三峡永久船闸金结安装研究

三峡双线五级船闸水头113m单级最高工作水头45．2m，闸室有效尺寸280m×34m×5m。共设人字门24扇，总重20000t，预计整体调试时间长达1年之久，安装时间将不足两年。影响工期的制约因素是门体吊装和运输，而决定安装质量的是门体焊接变形控制。第二闸首人字门安装是关健，有就地顶升法和浮式移位法。后者可使底坎混凝土浇筑时间缩短20天，移位操作时间缩短12天，停航时间缩短62天。     

三峡永久船闸人字门焊接施工

三峡永久船闸为双线、平行、连续布置的五级特大型船闸,分南北线,中心线相距为94m。每线船闸主体段由6个闸首、5个闸室组成。共设12套（24扇）人字门,每扇门体分12节运抵工地,现场直立拼焊成一整体。构成门体的主要材料为Q345B及部分DH36低合金钢,板厚从 10～75 mm不等。船闸人字门焊接工作量大,焊接强度高,工期特别紧张,门体结构复杂,施工空间较小,焊接应力控制严格,从控制焊接变形、减小焊接应力出发,对焊接工艺、焊接顺序进行经验总结与理论探讨。     

大藤峡船闸人字门安装技术要点及创新

基于大藤峡船闸人字门安装实践，从人字门安装精度控制、重难点技术突破、施工工期优化等方面，总结了巨型人字门安装的技术要点及创新措施，通过控制人字门顶枢和底枢安装精度、门体焊接变形、支枕垫块间隙、背拉杆预应力等指标，在保障人字门安装质量的同时，提高安装效率。     

阜阳船闸人字门顶枢拉杆更换主要技术措施

一、概述 阜阳船闸为Ⅳ级船闸,通航500t级船舶,上、下闸首为整体式钢筋混凝土结构,人字形钢闸门。下闸首人字门门叶尺寸7.181m×16.60m（宽×高）,单扇门重55.4t,门轴线与闸室横断面压力角为22.5°。闸门中缝及侧止水均为钢性止水,底止水为橡胶止水。船闸建成投入运行后取得了较大的社会和经济效益。由于长时间运行及多种因素影响,下闸首人字门顶枢拉杆出现故障,     

三峡船闸人字门一期埋件安装及费用分析

三峡船闸闸首人字门顶枢枕座一期埋件在外型结构、技术要求及安装精度等方面与招投标阶段发生了很大的变化,因此施工技术措施也相应改变.根据相关合同条款规定,对此项目的施工费用按变更项目重新审定.仅以船闸第一、二闸首为例对人字闸门一期埋件制作安装及费用加以浅析.通过对组成一期埋件的各部份费用的分析计算,最终确定出三峡船闸一、二闸首人字门一期埋件制作安装的总费用.     

三峡永久船闸人字门安装关键技术

1概况三峡工程永久船闸为双线平行布置的五级连续船闸,分北线船闸和南线船闸,单个闸室长度为280m,宽34m。永久船闸金属结构与机电设备安装集中在船闸主体段,每线有5个闸室6个闸首,第一至第六闸首设有人字闸门。整个船闸安装的特点是时间紧、高峰强度大、技术难度大、运输吊装大     

三峡船闸地面工程混凝土施工及人字门安装技术综述

三峡船闸混凝土结构复杂，技术要求高，施工难度大，混凝土垂直运输布置困难，特别是闸室薄壁衬砌墙浇筑方案复杂，同时闸室混凝土基本为强约束区和约束区，温控防裂要求高；闸首超大人字门安装吨位大，技术难度大、精度要求高。武警水电部队在施工中精心设计、精心施工，混凝土浇筑通过优化门塔机布置，采用了闸室衬砌墙单侧滑模和滑框倒模技术，以及综合温控防裂技术，并取得成功，人字门安装采取测量控制优化、安装位置优化，以及制定合理的吊装和焊接技术方案，确保了安装质量和进度。     

长洲水利枢纽船闸人字门底枢和顶枢安装

人字门在开关过程中底枢和顶枢共同支撑门体,保证人字门铅垂旋转、灵活可靠.在长洲永久船闸人字门底枢和顶枢安装过程中,严格控制底枢轴座的找正定位、蘑菇头中心、顶枢拉架水平、拉架高程与门体的实际高程保持一致,从而使底、顶枢安装质量达到了优良,确保了底枢和顶枢垂直同心.底枢安装后的测试表明,底座工作面高程差、主轴线与合力线平行度等均在设计允许偏差范围内.     

长洲水利枢纽船闸人字门安装焊接变形控制

广西长洲水利枢纽船闸人字门安装焊接变形控制是整个安装质量控制的重要组成部分,也是焊接质量控制成功与否的重要标志.通过合理有效的焊接变形控制,使长洲水利枢纽船闸双线4个闸首、8扇人字门的安装完全符合设计及规范要求,创造了人字门安装史上大吨位、高标准、快速竖立拼装的成功典范.     

潮州供水枢纽船闸人字门底枢更换

潮州供水枢纽船闸人字门在运行中出现异常响声,经分析门体底枢存在问题可能性较大.检查更换底枢最大的难点是门体的安全稳定上升、下降和固定.本文主要对人字门安全稳定起降方案和如何保证安全操作进行介绍,供同类型的船闸人字门检修参考.