精密轧辊的中频穿透淬火

为适应武钢引进的一米七工程中高精度森吉米尔轧机工作辊的制造要求。摸索了一种中频穿透淬火新工艺(简称ZT法),解决了这种精密轧辊的热处理难关。中频穿透淬火既区别于盐浴和电炉整体淬火,又与一般中频表面淬火和双频、工频淬火方式有所区别。此工艺具有淬透层深,综合机械性能好,残余应力值低,变形开裂小,精度高等优点,对解决高精度细长冷轧辊等工件的淬火有很好的效果。通过生产使用,轧辊的各项性能指标已赶上进口轧辊。中频穿透淬火工艺及相应的淬火机床的问世,对改善和提高我国热处理工艺     

锻钢轧辊双频淬火新工艺探索

本文论述了轧辊双频淬火新工艺，并应用于锻钢轧辊的淬火生产，取得节省投资费用，稳定和提高轧辊淬火质量，替代进口，节省外汇，提高工厂经济效益的效果。     

提高铝箔轧辊质量的探索

冷轧辊的质量直接关系到冷轧的生产效率、轧材的质量和成本。因此,提高冷轧辊的使用寿命是一个重大的研究课题。本文通过对铝箔轧辊的使用调查及失效分析,试验探索了提高调质硬度及中频整体感应加热淬火的新工艺,检验了按新工艺处理的铝箔轧辊的硬度、金相组织及淬硬层深度。经用户使用考核表明,对于防止铝箔轧辊的断辊、延长使用寿命是十分有效的。     

PLC在液压中频淬火机床中的应用

为了提高轧辊淬火品质,采用西门子S7-200PLC和组态王监控软件,利用数字PID闭环控制算法,制造了全数字自动中频淬火机床,该设备操作简单、运行可靠、温度控制准确。     

盾构轴承套圈齿部淬火工艺研究

盾构主轴轴承齿面和齿根中频淬火的硬度、硬化层深度是决定其是否具有高可靠性的重要指标之一,为了使盾构主轴轴承齿面和齿根的淬火质量满足技术要求,对其中频淬火时采用感应器的结构以及中频淬火工艺参数进行了研究。介绍了盾构主轴轴承齿面和齿根中频淬火工艺试验所用感应器的结构、试验工艺参数以及试验后的检验结果。     

AQ251淬火冷却介质的特点及使用

在整个热处理过程中，淬火冷却介质的选择起着至关重要的作用。正确选择和合理使用淬火冷却介质是保证金属材料制品热处理质量的关键之一。尤其是在高、中频感应淬火过程中，因为高、中频感应淬火的产品已经是接近成品了，这个阶段产品如果报废将意味着前功尽弃，成本损失很大。     

复相热处理对9Cr2Mo冷轧辊钢组织与力学性能的影响

一、前言轧辊的质量往往被看作衡量一个国家重型机械水平的重要标志之一。为了提高冷轧辊的耐磨性与接触疲劳等使用性能,冷轧工作辊的热处理一直是重型机械行业不断研究和亟待解决的技术关键。为了满足愈益提高的质量要求,各国材料科学工作者近年来从各种途径进行试验探索:有的从以铸代锻的概念出发,以耐磨合金铸铁制作冷轧辊;有采用镍铬耐磨铸铁粉和高铬铸铁粉、通过热等静压粉末冶金工艺成型;有从改善冷轧辊用钢的冶金质量和研制新的轧辊用钢方面进行开拓;有从改革热处理工艺与创立新工艺方面作出尝试,其中包括:整体中频感应加热淬火、工频感应加热淬火、双频(50 Hz 和250 Hz)加热喷水淬火等感应加热新工艺,苏联学者发展了冷轧辊的高温形变淬火和等离子体加热淬火。我们最近发展贝氏体-马氏体复相热处理、     

盾构轴承滚道的中频淬火工艺

盾构主轴轴承特殊的工作条件决定其必须具有极高的可靠性,轴承滚道中频淬火的硬度和硬化层深度是决定其是否具有高可靠性的重要指标之一。为了使盾构主轴轴承滚道的中频淬火质量满足较高的技术要求,采用样圈进行了大量的中频淬火工艺试验,通过试验验证,给出了盾构主轴轴承滚道中频淬火工艺及工艺参数。     

45销轴感应淬火工艺的确定

从多次试验中总结出了除加热功率、淬火速度外、硬度梯度、功率因素等对45销轴感应淬火质量也有一定影响,由此制定了中频感应淬火的生产工艺。     

45销轴感应淬火工艺的确定

从多次试验中总结出了除加热功率、淬火速度外 ,硬度梯度、功率因素等对 45销轴感应淬火质量也有一定影响 ,由此制定了中频感应淬火的生产工艺     

弧面凸轮工作廓面高频淬火工艺的研究

通过对弧面凸轮工作环境和状态的研究,分析国内外目前弧面凸轮常用热处理方法优缺点,提出采用高频感应加热淬火的方法对弧面凸轮进行淬火加热.并在研究弧面凸轮加工方法、加工原理及高频淬火工艺的基础上,结合对孤面凸轮运动规律曲线、位移方程及感应加热原理的分析,利用三维制图软件Pro/E绘出弧面凸轮与感应线圈的位置关系及弧面凸轮从动件运动曲线,提出通过控制感应线圈模拟凸轮从动件的运动轨迹,达到对弧面凸轮工作廓面淬火的目的.     

