嵌入式车载导航的设计和实现

车载导航是结合GPS定位、电子地图于一体的复杂嵌入式系统.嵌入式车载导航往往采用不同的硬件设备、操作系统以及电子地图,这更进一步增加了开发的复杂性.本文给出了一例嵌入式车载导航的设计方案.并对其硬件和软件体系进行了详细的分析.     

基于S3C2410嵌入式车载定位系统设计

本文从实际应用出发,为嵌入式Linux在车载GPS导航定位系统中的应用研究提供了一种新的设计思路。以ARM处理器S3C2410为硬件核心,在嵌入式Linux操作系统的平台上,基于GPS卫星定位原理,在构建了最小系统的基础上,实现导航定位的功能,设计了LCD显示、GPRS模块等接口电路,完成了车辆定位的系统设计。结合GIS技术创新地运用MiniGUI和MGIS控件,实现了电子地图和定位信息的显示,及车辆实时跟踪和远程监控。     

基于Android技术的北斗／GPS车载导航系统设计

针对目前车载导航终端价格昂贵及GPS定位精确度的问题,设计了一种基于Android技术的北斗／GPS双模式定位车载导航终端。该终端通过对北斗和GPS信号的实时采集,将处理后的信息结合百度电子地图在触摸屏上实时直观显示用户当前位置,导航应用程序实现了周边及路线查询、地图切换、一键回家等功能。实验表明,在Android平台上开发车载导航应用,可以降低设备终端的成本,有利于软件的开发和升级。     

基于GPS/GIS的车载导航电子地图的研发

通过GPS/GIS技术研发的车载导航系统是把计算机技术和GPS、GIS整合在一起的高科技导航系统.本文利用MapObjects2.2和VB可视化编程工具利用电子地图和GIS常用的开发方式进行车载导航电子地图的研发.     

基于嵌入式技术的多功能汽车导航系统

提出了一种嵌入式多功能汽车导航系统的设计方案,系统中以S3C2440A为处理器核心,Linux为操作系统平台,构建了嵌入式车载导航终端的软硬件平台,简要介绍了其硬件结构,并详细阐述了软件系统的设计与实现,实现了导航功能、电子地图、GPS定位等功能。     

GPS车载导航电子地图的创建与实现

电子导航地图是GPS车载导航系统的重要组成部分,电子导航地图的优劣直接影响看导航系统的精确度与有效性。针对目前导航地图的应用情况,以supermap deskpro为例,深入地探讨了构成电子导航地图的基本要素,提供了导航地图设计的一个基本思路,详细地介绍了GPS导航系统中电子地图创建的依据、建立方法,用图例展示了电子地图的实现步骤,简化了电子地图的创建过程,提高了电子地图创建的效率。     

换图不换机 粤港澳自由行——新科GPS港澳版导航地图率先上市

据相关资料显示,由于导航地图开发滞后,香港至今一直无法普及GPS车载导航设备,年轻一族只能以PDA、Smartphone下载电子地图,通过GPS天线模块转接,作为休闲娱乐。香港贵为国际大都市,道路系统丰富复杂,汽车保有量高,在车载导航已经席卷全世界的时候,香港车载导航怎可缺少?另据香港媒体8月6日     

基于Mitab库的嵌入式GIS地图导航设计与实现

利用嵌入式Linux操作系统和MIF格式地图数据源,设计了一种基于Mitab库的嵌入式GIS导航电子地图系统。分析了MIF数据文件的存储格式和地图对象模型,提出嵌入式GIS导航电子地图系统结构。采用图形用户界面系统MiniGUI开发,通过Mitab库读取矢量地图几何数据和属性数据,并进行地图数据坐标转换算法处理,实现了嵌入式GIS地图可视化导航功能。原型系统运行实例表明了模型的可行性和算法的有效性。     

基于GPRS的实时路况车载导航终端研究与实现

为了平衡道路资源利用率,缓解道路交通拥堵状况,通过研究GPS定位系统及GPRS通信系统,基于SIM100模块、GR-87模块和S3C2410A微处理器,采用嵌入式系统技术设计了一种实时交通信息车载导航终端,用于接收城市道路实时交通信息。通信网络采用GPRS技术,信息服务中心采用公网固定IP组网方式。电子地图数据采用TAB格式存储,数据采用交通及出行者信息（TTI）经交通报文编码。最后,基于MiniGUI图形用户界面软件包在ARM-Linux操作系统上显示地图,并以不同颜色标注实时路况信息。实验结果显示移动目标定位准确,界面显示流畅。     

一种基于EKF和ANN的车载组合导航方法

车载组合导航通常选用GPS和INS作为子系统,由于车载导航中实时性的要求,选用复杂度较低的扩展卡尔曼(EKF)作为组合导航滤波方法。提出了一种基于神经网络(ANN)和EKF相结合的方法进行组合导航。当GPS信号有效时,对ANN进行训练;当GPS发生间隔时,ANN的输出分量去修正INS输出偏差。同时考虑到GPS和INS信号中高频噪声的存在,采用小波变换方法进行预处理去噪,从而提高ANN训练样本的精度。跑车试验证明,所提出的车载组合导航方法,位置定位平均误差小于3.5 m,可满足车载导航的实际需求。