汽车电子中CAN总线应用分析

从CAN技术发布以来,它带来的高效、便利的通信,广受各大汽车生产商的亲睐,并很快被应用到汽车电子总线上。本文就CAN总线在汽车电子上的运用提出CAN总线的现状和不足,以及相关的解决方案,希望对CAN总线技术的发展做出一份贡献。     

CAN总线在汽车行驶记录仪中的应用

传统汽车行驶记录仪由于采集信号多,信号传输复杂,往往不能保证终端获取数据的准确性.将CAN总线应用到汽车行驶记录仪设计中,采用了CAN总线控制器SJA1000,CAN总线收发器TJA1050,实现了汽车行驶记录仪闽的远程多点数据通信.给出了汽车行驶记录仪CAN总线接口电路硬件设计原理和软件设计流程.CAN总线的使用,提高了汽车行驶记录仪的稳定性,使得汽车行驶记录仪数据传输更为可靠,使用更为方便.     

基于总线技术的车身电子控制系统设计

随着汽车电子技术的不断发展,各种汽车类电子装置越来越多,其装置之间的线路连接也越来越复杂,这对汽车的布线系统提出了更高的要求,汽车控制局域网CAN总线应运而生.本文简要介绍了CAN总线的特性,设计了基于总线技术的车身电子控制系统,从而简化了线束,降低了生产成本,也方便了维修.     

CAN总线通信(上)

原理介绍 这节我们来介绍CAN总线,CAN总线在工业控制以及汽车电子领域很常用,它具有很高的稳定性和很远的传输距离.CAN总线的通信协议非常复杂,但对于初学者来说,CAN总线的操作非常简单.我们来看一下CAN总线的工作原理和驱动方法.开始实验之前先设置开发板上的跳线,把开发板左侧的标注为"CAN总线"(编号为P24)的...     

车载网络CAN FD总线的应用前景和技术研究

随着新能源汽车和无人驾驶汽车的发展,传统CAN总线的局限性越来越明显,难以适应新的应用场景下部分电子控制单元(ECU)对总线通信的性能需求.CAN FD总线在CAN总线基础上提出,具有更长数据场、更高传输速率等特点.以电池管理系统(BMS)通信和在线升级作为应用场景,验证了CAN FD总线的性能,分析了CAN FD的应...     

浅议在汽车上运用的CAN总线

CAN总线在诸多汽车总线中有着很重要的地位,已经成为汽车是否数字化的一个重要标志.本文主要包括了CAN总线的简介,特性,数据传输原理并对其发展状况做了相应的分析.     

基于MPC5668G的汽车CAN总线网络实现与研究

文章阐述了汽车CAN总线通信的原理,并基于MPC5668G微控制器设计了汽车CAN总线的软硬件系统,并详细说明和分析了该系统的网络总体结构、CAN总线接口与节点。MPC5668G芯片是飞思卡尔公司专为汽车通信开发的单芯片微处理器,适用于汽车CAN总线高、低速网络。文章介绍了高、低速CAN总线在汽车网络中的重要性,在目前汽车电子及控制领域中具有广阔的发展空间和应用前景。     

汽车控制器局域网技术规范及应用

通过阐述CAN总线的特点及以OSI参考模型为基础的分层结构,对CAN的高层协议进行了对比,并介绍了基于CAN总线的SAE J1939通信标准,分析了CAN总线有关器件及其在汽车网络通信系统中的实际应用情况.     

基于CAN总线的汽车内部网络设计

研究了CAN总线在汽车电控系统中的应用,设计了汽车内部网络拓扑结构,采用高、低速CAN总线连接实时性要求不同的ECU,通过网关完成不同速率CAN网络间的通信,并给出了网关和基本CAN节点的软、硬件实现.与传统汽车ECU间点对点的通信方式相比,采用CAN总线节省了车内布线成本、提高了ECU间信息交互的可靠性.     

基于CAN总线汽车AFS从控系统的研究

汽车前照灯的照明范围是固定的,当汽车夜间转弯、上坡或下坡时,汽车前照灯由于无法调节照明角度出现了盲区情况.基于CAN总线的智能前照灯随动控制系统可以有效地提高行车安全.CAN总线从车身上采集CAN消息,通过ECU将采集到的信号进行计算,将计算的结果通过CAN总线收发器UJA1075ATW实现接收和发送.从控系统通过LIN总线接收Master的控制命令和反馈Slave的状态信息.     

