对现行各国弹性挡圈标准中槽宽值的分析

弹性挡圈是机械制造业常用的联接标准件之一,分轴用和孔用的两大类。安装挡圈所需的槽宽尺寸和制造公差由各国的国家标准统一规定。在一些国家中,这些数据虽然是推荐值,但大多数制造工厂仍然将它们直接标注到有关零件的加工图纸上。纵观目前各国标准中规定的数据,槽宽尺寸都是尽可能接近挡圈的实际厚度;只是由于制     

便于拆卸的带槽弹性挡圈

在机床及各种机械设备中,常用弹性挡圈来固定轴上的零件,如轴承、齿轮等。这种固定方式具有结构紧凑,定位可靠等特点。但是,在设备维修过程中,弹性挡圈的拆卸却很困难。我们知道,弹性挡圈是用卡钳将其胀开后装拆的,由于弹性挡圈的厚度很薄,而且弹性挡圈往往紧贴着被固定零件,因此卡钳用力时很容易从挡圈中滑出,特别是在窄小的空间,工人拆卸一个挡圈往往要花费很多时间和精力。针对这一     

压缩机前缸盖挡圈槽尺寸测量研究与检具设计

以压缩机前缸盖零件为例,分析了零件挡圈槽的被检测尺寸参数的特点,利用比较测量的方法,测量了零件挡圈槽的锥角点位置尺寸误差,解决了同类特征零件被测参数常规方法无法测量的问题,实现了挡圈槽尺寸比较测量的检具设计。     

轴承挡圈槽的加工

在机械零件加工中,常常会碰到孔中轴承挡圈槽的加工问题,如图1所示。实际加工时,槽宽B的公差ES靠刀具本身来保证,一般易于达     

轴承挡圈槽的一种测量方法

单缸柴油机机体平衡轴孔轴承挡圈槽的结构如图1所示。该轴承挡圈槽为凹槽，并且结构尺寸比较小，用一般的通用量具无法测量，为此，我们采用普通游标卡尺改造和设计专用测量样板的方法，来解决机体平衡轴孔轴承挡圈槽的尺寸测量问题。     

加工箱体孔用挡圈槽的专用工具

我们在加工拖拉机传动箱体时,其中需割一条孔用弹性挡圈槽。零件材料为HT200铸铁。此零件长780mm,高为360mm,宽为200mm,φ62_(-0.021)~(+0.018)的内孔中需割一条弹簧挡圈槽,其宽为φ2.2_0~(+0.13),外径为φ65_0~(+0.046)。为此,我们设计一专用工具,把它装在Z3040摇臂钻床上即可加工。该工具具有效率高,成本低,制度操作方便等特点。 该工具由17个零件组成,如附图所示。滑动轴12上莫氏锥体装夹于摇臂钻床主轴上,当主轴向下移动到一定程度时,单向推力球轴承14紧贴箱体表面。由于圆锥销7与滑动轴12锥孔紧密配合,所以此时滑动轴12在壳体8年槽内作轴向移动并随主轴作旋转运     

数控加工挡圈槽刀具的研制

在机械零件大批量生产中,加工中心得到广泛的应用.针对具有弹性挡圈槽箱体零件采用加工中心和设计具有侧向进给功能的刀具来完成机械零件挡圈槽的加工,提高机床的使用功能.     

轴用弹性挡圈的装配方法

我矿JD-40型调度绞车的小行垦齿轮架键槽易损坏,修理时拆装轴头处的轴用弹性挡圈比较困难.为此我们设计了简易轴用弹性挡圈装配装置(见图1).小行星齿轮架2装在主轴1上,主轴轴头处需装限位挡圈7.把锥度套8用两根螺栓9固定在圆柱形轴头上,同时旋紧螺母5,然后在锥度套8的圆锥处套上挡圈7和压套6,旋紧螺母4,挡圈便沿着锥面滑行,直径逐渐胀大、瞬间卡入挡圈槽中.锥度套大端的四孔深度h等于挡圈槽至轴端面的距离l,压套6内腔的长度大于锥度套8的长度.此方法装配迅速,效果很好.     

