电梯耗能型缓冲器柱塞垂直度测量方法

随着电梯的广泛应用，电梯的使用安全问题日益受到重视。缓冲器是电梯的安全部件之一，是用于防止电梯由于控制失灵、曳引力不足或制动失灵等发生轿厢或对重蹲底时，吸收轿厢或对重的动能，提供最后的保护，以保证乘员的安全。耗能型缓冲器因其缓冲性能良好受到广泛应用，而对其安装的垂直度有着严格的要求，否则缓冲器应有的性能就难以发挥。GB10060-2003《电梯安装规范》中规定：耗能型缓冲器柱塞垂直度的偏差不大于0．5％。这样要求就是防止缓冲器作用时发生倾覆，     

高速动车组胶泥缓冲器特性分析

以弹性胶泥缓冲器为主要研究对象,分析了弹性胶泥缓冲器的结构特点、工作原理,并建立列车纵向动力学仿真模型,分析缓冲器在不同工况下的动力学特性。通过建立动车组的多体动力学仿真模型,将得出的胶泥缓冲器动态特性用于动车组整车动力学分析模型中,进行紧急制动工况下的仿真计算,并评价其纵向舒适度。结果表明,弹性胶泥缓冲器可以有效降低动车组的纵向冲动,改善乘坐舒适性。     

改性聚氨酯接缝材料的力学性能试验研究

近年来对单组分聚氨酯材料的研究逐渐活跃,但固化时间较长,尤其使用疑为致癌物质的莫卡(MOCA)作为固化剂,制约了其应用范围。基于此,研究了其他固化剂对聚氨酯接缝材料的影响,通过添加填料改善其力学性能,进行实际工况中的弱碱性、热老化模拟试验。结果表明,添加3‰的三亚乙基二胺能使表干时间缩短3h,较大提高力学性能;填料的最佳添加比例为30%左右;老化温度高于80℃时,材料的力学性能呈现缓慢下降趋势,满足弱碱性环境使用要求。     

电梯故障与电梯事故

报纸、电视等新闻媒体时有对“电梯事故”的报道，使有关人员对乘坐电梯产生了不必要的恐慌。但是经调查和走访，这些报道本身与实际情况之间存在较大的偏差。造成这种情况的主要原因是有关人员未对电梯现场的实际情况进行全面了解，也未向专业人员进行求证。另外，还有可能是受到某些广告的影响。     

电梯双向限速器安装故障案例分析

天津某房地产发展有限公司投资建设的住宅小区安装18台电梯，额定速度1．5m／s．额定载重量1000kg，15层15站，有机房曳引驱动式电梯。选配XSQ115-09型双向限速器、RB106A—J型上行超速保护装置、渐进式安全钳、液压缓冲器等部件。     

液气缓冲器温升特性研究

从理论上对新型液气缓冲器工作过程中缓冲器内部的温升问题进行了研究。计算和研究结果表明,装用新型液气缓冲器的货物列车在起动牵引和紧急制动工况时,在不同的环境温度下,缓冲器内部温度均在液压油的闪点温度以下,其内部温度的变化不会恶化缓冲器的工作性能,能够满足车辆使用要求。     

论《电梯安全钳试验中的打滑问题分析》

《中国特种设备安全》杂志2010年第1期中,《电梯安全钳试验中的打滑问题分析》对安全钳试验打滑问题进行了论述,其中一些观点值得进一步探讨。     

电梯安全钳试验中的打滑问题分析

安全钳是电梯中最重要的安全部件之一,作为电梯失控超速下坠时自动制停的安全装置,无论是交付使用前检验还是定期检验,限速器一安全钳联动试验都是检验工作中的重要内容。     

电梯井道底坑“悬空”的处理

在日常的电梯监督检验工作中，有时会遇到井道底坑地面以下还存在人们能够到达的空间，这种情况暂且叫做底坑“悬空”。而对于底坑“悬空”的处理，应该在土建阶段施工中，按照井道设计图中的技术参数，使底坑地面强度满足对导轨及缓冲器“支反力”的要求。但是，笔者接触到的是，安装单位往往仅将缓冲器直接安装在用作“底坑”地面的普通楼板上，而没作任何其他的技术处理。     

货车缓冲器关键参数对调车冲击影响的研究

在分析调车工况冲击过程的基础上,建立了详细的货车及车钩缓冲器参数化仿真模型;研究了货车缓冲器初压力、最大行程和最大阻抗力等参数对调车过程的影响;比较了刚性与柔性缓冲器对调车冲击的影响。研究结果表明：调车冲击时车钩力最大值随缓冲器预压力与最大行程的增大而减小,货车缓冲器最大行程取80—83mm为最佳;额定阻抗力的提高会增大缓冲器的回复力并产生更大的车钩力;性能优异的货车缓冲器必须具有刚性与柔性双重特性。     

