喷油器调压弹簧的可靠分析

喷油器调压弹簧是喷油器中的一个重要零件，且在工作时承受交变载式载荷，调压弹簧是否工作可靠，直接影响发动机的动力性和经济性及安全可靠性，为此，本文就喷油器调压弹簧的可靠性进行了分析和探讨。     

喷油器调压弹簧的可靠性分析

喷油器调压弹簧是喷油器中的一个重要零件，且在工作时承受交变裁荷，调压弹簧是否工作可靠，直接影响发动机的动力性和经济性及安全可靠性，为此，本文就喷油器调压弹簧的可靠性进行了分析和探讨。     

引进先进技术提高调压弹簧质量水平

喷油器调压弹簧是柴油机燃油喷射系统中的重要零件,它直接影响柴油机的工作可靠性。 本文就调压弹簧的特点,失效形式及我公司从日本引进专用弹簧设备后,对提高调压弹簧主要质量指标的情况作一介绍。     

喷油器调压弹簧性能的探讨及工艺改进

一 前言 众所周知,油泵油嘴是柴油机的心脏部件,而喷油器调压弹簧则是心脏部件中重要的基础元件之一,它的质量好坏直接影响主机的质量。目前,喷油器调压弹簧主要的失效模式是松驰和蠕变,也就是人们常说的喷油器开启压力下降,而开启压力降过大,会使柴油机功率降低,油耗增加,排放指标恶化。这样就大大降低了喷油器的工作可靠性和寿命。随着柴油机向高速、高性能发展,为改善     

低惯量喷油器的研制开发

本文介绍了低惯量喷油器的结构特点，叙述了研制３４３系列低惯量喷油器的设计方法及调压弹簧的计算过程以及和柴油机的配试情况。     

高压共轨喷油器动态响应特性研究

简述了影响高压共轨喷油器动态响应特性的各种因素,分析论述了节流孔板的进油孔、回油孔流量,电磁铁弹簧预紧力,电磁铁吸力,调压弹簧预紧力,控制阀衔铁升程以及喷油器体偶件间隙对动态响应特性的影响,并得出结论:改善喷油器动态响应特性的主要方式在于优化节流孔板进油孔、回油孔的流量,针对喷油器的不同要求,需要对节流孔板的进回油流量进行优化,来实现动态响应的优化。     

浅论喷油器调压弹簧技术与质量问题

1 前 言 柴油机喷油器调压弹簧在高压力下承受周期交变载荷,并在一定温度下工作。它的质量直接影响喷射压力和燃油雾化状况,从而影响到柴油机燃油燃烧性能以及影响柴油机的输出功率和对环境的污染。     

2种结构喷油嘴的流体动力学(CFD)计算及试验研究

为了满足越来越严格的排放法规和经济性要求,改善柴油机混合气均匀性是有效的措施之一.特别是对于每缸2气门喷油器偏置结构的发动机,燃烧系统开发的一项重要内容是提高喷油嘴各孔流量的均匀性.应用FIRE软件,对无压力室及小压力室2种不同结构的6孔喷油器进行了三维流体动力学（CFD）计算,小压力室结构在流量系数和各喷孔流量的均匀性方面都明显优于无压力室结构.对2种结构的喷油嘴进行了试验对比,小压力室喷油器由于提高了混合气的质量,经济性优于无压力室喷油器.在HC排放量上,无压力室喷油器有很明显的优势。     

柴油机喷油器开启压力降故障分析

柴油机喷油器工作几小时至几十小时后,其开启压力就会有不同程度的下降,有不少下降比较严重,超过2MPa,从而造成雾化不良,功率下降,油耗增高,排污恶化。本文通过448套喷油器总成可靠性试验对喷油器开启压力降故障进行分析,逐一排出各种影响因素,并定量分析各因素的影响程度。喷油器的开启压力降不仅是喷油器调压弹簧本身的残余变形所造成,而且与一系列零件制造质量有关,而后者往往被企业忽视。本文还提出了减少喷油器开启压力降故障发生的各项措施。     

GDI喷油器电磁阀的设计与计算

以30 MPa喷射压力的GDI喷油器电磁阀为开发目标,对现有的喷油器电磁阀结构进行改进设计。以JMAG电磁仿真软件为计算平台,对几种设计方案进行了电磁特性计算。结果表明:自主喷油器电磁阀设计方案能满足高喷射压力喷油器的开发要求。     

