零电压零电流开关PWM大功率机车控制电源设计

分析了电力机车对DC110 V电源的性能要求和技术指标,采用零电压零电流开关(ZVZCS)PWM全桥变换电路作为主拓扑电路设计了一台新型的机午控制电源.对所设汁的软开关电源主电路进行了参数计算及关键元器件的选型;最后建立了 PSpice环境下的仿真模型,并采用所设计的电路试制了一台功率为8 kW、工作频率为20 kHz的机车用开天电源装置.仿真和样机的实验结果均表明该设计是正确而有效的.     

高压静止无功补偿系统检测电源的设计

为解决向高压静止无功补偿系统检测装置可靠、安全供电问题,设计了一种基于PWM控制的电流源/电压源的电路.此电路采用功率三极管作为分流器将由补偿系统的长脉冲触发装置形成的高频电流源转换成热耗小、输出电压稳定的直流电压源.对电路的工作原理、关键技术进行了分析,同时采用Matlab软件对电路模型进行了仿真,并对搭建的试验电路进行验证,仿真及试验结果均表明该电路满足设计要求.证明该电源特别适合作为高压静止无功补偿系统检测装置的直流供电电源.     

基于全数字控制的电镀电源系统的Matlab仿真

本文使用Matlab中的Simulink工具对电镀电源系统的主电路进行了建模。并提出了数字PI控制器在Matlab软件中实现的方法,且利用S-Function实现了脉冲移相。该仿真为实现电镀电源的数字控制打下了基础,并且为Matlab软件进行电源仿真设计拓宽了思路。实验结果表明.该方法是可行的。     

基于LT3964的LED驱动电路的仿真与实验研究

LED的驱动电源性能会直接影响LED的使用性能和寿命,优化驱动电源性能是提高LED普及率的关键因素之一。本文基于LT3964芯片设计了LED驱动电源电路,利用LTspice软件对电路进行仿真测试,仿真结果显示该电路为恒流驱动方式,31~36 V电压输入下工作效率不低于94.73%。利用Altium Designer绘制PCB板并制作驱动电路实物,利用脉冲宽度调制(PWM)实现了100 W RGBW灯珠阵列的调光调色。实测中,在34V电压输入下电路实际工作效率为95.37%,与仿真结果相近。     

快速智能双电源切换装置的研究与设计

提出了一种基于采样点突变原理的电源检测算法,设计了以光耦PC817作为隔离耦合器件的电源检测电路和以双向可控硅作为开关器件的双电源切换电路,据此搭建快速智能双电源切换装置。对该装置的电源检测算法及双电源切换过程进行了Matlab建模仿真,并搭建实验样机进行研究。仿真数据和实验数据均表明,该快速智能双电源切换装置的切换时间小于2 ms,远远优于现有双电源切换开关6 ms的时间指标,并具有无噪声、安全可靠、稳定的特点。另外,微控制器上预留智能控制接口可方便在应急电源系统中集成应用。     

单级式自动均流大功率LED驱动电源分析

Boost功率因数校正(PFC)电路与LLC谐振电路共用开关管,采用平衡电容解决大功率发光二极管(LED)驱动电源在多路半导体LED并联时的均流,实现单级式自动均流LED驱动电源方案,驱动电路结构简化,电路参数设计简单,仿真和实验结果验证了该驱动的有效性。     

色温可调的高功率LED恒流驱动电路设计

基于高功率发光二极管(LED)恒流驱动电源的集成化设计,采用无输入滤波电容的Buck变换器与两路并联LED可调恒流驱动电路,实现了高功率LED照明的亮度与色温可调。这里研究了在宽占空比变化范围下的功率MOSFET开关管浮地驱动技术,并用LTSPICE进行了仿真,依据仿真元件的参数搭建了实验电路,得到了输出电压24 V、输出电流0～700 mA可调的高功率LED驱动电源实验结果,此结果与仿真数据波形及理论分析一致,电源变换效率达到了89.7%。     

适用于LED驱动BCMBuck-PFC电感优化设计

这里介绍了一种适用于发光二极管(LED)驱动的Buck -PFC电路的电感优化设计的理论方法,建立了基于BCM模式下电路的损耗模型,给出频率的边界情况,通过仿真和样机实验,得出理论研究、仿真分析与实验结果具有高度一致性,在工程实践上,为LED电源设计中电感优化设计和效率提升提供理论依据.     

三相无电解电容LED电源

LED作为第4代光源具有其他光源所无法比拟的优势:高效,节能,长寿命等,但传统的LED电源驱动中因普遍使用电解电容,大大缩短了整体LED照明的寿命。为提高LED电源的寿命,针对路灯等大功率照明应用提出了一种三相无电解电容的LED驱动电源的设计方案。三相交流电作为输入,利用三相电之间的相位差,通过驱动电路并行向LED供电,使LED获得恒定的电流从而得到恒定光通量。根据叠加定理,给出了详细的理论推导和证明,并使用Matlab/simulink软件对于所提出的方法进行了仿真,仿真结果验证了该设计方案在无电解电容的情况下能够有效地驱动LED输出恒定光通量。     

铁路LED信号灯Buck转换器的设计

为了满足铁路信号灯系统要求发光二极管(LED)照明电源在恶劣环境下具有转换效率高,使用寿命长,稳定性好等特殊性能,对大功率LED在铁路信号灯应用中的部分特殊性进行了分析;设计了一种可与原有铁路变换器兼容的高效功率铁路LED信号灯恒压Buck转换器及恒流驱动电路.实验结果表明,电路可以达到预定的设计指标.     

