多绳提升井上防撞梁设计的探讨

《煤矿设计》1980年第2期刊登了梁景虞同志“多绳提升井上防撞梁设计计算分析”一文,从能量守恒原理推导了钢防撞梁的计算方法,我们认为是比较合理的.现从振动理论及实际计算体会,在该文假设条件的基础上谈几点肤浅看法.     

《煤矿设计》1979年总目录

文 题 刊期 文 题 刊期 采 矿镇城底矿开拓方案设计的特点1 波兰卢布林矿区的综合开发4西曲矿井开拓和巷道布置的设计改革2 介绍一种料仓破拱装置4改进开拓设计的几点意见2 苏联“拉斯帕特斯卡亚”矿设计介绍5淮北临涣和童亭两个井田应合并开发3 综采设备选型的采矿地质条件评价法6临涣和童亭两个井田仍以分建为宜5 机 电瓦咀矿湖下采煤设计4 多绳提升I几的防滑计算1确定井巷工程量要从实际惰况出发1 多绳摩擦提升紧急制动的防滑计算2石煤矿伪倾斜房柱式开采的应用5 付井多绳摩擦式提升紧急制动力矩验算2综采工作面的主要设备选型2 关于多…     

立井多绳摩擦提升系统动力学模型的分析比较

分析比较了立井多绳摩擦提升系统刚体和弹性体动力学模型,分别建立其动力学模型,并以某矿多绳摩擦提升系统为例对其进行了求解,通过防滑安全系数的对比分析,得出采用弹性体动力学模型对提升系统进行设计计算更为科学合理。研究结果为提升系统的设计计算提供重要的参考。     

多绳提升机选型计算方法的论述

1973年我在《有色金属》杂志第四期上发表了“多绳提升机选型计算的探讨”,在这篇文章中提出了适合于我国的多绳提升选型计算方法,并将几个主要观点写入了《冶金矿山设计参考资料》(1974年1月出版)。经过几年来的使用证实,这种计算方法基本上是适用的。当时由于各种原因没有对某些问题进一步阐述和论证,现就以下几个问题发表几点见解,供大家讨论。     

关于落地式多绳摩擦轮提升井架设计技术经济意义的探讨

随着矿井开采深度的增加,越来越多的矿井设计采用了多绳摩擦轮提升机.多绳摩擦轮提升机与单绳缠绕式提升机相比具有提升能力大、设备重量轻、电耗少和适用范围广等优点.所以,我国自六十年代起,已有数百座多绳提升机井塔或井架相继建成投入使用,其中百分之九十五以上为井塔式.近十年来落地式多绳提升井架设计逐年增多,我院已设计建成的落地式井架有三座,本文拟通过这三个工程的实践,并结合兄弟单位的经验,就其技术经济意义进行探讨.     

多绳摩擦提升机闸瓦磨损对紧急制动防滑计算的影响

摩擦提升机是利用提升钢丝绳与主导轮衬垫间的摩擦力来传递功率的，其正常工作的基本条件是满足防滑要求。因此，防滑计算是多绳摩擦提升设备选型设计的关键环节。关于防滑问题，《煤矿安全规程》(以下简称“规程”)和《煤炭工业矿井设计规范》(GB50215-94)(以下简称“规范”)都作出了明确规定，摩擦提升必须满足“各种载荷(满载或空载)和各种提升状态(上提或下放重物)下，保险闸所能产生的制动减速度的计算值，不能超过滑动极限”。     

摩擦提升选型设计计算新法(续)

本文的上篇(刊登在本刊1988年第4期上)对主井等重尾绳的提升系统的设计计算方法作了介绍.鉴于我国目前的钢丝绳生产情况,在选型设计中很难使两者等重,往往都采用非等重尾绳的提升系统.本文介绍了非等重尾绳提升系统设计计算的方法,供大家参考.     

多绳摩擦提升机应用极限的研究

本文根据钢丝绳安全系数,防滑安全系数,衬垫许用压强和钢绳应力波动值四个约束条件不等式,分析研究了多绳摩擦提升机应用极限;高度极限、轮绳直径比极限、载重极限和容器自重极限。从而得出了多绳摩擦提升机的无因次和实际的应用特性图,并将国内部分多绳提升机工作参数载入无因次特性图中。多绳摩擦提升机在实际应用方面要受到一些条件的约束,在“安全规程”和“设计规范”中,明确规定了钢绳最小安全系数,防滑最小安全系数和衬垫许用压强。在特深井使用过程中,又提出了钢绳应力波动问题和尾绳扭结问题。随着井深和一次提升载重不断增加,人们对多绳摩擦提升应用条件的认识也不断深化。目前国内外仍按单项约束条件逐项进行选型计算和应用计算。本文试图就上述四个约束条件同时满足,对多绳提升的应用问题作一综合的理论分析和研究,从而得出了四个应用极限:高度极限(最小值和最大值)轮绳直径比极限(最小值)、载重极限(最大值)和容器自重极限(最小值和最大值),以及无因次和实际的应用特性图。     

落地式多绳摩擦轮绞车钢井架的“两用”设计

陈四楼矿副井永久提升为落地式多绳摩擦轮绞车,为了使其钢井架能用之于建井期,进行了永久和临时“两用”设计,并用之于凿井工程,节约了资金并缩短了建井工期。文中对“两用”设计中的关键部分进行了详细阐述.     

