秦岭特长公路隧道火灾温度场的数值模拟

近年来世界各国的隧道火灾事故引发人们对隧道安全问题进行了广泛的探讨,尤其是对长大公路隧道的安全问题越发关注。由于隧道结构的特殊性,使得隧道内发生火灾时的状况格外复杂,其中烟流和温度扩散对隧道安全构成严重威胁,因此对隧道火灾温度场的深入研究将有利于隧道火灾预防及救援工作的展开。为了向秦岭特长公路隧道的防灾预案提供可靠依据,采用计算流体力学方法,利用商业CFD软件STAR-CD对秦岭特长公路隧道火灾温度场进行数值模拟,研究其纵、横断面的温度分布情况,数值模拟提供了较详细的数据和变化特征,为秦岭特长公路隧道的防灾救援提供了技术依据,也对认识其他长大公路隧道火灾灾变机理也有一定的参考作用。     

秦岭特长公路隧道火灾试验研究

特长公路隧道发生火灾,扑救困难,易造成严重损失,是影响隧道安全运营的一个关键因素。借助大比例火灾模型试验,系统研究了火灾时隧道内温度随时间的变化,最高温度与通风风速、火灾规模的关系,提出了火灾阶段划分和隧道火灾的预防救援措施,并将研究成果应用于18 km长的秦岭终南山特长公路隧道防灾工程。     

铁路隧道火灾的试验研究

铁路隧道火灾的试验研究铁道部科学研究院西南分院涂文轩一、引言铁路隧道是铁路运输的咽喉要道，其长高比很大（特别是长大隧道），构成狭长的地下有限空间，列车一旦在隧道内发生火灾，将产生大量的有毒烟雾和热烟气，对人的生命和隧道造成极大的威胁，同时也将严重影响...     

几种火灾探测器在公路隧道中的应用

如何迅速探测公路长隧道的火灾,一直是国内外研究的课题。隧道火灾报警是隧道安全系统非常重要的一部分。隧道火灾探测器的种类很多,本文根据隧道几种常见火灾探测器的工作原理、结构、性能特点及优缺点,简述其在高速公路隧道上的应用,并为公路隧道火灾探测器的选择提供参考。     

小净距隧道净距研究及施工技术应片

小净距隧道是继分离式隧道、连拱隧道后出现的一种适应性较强的新型隧道形式，我国已有一定的成功经验，表现出其良好的安全、经济实用性。随着我国高等级公路的发展，小净距公路隧道将成为高等级公路隧道的重要组成部分。通过对国内外小净距隧道合理净距的研究、对施工对策等方面的进展情况进行的分析，指出了小净距公路隧道设计施工中亟待解决的问题。     

英法海峡隧道的防火措施

连接英法两国的海底隧道约长39公里，列车通过隧道需要20多分钟。在隧道内对旅客来说主要危险是火灾。列车的设计要尽量减少发生火灾的可能性，避免使用产生烟及毒气的物质。因此采用了地铁的防火规范。     

锦萍引水长隧道TBM施工潜在风险预案

对锦萍引水长隧道由围岩差异引起的工期风险进行了研究，并由此提出了工程施工预案，针对岩爆风险，涌水，有害气体、火灾和通风风险，坍塌风险提出了施工对策，以保证隧道施工的安全顺利进行。     

提升隧道火灾扑救能力的研究

随着国家经济发展,基础建设日益完善,公路隧道的长度和数量增长迅速.陕西地区多山岭,特别是秦岭一带,随着西部大开发的进行,公路隧道的建设工程日益增大,例如,西汉高速,其全线2/3都是由隧道构成,151座隧道和540座桥梁构成了世界上最大的隧道群.其中特长隧道有10座、长隧道10座、中隧道63座、短隧道68座.如此巨大规模的隧道存在着事故、火灾发生的隐患,导致了危险事件的高发性.文章通过研究隧道火灾的特点,分析隧道火灾造成的危害,并在此基础上提出了针对隧道火灾的应对措施,努力将隧道火灾给人民生命财产带来的损失降到最低.     

公路隧道火灾烟气危害对策浅析

近几年来,随着高速公路地不断发展,世界各地的长隧道逐步地增多,尤其在中国,穿山隧道、海底隧道、过江隧道等不断在兴建,同时隧道越长,设计和施工的技术要求也不断地提高,尤其在火灾危害的防范和应急救援方面。本文从公路交通火灾事故的规律出发,结合高速公路隧道特点和隧道内火灾的性质,对隧道防火设计进行初步地探讨。     

京珠高速公路粤境北段长隧道的消防设计

随着京珠高速公路的建成通车,其粤境北段的长隧道的消防安全问题已逐步引起人们的普遍关注.针对京珠高速公路粤境北段长隧道火灾的特点,对其建筑消防设计、安全疏散设计、灭火系统设计、通风排烟系统设计和火灾自动报警系统设计等五个方面进行了初步探讨.     

