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【政策法规】交通部:公布《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)交通部6月7日公布《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011),作为公路工程行业推荐性标准,自2011年8月1日起施行,原《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)同时废止。     

政策法规

交通部：公布《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 交通部6月7日公布《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）,作为公路工程行业推荐性标准,自2011年8月1日起施行,原《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）同时废止。     

政策法规

<正>交通部发布《公路养护安全作业规程》7月13日,交通运输部发布《公路养护安全作业规程》(JTG H30—2015),作为公路工程行业标准,自2015年6月1日起施行,原《公路养护安全作业规程》(JTG H30—2004)同时废止。《公路养护安全作业规程》(JTG H30—2015)管理权和解释权归交通运输部,日常解释和管理工作由主编单位交通运输部公路科学研究院负责。     

关于公布《沙漠地区公路设计与施工指南》(JTG/TD31—2008)的公告

<正>中华人民共和国交通运输部公告2008年第7号现公布《沙漠地区公路设计与施工指南》(JTG/TD31—2008),作为公路工程行业推荐性标准,自2008年7月1日起施行。该指南的管理权和解释权归交通运输部,日常解释和管理工作由主编单位新疆交通科学研究院负责。     

以人为本、预防为主、系统设计、重点突出——新版《公路交通安全设施设计规范》和《公路交通安全设施设计细则》解读

正1修订背景公路交通安全设施是公路的重要组成部分,在保障公路交通安全、提高公路运营效率、促进路网之间的互联互通方面发挥了重要作用。现行的《公路交通安全设施设计规范》JTG D81—2006(以下简称2006版《设计规范》)和《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81—2006(以下简称2006版《设计细则》)于2006     

高流动性后张预应力梁孔道压浆料研究

预应力孔道压浆料是预应力桥梁施工的一道关键工序,作为保护预应力筋的最后一道防线,其质量好坏关系到整个桥梁结构的安全性和耐久性。随着JTG/T F50—2011《公路桥涵施工技术规范》的颁布,对于后张预应力孔道压浆材料的工作性能提出了更高要求。根据JTG/T F50—2011《公路桥涵施工技术规范》的要求,选取合适的化学外加剂,并进行正交试验,通过优选原材料和优化配合比,研制了一种高流动性、流损小、微膨胀、零泌水的预应力孔道压浆料,具有广阔的工程应用前景。     

预应力钢绞线理论伸长值与实际伸长值的偏差分析

对现行的《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011)中理论伸长值计算公式及实际伸长值计算公式进行理解和完善,分析了引起理论伸长值与实际伸长值产生偏差的原因,提出了工程实践中应采取的措施。     

政策法规

交通部：公布《公路桥梁加固施工技术规范》;交通部：公布汶川地震灾后公路恢复重建技术指南;建设部：发布《市政公用设施建设项目经济评价方法与参数》;建设部：发布《城市桥梁工程施工与质量验收规范》行业标准;建设部：发布《城市夜景照明设计规范》行业标准     

《公路路基设计规范》JTG D30—2015第一期宣贯会在广州成功举办

<正>2015年5月13日-15日,新颁公路工程行业标准《公路路基设计规范》JTG D30—2015(以下简称新《规范》)宣贯在广州市珠岛宾馆成功举办。本次宣贯由中国工程建设标准化协会公路分会与广东省公路学会共同举办。新《规范》由交通运输部公路局于2015年2月15日发布,5月1日正式施行。新《规范》以技术先进、指标合理、可操作性强、国际接轨为设计目标,融合安全耐久、节     

钢-混组合结构在桥梁中的应用综述

本文通过介绍钢一混凝土组合结构在桥梁中的应用发展历史,结合组合结构桥梁技术发展情况,介绍了《公路钢-混组合桥梁设计施工规范》(JTG/T D64-01-2015)和《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64-2015)编制情况,以及在我国"加强推进公路钢结构桥梁建设"技术政策背景下组合结构桥梁的推广应用情况,提出了在推广应用中一些值得关注的主要风险问题。     

对桥涵结构混凝土碎石压碎指标的讨论

目前业内人士对国内现行的相关规范中关于桥涵结构混凝土碎石压碎指标的技术要求与规定尚存有争议。因此,通过对现行规范GB/T 14685—2011《建设用卵石、碎石》~([1])、JTG E42—2005《公路工程集料试验规程》~([2])和JTG/T F50—2011《公路桥涵施工技术规范》~([3])中的相关内容进行对比分析,又结合实践调研的数据,对集料指标与混凝土性能指标进行研究,认为碎石的压碎指标统一参考其中的一个规范取值更具有现实指导意义。     

华蓥古桥街道至红岩乡联网公路瓦斯隧道土建预算的探讨

交通部颁JTG/T B06-02—2007《公路工程预算定额》中只有一般隧道编制定额,在2017年四川也还没有省内瓦斯隧道预算定额的情况下,作者采用了《贵州省瓦斯隧道预算定额》来编制华蓥山瓦斯隧道预算。提取华蓥山隧道工程数量,对高低瓦斯工区分项单价进行对比,对华蓥山瓦斯隧道洞身工程土建预算进行了分析探讨。     

