大型轮槽铣刀组的研制

汽轮机转子轮槽的加工是转子加工中最为关键、最为复杂的工序。转子轮槽要有很严密的尺寸精度和较好的表面光洁度。加工汽轮机转子轮槽的枞树形轮槽铣刀齿形曲线复杂,尺寸精度高。过去,轮槽铣刀是从美国西屋公司引进的,随着我国电力事业的不断发展,对汽轮机的要求不断提高。超临界、超超临界、核电站等机组的末极、次末极轮槽切削深度长,齿距多且尺寸大、精度高。现有的铣刀在切削平稳性,切削性能以及效率和耐用度等方面都无法满足汽轮机行业的发展需要。     

多缸汽轮机转子轴系同轴度的加工工艺研究

汽轮机组是工业领域的基础设备,在电力、动力能源类行业中广泛应用。大型汽轮机结构和系统复杂,尤其是以整体锻造转子的加工尤为复杂。对轮孔作为转子的一部分,而且还是两转子连接的孔,为了保证两转子没有轴向串动,转子作为汽轮机的心脏,每个部位的加工都尤为重要,而对轮孔必须是销栓孔。如何保证销栓孔的加工精度,保证各转子的同轴度,保证各接配转子零间隙一直都是各大企业难题。文中介绍了一种新的加工方案。     

一种自适应深孔珩磨工具

珩磨加工是一种非常有效的内孔加工方法,利用普通车床进行大长度深孔加工,通过采用有效可行的工艺方法措施和特殊的珩磨工具,保证了尺寸精度与表面粗糙度的要求,达到了良好的效果.     

珩磨轮的设计及其参数的选择

珩磨是降低工件表面粗糙度的一种高效的光整和精整加工方法,常被用来对零件的内孔、外圆、平面、球面和其它成形表面做精加工,因此在机器制造中应用较多。为了满足我厂产品斗轮机液压马达小转子柱塞孔的表面粗糙度要求,我们自行设计和制造了用于加工φ30孔的珩磨轮。经实际使用证明,该珩磨轮具有设计参数选择合理,结构刚性好,制造容易,便于注入切削液等特点。珩磨后的孔表面粗糙度可达(?)。 1.珩磨轮圆柱表面弧半径R的计算在珩磨轮的设计中,R确定的恰当与否至关重要。因为对于内珩磨轮,R选择不当会发生干涉。     

一种内孔磨削工具的研究

汽轮机产品具有多形态、多规格的特点,但是在阀门、空心轴、套筒等部件中,都存在大直径、长深度的内孔,这些内孔加工要求精度都比较高,而且由于表面硬度比较大,采用常规车削的方式加工的时候存在难以加工、切削让刀、加工发颤等一些现象。文中所研究的是一种加工该类内孔的磨削工具,能够很好地解决这类加工制造问题。     

小直径深孔珩磨头的研制

小直径深孔的精加工，在单件小批量生产或维修过程中，其尺寸精度和表面精度比较难以控制。通过对内燃机气门导管的加工方法研究，采用小直径的深孔珩磨头进行深孔的珩磨，能够保证深孔加工的尺寸精度与表面精度要求，加工质量达到了良好效果。     

水轮发电机制动器底座珩磨装置

制动器底座是水轮发电机的重要部件 ,以往都是从国外进口 ,直接装配使用的。小浪底水轮发电机制动器底座如图 1所示 ,由我公司加工制造。内孔采用车削和磨削加工不到孔的根部 ,而且达不到精度和粗图 1　制动器底座糙度要求。现采用珩磨加工内孔 ,珩磨头每一次行程切去金属层的厚度为 0 .3～ 0 .5 μｍ。一般经过珩磨加工可提高形状及尺寸精度1级 ,表面粗糙度可达到Ｒａ0 .2μｍ ,尺寸精度可达到 7级精度 ,为此设计一套珩磨装置。磨削后留出珩磨单边余量 0 .1ｍｍ ,再进行珩磨 ,完成底座加工。1.底板　 2 .调节螺钉　 3.电机　 4 .小皮带轮　…     