主井多绳提升设备的计算机辅助设计

本文介绍了主井多绳摩擦提升设备选型设计程序的设计与编制,介绍了设计施工图系统软件的编制方法。设备选型的设计原则按“矿山固定机械手册”给定方法编制,经济分析部分按《煤矿生产经营费指标》编制;施工图绘制应用系统软件图块按煤炭部情报站《多绳摩擦提升机施工图资料汇编机械图册》编制。     

多绳提升钢丝绳张力均衡的研究

<正> 随着采矿工业的发展,矿井越来越多地采用多绳提升。在多绳提升中,各钢丝绳的张力均衡是一个需要解决的问题。联邦德国在解决这个问题的理论上取得进展,Bar·S教授在《幸福杂志》1973年21期发表的“多绳提升系统钢丝绳张力控制”一文中给出:多绳提升钢丝绳最大张力与最大绳槽半径差间的关系式为(见图1)     

矿井提升机安全制动与防滑安全区域

对矿井提升机液压制动系统整定公式计算表明,在一般情况下,油压值允许有一定的整定区间,而不是以往常用的特定值。将使设计、调试与日常维护工作简便易行。还对多绳摩擦提升系统的防滑问题作了综合性讨论,提出“安全区域”概念,将防滑计算归结为平面图像问题,直观明了。并从设计角度举例说明之。     

矿井多绳提升过卷及断绳保护装置的开发与应用

矿井多绳提升过卷及断绳保护装置的开发与应用煤炭部合肥设计研究院李东升在矿井多绳提升系统中，过卷现象时有发生，这不仅对矿井提升设施造成不同程度的破坏，也对人身安全及正常生产造成极大的威胁。因此，对如何加强多绳提升的过卷保护，提高矿井多绳提升的安全性的问...     

多绳摩擦提升紧急制动的防滑计算

多绳摩擦提升是利用摩擦力来传动的,正确地选定制动力,保证提升机在紧急制动时不产生滑动,安全可靠地停住车,是防滑计算的一个重要内容.本文,仅讨论双容器静平衡系统的多绳摩擦提升紧急制动的防滑条件.一、紧急制动的防滑条件1.提升机的紧急制动减速度多绳摩擦轮提升机的上提重载或下放重载制动减速度,按下式计算:上提重载     

关于多绳摩擦提升紧急制动的探讨

多绳摩擦提升在进行紧急制动时最容易引起打滑,尤其是在重物下放过程中进行紧急制动.为了防止打滑,一般是用加大提升容器自重的方法解决.既要经济合理的选择提升机及钢丝绳,又要考虑运行中不发生打滑现象,必须合理的计算和选定提升容器最小防滑自重.多绳提升防滑自重计算方法是多种多样的,当有下放重物情况时,其最小防滑自重往往由紧急制动情况决定.多绳摩擦提升机进行紧急制动时,其制动器产生的制动力矩,不能大于钢丝绳和摩擦轮之间的摩擦力矩,否则将发生滑动现     

续谈多绳提升的防滑计算

多绳提升的防滑计算,在本刊1979年第1期曾谈及过,现就此问题提出目前两种计算方法,即“滑动极限法”和“动静防滑安全系数法”(简称“安全系数法”).将两种计算法论述如下:一、两种防滑计算法的理论公式1.滑动极限法所谓滑动极限法,就是在各种运行情况下,推导出不产生滑动的极限加减速度.只要在提升过程中,实际加减速度小于极限加减速度,并考虑一定的安全储备,就认为运行安全可靠,符合防滑条件.     

矿井提升计算程序

部规划总院编制出两个用于PC-1500台式计算机(BASIC语言)的提升计算程序,介绍如下: 1.多绳摩擦提升系统计算程序:可进行塔式及落地式提升系统的单、双箕斗及单、双罐笼等八种提方式的设计计算。可进行:(1)提升机、提升容器、导向轮、钢丝     

多绳提升箕斗悬挂点钢丝绳张力变化规律分析

通过对多绳箕斗提升系统的运动学和动力学分析,建立了多绳提升箕斗悬挂点钢丝绳张力计算模型,得出了提升各阶段箕斗悬挂点钢丝绳张力计算公式,分析了在整个提升过程中该张力的变化规律,并以淮南某矿提升系统为例,计算出提升过程中各个阶段钢丝绳张力大小,绘制出沿提升高度钢丝绳张力变化曲线,确定了箕斗悬挂点钢丝绳最大张力点,为安装在箕斗悬挂点并用于钢丝绳张力测量的力传感器的设计选择提供依据。     

多层缠绕提升机卷筒绳槽参数研究

研究超深矿井多层缠绕提升系统绳槽参数的选取规律。在超深矿井多绳多层缠绕提升过程中,钢丝绳拉力不断地随提升高度变化,卷筒变形和钢丝绳张力相互影响,及钢丝绳层间拉力降低,建立卷筒和钢丝绳拉力相互影响的力学模型,计算钢丝绳变形量,研究绳槽参数变化规律,为超深矿井提升装备卷筒绳槽参数设计和选取提供理论参考。研究结果表明:在缠绕6层时,节距取值范围为1.032 6~1.414 d,绳槽最佳直径为1.032 6 d,接触深度为0.329 d;通过分析节距对圈间过渡加速度的影响,得到不同节距下圈间过渡加速度曲线,结果表明,节距越小对减小圈间过渡加速度越有利。研究方法和结果可为超深矿井提升机绳槽的设计、合适的绳槽参数选取提供参考。     

摩擦轮提升过卷时动负荷分析

多绳摩擦轮提升,容器过卷制动负荷是计算提升容器结构强度和设计楔形罐道的主要参数,不少科技工作者对此作了许多有益的工作。概括地说,计算原理多以能量法或牛顿第二定律为基础,主要以过卷速度或加速度来衡