桥梁技术状况评定方法的合理性讨论与研究

针对交通部颁布的JTG H11—2004《公路桥涵养护规范》与JTG/T H21—2011《公路桥梁技术状况评定标准》,结合工程实例对桥梁技术等级评定结果进行系统分析,比较评定方法的优缺点;指出了《公路桥涵养护规范》中推荐的综合评定计算公式的疏漏,给出了修正公式;对遇到的实际问题进行了讨论,给出了改进建议。上述建议可供桥梁管理人员在今后工作中借鉴,并为今后规范的修订提供参考。     

关于公布公路桥梁承载能力检测评定规程(JTG/T J21-2011)的公告 中华人民共和国交通运输部公告

<正>2011年第72号现公布《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21—2011),作为公路工程行业推荐性标准,自2011年11月1日起施行,原《公路旧桥承载能力鉴定方法(试行)》【(88)公路技字11号】同时废止。     

水泥混凝土路面设计极限状态方程的研究

在原《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2002)设计极限状态方程的研究基础上,对新颁布实施的《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2011)设计极限状态方程进行深入研究,进一步探讨设计极限状态方程中的疲劳应力与极限应力的力学概念问题。根据原规范(JTG D40—2002)设计极限状态方程的研究结论,对新规范(JTG D40—2011)设计极限状态方程中的荷载力与温度力、疲劳应力与极限应力、设计验算极限弯拉强度及疲劳修正系数等问题进行力学分析,提出存在的问题。采用同济大学研究的水泥混凝土试验疲劳方程,通过水泥混凝土路面的实际受力状态及疲劳应力等力学研究,对新规范(JTG D40—2011)设计极限状态方程进行修正,提出合理的新规范(JTG D40—2011)设计极限状态方程修正公式。通过修正公式与新规范(JTG D40—2011)公式的对比设计,对比结果说明修正公式更加科学合理,论证修正极限状态方程的正确性。研究结果表明,新规范(JTG D40—2011)公式的设计板厚偏小,修正公式更符合水泥混凝土路面的设计要求。     

超大断面石质围岩隧道采用双侧壁导坑法施工工法的探讨

目前我国交通行业存在适用的标准和规范JTG/T F60-2009《公路隧道施工技术细则》、JTGT 3660—2020《公路隧道施工技术规范》,对于超大断面隧道施工能提供的依据和参考价值有限,如果采用的方法不适当,会导致隧道修建过程中出现拱顶下沉、围岩收敛变形等一系列问题,进而影响隧道质量和安全。文中针对超大断面石质围岩隧道采用双侧壁导坑法进行研究并提出改进措施。     

《天然石材墙地砖》和《石材复合板工艺技术规范》两项建材行业标准发布

正2016年10月22日,工业和信息化部发布了2016年第56号公告,涉及石材行业有2项建材行业标准:JC/T 2386—2016《天然石材墙地砖》、JC/T 2385—2016《石材复合板工艺技术规范》,新发布的标准将于2017年4月1日起实施。《天然石材墙地砖》(JC/T 2386—2016)标准是我国第一个面向家装领域的规格化石材产品标准,规定了天然石材墙地砖的术语和定义、常用分类、通用规格和等级及标记、一般要     

对某公路安全生命防护示范工程设计的研究与评价

该文研究省道S114线清远段公路安全生命防护示范工程设计实施问题。文章通过收集项目基础资料,并以交通事故量化分析与评价作为路段排查和分类结果的技术依据,再以K328+376-K318+800急弯连续下坡路段的处置为例,对路段标志标线,防撞抗滑措施及避险车道等方面所作的综合处治进行研究,并与2018年1月施行的新版《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2017)和《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2017)进行了比较和分析,得出交通通行效率提高,消除了公路风险水平为Ⅳ级和Ⅴ级的路段,公路交通参与者满意度水平明显提升的结论。对类似项目建设有一定参考作用。     

钢管混凝土组合桥塔设计研究

以金寨县长征大桥的设计、施工为基础,提出钢管混凝土组合结构桥塔可以参照JTG/T D65-06—2015《公路钢管混凝土拱桥设计规范》进行设计计算。针对桥塔构造、受力特点,提出钢管内壁增加PBL纵向、环向加劲肋,增设内置钢筋笼,以及钢管内部填充高性能混凝土等3项措施。对结构体系进行静力和动力分析,结果表明:采用钢管混凝土组合结构桥塔的斜拉桥具有良好的力学响应,结构强度、刚度、应力、整体稳定性和动力响应均满足规范要求。     

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【政策法规】交通部:公布《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)交通部7月19日公布《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011),作为公路工程行业推荐性标准,自2011年9月1日起施行。该标准的管理权和解释权归交通运输部,日常解释和管理工作由主编单位交通运输部公路科学研究院负责。住建部:批准《城市道路工程设计技术措施》及《外墙内保温建筑构造》等14项国家建筑标准设计7月21日,中华人民共和国住房和城乡建设部下发(建质〔2011〕110号)文,批准由中国建筑标准设计研究院等单位编制的