真空喷涂生产线的缸体结构设计及有限元分析

简述了真空喷涂生产线缸体的结构及工作原理,并对缸体结构进行设计。首先,依据薄壁圆筒稳定性理论对真空缸体进行初步设计;然后,利用有限元对真空缸体三维模型进行仿真,分析其具体变形情况与应力分布规律,从而判断缸体的强度性能与安全稳定性;最后,对缸体的结构进行改进以满足设计要求。     

JCL-3×1800液压剪板机机架的有限元分析及结构改进

采用有限元软件ANSYS对JCL-3×1800液压剪板机机架施加移动载荷,分析机架在各个载荷步下的变形、等效应力、等效应变,结果表明机架危险截面的最大等效应力在30~50 MPa之间,而机架屈服极限为235 MPa,因此机架结构满足强度要求。以有限元分析的结果为基础,提出4种结构改进方案,并分别进行分析,得到较优的方案,为机架的结构改进提供依据。     

基于有限元分析的液压机上横梁结构改进设计

针对某型号锻压机床在工作过程中的不稳定问题进行分析,改进设计方案,达到增强锻压机床上横梁的结构稳定性以及减轻其重量的目的.采用有限元分析模式及ANSYS-Workbench软件,对锻压机的上横梁进行静态有限元分析,得到应力和应变分布云图及应力集中和最大变形的位置.根据分析结果进行强度校核和结构改进,再次进行有限元分析,验证改进的可行性.比较两次分析结果,达到了减小上横梁横向变形差,即增强稳定性的目的,以及减轻了上横梁的重量.     

粉末液压成形设备框架机身的有限元分析与结构改进

针对2 000kN数控精密金属粉末液压成形设备的框架机身进行了结构分析和优化设计,对框架机身的简化模型进行静、动态有限元计算.在静态分析中对其进行强度校核和刚度校核,通过模态分析给出了机身振动的固有频率及相应振型.在此基础上,采取结构改进措施,降低了设备机身的制造成本,保证了设备性能.     

宝钢冶炼电炉电极夹持器的结构分析及改进

介绍了宝钢冶炼电炉电极夹持器的工作原理和结构特点,建立了电极夹持器结构的力学模型,应用有限元方法计算了位移和应力分布.根据工程实际需要和综合分析,提出了对原结构的改进形式,并通过计算和比较说明改进结构提高了整体结构的安全性能.改进后的结构已应用于实际生产中.     

封头自动取料装置关键结构件的有限元分析及改进

封头自动取料装置是专为解决封头液压机上、下料问题而设计制造的专用设备,其关键结构件是用于取料的机械臂。利用有限元分析软件ANSYS建立机械臂模型,在正常工况下对其进行静力学分析,得到应力分析结果。依据分析结果对该机械臂进行改进,为同类结构优化设计提供了理论基础。     

液压快速接头的改进及有限元分析

针对液压快速接头研合面密封易损坏且难于修复的问题,进行改良设计,即在公头上增加一个锥度头,母头上增加一个母头连接件,使得研合面密封由平面密封变为锥度密封.当接触面磨损后,通过调节母头调节件能够重新获得密封.为获得最佳锥度,进行了有限元接触应力分析,得到了锥度与最大接触应力的关系.仿真结果表明:当锥面大端半径取12 mm时,能获得最佳锥度.     

基于ANSYS的矩形油缸有限元分析及结构优化

矩形板壳类零件的成型方法主要是采用大型压力机进行冲压成型或者压制成型,压力机一般采用液压驱动。使用普通圆形油缸成型矩形零件时,为使压力在成型零件表面分布均匀,需使得矩形成型部分被包含于油缸活塞面积之内,这势必会使圆形油缸的活塞尺寸加大,从而增大整个压力机的体积。为了减小油缸及整个液压设备体积,并保证工作区域内压力均匀分布,提出一种中凸形矩形油缸结构,采用ANSYS软件进行有限元分析,获得油缸的应力及变形分布,在此基础上提出矩形油缸优化结构方案。     

基于有限元分析的液压机结构优化

使用I-DEAS软件对HJY27-630液压机的上横梁等主要部件进行静态有限元分析,得到应力和应变分布云图;对机身整体框架进行模态分析,求解固有频率和振型.根据分析结果进行强度校核和结构优化.其分析思路和方法有较大的通用性和工程实践价值.     

