热高分油管线弯头开裂的失效分析

热高分油管线中的不锈钢弯头在停车检修中大量开裂，经检查：外壁发生含有微量Cl^-离子的高温水蒸汽引发的奥氏体沿晶型的应力腐蚀破裂，裂纹较浅，呈网格状；内壁发生连多硫酸引发的应力腐蚀破裂，穿透管壁的裂纹都是起源于内壁，因此是腐蚀失效的主要原因。     

大径厚壁不锈钢弯头的成形研究

厚壁大径不锈钢管的扩径推弯成形是金属管件成形的难点。针对４０６．４×３２－Ｒ６１０厚壁０Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ扩径推弯成形过程，校核了芯棒的强度，提出合理的材质及加工，确定合理芯棒形状、温度分布，以及加热线圈的间隙。经生产验证，其结果合理可行。     

不锈钢短半径180°弯头制造工艺研究

根据热推制弯头壁厚不减薄理论,结合中频感应加热推制中小规格不锈钢无缝弯头的工艺特点和难点,通过设计合适的空心芯模并采用芯模内孔通水冷却使芯模内壁保持在较低温度区,解决了中频感应加热推制过程中成型芯模的热强度问题.     

40Cr钢活塞开裂原因分析

对40Cr钢活塞端面出现的锯齿状裂纹进行了检验和分析。结果表明，活塞开裂的主要原因是表面淬火加热时的局部温度过高，导致过热、过烧。     

天然气管道工程用厚壁大口径X70弯头的研究

为连接壁厚26.2mm的天然气管道用干线管,采用热压-对焊成形的方法,开发了壁厚32mm、直径1016mm的X70对焊弯头;为保证弯头的力学性能,对其进行了调质处理.对试制的弯头进行试验研究,结果表明弯头的性能满足工程使用要求.其中,冲击试验结果显示,弯头内弧侧焊缝热影响区的冲击韧度低于外弧侧热影响区;硬度试验结果显示,弯头内弧侧焊缝热影响区的维氏硬度高于外弧侧热影响区;水压爆破试验结果表明,弯头的承压能力达到设计验证试验的计算压力,弯头的爆破位置证明了内弧侧是弯头的薄弱部位.     

40CrNiMo钢轴开裂原因分析

通过对40CrNiMo钢轴取样进行化学成分分析、硬度检测和金相高低倍观察,结合钢轴断口形貌检验,分析讨论了钢轴产生开裂的原因,并针对原因提出了改进措施。结果表明:芯部存在较严重的带状组织偏析是导致钢轴开裂的主要原因,调质热处理过程中形成的上贝氏体进一步降低了材料性能,促进了裂纹形成和扩展。     

异壁90°弯头应用消失模铸造工艺研究

论述ZGMn13Cr2Mo异壁 90°弯头的消失模铸造生产技术及控制要点 ,着重对生产中出现的问题———浇注系统的位置设置、涂料的选用及主要铸造缺陷的预防给予解释 ,并提出相应的工艺措施     

600MW机组高压加热器危急疏水管道弯头开裂原因分析

某600 MW亚临界机组汽轮机2号高压加热器危急疏水调节门前管道弯头在机组发生跳机时,突然爆破呲水,为分析失效原因,采用宏观、测厚、扫描电镜分析、能谱分析、化学分析、金相检验及力学性能试验等方法,对失效的1Cr18Ni9Ti弯头进行试验分析。结果表明,弯头在制造时由于热加工工艺不当产生裂纹,补焊前未完全消除裂纹,并且补焊时存在未熔合,焊缝组织晶粒粗大等现象,在管道突然产生水锤这个外因下,弯头在有缺陷的位置开裂。     

阀体开裂原因分析

我公司生产的５００ｋＶ高压开关采用液压操作。液压机构的心脏部分二级阀阀体在操作试验时发生开裂漏油事故。为此,我们对二级阀阀体开裂原因进行了分析。１阀体材质及使用状况１１材质阀体材质为ＧＣｒ１５ＳｉＭｎ钢,其化学成分见表１。其外形尺寸见图１。表１阀体...     

