浮头式后冷却器设计与GB151-1999标准应用

阐述浮头式冷却器设计要点，对折流板布置进行失稳当量优化设计及应用GB151-1999《管壳式换热器》新标准。     

GB151固定式换热器管板应力计算与校核方法的改进

介绍了修订现行国家标准GB 151—1999《管壳式换热器》时,对固定式换热器管板设计中的应力计算与校核方法的改进意见。管板应力计算方法的改进提高了计算精度并更便于使用。针对带膨胀节换热器固定管板的设计增加了两种校核工况。     

GB 151中带膨胀节固定式换热器管板计算方法的改进

介绍了修订现行国家标准GB 151—1999《管壳式换热器》时,对带膨胀节的固定式换热器管板设计中应力计算方法的改进意见。文中指出现有计算忽略了膨胀节圆环内部压力引起轴向位移影响,会对某些高参数换热器固定管板的应力分析带来较大误差,并基于板壳理论得到膨胀节圆环内部压力与其两端受轴拉力引起轴向位移之间的相互关系,并结合现行GB 151管板计算模型,提出修订原则和方法。通过有限元计算,证明该方法是可靠的。     

多跨U形管固有频率的计算

在利用ANSYS有限元软件对U形管固有频率进行数值计算的基础上,对影响频率常数的各项参数进行了全面的分析.分析表明,采用端部固支多跨U形管全系统为依据的计算方法更符合实际应用;跨数与端跨长度在一定条件下对固有频率影响较大;一定参数条件下U形管系统可近似地视为直管系统.据此得出的更为准确的频率常数图和近似计算方法,有助于...     

对换热管与管板接头焊接工艺评定中重新评定的理解

换热管与管板的连接是管壳式换热器制造中最主要的问题,根据GB151-1999《管壳式换热器》的要求,换热管与管板之间的强度焊接头应按其附录B《换热管与管板接头的焊接工艺评定》进行焊接工艺评定。本文主要对重新评定的理解及在实施过程中的一些问题进行分析。     

GB/T 151—2014与ASME BPVC Ⅷ-1-2021换热器管板计算的部分差异及讨论

针对《热交换器》（GB/T 151—2014）与《压力容器建造规则（英文版）》（ASME BPVC Ⅷ-1-2021）中固定管板换热器管板计算的部分差异展开分析对比,并提出建议,以期为换热器设计及标准修订提供参考。     

管壳式换热管轴向应力计算方法的改进

从管壳式换热器换热管轴向应力计算的原理出发，对现行国家标准GB151—1999中换热管轴向应力的计算，提出了改进的算法。同时，利用理论分析和通过具体算例对改进算法与规范现行算法的计算结果进行了对比，证实本文提出的改进算法使得计算结果更加合理。     

基于MATLAB语言的多自由度振动系统的固有频率及主振型计算分析

多自由度振动系统固有频率及主振型计算分析是研究其振动特性的基础,矩阵迭代法是计算固有频率及主振型的基本方法之一.根据矩阵迭代的方法,利用MATLAB编程并验证程序的正确性.通过程序的运行,能快速获得多自由度振动系统的固有频率以及主振型,为设计人员提供了防止系统共振的理论依据,也为初步分析各构件的振动情况以及解耦分析系统响应奠定了基础.     

管壳式换热器管束的约束条件对振动固有频率的影响

本文采用有限元方法,分析了管壳式换热器的换热管及管束的约束对其振动固有频率的影响。通过对比分析不同管板厚度下,单个换热管前三阶固有频率的变化特性,发现换热管的固有频率随着管板厚度的增加逐渐增加。分析了GB151-1999中给出的管束的振动特性,发现管束的固有频率在解析解频率附近范围内存在较多频率。因此,在计算换热管束振动特性时,为了获得较为精确的结果,采用有限元方法计算是有必要的。     

GB151-1999中钢管制作换热器圆筒存在的问题

对GB15 1— 1999《管壳式换热器》中钢管制作换热器圆筒提出问题 ,并分析了钢管制作换热器圆筒可能产生的质量问题 ,对如何解决问题提出了建议。     

固支条件下悬挂塔的自振频率与支承高度

重点介绍了固支条件下悬挂塔自振频率的计算方法，并用有限单元法予以论证，取得了很好的结果。在此基础上讨论了最适宜的支承位置，还提出了等截面悬挂塔自振频率的简捷计算公式。     

浅析列管式换热器全面检验报告的有效性

针对列管式换热器全面检验报告存在较为普遍的问题,列举两份与列管换热器有关事故的全面检验报告。陈述对全面检验应重点实施的检测、检查项目,以及措施和建议,提高检验工作品质,达到合理规避检验风险的目的。     

扭曲管管内传热及流动特性数值模拟

扭曲管是应用于制冷行业中新型管壳式换热器的高效换热管,强化了管内传热,壳程不设折流板以降低壳程流阻。本文通过数值模拟研究了扭曲管管内传热及流动特性。通过建立不同规格的扭曲管物理模型,得出扭曲管的扭曲程度S/de越小、截面压扁程度Ai/Bi越大,扭曲管的强化传热性能就越好,但是同时流阻也会增大;反之则相反。     

不同模型计算动力总成刚体模态方法

首先,建立了由动力总成、车身和非簧载质量组成的13自由度整车模型,推导了整车模型的运动微分方程;然后,分别建立了车身3自由度模型、动力总成6自由度模型、车身和非簧载质量组成的7自由度平顺性分析模型及动力总成和车身组成的9自由度平顺性分析模型,给出了各简化模型的运动微分方程;最后,分别利用上述不同自由度的模型计算并对比分析了动力总成的固有频率和能量分布、车身和非簧载质量的固有频率。计算结果表明,动力总成6自由度模型计算的动力总成固有频率与其实际频率存在差异;计算车身固有频率时需考虑动力总成的质量和转动惯量;各模型计算的非簧载质量固有频率基本一致;13自由度模型计算的动力总成、车身和非簧载质量的固有频率更加准确,对整车振动与噪声研究具有很大的参考价值。     

基于流固耦合的换热管束振动分析

阐述了换热器管束振动的机理、破坏形式以及换热管共振特性的研究方法。突破传统研究方法的局限性,运用有限元分析软件,采用流固耦合的方法对换热管共振特性进行了研究。结合某油田项目中一台管壳式换热器,对单根换热管共振特性、换热管束共振特性影响因素以及动态响应特性进行了全面研究,得出了调整换热管束共振频率、避免共振的有效方法,结论具备一定的工程应用参考价值。