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通过对港珠澳大桥珠海连接线起点连接匝道、拱北湾大桥混凝土防腐施工实践总结,对在滨海环境下混凝土防腐施工技术进行了研究和应用,供类似工程参考。 相似文献
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拱北隧道是港珠澳大桥珠海连接线的关键性控制工程,隧道穿过我国第一大陆路口岸拱北口岸,具有地质条件复杂、周边环境特殊、环境保护严格、技术风险高、协调难度大等特点。为降低工程施工风险,针对拱北隧道口岸段施工方案提出了单层明挖、单层暗挖、双层明挖和双层暗挖4个方案。本文从施工风险角度出发,对不同方案的常规工期风险、常规成本风险以及技术难度、协调管理、周边环境影响风险等进行评价,利用多目标决策方法,结合群决策计算过程,通过编制的决策计算软件对拱北隧道不同施工方案进行风险分析和决策。通过计算证明,拱北隧道口岸段采用双层暗挖方案实施风险最小,可作为施工推荐方案。 相似文献
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港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道下穿拱北口岸,采用"曲线管幕+水平冻结+五台阶十四部"工法施工。主要介绍拱北隧道工程条件和支护参数,结合三衬施工分析确定了临时支撑的拆除顺序;通过信息化监测手段,研究确定了拆撑时机、范围、工艺等关键技术,实现了超大断面临时支护到永久性结构的转换。 相似文献
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《Planning》2019,(8)
针对港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道应用的电力载波智能调光系统进行分析。拱北隧道通过采用电力载波通信技术对每一个隧道灯具单独进行数据采集和控制,利用PWM技术对灯具亮度进行调节,实现"二次节能"。电力载波智能调光系统在施工中的应用,减少了线缆敷设,有效节省了施工时间。 相似文献
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港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道工程位于珠江口临海软土地区,下穿国内第一大陆路口岸拱北口岸,采用"曲线管幕+水平冻结+五台阶十四部"工法施工。注浆加固和止水是软土地质常见的施工辅助措施,结合拱北隧道暗挖段,详细介绍管幕安装、人工冷冻、大断面开挖及冻结圈解冻等不同施工阶段的辅助注浆施工技术,并针对各种注浆技术的作用、特点、工艺、效果等进行重点分析。 相似文献
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《建设机械技术与管理》2014,(8)
<正>作为一座世界级的跨境、跨海通道,港珠澳大桥涵盖了路、桥、隧、岛等各项工程,是中国乃至世界交通业最具挑战性的超级工程项目之一。港珠澳大桥工程包括三项内容:一是海中桥隧工程;二是香港、珠海和澳门三地口岸;三是香港、珠海、澳门三地连接线。港珠澳大桥海中桥隧工程全长约35.6公里,工程采用桥隧结合方案,穿越伶仃西航道和铜鼓航道段约6.7公里采用隧道方案,其余路段约22.9公里采用桥梁方案。为实现桥隧转 相似文献
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