某气田埋地管线不锈钢直角弯头开裂原因

某气田集气站进站阀组埋地管线不锈钢直角弯头发生开裂。采用宏观观察、化学成分分析、金相检验、扫描电镜及能谱分析等方法,分析了直角弯头开裂的原因。结果表明：直角弯头的开裂形式是氯离子应力腐蚀开裂;在直角弯头锻压过程中,锻件中的氧化铝夹杂物与基体之间产生不协调变形,形成带状组织,产生应力集中,在含氯离子的环境中,该处形成应力腐蚀裂纹,裂纹沿着夹杂物逐渐扩展,贯穿整个弯头管壁,最终导致直角弯头开裂。     

40Cr螺杆调质开裂原因分析及预防措施

通过开裂工件的外观分析及跟踪生产过程,发现造成40Cr螺杆调质开裂的原因是多方面的,既有设备(主要是热电偶)的原因,也有技术人员设计金加工工艺不当的原因,更重要的是淬火介质浓度较低、加热温度过高、工件冷的过透的原因。     

厚壁不锈钢弯头扩径推弯成型的新方法

厚壁不锈钢弯头的扩径推弯成型是管件生产的难点。提出了一种近似超塑变形的扩径推弯成型方法,并成功地用于厚壁不锈钢弯头的生产。还介绍了该成型方法的相关工艺参数。     

40Cr整体飞轮开裂原因分析

利用直读光谱仪、红外碳硫仪、光学显微镜和硬度计,对40Cr钢飞轮进行了化学成分分析、宏观低倍和高倍显微组织观察、硬度试验等检测,并结合飞轮的制造加工工艺过程对飞轮开裂的原因进行了分析.分析结果表明:飞轮调质硬度和轴颈淬火硬度均不符合要求,飞轮宽轴颈表面淬火不均,部分区段未进行表淬,在未淬区与淬火层界面形成应力集中,同时...     

集气管线带焊缝90°弯头的冲刷腐蚀

对国内某气田集气管线带有焊缝的失效弯头进行了分析,利用Fluent软件模拟了焊缝与90°弯头处流体流型流态,分析了集气管线在该处的冲刷腐蚀机理。结果表明：焊缝和弯头外弧侧内壁处具有较高的漩涡强度,使该处腐蚀产物从金属表面剥离;受近壁面较高湍流强度的流体影响,剥离的腐蚀产物快速向主流体运移,裸露的金属基体继续被腐蚀,最终使焊缝和弯头外弧侧内壁发生严重的冲刷腐蚀。两端具有焊缝的天然气集输管线弯头,在焊缝、外弧侧内壁的冲刷腐蚀速率较高,在无内防护的服役过程中易发生腐蚀穿孔。     

裂解炉弯头的组织与损伤研究

利用金相、电子探针、扫描电镜及X射线衍射等手段对运行九年的乙烯裂解炉弯头的组织及损伤进行了研究。结果表明,在弯头底部渗碳较严重的部位,渗层内枝晶间碳化物呈条状分布,并有碎化现象,未渗碳区内二次碳化物的形态除颗粒状外,还有针状。弯头肩部及底部的龟纹状裂纹是由热疲劳与氧化相结合的腐蚀疲劳引起的。裂纹内壁的腐蚀产物是Cr_2O)3及(Cr,Fe)_3O_4。     

40Cr钢链轮开裂失效分析

40Cr链轮在精加工内孔时发生开裂,链轮不能使用。通过断口分析、成分分析、硬度测试、金相分析、低倍检验等工作,对链轮的开裂原因进行了分析。结果表明:该链轮断口呈明显的脆性断裂特征,化学成分满足40Cr钢要求,表面淬火硬化层硬度梯度较大,金属夹杂物超标,芯部显微组织有网状铁素体,低倍试片酸侵后存在裂纹。因链轮的基体强度低和表面淬火位置存在较大组织应力,易于裂纹的形成和扩展,但氢脆引起的延迟断裂是该链轮开裂的主要原因。     

40Cr采用AQ251淬火开裂原因分析

针对 40 Cr用 AQ2 51冷却介质淬火开裂的问题 ,从处理工艺、化学成分、金相组织及淬火介质冷却特性上进行了分析 ,认为 40 Cr淬火开裂主要是由于 AQ2 51淬火介质长期使用后其冷却特性发生了变化而引起的。     

45钢铸坯开裂原因分析

对45钢铸坯开裂的原因进行了分析,为45钢的工艺优化提供了借鉴。     

14MnNi钢件开裂原因

本文叙述了采用X射线衍射法和扫描电子显微镜能谱分析,确定了14MnNi钢件水压试验时发生严重开裂的原因。研究结果证明,钢中含有为数甚多的大颗粒白色铝、硅氧化物及其和钙的复合氧化物,从而导致了钢件开裂。将分析结果与电炉冶炼出钢过程中采取的渣样分析结果相比较所含物相十分相似,且只含极少量的铁的氧化物,从而证实了该钢系采用电弧炉工艺冶炼的钢。