复合轮系分析

本文应用转化机构的基本概念分析了封闭式差动轮系,多自由度轮系和多重轮系的传动比、力矩和效率。     

计算差动轮系效率的通用方法

本文就如何计算差动轮系效率的问题,提出将差动轮系扩展成为等效封闭式行星轮系再进行计算的思想。井在修改公式的基础上,给出了一套简捷而又适用于任何差动轮系的效率计算方法。     

3k周转轮系研究

柯特略者夫指示,3k差动轮系的效率,仍然用3k行星轮系的公式,这是不准确的.本文找到了准确简练的解法,分析了电算结果,对3k差动轮系的设计具有指导意义.     

汽车差速器啮合效率的计算方法

提出了一种汽车差速器啮合效率的计算方法。选用直齿轮积分法啮合效率公式,将直齿锥齿轮等效为当量直齿圆柱齿轮,建立了一对定轴直齿锥齿轮的效率公式。然后,通过转化轮系法,引入"差速系数k"的概念,推导出差动轮系的啮合效率公式。利用该效率公式,只需计算出一对直齿锥齿轮效率和差速系数k即可准确求出差动轮系的效率。     

封闭式差动轮系的功率分流和力分流

对封闭式差动轮系进行了受力分析，揭示了封闭系统所起的作用以及轮系中的功率分流和力分流的现象．     

封闭式差动轮系的发流和力分流

对式差动轮系进行了受力分析，揭示了封闭系统所起的作用以及轮系中的功率分流和力分流的现象。     

同轴对转行星齿轮传动系统的固有特性

以同轴对转行星齿轮传动系统为研究对象,为揭示其固有特性,基于齿轮系统动力学和Lagrange方程建立了同轴对转系统的平移-耦合动力学模型。根据同轴对转系统的相关参数进行特征值问题的求解,得到系统的固有频率与振型矢量。分析结果表明系统存在3种不同的振动模式:定轴轮系振动模式、差动轮系振动模式和耦合振动模式。同时讨论了随着差动轮系行星轮个数的增加,系统固有频率的重根数与差动轮系行星轮个数的关系。最后分析了耦合刚度对系统振动特性的影响。     

一种新型大扭矩CVT的传动性能

针对某新型CVT机构,提出了由输入扭矩分矩比、输入功率分流比、输出输入扭矩比和输出输入转速比组成的评价系统传动性能的指标体系.通过分析定轴轮系传动比、双排差动轮系转换机构传动比的变化对各性能指标的影响,得出了有利于系统性能指标朝期望目标变化的定轴轮系传动比、双排差动轮系转换机构传动比的变化趋势.使用求导数的方法研究了各性能指标关于无级变速单元传动比的变化规律.建立了输入扭矩分矩比小、输出输入扭矩比大的多目标优化数学模型,采用线性加权法和Fmincon函数得到了多目标优化的非劣解.最后绘制了非劣解下的输入扭矩分矩比、输出输入扭矩比关于无级变速单元传动比的曲线.结果表明,新型CVT机构不仅能够承受较大的输入扭矩,而且具备更大的扭矩输出.     

周转轮系内干扰频率计算

分析了周转轮系内部存在的振动干扰形式.推导出单自由度及差动周转轮系的内干扰频率方程,后者(差动轮系)是三维问题,干扰频率覆盖范围是空间中一系列平面族,使传动轴系出现共振的机会大增.实例计算表明,可以通过动力学参数调整,减少共振出现次数.所给出的内干扰频率计算公式.对于诊断传动轴系故障有参考价值.     

组合式无级变速器设计与研究

组合式无级变速器是由无级变速器和差动轮系组成。提出了组合式无级变速器的传动比计算公式和效率计算公式。     

考虑齿轮位移协调的2级星形传动多分流均载研究

研究了航空发动机二级星形传动系统大小星轮载荷分配机理,针对所有齿轮的偏心误差、齿厚误差、基节误差、安装误差,轴承制造误差等分别进行了当量角度啮合误差分析,考虑了太阳轮和内齿圈同时浮动导致的啮合侧隙变化而引起的浮动啮合误差,得到了两级啮合线上的综合角度啮合误差,建立了针对二级4路功率分流特征的各齿轮转角位移协调的精细化均载系数计算模型,获得了多分流多级系统的均载系数和均载特性曲线,得到了太阳轮和内齿圈的浮动规律,为航空制造上确定均载系数、工艺上合理分配及控制公差提供科学依据。     

Research on Hybrid Input Mechanical Press Driven by Two Motors

1 Introduction The mechanical press is very important for plastic forming, whose service performance has a direct effect on the quality of workpieces and the working life of dies. The transmission system of a general mechanical press consists of a belt drive, gear reducer and crank-slider mechanism. This transmis- sion system gives the slider a higher speed at the de- formation stage of the plastic workpiece and clearly has some heavy disadvantages. Cracks easily initiate on the bottom of a cy…     

轮系设计过程中传动比分配的优化

探讨了以往设计传动装置时传动比分配方法的缺陷，提出了优化传动分配思路，建立了ｎ级定轴轮系传动比分配的数学模型并分析了模型的求解，根据三级定轴轮系传动比分配最佳方案，推导了ｎ级定轴轮系设计使用的最优传动比分配的一般公式。     

一种机械无级变速器的运动学参数优化设计

本文提出了一种封闭行星传动机械无级变速器运动学参数的设计公式及优化方案。并结合Ｐ齿链无级变速器给出了优化设计的算例。     

行星齿轮传动系统动力学研究进展

详细评述了国内外学者对行星齿轮传动系统在动力学模型、动态响应、动载荷和均载、固有特性等方面的研究状况,介绍了2种集中参数模型用不同方法求解系统动态响应的结果,动载荷和均载的理论与试验研究,固有特性的规律及系统参数对固有特性等方面的研究成果.最后,根据行星齿轮传动系统研究的发展趋势,提出了需要进一步研究的几个问题:含摩擦力的行星齿轮动力学特性研究,复合行星齿轮动力学特性研究和齿轮系统的振动控制研究.     

差动轮系在翻转机构中的应用与分析

在工程实际中,为了满足各种不同传动的需求,大多数情况下,采用一系列彼此啮合的齿轮来实现传动。本文以差动轮系为例,介绍差动轮系在翻转机构的应用,并用ADAMS软件验证可行性,为以后的优化设计提供理论依据。     

封闭式差动轮系中形成封闭功率的原因剖析

本文时封闭式差动轮系中形成封闭功率的原因、有封闭功率时封闭系统中齿轮轮齿间作用力的动力来源以及封闭系统所起的作用进行了论述与剖析．     

带有行星轮机构的轴系扭转振动

本文给出的新建立的计算带有行星轮机构轴系扭转振动抽象平面模型,能够全面地反映出行星轮系内部的几何运动和动力学关系,具有普遍意义。试验结果和实例计算表明,本文模型可行实用;对于行星齿轮装置内部有较大弹性元件的传动轴系来说,低节扭振结点经常落在装置内部;传统的单惯量方法则得不到这一结果,给轴系和齿轮装置的强迫振动计算带来较大的误差。