室内照明用节能环保型LED电源的研究

提出了一个室内照明用节能环保型智能化LED电源的设计方法,该系统包括功率驱动电路和数字控制电路两部分：搭建了LM3423芯片作为恒流控制核心LED恒流PWM调光升压驱动电路和Buck型CN3717芯片的铅酸电池充电控制电路。以12V铅酸电池作为供电电源,能驱动15个1W大功率白光LED,并且监测LED的状态;以STCl2C2052AD单片机为核心,对电源系统进行数字控制,并实现了PID算法控制LED亮度。测试结果表明,该系统能完成设计的各种功能要求,具有较高的效率和容错能力。     

一种无电解电容高压大功率LED驱动电源

传统的发光二极管(LED)驱动电源普遍采用电解电容作为储能元件,其相对较短的寿命成为制约LED驱动电源寿命的重要因素。为此,提出采用一种新型的电流型五电平DC-DC电路来搭建LED驱动电源。不仅去除了电解电容,延长了LED驱动电源的使用寿命,还能实现高输入功率因数和恒流驱动LED负载。详细分析了这种LED驱动电源的工作原理以及多电平PWM调制技术。最后基于PSIM仿真环境搭建系统模型,仿真结果验证了LED驱动电源拓扑的可行性。     

基于反激变换器的高功率因数LED驱动电源设计

针对传统的发光二极管(LED)驱动电源功率因数不高的问题,在需要隔离的场合选择反激电路作为主电路拓扑实现功率因数校正(PFC)和LED电流的控制.通过对反激电路的分析,证明了工作在临界连续模式下的反激电路可以实现PFC.该电源是采用反激电路为主电路的单级PFC电路,能同时实现PFC和LED电流控制,相对2级功率因数校正...     

临界连续模式下高功率LED驱动电源谐振控制方法

针对传统LED驱动电源谐振控制方法电路控制谐波异常导致输出电流过冲、电压稳定控制效果差和时延高等问题,提出了临界连续模式下高功率LED驱动电源谐振控制方法。结合PFC和LLC半桥两种方式,控制LED驱动电源谐振部分的频率变化值,选取开关恒流源,选取FSFR2100集成控制芯片作为控制芯片。在临界连续模式下,计算高功率LED驱动电源电路中电感值、滤波电容,以此为参量依据,设定电路中的电压范围与最小开关频率、输出功率等,校正PFC电路控制谐波。以PFC控制器所计算的电流与电压数据为基础,计算谐振频率值,通过谐振网络部分调整电压增益,确保LED驱动电源开关管实现零电压开关,实现临界连续模式下高功率LED驱动电源谐振控制。实验结果表明,采用该方法进行谐振控制的LED驱动电源,工作效率和PF值分别保持在88%和0.99以上,并且开关损耗低,未出现电流过冲,输入电压与输出电流波形相同,整体控制效果较好。     

一种高效大功率LED驱动电源设计

设计了一款基于Flyback拓扑的单级功率因数校正的恒流LED驱动电源。初级采用具有RCD吸收电路的反激变换器,提高驱动器的效率和功率因数,并给出了变压器参数设计的方法。次级采用TSM 101恒流控制电路,有效延长LED的使用寿命。利用控制电路实现驱动电源在开路、短路、过温度等各种异常状态保护。测试及使用表明,该驱动电源性能可靠稳定,效率高。     

大功率LED灯具的单级PFC恒流驱动及模拟调光技术的研究

针对驱动芯片不支持调光和适用于不同规格的LED灯,设计了一款单级PFC大功率LED驱动电源,并且对电路进行了改进,使其能够模拟调光。分析了电路恒压恒流的实现原理以及模拟调光电路的设计。整个驱动电源具有良好的恒流特性,高功率因数和高效率。实验结果表明该电源可以实现宽范围平滑连续的模拟调光功能,可以匹配不同规格的LED灯,并且其调光电路也具有一定的通用性。     

LED照明的节能控制技术

阐述了综合LED特性的照明电源,及其振幅控制和脉宽调制（PWM）两种调光控制技术。为实现低功耗、高效率、小型化等性能优势,电源电路中采用了buck．boost型变换器,用于控制LED电流：PWM中采用高频率照明,以抑制图像的闪烁,改善了照明效果。     

基于非接触供电的LED车灯电路设计

车辆的引擎盖和后备箱盖等部件是经常开闭的,在这些地方装设LED车灯,其导线容易折断,提出基于非接触供电的LED车灯电路。电路通过疏松耦合方式从原边电磁线圈向副边电磁线圈传递电能。为了使车灯两端电压稳定,采用无线反馈方式稳压,由SG3525自动调节输出脉冲的占空比,改变原边电路的传输功率,从而稳定LED车灯的电压。电路的测试结果与仿真结果一致。     

基于功率因数校正电路的LED照明电源设计

提出了一种基于功率因数校正的大功率LED照明电源的电路方案。给出了大功率有源功率因数校正电路中升压电感的设计方法。仿真结果表明,该电源具有较高的功率因数和效率,电路简单、可靠、易于实现,适合用于不同的LED特性和连接方式。