的检测概率的一种重要方法,而参差MTI还具有能改善盲速的优点,但是由于其采样是参差的,因而难以得到其性能函数的解析表达式。根据数字雷达的特点,提出了一种基于Z域的参差MTI滤波器的性能分析方法,推导了其传输函数的解析表达式,并应用传输函数得到了一种时变加权MTI滤波器权系数的计算方法。