聚合物改性沥青浇注式混凝土在钢桥面铺装中的应用

通过对聚合物改性沥青浇注式混凝土的试验研究及其在钢桥面铺装中的性能监测,结果表明,聚合物改性沥青浇注式混凝土强度高、施工性能稳定、施工温度较低,研究成果对于聚合物改性沥青浇注式混凝土在我国钢桥面铺装中的推广应用具有重要意义.     

钢-STC组合桥面施工工艺研究

超高韧性混凝土(STC)是为解决正交异性钢桥面结构疲劳开裂和沥青混凝土铺装层易损这两大世界性难题而针对性开发的。以STC为基体形成的钢-STC轻型组合桥面结构可大大增加钢桥面板的局部刚度,降低钢桥面板各构造细节处的活载应力,大幅度提高钢桥面板的抗疲劳寿命,同时改善了沥青面层的工作条件,大大降低了铺装层出现病害的风险。在总结大量实桥施工经验的基础上,着重研究了钢-STC组合桥面的施工工艺,如STC的拌和、摊铺、养护等,以为类似工程提供参考与借鉴。     

高弹性改性沥青混凝土桥面防水层

防水层在桥面铺装结构体系中起着至关重要的作用。采用美国APA沥青路面自动分析仪和英国COOPER NU-14四点弯曲疲劳试验机对高弹性改性沥青混凝土防水层进行了试验分析,提出了高弹性改性沥青混凝土防水层的原材料和混合料的技术指标、施工工艺和质量控制标准。试验结果表明,高弹性改性沥青混凝土具有优异的抗开裂性能和抗疲劳性能,可有效地阻止铺装表面水通过铺装层表面裂缝渗入混凝土桥面中。研究成果对桥面铺装工程的设计与施工具有重要的指导意义。     

橡胶高粘高弹沥青在桥面铺装层中的施工与应用

城市和公路桥梁在采用钢结构或钢-混凝土结合梁结构进行桥面铺装时,其路面整体性、乘车舒适性以及使用耐久性备受工程建设和社会各界的关注。武汉市金桥大道铁路跨线桥、武汉市二七长江大桥、深圳市红桂路铁路跨线桥、唐山市丰益庄互通立交桥等采用橡胶高粘高弹沥青铺装应力吸收黏结层和改性沥青SMA混合料后,桥梁路面使用状况良好。     

浇筑式沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用研究

结合大跨径正交异形板钢桥面特点及铺装特殊要求,介绍了浇筑式沥青混凝土在钢桥面铺装中的铺装体系设计、施工流程,得出浇筑式沥青混凝土适用于我国钢桥面铺装的结论。     

钢-超高韧性混凝土桥面板抗开裂性能有限元分析

为研究钢-超高韧性混凝土组合梁在外荷载作用下的开裂强度以及裂缝的发展规律,采用ABAQUS软件建立了基于面板裂缝发展的钢-超高韧性混凝土组合梁有限元模型,并采用合理的本构模型进行计算分析,从而得到了钢-超高韧性混凝土桥面板在全截面开裂时面板的挠度、裂缝宽度以及裂缝发展速度与板厚和配筋率的关系。通过数值分析结果可知,增加超高韧性混凝土板的厚度可有效提高组合梁的抗裂性能,但会对延性产生不利影响,并且会加快裂缝的发展速度;提高超高韧性混凝土板的配筋率可以增强结构的抗裂性能和延性,并且可有效降低裂纹在超高韧性混凝土板内的发展速度。     

裂缝综合处治方法在钢桥面维护中的应用

本文介绍了钢桥面改性沥青铺装层在维护中采用裂缝开挖进行修补的处治方法,结合重庆市鹅公岩大桥桥面裂缝处治的实例,充分体现了这一技术的可行性,值得推广。     

脱油沥青应用于高弹改性沥青混合料的研究

制备DOA/高弹复合改性沥青,考察其混合料SMA-10的路用性能,并同步对比高弹改性沥青混合料SMA-10.试验结果表明,DOA/高弹复合改性沥青混合料SMA-10高温抗车辙性更为优异,但其低温性能、水稳定性能及疲劳性能均有不同程度的下降.总体看来,DOA/高弹复合改性沥青混合料SMA-10的路用性能满足钢桥面铺装使用...     

