下承式钢桁架桥动力特性有限元分析

采用有限元分析软件MIDAS/CIVIL 2010对南昌某下承式钢桁架桥进行离散,建立空间有限元分析模型,并对其进行动力特性分析,得到振型及自振频率等数值,寻求桥梁整体结构的变形规律,并了解结构的实际受力情况和变化规律,是今后的优化设计,谐响应分析,瞬态分析及谱分析等动力学分析的重要起点。     

大跨度钢桁架桥柔性托架法施工技术及应用

结合上海金山铁路黄浦江特大桥施工实践,针对在重要河道中采用悬臂拼装法架设钢桁架桥的工程特点,开展了大跨度钢桁架桥柔性托架法施工的技术研究。该文主要介绍了悬臂拼装过程中的托架设计安装、流程控制、反力施加、精度控制、体系转换等一系列施工技术要点,可为今后同类工程施工提供参考。     

大跨度索桁架结构的非线性分析

本文对大跨度索桁架结构用有限单元法进行静力和动力分析,充分考虑柔索非线性特点,使计算更符合实际,最后附有工程实例。     

钢桁架桥的设计分析与优化综述

简要叙述了钢桁架桥的发展历史和特点,对于钢桁架桥的设计方法进行了介绍,并对于其力学性能进行了分析,归纳和阐述了对钢桁架桥进行结构优化设计的一些较为成熟的方法,最后给出了关于钢桁架桥设计与优化的综合结论以及展望。     

大跨度拱桁架结构抗震性能分析

以单榀拱桁架屋架盖为研究对象,采用有限元软件ANSYS,对矢跨比为0．2、跨度为120m的钢管拱桁架的动力特征及抗震性能进行了分析研究,得到了该结构振型特点、自振频率、地震作用下的能力分布。分析结构表明,该结构满足使用要求,并指出薄弱部位,为拱桁架的抗震设计提供了一定的理论依据和参考。     

钢桁架桥静力分析及地震荷载响应分析

在有限元分析软件ANSYS环境下,对建立的有限元模型某钢桁架桥的桥体在静力的作用下进行节点的位移分析。同时,在该桥体侧向施加地震谱,分析该结构的地震荷载响应,并得出一些结论。     

钢桁架人行桥人致振动

通过对某钢桁架桥进行人致振动计算,分别采用单人侧向人致振动计算分析和人群侧向人致振动计算分析,得出了在不同荷载工况下的位移、加速度的曲线,根据相应舒适度指标判定此桥的舒适度状况,此桥的舒适度属于比较差的范围。     

钢桁架桥三维裂纹扩展数值模拟

基于有限元软件ANSYS建立了一个含螺拴孔边裂纹的三维钢桁架桥断裂力学精细分析模型.通过与同务件下梁单元模型的计算结果对比,验证了模型的可靠性.分析表明该模型中采用的连接和假设是合理的,可用于钢桁架桥三维裂纹扩展模拟和疲劳寿命评估.     

大跨径连续钢桁架桥抗震性能研究

根据华为东莞松山湖园区现代有轨电车工程2-1桥的建设需求及结构特点,开展桥梁抗震性能专题研究。依据现行城市轨道交通相关规范,考虑地谣波效应、材料非线性、弯矩-曲率关系等,采用空间杆系单元建模、非线性时程分析方法及截面纤维单元法,评价结构关键部位及整体的抗震性能,提出桥梁减隔震设计方案,并在实际工程中应用新型拉索减震支座。     

大跨度贝雷梁支架在全螺栓钢桁架桥施工中的应用

某钢桁架桥在施工过程中需要保证流域的通航,通航孔净宽达22 m,为此提出了一种在大跨度贝雷梁支架上进行桁架散装的施工方案。施工前采用有限元分析软件对施工过程进行模拟,验证了该方案理论的可实施性,并采用分析结果指导支撑架上施工预拱度值的设置。最终,该施工方案顺利落地,且实际成桥线形与理论高程的高度吻合。     

交错钢桁架结构的整体稳定与动力特性分析

对交错钢桁架结构的整体稳定与动力特性分析 ,采用基于能量法的连续化数学模型及分解刚度法进行求解 ,并通过算例说明其应用     

228 m大跨度钢桁架弦支穹顶组合网壳结构的安装技术

绍兴某工程采用钢桁架弦支穹项组合网壳结构,最大跨度达228 m.根据工程特点进行了施工方案设计,选择采用吊装机具、施工顺序、胎架计算等,并对该施工方法进行可行性验算.经验算,技术可靠有效,能够保证施工的可操作性和安全稳定性,可为类似项目提供参考.     