装用长寿命喷嘴偶件后喷油器暴露的不足及改进建议

内燃机车喷油器在一定程度上决定着燃油的喷射质量,它通过高压方式将一定数量的燃油雾化成细小微粒喷射到柴油机燃烧室与增压空气形成混合气体进行充分燃烧。因此,喷油器喷油嘴偶件(以下称喷嘴偶件)和调压弹簧及相关零部件的好坏是决定燃油充分燃烧的关键,也是提高柴油机热效率     

初析喷油器调节螺钉松脱对飞车的影响

本文通过对195型柴油机在使用中出现的喷油器调压螺钉松脱引起的飞车——节流飞车现象的分析,初步探计了喷油器开启压力、发动机初始转速及其他因素对节流飞车的影响。     

喷油系统对直喷式柴油机性能影响的研究

大量试验和计算分析证实了喷油器结构因素对直喷式柴油机工作性能有很大的影响，本文以系统试验为基础，探讨总结了喷油系几个主要结构参数的影响。重点讨论喷孔直径和喷油器惯量（调压弹簧和挺杆的重量）以及喷油器安装高度的影响，这具有较大的实用性和对性能改进的参考价值。     

提高共轨喷油器密封能力的研究

共轨喷油器是柴油机共轨燃油系统的关键组成部分,越来越严格的排放法规使得柴油机的燃油压力越来越高,这对喷油器的密封性能提出了更高的要求,本文对喷油器零件接触密封进行研究,对喷油嘴紧帽的轴力、零件结构进行优化,试验显示喷油器密封能力得到显著提高。     

喷油系统对直喷式柴油机性能影响的研究

大量试验和计算分析证实了喷油器结构因素对直喷式柴油机工作性能有很大的影响，本文以系统试验为基础，探讨总结了喷油系几个主要结构参数的影响。重点讨论喷孔直径和喷油器惯量（调压弹簧和挺杆的重量）以及喷油器安装高度的影响，这具有较大的实用性和对性能改进的参考价值。     

P系列双弹簧喷油器的开发

为进一步降低柴油机的排放和噪声 ,满足国家对柴油机的排放法规日益严格的要求。针对一汽集团公司主导产品CA6DF柴油机的结构、系统配置 ,在原机使用P系列单弹簧喷油器基础上 ,开发了P系列双弹簧喷油器 ,其特点 :结构简单合理、生产继承性好、相对成本较低并保持喷油嘴偶件通用 ,能实现先缓后急的喷油规律 ,使柴油机保持良好动力性和经济性的同时 ,有效降低NOX 排放和燃烧噪声。     

喷油器总成开启压力降问题的成因及解决方案

喷油器总成开启压力降过大会影响燃油喷射压力、油注贯穿度、雾化质量,从而造成柴油机功率降低、油耗增加、排放指标恶化,影响柴油机性能。为此,柴油机厂家对喷油器总成开启压力降要求越来越高。本文通过对影响喷油器总成开启压力的各个相关零件及原因进行了深入的试验和分析,找出了喷油器总成开启压力下降的主要因素和解决办法。     

喷油器总成开启压力降问题的成因及解决方案

喷油器总成开启压力降过大会影响燃油喷射压力、油注贯穿度、雾化质量,从而造成柴油机功率降低、油耗增加、排放指标恶化,影响柴油机性能。为此,柴油机厂家对喷油器总成开启压力降要求越来越高。本文通过对影响喷油器总成开启压力的各个相关零件及原因进行了深入的试验和分析,找出了喷油器总成开启压力下降的主要因素和解决办法。     

共轨喷油器参数对喷油规律影响的仿真研究

针对一台实际的电控共轨中重型车用柴油机,以一成熟的高压共轨系统为模型,利用先进的液力计算软件Hydsim进行模拟计算,分析并预测了共轨系统喷油器主要结构参数,包括喷孔数、喷孔直径、喷油器流量系数、调压弹簧预紧力和刚度、针阀等运动件质量、进油量孔和出油量孔直径、油压活塞上方控制腔容积、喷油背压等对喷油规律的影响,为高压共轨喷油器的设计提供了参考依据。     

新型十六工位淬火机床的研制和应用

我厂自行研制成功并投入生产使用的新型十六工位淬火机床,采用多项新近完成的科研及新技术成果,解决了喷油器壳体的局部淬火和随机快速回火问题。该机床配用60kW灯式高频电源后,对工件施以高频局部感应加热淬火和随机红外快速补偿回火处理工艺,生产效率高,节电效果显著,处理工作质量稳定可靠,达到国外淬火回火成套设备工艺的要求。 本文介绍了该机床的结构、功能特点、实用工艺条件和应用结果分析等。