高弹改性沥青铺装材料路用性能研究

针对铁路桥、桁架梁桥,尤其是大跨度桁架梁公铁两用悬索桥钢桥面铺装技术难题,本文首先对SMA-10、AC-10和MGA-10三种不同级配的高弹改性沥青混合料的路用性能进行试验对比研究,主要包括高低温性能、水稳定性、动态模量和疲劳性能;然后,通过添加外掺剂和优化级配来提升高弹SMA-10的路用性能;最后,通过综合比较,优选出适用于大跨度(公铁两用)钢桁梁悬索桥高温、大重交通的铺装上层混合料类型。     

浇筑式沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用研究

本文通过浇筑式沥青混凝土在鼓山大桥钢桥面铺装中的应用,详细介绍了钢桥面铺装设计方案、浇筑式沥青混凝土的主要原材料、配合比设计以及施工质量控制要点。     

UHPC华夫板在桥面铺装更换中的应用研究

为了解决传统钢筋混凝土桥面铺装开裂破损、工艺复杂、质量难以保证及耐久性差等问题,本文提出一种用UHPC华夫板更换桥面铺装的结构并采用数值模拟的方法对UHPC华夫板的结构设计参数进行对比研究,分析得出在单块UHPC华夫板尺寸一定的情况下,顶板厚度、钢筋直径及纵肋数量对结构受力性能影响幅度较小且平缓,横肋数量对华夫板受力性能影响较大,随着横肋和纵肋数量的增加,结构最大应力及挠度减小幅度在产生一次突变后趋于平缓。本文归纳总结了用UHPC华夫板更换桥面铺装的构造要求、现浇接缝的结构形式和施工要点以期为桥面铺装的病害处治提供一些借鉴。     

浇注式沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用

钢桥面铺装是一项复杂、关键的技术问题,涉及到力学分析、材料特性、施工工艺等多方面的研究,对钢桥面的受力状态,铺装材料的基本强度、变形性能、抗腐蚀性、水稳性、高温稳定性、低温抗裂性、黏接性、抗滑性、施工工艺等要求很高。通过对浇注式沥青混凝土作为钢桥面铺装材料的研究,使其在天津西站西纵联络线立交钢桥面铺装工程中得到了实际应用。     

超高韧性混凝土特性与应用研究

超高韧性混凝土轻型组合桥面结构可提高桥面系整体刚度,有效解决钢桥面疲劳开裂与铺装层破损病害,提高桥梁耐久性.超高韧性混凝土具有高强度、高韧性等特点,抗拉强度可达30MPa以上,抗压强度可达120MPa以上.对超高韧性混凝土工作机理进行研究,并对比分析其与常规混凝土、环氧沥青混凝土的区别,总结超高韧性混凝土适用范围.     

高弹改性沥青及其混合料SMA13高温性能优化研究

为了使高弹改性沥青能更好地应用于高温重载地区的桥面铺装,采用复合改性剂进一步提高高弹改性沥青及其混合料SMA13的高温性能.评价了复合改性剂对高弹改性沥青及其混合料SMA13性能的影响.试验结果表明,复合改性剂能提高高弹改性沥青的软化点和针入度比,但会降低其低温延度;相同条件下,复合改性剂能明显提升高弹改性沥青混合料S...     

高强次轻混凝土的设计及其在钢桥面铺装中的应用

提出了新型钢桥面铺装材料与结构设计方案,即利用高强次轻混凝土作为钢桥面铺装下层,通过焊接剪力件、绑扎钢筋网等手段,提高铺装层与钢桥面板协同一致变形能力;同时优化高强次轻混凝土配合比,采用纤维和聚合物增韧增强,改善变形能力和耐久性,综合提高了钢桥面铺装的使用寿命。     

国产多组分新型环氧沥青混凝土在钢桥面铺装施工中的应用

钢桥面环氧沥青混凝土铺装技术已经在工程实践中获得成功应用,但是以往所使用的环氧沥青材料全部从美国进口,价格极其昂贵,严重制约了我国节约型和谐交通事业的发展。1997年8月起,东南大学交通、材料和自动化等多学科教授紧密合作,全面、系统、深入地研究了大跨径钢箱梁桥面环氧沥青混凝土铺装技术。经过近10a的研究,成功研制出多组分新     

钢纤维混凝土及其在桥面铺装中的应用

针对桥面铺装受力状况和破坏原因,重点进行了不同掺量钢纤维混凝土的抗折强度、弯曲韧性试验。通过抗折强度、弯曲韧度值及其韧性指数的计算,分析了钢纤维掺量对其抗折强度、弯曲韧性的影响,探讨钢纤维增强增韧机理;总结了钢纤维桥面铺装施工注意事项及优点。     

高粘高弹改性沥青在河源205国道大修工程的应用技术

以河源205国道维修为背景,通过碎石洒铺粒径、沥青洒铺量、碎石洒铺量等因素分析了高粘沥青粘结性能,并通过组合结构进行全厚式车辙分析,最终确定了高粘高弹改性沥青洒铺量为2.2~2.5kg/m2,碎石洒布量为14~16kg/m2,碎石洒铺粒径为9.5~13.2mm,粘结应力吸收材料具有最为优良的使用性能。