汽车转向节中频淬火裂纹的分析及防止措施

汽车转向节中频淬火裂纹主要发生在圆角区域。其产生原因是中频加热速度快因而在淬火区与非淬火区形成拉应力集中所致。由于堵孔致使圆角加热不足,或盲孔过热也会产生裂纹。降低中频淬火加热速度,清除堵孔,采用合适盲孔口倒角可减少裂纹的发生。     

冲击压路机的冲击轮运动浅析

冲击压路机的主要特点在于其多棱形压实轮,其工作原理不同于传统的压路机,它将夯击碾压技术和非圆滚轮压实技术相结合,低频大振幅冲击压实基础,笔者分析了冲击压路机冲击轮的运动特性.根据相对运动原理,得到了冲击轮质心的位移公式,为冲击轮运动进一步分析和整机设计提供了理论基础.     

齿轮淬火热处理温度场与相变分析

分析了齿轮淬火热处理工艺,应用ANSYS软件对齿轮淬火热处理过程中的温度场与相变问题进行了研究。通过有限元建模、网格划分与变阶条件设置,对齿轮淬火热处理进行仿真,得到高频、中频和双频作用下的温度场,以及齿顶与齿根位置在淬火过程中的相变历程。通过研究确认,双频作用下,淬火过程中齿轮齿顶与齿根温度场分布较均匀,最高温度为862.4℃;齿顶上贝氏体含量为45%,铁素体含量为48%;齿根上贝氏体含量为5%,下贝氏体含量为75%,马氏体含量为20%。     

双列圆锥滚子轴承外圈淬火整形工艺

针对双列圆锥滚子轴承外圈渗碳后变形较大问题,采取模压淬火对其变形进行控制效果良好.     

起毛机针辊部件结构性能研究

起毛机针辊部件的结构性能对起毛风格和质量有重要影响,为此建立了起毛机针辊的运动、受力及弯曲分析和模态分析模型,对针辊产生的横向弯曲变形及其应力、固有频率及振型进行了研究。基于Matlab6．5开发出了通用的具有较高精度和效率的针辊结构性能分析系统,成功用于某型号起毛机的针辊结构性能分析。     

Effect Of Roller Profile On Cylindrical Roller Bearing Life Prediction—Part II Comparison of Roller Profiles

Four roller profiles used in cylindrical roller bearing design and manufacture were analyzed using both a closed form solution and finite element analysis (FEA) for stress and life. The analyzed roller profiles were flat, end tapered, aerospace, and fully crowned and loaded against a flat raceway. Four rolling-element bearing life models were chosen for this analysis: those of Weibull; Lundberg and Palmgren; Ioannides and Harris; and Zaretsky. The flat roller profile without edge loading has the longest predicted life. However, edge loading can reduce life by as much as 98 percent. The end-tapered profile produced the highest lives, but not significantly higher than those produced by the aerospace profile. The fully crowned profile produced the lowest lives. Except for the flat roller profile, the predicted lives with the FEA method exceed those with the closed form solution. The fatigue limit proposed by Ioannides and Harris equates to one-half the value of a compressive residual stress that may exist in a rolling bearing steel.     

过山车轨道横向倾角的分析计算

对影响过山车轨道横向倾角的相关因素进行了讨论,建立了车体质心点的空间轨迹模型和车体某时刻的加速度模型,运用牛顿定律详细分析计算过山车复杂空间轨道横向倾角,为过山车空间轨道的设计提供了依据.     

异型薄壁壳体强力旋压三维有限元模型的建立

基于ABAQUS/Explicit平台,在解决建模过程中有关旋轮定位、旋轮运动轨迹确定、连续变壁厚坯料壁厚定义的实现等关键问题的基础上,建立了异型薄壁壳体强力旋压三维弹塑性动态显式有限元模型。基于该模型研究发现:在成形过程中后期,旋轮前方易于出现金属堆积,从而使后方材料拉薄,尤其是靠近工件口部的部位壁厚剧烈减薄。提出了通过控制坯料局部厚度和旋轮与芯模间间隙的方法来改善成形过程中金属堆积和壁厚过度减薄现象。     

轻轨铁路支压板与销轴表面热处理工艺的选择

为提高材料的耐磨和耐腐蚀性能,分别采用调质、高频淬火、低温气体多元共渗等工艺对轻轨线路支压板(45CrNiMoV)与销轴(40CrNiMo)进行处理,对比了不同处理后材料的性能.结果表明:低温气体多元共渗后材料的耐磨与耐腐蚀性能均优于调质与高频淬火处理的,是较合适的热处理工艺.