工程机械液力变速器(第九讲)变速器换挡品质电子控制(1)

1 工程机械对换挡品质的需求 目前,工程机械大多采用动力换挡变速器,它具有操纵简单、换挡快,能在工作负荷下实现不停车换挡等特点,这种变速器是通过液压操纵离合器(或制动器)的接合和分离来实现换挡的.但由于液体的不可压缩性,换挡操纵液压系统刚度较大,如果换挡元件接合过猛,虽然液力变矩器液体传动具有一定柔性,但仍会产生换挡冲击.工程机械变速器存在换挡冲击不平顺问题,会引起以下不良后果.     

工程机械液力变速器(第六讲)变速器电液操纵(2)

4 电磁换挡阀 按电磁铁的作用可分为直接作用式和先导式. 4.1 直接作用式 电磁阀直接操纵离合器的接合和分离. (1)二位三通阀如图9所示(川崎装载机上用),当电磁线圈不通电时,在弹簧力作用下阀于图示位置,离合器与回油相通,处于分离状态;当电磁线圈通电时,在磁力作用下阀向左移,压力油通向离合器,离合器接合.该结构简单,但驱动功率较大,尺寸较大.     

工程机械液力变速器(第十讲)变速器换挡品质电子控制(2)

7 单电液比例调压阀系统 早期川崎轮式装载机97ZⅢ自动变速器采用单电液比例调压阀系统,其电液比例调压阀由溢流阀、调压阀1、调压阀2和3个压力阀等组成,其结构原理如图8(a)所示,符号如图8(b)所示.     

工程机械液力变速器(第一讲)工程机械液力变矩器

目前在工程机械和各种车辆上广泛采用液力机械式传动系统。它由液力变矩器和液压动力换挡变速器组成。 采用液力机械式传动系统具有以下优点： （1）液力传动具有良好的起步性能,能随着发动机转速提高平稳起步,微动操纵性能较好,易调整位置,接近目标（自卸汽车）。     

工程机械液力变速器(第二讲)定轴式动力换挡变速器

现代的动力换挡变速器是机电液一体化的产品,包括动液传动元件变矩器、机械传动部分、液压操纵部分、电操纵和电子控制部分.随着科技的发展,动力换挡变速器正向自动化方向发展,具备了一定的信息处理能力.另外在工程机械动力换挡变速器上还装置许多附属装置以实现各种应用功能.     

工程机械液力变速器(第八讲)自动换挡变速器(2)

2 装载机自动换挡变速器 下面以装载机为例,介绍自动换挡变速器. 2.1 川崎装载机自动变速器 川崎公司在20世纪80年代末90年代初,在其生产的装载机90ZⅢ、97ZⅢ和115ZⅢ装载机上装置了自动变速器.     

工程机械液力变速器(第七讲)自动换挡变速器(1)

目前汽车上已广泛采用自动变速器,电子控制自动换挡已是成熟可靠技术,可以将汽车上自动变速技术很容易地应用于工程车辆和工程机械.人工手动换挡取决于司机的技术水平,往往不能准确选择挡位,自动换挡能按使用工况和行驶情况自动选择挡位,使发动机功率较充分地利用,提高燃料经济性,降低排放.特别是对某些机械,例如铲运机和自卸车挡位数已增至7～8个,人工换挡很难正确选择挡位.工程机械往往边行驶边作业,在驾驶过程中,不仅要使机械行走,还要操纵工作装置,换挡操纵非常频繁,司机劳动强度大,操纵复杂,分散了司机的注意力,增加了行走作业不安全的因素.     