轴用弹性挡圈的装配方法

在某些机器中,为了防止零件轴向窜动,需安装轴用弹性挡圈(俗称卡簧)。若用手工装配挡圈比较困难,效率低。为了保证装配质量和大批量生产,下面介绍用专用工装来装配轴用弹性挡圈的方法。 (1) 如图1所示。双联齿轮5的一端装上齿轮4后,需安袈轴用弹性挡圈2。把锥形定位轴3柄部插入     

钻床上加工箱体挡圈槽的专用工具

我们在加工拖拉机传动箱体时,其中需割一条孔用弹性挡圈槽,零件尺寸见图1,材料为HT200铸铁。此零件长为780mm,高为360mm,宽为200mm。若用通用机床加工,不但要一台较大的机床,而且放率也很低。为此,设计一专用工具,把它装在Z3040摇臂钻床上即可加工。该工具具有效率     

新型轴用弹性挡圈卡钳的设计

文中针对现有轴用弹性挡圈卡钳在装拆弹性挡圈时存在工作效率低的问题,提出了一种利用滑轮组和杠杆有效组合的更为省力的新型卡钳,并从技术方案、结构设计、实施案例等方面进行了较为详细的论述,并提出了一些新的思路。     

基于UG的弹性挡圈设计模块的二次开发

以UG为二次开发平台,融合了零件族和产品关联设计等关键技术,开发了弹性挡圈设计模块,同时对装配零件进行开槽处理.不仅简化了挡圈及槽的设计,而且由于应用了关联设计,使后期的修改工作更易于实现.     

钢球槽尺寸的计算

在某些靠钢球进行内径定心夹紧的结构设计中,有时会遇到钢球槽孔尺寸的计算问题。如图1所示,在套筒壁上开圆锥形槽孔,钢球置入其中,顶端不超过套筒外径。当然,钢球的直径要大于套筒壁厚。     

轴用弹性挡圈工作的松动转速分析计算

运用卡氏定理 ,分析了轴用弹性挡圈的径向变形 ,并在此基础上 ,给出了防止其工作失效的松动转速 ,为其合理设计提供了一定的参考。     

数控机床车削宽槽的工艺

我厂用切槽刀在数控机床上加工宽槽时，为了达到图纸要求的粗糙度值Ra3．2～1．6μm，在编制程序肘，先粗车槽底与槽侧面留余量0．1～0．25mm，然后再精车，车削轨迹如图1所示。由于车槽刀的刀刃越宽，切削力越大，排屑困难，刀刃散热条件差，磨损快，需经常换刀片和对刀。切削时，进给量为0.06mm／r，切削速度为40～60m／min，而粗糙度值只能达到Ra6．3～3．2μm。由此可见，这种车槽工艺效率低，达不到质量要求。经生产实践，改进车槽工艺，采用正刀“挖槽”，反刀“勾槽”，再用车槽对车削的三结合工艺。1．挖槽用普通外圆月或车孔刀沿…     

测量槽宽的量具改进

针对现有量具在测量槽宽过程中的缺点,在内测千分尺的基础上进行改进,做成三爪测槽千分尺,使三爪测槽千分尺测量槽宽时测微螺杆轴线与槽自然呈垂直状态,测量方向与被测要素槽宽方向平行,提高测量速度,减小测量误差,降低测量难度。     

内孔槽宽的检测

内孔槽,尤其是离孔端面较深的槽,其宽度尺寸不便测量。图1所示是我设计制造的检具,可较精确地测量内孔槽宽。件1、3为固定触头,6为百分表,件1、3的下端均为钢球,件1的钢球直径根据槽宽尺寸选定,保证钢球直径大于槽宽尺寸。件3的钢球直径可选用较小的。制作时,两固定触头的距离L_1要小于百分表6与件3的距离L_2,使百分表读数较槽宽公差具有较大的放大作用。测量时,先将检具固定触头1和3紧顶平板,调整百分表6,使之具有较大的压缩量,然后转动表盘,使指针对零。检具对好后,将它伸入孔内,使固定     

窄燕尾槽尺寸的检测

一、检测方法及尺寸计算 一般燕尾槽适用的检测方法[1],对于窄燕尾槽未必适用(图1)。 窄燕尾槽可用图2所示的检测方法:用长度测量工具分别测得x、y的值,并用式(1)、(2)求得a及a的值:求出的a与a值必须满足下式为合格:特式(1)、(2)分别代入式(3)、(4) 二、图象判别法 为了提高检测效率,用图象取代公式,可以迅速判断a与a是否合格。 按式(5)及式(6)所作图象表示的四条曲线(直线是曲率半径无穷大的曲线)所包围的区域,若图2所测x、y的值落在这个区域内,即意味着x、y的值同时满足式(5)、(6),a和a方能同时合格。 例如在图2中已知:a=120+0.35mm, a=55…