砌体结构毗邻既有建筑的基础设计

许多建设单位为了节约用地或合理利用原有建筑物，常常委托设计部门紧邻原有房屋设计一幢新建建筑，新建建筑与既有房屋之间毗邻的墙体基础会出现相碰现象。为解决这一技术难题，本文遵照“安全、适用、经济、合理”的建筑原则，分析探讨了几种方案，力求设计计算与实际结果相吻合，最大限度减少对相邻建筑物的影响，为同类设计提供理论基础和实用设计方法。现以一工程实例加以说明。     

砌体结构条形基础宽度的合理确定

按常规方法确定的砌体结构条形基础宽度所构成的基底面积,由于基础纵横交叉重叠,将比所需面积有所减少.根据此类结构地基反力均匀分布的特点,利用竖向静力平衡原理,提出一种合理调整基底宽度的实用方法.文中包括详细算例可供设计人员参考.     

厦门机场路隧道施工对砌体结构建筑物的影响分析

 隧道施工必然会使地表产生变形,从而对地表建筑物产生不利影响。针对厦门机场路梧村山隧道施工实际,通过现场监测和有限元模拟计算,分析隧道施工对地表砌体结构建筑物的影响。研究表明：掌子面CRD1～4开挖期间对建筑物的沉降影响最大;施工紧凑时隧道开挖对建筑物的影响小,反之影响大;施工过程中应严格控制注浆压力和注浆量,注浆速度宜慢不宜快,以保证建筑物整体均匀抬升;不均匀沉降作用下建筑物底层反应最明显,且抵抗下凹变形的能力比抵抗上凸变形的强;裂缝主要分布于底层纵墙的门窗洞口处,且沿纵墙沉降较小侧向较大侧斜向上升,裂缝开展随不均匀沉降的增大而加剧,反之则减缓。     

砌体结构条形基础宽度选取的一点体会

砌体结构是住宅、办公楼等建筑常用的结构形式,按照常规方法确定的砌体结构条形基础宽度所构成的基底面积将比所需面积有所减少,根据此类结构地基反力均匀分布的特点,利用竖向静力平衡原理,现提出一种合理调整基础宽度的实用方法。     

受邻近开挖影响的浅基础砌体结构三阶段分析法

浅基础砌体结构的材料力学行为和受力体系决定了其对变形极其敏感,尤其是邻近深基坑工程施工时,需在基坑开挖前对影响范围内的砌体结构建筑进行安全评价。鉴于此,提出一种用于受邻近深开挖影响的浅基础砌体结构变形和损伤分析的三阶段分析法。三阶段分析法依托于数值模拟,根据影响因子权重依次构建地基结构模型、荷载结构模型和分离式砌体模型,在减少计算量的同时,尽可能准确预测砌体结构的变形和损伤风险。本文依托杭州市某深基坑工程,采用该分析法对受深开挖影响的砌体结构建筑进行深入分析,结合实测数据验证计算结果。结果表明,三阶段分析法能较好地反映因基坑开挖引起的周边建筑物的变形和表观损伤情况,在评价浅基础砌体结构损伤、预测结构变形等方面有较好的适用性,可为基坑开挖与周边建筑物相互影响的超前预测提供一种思路。     

砌体结构毗邻既有建筑的基础设计

本文探讨分析了砌体结构毗邻既有建筑的基础设计思路及方法。力求设计计算与实际结果相吻合 ,同时最大限度减少对相邻建筑物的影响 ,保证新旧建筑之间的自由沉降。为解决这一工程常见的技术难题提供理论基础和实用设计方法。     

不均匀沉降对砌体结构的影响分析

本文对地基不均匀沉降存在的原因及造成裂缝的类型进行讨论,论述了不均匀沉降对砌体结构造成的影响,以供参考及借鉴。     

砌体结构条形基础宽度调整的探讨

针对横墙承重砖混结构中的纵横墙，按各自所承受的荷载计算出的基础宽度不合理这一现象，就一般的六、七层住宅，给出了相应的纵横墙基础宽度的调整系数，供设计施工人员参考使用。     

砌体结构条形基础宽度设计方法研究

提出了基于优化的砌体结构条形基础宽度设计方法。该方法考虑了地基承载力、地基不均匀沉降、纵横墙相互作用及交叉基础处基底面积不重复计算 ,并以基础底面积为极小化目标函数 ,最后给出了有关的计算实例     

旧砌体结构扩展基础加宽设计探讨

在旧城改造过程中对旧低层砌体结构采取增层改造方式可以取得很好的经济效益.本文基于现行的规范和标准,结合笔者的经验,重点对旧砌体结构通常采用的扩展基础加宽加固设计进行探讨,为今后类似项目的实施提供参考.     