浅析智能技术在建筑电梯中的应用

分析了现代建筑中的电梯控制技术,永磁同步无齿轮曳引机、变频变压调速（VVVF）、串行通信技术、数字技术的应用,不但丰富了电梯智能技术理论,而且对节约能源,保护环境等均有很好的效果。     

液力缓冲器的设计及受力分析

抽油机井抽油杆的弹性变形,导致柱塞到达下死点突然改变受力方向而向上运动时,造成杆柱及柱塞承受很大的冲量,严重影响柱塞附近位置抽油杆、脱节器等承载部分的使用寿命。为此,提出柱塞缓冲器设计构想。其原理大致是：下冲程时,活塞向下运动,让出环形空间的体积,呼吸腔内压力下降,下降到一定水平后,游动阀打开,此时,游动阀和小孔同时进液,使柱塞在从上死点处突然改变方向向上运动时得到缓冲,实现了柔和过渡;当上冲程开始时,呼吸腔受压,游动阀关闭,在压力逐渐上升的过程中,呼吸腔内的液体从上部的小孔流出,并依靠小孔的阻力使柱塞受力突然换向得到缓冲。     

塔带机起重臂结构静力学及模态分析

以塔带机的重要结构件起重臂为例,来用多体系统动力学简化原理建立相应的有限元计算模型,校核分析了三种典型工况下起重臂刚度,并基于结构模态分析理论,采用分块兰索斯算法提取起重臂前6阶模态,获得了其共振频率及振型.研究结果对认识起重臂架结构特性、改进和提高臂架的稳定性设计及设备的高效、安全运行提供了理论依据.     

基于主成分分析的丹江口水库支流水质评价

为综合反映丹江口水库入库支流的水质状况、识别主要污染因子、对比各支流的污染程度,基于2013年16条重点入库支流11项主要污染指标的年均值,借助于SPSS软件,采用主成分分析法对其入库支流水质进行评价和分析。结果表明,丹江口水库的主要污染因子为耗氧污染物和重金属,且前者占主导地位,16条重点入库支流中污染相对严重的依次为神定河、泗河、犟河、剑河和老灌河,污染相对较轻的支流依次为堵河、将军河、淘沟河、汉江、滔河。     

MICO340变频器构成电梯控制系统特性分析

文中分析了电梯的负载特性 ,阐述了采用梯形加速曲线的电梯理想速度曲线 ,结合MICO3 40变频器的性能 ,论述了电梯控制系统的构成和工作特性。     

内燃机缸内热力过程分析中的误差

示功图反映气缸内压力变化规律.在缸内热力过程分析中主要存在气缸压力测量误差、气缸容积确定上的误差、缸内工质量确定上的误差以及计算中的一些假设等影响因素.列表陈述了测量误差对计算结果的影响.     

基于核主元分析的传感器故障检测

提出了一种新的火电机组传感器故障检测系统.传统的主元分析方法在非线性系统中不能很好的发挥作用.采用核主元分析方法提取系统的非线性冗余信息,建立核主元模型.并在输入空间对数据进行重构,通过最小化均方预测误差来选择合适的核函数和参数,对模型的建立过程进行指导.在线检测时,利用核主元模型,将实时数据投影到核主元空间,能够有效的去除系统的噪声.对重构残差采用序贯概率比检验方法进行检验,不仅能够诊断出传感器的漂移等明显故障,而且能够及时发现设备或者系统的早期故障.通过某电厂125MW机组真空系统的多传感器故障检测仿真实例,验证了该方法的有效性.     

防爆电梯的检验重点

目前防爆电梯数量大幅度的增加,防爆电梯的检验规则刚发布,但是检验防爆电梯的检验技术还掌握在部分关键技术人员的手里,大多数的检验人员对于检验防爆电梯存在着畏惧的心理,故笔者通过资料审查、电气检验、机械检验等方面对防爆电梯的检验进行全面的剖析,希望能对检验人员起到指导作用,使检验人员更好的掌握防爆电梯的检验方法及重点。     

Modeling and development of a liquid piston hydrogen compressor with a double buffer structure: A new insight

Liquid piston hydrogen compressors (LPHCs) are promising used in hydrogen refueling stations. Piston braking is crucial to LPHCs since the solid piston works under a high stroke frequency, which may result in piston collision. The on-off valve in the previous studies requires complicated control program to ensure the piston positions at dead centers. In this paper, a novel LPHC with a double buffer structure and an improved hydraulic driving system are proposed. A simulation involving the flow through the buffer aperture confirms the braking effect of the proposed design. Some parameters affecting piston braking are studied. A light piston can produce a lower velocity pulsation and lower peak pressure in the buffer chamber. The minimal piston displacement decreases with an increase in the bottom throttle diameter, while the maximal piston displacement increases with an increase in the top throttle diameter. The results also show that the slight pulsation of the piston velocity is attributed to the spool insertion, the piston reverse motion, and the opening of valves. This study can provide a technical reference for the optimization of LPHCs.