用于标签操作的真空吸盘设计与有限元分析

针对标签的操作,采用现有真空吸盘只能勉强完成吸取标签工作,在吸取标签过程中往往容易出现标签褶皱现象,同时提供正压力进行标签粘贴时,不能提供足够的正压力而且无法保证标签粘贴的牢固度。因此,设计了与标签操作匹配的真空系统回路,设计了多孔阵列型真空吸盘,采用有限元模拟技术对真空吸盘的关键参数气管直径,圆形阵列孔的孔径、孔数和孔距进行了优化。     

基于有限元分析的单立柱堆垛机结构优化与改进

针对单立柱堆垛机结构受力复杂,刚度要求高等特点,文章运用有限元分析方法对单立柱堆垛机进行建模及静力学分析,并对单立柱堆垛机截面尺寸进行优化设计,使优化后立柱刚度提高40%左右,达到了在安全范围内降低了制造成本,提高了堆垛机的工作性能和使用寿命。     

基于有限元分析的减速机箱体造型设计

为解决减速机箱体相似度大、厂家品牌识别度低的问题,提出将把箱体技术要求、企业文化内涵和中国传统文化等融合在减速机箱体外观的设计理念中。将有限元分析方法引入传统的减速机箱体造型设计流程,运用Creo2.0软件进行三维设计并建模;用Ansys Workbench软件对设计模型进行有限元分析;提出了造型与结构一体化的设计方法,通过此方法达到提高各减速机厂家品牌识别度的目的,从而提高产品的竞争力,增强产品造型的创新性,提高造型设计效率。     

基于CATIA的TBM主箱梁的数字建模与有限元分析

隧道掘地机(TBM)结构庞大,受力复杂,其设计手段多采用CAD技术.本文就TBM主箱梁三维数字建模与有限元分析作了初步的工作.     

基于ADINA的弯管振动研究

采用Spalart-Allmaras湍流模型模拟流体运动情况,建立了弯管和流体的有限元模型;用ADINA对阀门开启过程中流体冲击导致的弯管振动现象进行流固耦合仿真分析,分析了3种不同流速下的弯管振动情形,并绘制了相关节点的位移-时间曲线。结果表明：随着弯管内流体流速的增大,弯管所受应力增大,弯管振动也越激烈。     

龙门加工中心横梁组件静动态分析及结构改进

为提高龙门加工中心的静动态特性,保证加工工件的几何精度,运用有限元软件对横梁组件进行了静动态分析,发现横梁是横梁组件的薄弱结构.采用对角筋板理论,对横梁进行了结构改进,并进行有限元分析.结果表明,改进后横梁组件的变形量减少了7.6％,一阶模态频率提高了17.2％,静动态特性得到了明显提高.最后通过实验结果与理论结果进行对比,验证了改进方案的合理性,为横梁组件结构设计提供了理论依据.     

锚固法兰结构设计与有限元分析

锚固法兰是大口径、高内压、远程输气（油）管道系统中的关键部件,其工况复杂。针对某规格锚固法兰的结构设计,结合生产实践,运用有限元方法进行分析计算,解决了设计难题,满足了工程要求。     

基于有限元分析的结构优化设计方法

通过利用ANSYS有限元优化分析功能对十杆桁架结构进行了优化分析 ,证明了用ANSYS优化分析功能实现结构优化分析的可行性 ,从而为其它复杂结构的优化分析提供了新的方法和依据。     

基于有限元的RV减速器关键结构分析

RV减速器作为一种精密传动机构,掌握其关键零部件的受力与变形状态对整机的设计与制造十分重要。采用有限元方法分别计算了RV减速器关键零部件摆线针轮机构和偏心轴机构的应力和变形。计算结果表明:摆线针轮机构和偏心轴机构的接触应力和等效应力均远远小于相应材料的强度,这说明强度不是RV减速器零部件设计、制造过程中主要考虑的问题;偏心轴机构的刚度小于摆线针轮机构,对减速器整机的传动精度影响较大,对于摆线轮,则需根据变形情况合理选择修形方法和修形量,以提高刚度,从而提高减速器整机的传动精度     

基于ADINA的非局部摩擦模型的数值分析

利用ADINA有限元分析软件,从宏观和细观两方面研究圆柱体镦粗过程中金属材料表面微凸结构对接触区域上的库仑摩擦和非局部摩擦的影响,得到了接触法向应力随压下量的变化关系,及接触面上法向应力和摩擦应力的分布规律。结果表明,在宏观领域内,传统库仑摩擦模型与非局部摩擦模型没有区别;只有在细观领域(考虑表面微凸时),非局部摩擦效应才显现出来。且这种非局部效应与微凸体分布有关。