液力变速器的新型换挡操纵系统

介绍一种液力变速器的新型换挡操纵系统,该系统采用挡位选择器、可编程微电子控制器以及步进电机控制,替代手动换挡,并可实现电液换挡的功能。     

变速器电液压操纵（1）

工程机械大多采用动力换挡变速器。这种变速器是通过液压换挡离合器或制动器来进行换挡控制的。结合元件的分离或接合采用液压换挡阀来操纵,而换挡阀是通过连杆机构或软轴等装置用手直接操纵。该操纵系统虽然比人力操纵,前进了一大步,但仍存在以下缺点：     

工程机械液力变速器(第三讲)工程机械行星式变速器

1 工程机械行星式变速器传动方案 1.1 CAT公司行星式变速器传动方案 推土机用变速器传动简图如图1、2所示,装载机用变速器传动简图如图3、4所示,平地机用变速器传动简图如图5、6所示,铲运机用变速器传动简图.     

工程机械液力变速器(第四讲)——行星齿轮变速器分析方法

行星变速器比较复杂,不如定轴式变速器直观易懂.因此有必要介绍一下行星变速器的分析方法.分析行星变速器,首先应根据行星变速器的实物或结构图,画出其传动简图.图1为CAT980装载机行星变速器传动简图.根据图1传动简图可知它是两个行星变速部分串联组成.     

工程机械液力传动油清洁度控制方法研究

工程机械变矩器、变速器系统液力传动油的清洁度直接影响变速器的工作性能,不清洁的传动油会加速变速器零件的磨损、研损、烧伤或者引起噪声。分析制造过程中影响变矩器、变速器系统清洁度的主要因素,设计开发循环油品过滤净化及加注装置,提出一种在整机试车后为变矩器、变速器更换新油的方法,并具体给出一系列控制传动油清洁度的措施。     

工程机械可靠性的思考(上)

针对我国工程机械产品可靠性低和人修寿命时间矩的问题,提出对工程机械动念性能进行研究是解决我国工程机械可靠件问题的根本途径之一,并将有助丁解决工程机械节能减排和作业质量等问题,举例说明现场试验与台架模拟试验等研究工程机械动态性能的基本手段.     

工程机械液压系统的污染控制

分析了工程机械液压系统中污染物的来源、污染的危害以及油液中污染物含量的测定方法和评定标准,提出了控制污染的一些具体措施。     

基于LabVIEW的工程机械液压系统监测仪

利用虚拟仪器技术研制了工程机械液压测试仪的,该测试仪由油路接口阀板、仪器操作面板和采集板等部分组成。对测试仪的工作原理、结构组成、特点与应用程序的设计等进行了论述。     

新型数字式工程机械液压系统状态检测仪

1 引 言液压系统是工程机械的关键组成部分之一,它的工作状态与可靠性在很大程度上决定了工程机械本身的工作性能与可靠性。从使用情况可以来看,液压系统的故障在工程机械整机故障中占有相当大的比例。由于液压系统结构工作、工作原理都比较复杂,其故障的发生往往牵涉到机械、电子、自动控制等环节,所以液压系统故障的状态监测、故障的诊断等都比较难。液压系统作为一个整体,其中任一元件的故障均会影响到系统的工作状态,而一旦出现故障,很难准确地判断故障发生的具体部位。实际中往往采用拆检方法,不可避免地扩大了拆修范围,装配过程中…     

工程车辆换挡品质控制的研究

换挡品质控制是自动变速系统控制的重要内容之一,其主要目的是提高车辆的自动换挡操纵的性能。对工程车辆换挡品质评价指标进行了研究,通过对换挡品质影响因素的分析,提出了改善换挡品质的控制方法,通过工程车辆传动系统试验台上进行的换挡品质试验研究,对改善换挡品质的方法作了进一步的分析。     

工程机械液压油的污染与控制

液压油是工程机械的血液,具有传递动力、减少元件间的摩擦、隔离磨损表面、悬浮污染物、控制元件表面氧化、冷却液压元件等功能。因此,液压油是否清洁,不仅影响液压系统的工作性能和液压元件的使用寿命,而且直接关系到工程机械能否正常工作。液压系统的故障直接与液压油的污染程度有关,因此控制液压油的污染是十分重要的。