安装过程中风吸力对大跨加劲钢桁桥的影响

在大跨钢桁桥的安装过程中,为缩短工期,桥面板和钢桁梁常同时施工,这将导致风吸力对桥面板产生影响,从而影响安装过程中含大跨悬臂梁的加劲钢桁桥的抗风性能,因为风吸力与自重共同作用会增大结构响应。然而,现有规范和研究都没有考虑这种影响,故需研究风吸力对安装过程中加劲钢桁桥的抗风静力性能的影响。以世界最长的拱加劲钢桁桥为模型,进行2个风洞试验:高频底座天平试验和同步多点压力传感系统试验。基于试验结果,建立2个净压力系数以确定风吸力。通过确定安装过程中风吸力对桥梁的影响,建立了考虑风吸力的有限元模型。     

悬索桥的非弹性动力分析

提出一种精确的计算方法,用于地震作用下悬索桥的非线性时程分析。该方法考虑了几何非线性和材料非线性。利用稳定函数分析桥塔和主梁的几何非线性,而用弹性悬链线的精确解析方程分析索杆的几何非线性。利用切线模量概念和精细塑性铰模型按构件长度和截面划分屈服等级。给出一种基于Newton-Raphson法的Newmark平均加速算法。计算结果与商业软件SAP2000的分析结果吻合,说明该计算程序准确有效。     

带钢桁架转换层结构的地震反应分析与比较研究

通过对一个带钢桁架转换层框架剪力墙高层结构工程实例的建模和分析,采用有限元理论计算方法对此类带钢桁架转换层结构的动力特性、结构转换层局部的比较和选型、弹性动力时程分析和反应谱分析的具体应用方面进行了一定的研究.结果表明,在大荷载条件下应用桁架转换结构是完全可行的,而且在很多时候应用桁架转换结构比梁式或其他形式的转换结构更为合理.另外,就桁架转换的具体形式而言,带竖杆的斜杆桁架转换形式的内力分布、变形指标和配筋结果更为合理,应作为首选的结构方案.     

大跨度贝雷支架施工技术

介绍重庆电子校龙华大道跨线桥现浇箱梁时,采用大跨度贝雷架上跨现有公路、确保交通的施工工艺。     

子结构技术在钢桁桥疲劳分析中的应用

运用子结构方法,建立钢桁桥的有限元模型,把容易发生疲劳破坏的焊接节点作为子结构凝聚到整体有限元模型中。对结构施加移动荷载,进行瞬态分析。结果表明,子结构方法具有较高的精度,能够反映节点部位的疲劳损伤状况;并且,节省了大量的机时。     

青岛大剧院工程大跨度钢桁架综合施工技术

通过对青岛大剧院工程大跨度钢桁架综合施工技术的研究,对大跨度钢结构吊装涉及到的吊装机械选型、结构分段、吊点布置、临时支撑处理等难点进行分析,通过全过程仿真模拟、施工过程监测及分析,进行吊装方案的优化,很好地保证了安装施工过程中的精度.     

大跨径钢桁梁斜拉桥节点受力分析

为研究白居寺长江大桥——钢桁梁斜拉桥关键节点的受力行为,该文用有限元方法对其受力行为进行分析。采用有限元软件建立节点局部模型,从整体计算分析结果中提取节点区域在最不利荷载作用下的内力,将其施加在节点局部模型中进行分析。结果表明:设计节点应力集中区域很小,其他区域应力均小于210MPa。     

大跨径三塔双主跨斜拉桥非线性风致静力失稳分析

大跨径桥梁的风致静力失稳问题不容忽视.我国一座建成后将是世界上跨度最大的三塔双主跨斜拉桥的空气静力稳定性值得关注.依据大跨径桥梁非线性风致静力失稳分析理论,考虑荷载非线性与几何非线性,采用优化的增量与内外两重迭代相结合的方法对该桥的空气静力稳定性进行了分析.描述了该桥特殊的失稳形态,讨论了拉索、桥塔和辅助墩对其空气静力稳定性的影响及机理,并从风荷载与结构刚度的关系解释了该桥的风致静力失稳机理.