轨道5号线节点工程红岩村大桥主桥墩年内封顶

<正>近日,红岩村大桥主桥墩施工过半,预计年内封顶。红岩村大桥是公轨两用桥,轨道交通5号线将从此经过,预计2019年建成通车,届时嘉华大桥和石门大桥的通行压力将得到极大缓解。     

南宁轨道交通5号线广西大学站主体结构顺利封顶

<正>近日,南宁轨道交通5号线广西大学站主体结构最后一模顶板混凝土浇筑完成,标志着广西大学站顺利实现主体结构封顶。南宁轨道交通5号线广西大学站是5号线与1号线的换乘车站,也是5号线从南至北的第8个车站,位于大学明秀路口北侧的明秀西路主干道上,车站全长156 m,宽22.6 m,埋深约26.5 m,为地下3层的岛式站台车站。车站施工范围内的地下管线复杂,地上有架空10 kV高压电缆,地下有燃气、给水等压力管线,周边建筑物林立,紧邻已开通运营的既有1号线,施工难度非常大。南     

贵阳轨道交通2号线浣纱路站封顶

<正>2019年6月20日17:00,由中铁二局承建的贵阳轨道2号线浣纱路站胜利封顶。浣纱路站全长454 m,为地下两层三跨岛式站台车站,局部为3层结构(换乘节点处)。采用半幅顶板盖挖顺作法施工,共计19个施工段。进入2019年以来,中铁二局贵阳轨道2号线12标按照节点目标要求,组织开展劳动竞赛,掀起施工大战。全体参建员工抢晴天、战雨天,五加二、白加黑,吃在工地、住在现场,全身心投入抢工大战中,取得阶段性胜利,浣纱路站实现如期     

兰州轨道交通2号线一期工程火车站站主体结构封顶

2019年12月30日,由中交隧道工程局项目部负责施工的兰州轨道交通2号线一期工程火车站站,完成最后一块顶板混凝浇筑,该车站正式完成主体结构封顶。该站是2号线一期工程完成主体结构施工的第4座车站。     

『兰州』轨道交通2号线一期工程首批车站主体结构封顶

<正>2018年12月28日上午,兰州轨道交通2号线一期工程雁园路站、定西路站浇筑完成最后一块顶板混凝土施工。这也是2号线一期工程首批主体结构封顶的车站。据了解,雁园路站由中铁六局负责施工,位于雁园路与雁滩路的"T"字路口,沿雁园路南北向敷设。车站主体结构为3层3跨岛式结构形式,总长182.4 m,标准段宽23.3 m,结构底板埋深约24.4 m。定西路站由中铁二十一局负责施工,位于城关区瑞德大道与     

徐州轨道交通3号线一期工程下淀站主体结构顺利封顶

2020年1月4日,徐州轨道交通3号线一期工程下淀站主体结构顺利封顶,成为全线第13座封顶的车站。下淀站为3号线一期工程起点站,位于下淀路、二环北路交叉口东侧,为单柱双跨地下二层岛式车站,有效站台宽度11 m。车站总长366.6 m,站台中心处底板埋深约16.51 m,宽19.7~22.7 m,共设置3组风亭、3个出入口,采用明挖法施工。     

兰州轨道交通1号线一期工程已有16座车站主体结构封顶

<正>截至2017年7月17日,兰州轨道交通1号线一期工程全线20座车站已有16座车站主体结构封顶,17个盾构区间已有15个实现双线贯通。1)20座车站16座封顶4座未封顶的车站依次为陈官营站、省政府站、东方红广场站、焦家湾站。陈官营站土方开挖已全部完成,主体结构工程量完成94%,站台板累计完成160m,占总量95.2%;轨顶风道全部完成。省政府站受前期     

济南轨道交通1号线工程

一、工程概况济南轨道交通1号线是泉城首条地铁线路,肩负泉域特殊水文地质条件地铁建设技术探索的重要使命.沿线串联创新谷、大学城、济南西站等重点区域,线路全长26.1km,其中高架段16.2km,过渡段0.2km,地下段9.7km;全线设车站11座,其中高架站7座,地下站4座,车辆综合基地1处,控制中心1座.     

上海市轨道交通16号线工程

一、工程概况 上海市轨道交通16号线是轨道交通网络中构成线网主要骨架的4条市域线之一.线路连接临港新城与上海市中心,起于龙阳路站,止于滴水湖站,全长58.96k m,其中地下线13.69k m,高架线长45.27k m.设车站13座,地下站3座,高架站10座,与网络中6条轨道交通线路换乘,设3座换乘车站.车辆最高运行速度120k m/h,采用初期3节编组、近期3、6节编组、远期6节编组的直流1500V接触轨供电A型车,初期配属车辆46列/138辆.设川杨河定修段1座,与11、13号线川杨河车辆基地共址,占地67.35公顷,其中16号线部分占地23.6公顷;设治北停车场1座,占地25.01公顷.设主变电站3座,控制中心1处并纳入既有隆德路控制中心统一调度管理.全线设有供电、通信、信号、综合监控、自动售检票、防灾报警、安全门等机电系统.     

