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贝氏体等温淬火工艺在轧机轴承上的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
试验表明,贝氏作组织的冲击韧性和断裂韧性分别比常规淬、回火的马氏体组织提高约2倍和65%,比相同温度回火的马氏体组织提高32.9%和19.64%。GCr15钢贝氏体等温淬火的轧机轴承,解决了原马氏体淬、回火工艺而造成的套圈开裂和挡边断裂问题。经使用考核,寿命可提高66.7%~79.6%。附图3幅,表3个,参考文献5篇。 相似文献
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简易贝氏体等温淬火生产线 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了由淬火加热炉、贝氏体等温淬火盐浴槽、清洗槽、防锈槽等组成的简易贝氏体等温淬火生产线的组成及工艺过程。实际使用证明,经该征生产线处理的产品质量稳定,符合要求。 相似文献
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本试验研究了奥氏体化温度、等温温度、等温时间和冷却方式对GCr15钢贝氏体淬火所得显微组织、力学性能的影响,并与现行热处理工艺从性能上进行了比较。附图7幅,表5个,参考文献8篇。 相似文献
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对高碳铬轴承钢奥氏体晶粒度的定量测定方法,计算式及其应用作了介绍。直线截点法具有测量方便、计算简单。误差小和重复性好等优点。附图3幅,表1个,参考文献7篇 相似文献
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GCr15钢贝氏体淬火及其在铁路轴承上的应用 总被引:6,自引:2,他引:6
研究了CGr15钢的等温淬火工艺及其在铁路轴承上的应用,结果表明,与常规淬火相比,在工件滚动接触疲劳寿命和耐磨性相机的情况下,等温淬火有优良的冲击韧性。铁路轴承采用等温淬火工艺是行之有效的。为了获得较好的力学性能,加热温度推荐为850-870℃,等温时间为220-240℃,等温时间为220-240℃,等温时间有待进一步研究。 相似文献
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叙述贝氏体淬火槽控制电路的组成及功率元件的参数选择,介绍温度控制仪表的PID控制作用,以及周波过零控制器的组成及工作原理。 相似文献
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以GCr15Si1Mo贝氏体轴承钢为研究对象,在油润滑条件和无润滑条件下,对不同初始碳化物体积分数的试样进行滚动接触疲劳试验,采用扫描电镜观察试验前后试样的表面形貌和碳化物分布,并通过Weibull曲线确定试样滚动接触疲劳性能的优劣性。结果表明,在无润滑条件下,碳化物体积分数为1.9%的试样滚动接触疲劳性能优于碳化物体积分数为5.1%的试样。在油润滑条件下,贝氏体轴承钢的滚动接触疲劳性能的优劣性依次为:无初始碳化物试样、碳化物体积分数为5.1%试样、碳化物体积分数为1.9%试样。碳化物作为基体的硬质相,很容易成为疲劳源,无初始碳化物的贝氏体轴承钢的滚动接触疲劳性能优于有碳化物的贝氏体轴承钢;碳化物脱落后的凹坑增大了润滑油和试样表面的粘着力,有利于增加油膜厚度,从而提高滚动接触疲劳寿命。 相似文献
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在充分理解和领会标准评定原则的基础上,结合实际工作经验,对因原材料、热处理工艺及生产设备等因素造成的退火缺陷组织的检验及评级问题进行了深入的探讨,并对长期以来极容易引起争议的退火缺陷组织的识别及级别评定提出了建议。 相似文献
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超高强度钢40CrNi2Si2MoVA贝氏体等温淬火工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
对超高强度钢40CrNi2Si2MoVA进行贝氏体区短时间等温淬火,得到马氏体加下贝氏体和少量残余奥氏体的复合组织,考察了等温时间的变化对材料显微组织和力学性能的影响,并进一步得出了此条件下该钢的最佳热处理工艺.结果表明:当等温时间在100~150 s时,得到以马氏体为主,含20%左右下贝氏体和少量稳定残余奥氏体的组织. 相似文献
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顾勇 《机械工人(热加工)》2008,(19):36-37
多年来,我国燃油喷射系统中的精密柱寒偶件的热处理一直采用100Cr6或Gr15钢的马氏体淬火工艺。马氏体组织硬度较高,但韧性较低,淬火过程中畸变量大。随着高压共轨燃油喷射系统新产品的不断开发,对零件的强韧性、畸变量及尺寸精度等综合性能都提出了更高的要求,以马氏体为基体组织的100Cr6或Gr15钢的性能已远远不能满足新产品开发的要求。因此,为了让精密柱塞偶件获得比马氏体组织综合性能更优越的儿氏体组织,对其进行贝氏体等温淬火工艺研究是十分必要的。 相似文献
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本文以钢的过冷奥氏体转变动力学图为依据,较详细地介绍了获得贝氏体或部分贝氏体和马氏体复合组织的热处理工艺原理。重点介绍了上述组织状态在弹簧生产中的具体应用实例。 相似文献
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针对常规马氏体淬火后GCr15钢制辗压辊使用寿命不高的问题,在参考GCr15钢贝氏体等温淬火工艺在轧机、铁路等轴承上的应用的基础上,给出了GCr15钢制辗压辊的贝氏体等温淬火工艺。 相似文献