基础施工引起邻近建筑物变形的控制

通过对基坑降水和支护结构变形对邻近建筑物的沉降影响的计算,没有采取止水帷幕和回灌技术,满足了邻近建筑物的沉降在允许的范围内,保证了邻近建筑物的使用安全,减少了施工作业的难度,节约了大量资金。     

相邻基坑开挖施工变形控制分析

相邻基坑同时开挖施工越来越多地出现在城市建设中。其受力状态与变形不同于单基坑,但目前的行业规范标准和计算方法对于该类基坑无明确规定,设计与施工时缺乏可参照标准。以上海地区某相邻基坑工程实例为背景,采用有限元方法计算分析相邻基坑施工引起围护结构变形,计算结果与现场实测数据吻合良好。同时,分析基坑间距、基坑间连接措施和施工顺序等因素对围护结构变形的影响,为类似工程设计和施工提供参考。结果表明,相邻基坑间距小于2.5倍开挖深度时会对围护结构变形产生影响,相邻侧围护结构间设置连板能有效控制围护结构顶部变形,合理安排施工顺序可有效减小围护结构变形。     

紧邻地铁的建筑深基坑施工变形综合控制技术研究

上海虹桥商务区某地块,紧邻运营中的地铁区间隧道,且地块东侧为巨量回填土区域的超深基坑,环境复杂。通过采取在近地铁侧以地下连续墙为隔断分区开挖,并采用自动轴力补偿钢支撑系统,在远地铁侧利用硬法咬合桩施工技术进行作业,顺利完成了施工任务,其经验可供类似工程借鉴。     

基坑开挖引起邻近管线变形的理论解析

基坑开挖将造成邻近地下预埋管线向基坑方向变形,针对此问题,采用弹性地基梁推导了管线的变形和内力解析式。传统的弹性地基梁模型中,在基坑开挖面施加卸载释放荷载,然后通过Mindlin解获取管线上的附加应力,详细分析了该法的不足,提出采用基坑开挖引起的土体附加变形作为弹性地基梁模型中的外部作用。分析了基坑一侧土体纵向变形适用的经验公式,并以此建立了弹性地基梁微分方程,给出了管线变形和内力的解析解,针对解析解的计算困难,进一步给出了加权残值解。考虑到实际工程为三维问题,推导了管线的扭矩求解公式,完善了弹性地基梁解答。     

某地铁车站深基坑施工中临近建筑物全时程沉降分析

某地铁车站深基坑施工过程中,基坑北侧建筑物产生了明显的不均匀沉降,且整体沉降较大。对不同施工阶段基坑临近建筑物沉降进行监测,分析引起建筑物沉降的原因,介绍了施工过程中应的一些应对措施。通过监测分析发现:建筑物沉降是各种综合因素引起的,施工中各个环节都应该予以控制;高压旋喷桩施工对建筑物沉降影响较大;基坑开挖过程中应严格控制地下连续墙变形,及时附加预应轴力,合理控制基坑及建筑物周边降水量。     

地下顶管施工引起沉降的分析与控制

分析了顶管施工中由于地层受到扰动引起的地表变形的一般规律,并结合两港截污工程B-7标兰州路中Ф1500mm顶管工程的施工实例,根据土体变形的三阶段介绍了在顶管施工过程中沉降的控制措施。     

紧邻地铁的深基坑开挖变形的控制

针对上海轨道交通7号线龙阳路站的基坑长、工期紧、开挖风险大等问题,为减少基坑变形,确保基坑及周边环境的安全和稳定,在施工过程中进行质量控制及采取了一系列技术措施。监测结果表明,基坑围护墙体的位移值、周边环境的沉降变形均控制在设计要求之内．     

基坑工程施工对邻近建筑影响的控制

基坑工程施工经常遇到临近建筑物保护问题。本文简要讨论了在此情况下 ,基坑方案设计与施工时 ,必须引起重视的若干问题 ,以及建筑物基础沉降控制措施。     

地下巷道围岩变形规律的实测研究

大型煤矿在开挖后,巷道的变形与稳定性变化成为煤矿安全性研究的基础.本文以河南永煤集团地下煤矿综放面布置的具体条件,进行现场实测,根据测量结果对综放回采巷道在围岩开挖过程和回采过程中的岩体表面和内部变形进行了综合研究,从而得出巷道围岩在开挖和回采期间的变形规律.研究结果对改善大型地下工程巷道的维护和煤矿安全生产有着积极的...     

紧邻地铁车站建筑深基坑变形控制技术

天津市地铁3号线王顶堤站整理地块（迎顺大厦）项目为控制基坑和地铁车站及其附属结构的变形,采用了逆作法施工技术,优化土方开挖方案,设计了新型逆作法梁板施工悬挂体系,施工时对基坑监测、地铁车站及其附属结构监测同时进行,保证了基坑施工安全。