大跨度预弯组合梁施工技术与应用

结合预弯组合梁的特点和施工实践,介绍了预弯组合梁的工作原理,针对预弯组合梁施工难点,对40 m大跨度预弯梁的施工技术进行分析,指出预弯组合梁在城市桥梁建设中具有广阔的应用前景。     

浅谈预弯预应力梁的结构分析与应用

预弯预应力梁是利用钢梁自身的变形,对下翼缘施加预应力的一种钢一混凝土组合结构。本文主要介绍了预弯预应力梁的结构原理、结构受力性能及其施工要点,分析了预弯组合梁在桥梁上的应用。对预弯组合梁的设计及应用有一定的参考价值。     

大跨度预弯组合梁式桥荷载试验研究

我国目前尚无预弯组合梁式桥的设计和施工规范。通过桥梁荷载试验研究大跨度预弯组合梁式桥这种新结构的技术状态,以对其投入运营后的受力性能作出估价。试验成果表明,工程实例所示预弯组合梁式桥的承载力、挠度、动力特征等满足设计荷载等级的要求,为今后对预弯组合梁式桥的进一步研究提供了试验数据。     

浅谈预弯预应力钢—混凝土组合梁设计

介绍了钢—混凝土组合结构,详细地阐述了预弯预应力组合梁的设计方法,分析了预弯预应力组合梁的优点和适用范围,以促进预弯预应力组合梁的应用和发展。     

预弯组合梁的研究进展

介绍了预弯组合梁的构成，分别从设计、受力性能、施工工艺等方面总结了预弯组合梁的研究进展，具体阐述了预弯组合梁设计常采用的几种方法，对各类型预弯组合梁的受力性能，施工工艺等的研究，最后指出了目前研究中存在的问题。     

预弯预应力钢-混凝土组合梁的设计

介绍了预弯预应力组合梁的受力性能和设计方法 ,并对预弯预应力组合梁的发展现状和研究方向等问题进行了探讨 ,可供工程界参考。     

大跨度预弯组合梁施工技术

钢骨预弯预应力组合梁自重轻、刚度大,并降低了梁高。本文主要介绍了莘奉金高速公路(北段)工程中春申路立交桥、金都路立交桥2座跨线立交桥所采用的大跨度预弯组合梁的结构特点及施工工艺。     

实例探讨某立交桥工程预弯组合梁施工

本文通过实例阐述了某立交桥工程中所采用的大跨度预弯组合梁的结构特点及施工工艺。从而使整个预弯组合梁抗裂、抗震性能提高，刚度增大，并且较常规钢筋混凝土梁的高度降低，自重减轻，节省投资。     

预弯组合梁设计及其电算程序

本文介绍预弯组合梁在国内外的研究状况的同时，较详细地阐述了预弯组合梁的工作原理及制作工序，并针对当前预弯组合梁桥的设计主要采用人工计算的弊端，提出了PFSAS计算软件，实际应用证明：软件设计合理，是解决预弯组合梁设计计算的有效方法。     

浅析预弯组合梁的设计

介绍了预弯组合梁的非线性分析、全程时效分析、极限状态等三种设计方法，对三种方法的基本原理、设计分析方法做了阐述，提出了预弯组合梁的设计特点，表明其有关方面还需进一步完善。     

浅谈预弯复合梁的特点

详细介绍了预弯复合梁,并结合设计、施工,全面分析了预弯复合梁的优缺点,使人们加深对预弯复合梁的认识和了解,并提出解决其弊端的方法,以期尽早在我国推广。     

考虑钢梁弹塑性影响时预弯组合梁极限抗弯强度的计算方法

对目前计算预弯组合梁极限抗弯强度时存在的问题进行了讨论，提出了相对比较准确的考虑弹塑性影响的极限抗弯强度的计算方法。本文计算公式物理概念明确，使用方便，其计算结果与试验值吻合较好。     

CFRP增强木梁的预应力施工方法

介绍了一种针对传统木结构梁在承载力或刚度不足时加固补强的新方法,采用碳纤维增强塑料(CFRP)增强预弯木梁的形式给木梁施加预应力加固。重点介绍了预弯预应力CFRP加固补强施工方法、原理、施工流程和技术要点,并介绍采用该方法加固的木梁抗弯性能试验和工程应用,试验表明该方法能够较大地提高木梁的抗弯承载力和抗弯刚度,具有良好的实际应用前景。     

浅谈预应力技术在组合梁中的应用

桥梁工程中广泛应用的组合梁,在连续梁体系中存在负弯矩区混凝土受拉开裂的受力不利状况,采用预应力技术可以较好的解决这个问题。介绍采用预弯预应力和体外预应力这两种预应力施加方式及这两种预应力组合梁的设计计算方法。     

U形预制截面预应力混凝土叠合梁正截面抗裂验算

提出一种新型叠合梁结构--U形预制截面预应力混凝土叠合梁,探讨了其结构特点;介绍了国内外对预应力混凝土叠合梁抗裂度的研究概况;对U形预制梁制作、运输吊装阶段和叠合梁使用阶段开裂前的截面应力应变关系分别进行分析,在此基础上推导出相应阶段的正截面抗裂验算方法.     

In-plane shear behaviour of fibre composite sandwich beams using asymmetrical beam shear test

The in-plane shear behaviour of a new generation composite sandwich beam made up of glass fibre skins and modified phenolic core material was investigated to determine its application as shear loading component in a structural beam. Iosipescu shear test was conducted to characterise the shear properties of the fibre composite skins and the phenolic core material. The fibre composite sandwich beams were then tested under asymmetrical beam shear to determine its behaviour under in-plane shear loading. The results show that the in-plane shear behaviour of the composite sandwich beam is similar to that of the skins. A theoretical prediction of the in-plane shear strength of the composite sandwich beam was proposed and showed a good agreement with the experimental results. Based on the results of the study, the asymmetrical shear test is recommended as a test method for determining the shear properties of sandwich structures with high strength core materials.