基于CAN总线的嵌入式汽车电子测试系统

为满足汽车厂商对于汽车电子产品的测试需求,提出了基于CAN总线和嵌入式技术的汽车电子检测系统的实现方法。以USB车载音频娱乐系统的测试仪器为例对该方法进行了具体解释,首先给出了硬件设计的基本结构,重点描述了CAN总线控制器和驱动器的电路设计;其次说明了软件设计的分层结构,采用Wince作为仪器的操作系统,具体分析了CAN总线驱动程序在Wince中的实现;最后描述了上层应用程序的具体流程。USB部件测试仪器已成功应用于现场生产中,并取得了良好效果,实践表明,该测试方法是一种有效的解决方案,可以满足汽车厂商的测试需求。     

汽车电子测试平台CAN总线通信实时性与可靠性

人们对于汽车的安全性能及操控性的要求趋向高标准,汽车电子测试平台作为测试和监控汽车使用性能的重要支撑,其CAN总线的实时性和可靠性是关系电子测试平台数据传输效率及实时监控性,为此,本文将以CAN总线技术的特点为切入点,分析实时性与可靠性中存在的问题及改进方法.     

基于LIN总线的汽车后视镜控制系统设计

汽车车身电子控制系统多采用CAN控制网络协议,但由于汽车后视镜控制对数据传输速率要求较低,若采用CAN总线通讯相对成本较高。而LIN作为一种辅助的总线网络,成本低廉,仅使用一根线就能实现数据通讯,因此使用LIN总线可大幅节省成本。文中设计了一种基于LIN总线的汽车后视镜车身控制网络,实现了对左右后视镜的总线控制,并在此基础上进一步对系统进行了低功耗和故障自诊断功能的设计,降低了后期的维修成本,为实际应用提供了一种可行的解决方案。     

基于CAN总线的温度测量节点设计

介绍了CAN总线技术及特点,提出了一种基于CAN总线的温度测量节点的设计,该系统采用单片机技术和CAN总线技术实现,给出了温度测量节点的硬件、软件的设计。经实际应用,使用CAN总线的温度测量节点在信号传输的实时性、可靠性、传输距离和测量精度有着显著的提高。     

汽车车身附件电控系统通信网络设计

针汽车车身附件电控系统的要求,通过将CAN与LIN总线结合,设计了基于OSEK COM规范的通信网络。首先,设计了OSEK COM和NM层,使应用层软件可以独立于底层硬件提供通信服务;接着,建立了CAN-LIN混合的总线网络结构,并以此为基础设计了软硬件系统,建立了基于CAN2.0A格式的通信协议;最后,文章选取了3个代表性较强的节点组成待测网络,对其控制和通信功能进行了验证。     

RS-232与CAN接口卡的设计与开发

与传统的RS-232总线相比,CAN(控制器局域网)总线是一个高速、长距离、多主、经济的网络系统,特别适用于实时系统。其易用性和低成本使得CAN在汽车工业和自动化领域得到广泛应用,因此设计高性能的RS-232与CAN总线的接口卡以代替传统的PC机的RS-232通信具有重要意义。文中主要分析了RS-232与CAN接口卡的工作原理;设计并实现RS-232与CAN接口卡的硬件接口电路;设计并调试了RS-232串口与单片机、单片机与CAN控制器之间的通信软件。     

CAN总线的汽车车身控制系统的应用研究

随着汽车电子技术的不断发展,CAN总线被广泛应用于汽车车身控制系统设计.本文主要通过CAN总线的简单介绍,从汽车车身控制系统的总体设计以及硬件、软件设计方面进行阐述,达到简化线束、降低成本的要求,使CAN总线在汽车车身控制系统中得到更广泛使用.     

CAN总线全数字式汽车仪表

为适应汽车仪表发展需要,研制了CAN总线全数字式汽车仪表.首先介绍了仪表要实现的主要功能,并据此设计了基于微控制器MB90425G的仪表硬件电路;然后确定了仪表CAN通信协议并进行了软件设计;继而阐述了仪表的技术特点.型式试验和批量生产后实际应用结果表明该仪表具有工作稳定可靠、仪表指示精度高、故障诊断实时和可扩展能力强等特点.     

CAN总线智能检测仪的设计与实现

由于通信速率高,实时性好,可扩展性强,近年来CAN总线已经广泛应用于智能通信网络中。为了满足CAN总线通信速率与故障检测的要求,设计了一款CAN总线智能检测仪。系统硬件平台以AT91sAM7A3为核心,包括CAN模块、CAN接口、时钟芯片、SD卡以及上位机。系统软件设计中进行了CAN总线自动位速率跟踪关键技术设计,并用C#设计了上位机人机界面。通过测试表明,该检测仪具有较高的可靠性、稳定性和可扩展性。