苏州市轨道交通2号线及延伸线工程

<正>一、工程概况苏州市轨道交通2号线及延伸线全长42.042km,地下线34.189km,高架线及过渡段7.853km,全线设地下站30座、高架站5座,设车辆段、停车场、控制中心各1座,主变电所3座。线路起始于相城区骑河站,途经姑苏区、吴中区,终止于工业园区桑田岛站,总体呈“L”形走向,无缝衔接苏州北站、苏州站两大枢纽,与苏州市轨道交通线网中已建、在建的各条线路均形成换乘,是苏州市南北向客流交通的主动脉。     

南宁市轨道交通5号线一期地铁隧道主要岩土工程问题

南宁市轨道交通5号线一期位于南宁市的侵蚀堆积河谷阶地区,地铁隧道穿越邕江低阶地亚区和邕江高阶地亚区,沿线地质条件变化较大,地铁隧道施工、运营会遭遇到不同的岩土工程问题.通过对南宁市轨道交通5号线一期沿线地层结构条件、设计方案的分析,将沿线地层划分为5种地层组合结构类型,并就可能会面临的各种岩土工程问题进行了分析探讨,旨...     

苏州市轨道交通5号线设计创新实践

5号线是苏州第二期建设规划最后一条线路,承担了对既有建设经验的总结和对下一期建设线路技术引领的作用,5号线以“构建智慧、安全、绿色、人文的现代化轨道交通”为建设理念,在全自动运行系统、智慧地铁、预制装配式、土建施工新工法、车站地下空间形式等方面进行了新技术的探索应用,取得了较好的实践效果,对城市轨道交通的设计与建设具有一定的借鉴意义。     

宁波轨道交通5号线建设与邻近三官堂大桥建设相互影响的数值分析

文章采用Plaxis 2D有限元软件对宁波轨道交通5号线的建设与临近三官堂大桥的建设间相互影响进行了分析,并对两者先后施工顺序问题进行了论述,同时给出了2种不同的施工顺序下的设计施工建议,确定保护标准和变形控制措施,减小工程实施的风险。     

上海市轨道交通11号线北段工程总体设计

着重介绍了上海市轨道交通11号线北段工程概况、换乘枢纽设置、工程设计特点及新技术新工艺的应用,指出该工程设计既强化了既有交通轴,提高了内外交通衔接的效率,又开辟了新的交通轴,扩大了交通圈的辐射角度和范围。     

广州市轨道交通二、八号线延长线工程

一、工程概况广州市轨道交通二、八号线延长线工程由二号线南延、北延及八号线西延段组成,从既有的二号线工程晓江区间拆解并回归线网规划,打通了南北向旧城中心与广州火车站、广州高铁南站、白云机场枢纽联接的快速通道,是首例将运营的大运量线路拆解为两条线的拆解工程.     

上海轨道交通六号线赵家沟大桥施工监理关键技术

赵家沟大桥为轨道交通六号线和浦兴路道路交通合建桥梁,是目前上海轨道交通跨度最大的公铁合一的钢筋混凝土预应力拱桥,主桥跨度88 m,全桥长441.29 m.桥梁基础采用钻孔灌注桩和PHC管桩,下部结构为承台、立柱、盖梁,引桥上部结构为后张预应力混凝土箱梁,主桥上部结构为一孔下承式预应力钢筋混凝土简支四榀系杆拱.文中主要介绍赵家沟大桥工程概况、设计施工方案、监理质量控制点和针对性措施、桥梁检测技术等,还对钢筋混凝土预应力拱桥的施工监理技术要点难点进行了分析和研究.     

苏州轨道交通5号线全面展开轨道施工

<正>2019年10月25日下午,江苏省首条全自动驾驶轨道交通线路——苏州轨道交通5号线开始首幅轨道机铺作业,25 m长的首幅轨排的顺利吊装,标志着5号线的轨道工程施工全面展开。按照施工计划,5号线将于2020年8月底实现正线"轨通"。全长44.1 km的苏州轨交5号线,呈西南—东北走向,西起于吴中区集散中心站,东至苏州工业园区阳澄湖站,全线设站34座,其中地下车站33座,地面车站1座。自2016年6月开工至今,5号线全线已有30座车站主体结构封顶,地下盾构掘进完成83%,安装装修单位已进场开展施工准备。5号线轨道工程包括全线正线、辅助线、联络线和胥口车辆段、唯亭北停车场及其出入场线的轨道施工,轨道线路全长115.5 km,     

上海轨道交通4号线工程事故原因查明

上海市政府发言人姜澜说,上海轨道交通4号线工程事故相关责任人和责任单位领导已受到严肃处理,其中3人因涉嫌“重大责任事故”被正式批准逮捕。7月1日凌晨,上海轨道交通4号线越江隧道联络通道因大量泥砂涌入,造成险情(编者按:参见本刊2003年第11期1938页刊登的“上海轨道交通4号线事故纪实简介”)。调查结论表明,施工单位的指挥不当和现场管理人员的违章施工,直接导致了这起事故的发生。上海市政府20日公布了上海轨道交通4号线工程事故经济损失最终调查结论:直接经济损失约为1.5亿元。4号线在冻结法上出事,归根到底就是没有严格地尊重科学。…