对公路隧道消防安全设计的探讨

介绍了公路隧道火灾的特点及危害,以六盘山隧道为例,讨论了公路隧道防火设计的方法,提出了对公路隧道消防设计的相关要求.     

公路隧道火灾中火区节流效应理论及试验研究

火区节流效应在公路隧道火灾过程中是一个典型的现象,研究公路隧道火灾的节流效应及其影响因素,对于火灾的正确模拟、判断灾情的发展、指导救援,都具有重要的意义.借助大尺寸火灾模型试验,深入研究了节流效应与通风风速、火灾规模之间的关系.试验隧道内径1.8 m,长度100 m,试验数据采集系统采用世界领先水平的有效支持分布式控制和实时控制的串行通信网络——CAN现场总线系统.并对火区节流效应进行了理论分析计算,将理论公式计算结果与试验结果进行比较,所得结果相吻合,证明了理论公式的正确性.     

长大公路隧道火灾事故专项应急预案编制

针对国内公路隧道应急预案可操作性差、实用性不强的问题,在总结国内外公路隧道安全管理经验的基础上,以广东增从高速公路凤凰山特长隧道为例,提出长大公路隧道火灾事故专项应急预案的编制流程、核心要素和主要内容,介绍火灾事故及化学危险品泄漏事故现场控制处置措施。预案的制定应充分做好准备工作,并在事故应急处置或消防演练后修改完善。     

综合管廊内防火隔板对电缆火蔓延的影响

以苏州城北路综合管廊标准段为参考建立FDS全尺寸火灾数值仿真模型,模拟分析综合管廊电力电缆舱室发生火灾时的火势发展形势、温度分布。在管廊左、右两侧设置了4层电缆,分有、无防火隔板两个场景研究防火隔板对火势发展及温度分布的影响。结果表明：未设置防火隔板时,管廊内发生火灾时火势的发展方向首先以横向蔓延为主,顶部电缆随着火势的扩大及烟气聚集传热发生燃烧最后向管廊的其他区域蔓延。设置防火隔板后,竖向火的蔓延时间延缓了约40%,管廊内最高温度降低约18%。     

城市地下公路隧道工程消防设计探讨

对城市地下隧道的耐火等级、人员安全疏散、防排烟、消防报警、灭火设施五个方面进行论述，概括了隧道消防设计中应注意的问题及解决方法，为解决实际问题提出了可供借鉴的意见。     

关注隧道消防构筑和谐工程--关于公路隧道消防安全工作的探讨与思考

从介绍云南公路隧道的情况入手，引用国内外公路隧道火灾的典型案例，通过纵横比较和分析，探讨研究了公路隧道消防安全工作面临的形势和问题，并提出了防范措施与处置对策。     

长距离公路隧道的消防问题

对长距离公路隧道的火灾危险性及火灾蔓延情况进行分析,提出在其内部使用局部快速作用的自动灭火装置,将隧道分成若干灭火区域,采用局部灭火方式灭火。     

火灾工况下公路隧道竖井通风模式试验研究

为了建立火灾工况下有效的竖井通风模式,通过大比例火灾模型试验,对不同通风模式下,主隧道、风道及竖井内温度场的传播分布、烟流蔓延扩散规律进行了研究。试验模型隧道长100 m,内径1.8 m,设有直径1 m的送风竖井、排风竖井各一座。火源采用燃烧床盛放油料模拟,试验中设定了A、B、C三个火灾规模用以模拟实际隧道火灾场景,考虑了三个火灾位置:火灾位置I、II和III。试验结果表明随着通风风速、火灾规模、火灾位置的不同,隧道、通风道及竖井内温度场分布及烟流流动差异很大,而且随着时间的推移,其分布发生显著变化。这表明当隧道中发生火灾时,应根据火灾点与竖井的相对位置分阶段,实施不同的通风模式。基于试验结果,建议了秦岭隧道火灾时的有效通风模式。     

公路隧道火灾事故特性及危害

在搜集分析国内外公路隧道火灾事故案例的基础上,从事故特点、事故分布特征两方面归纳公路隧道火灾事故的特征,总结公路隧道火灾事故规律,如温度分布、压力分布、烟雾扩散等.分析公路隧道火灾事故的危害,包括火灾温度和有毒气体对人体的危害、火灾对隧道结构和设施的破坏、火灾对社会经济的影响等.     

公路隧道火灾的数值模拟

应用火灾动力学模拟软件FDS对某公路隧道内的火灾过程进行了数值模拟，定量预测了不同工况条件下隧道内的烟气流动状况及温度分布，并在此基础上对隧道通风方式、耐火性能，以及火灾探测报警中的温度点漂移问题进行了讨论。