可调式深孔滚压装置

大多数深孔类工件如:气缸孔、油缸孔、塑料挤出机及注塑机机筒内孔等,不仅长度长,尺寸公差精度要求高,而且还需保证一定的光洁度以及表面硬度。要达到如此高的要求,过去深孔加工最后一道工序一般采用内孔珩磨,但内孔珩磨往往在珩磨过程中由于砂条的磨损以及内孔本身的缺陷,而不能完全达到所需的精度要求,同时存在着加工时间过长的缺点。为此,根据内孔精加工的这些特点,以及珩磨加工的缺陷,设计了一种利用滚压原理来进行内孔加工的装置,以提高孔表面光洁度及达到其尺寸精度要求,此装置就是可调式深孔滚压头,其结构如附图所示。     

发动机连杆铜套孔滚压装置

零件上孔的加工方法很多,如钻孔、扩孔、铰孔、镗孔和珩磨等。对于一些精度要求较高的孔,如发动机缸筒、连杆大头孔等,精镗后珩磨是一种常用的加工工艺,能保证孔的尺寸精度和表面粗糙度要求。     

离心式浮动珩磨头

珩磨是一种超精细机械加工方法。缸体内孔或其他工件的内圆孔,在精镗后再进行珩磨,可以获得极高的尺寸精度和极低的表面粗糙度。按传统加工方法,珩磨必须在珩磨机上进行,珩磨头则是珩磨机用于内圆表面加工的工具。为了实现浮动和可调,往往增加一些零件和机构,使珩磨头的结构复杂,不利于普及。 我厂在折弯机生产中,遇到精度要求较高的油缸内孔加工,为此,我们研制了离心式浮动珩磨头,效果颇佳。使用这种珩磨头进行内圆磨削的最大特点是     

转子数控加工方法分析

针对汽轮机转子结构复杂、尺寸精度要求高等一系列特点提出了转子的工艺流程分析和数控加工的程序设计,分析了转子数控加工的经济性.     

硬质合金双轮深孔滚压工具

在我厂生产的产品零件中,大小油缸的加工精度和表面光洁度,技术要求都比较高。特别对深孔零件的加工,成为技术关键。为了解决这一技术难题,曾采用过“可调式双轮内孔滚压工具”。由于滚轮材料系高速钢制成,耐     

航空液压壳体深孔加工工艺研究

航空液压产品中的壳体类零件的主阀套孔具有大长径比的特点,该类零件材料主要是高强度铝合金,内孔加工属于比较典型的深孔加工,其尺寸公差、几何公差等要求严格,表面粗糙度值低,对加工刀具的结构有较多限制,这给零件的精加工带来很大的困难。通过研究壳体深孔加工的工艺路线安排、加工工艺参数及加工刀具选取等,经过镗削、研磨和珩磨等各种加工方式的多次试验,最终选择用铰削加工来保证壳体深孔加工精度要求,解决了十余种军工重点型号大尺寸液压壳体零件的加工瓶颈,对于同类壳体深孔加工具有借鉴意义。     

汽轮机转子制造技术

汽轮机高、中、低压转子外形结构复杂,材料性能及加工精度要求较高,其材料主要以中碳高强度合金钢为主,材料强度和韧性较高,而导热性能很差,尤其是割槽时切削区域的温度较高,不仅加速了刀具磨损,降低刀具的寿命,同时也容易使加工后材料产生较大的残余应力,影响转子的尺寸精度和使用寿命。因此,其工艺过程极其复杂,需要配备特殊的加工设备,刀具及工艺技术的创新。本文将主要是对叶片槽的高效切削方法及套料孔的高精度加工方法进行详细论述。     

简易珩磨小工具

我厂生产的ＢＷ400变频外转子高速纺织电机,两端的轴承孔要求精度较高(60+0.008-0.018ｍｍ),工件经淬火后,加工比较困难。本文介绍一种手调简易珩磨工具,可以根据不同的加工材料,合理选择油石和工艺参数,在车床、镗床、铣床上珩磨工件孔,也能加工出符合技术要求的孔。工...     

数控汽轮机转子轮槽中心支架介绍

通过对汽轮机转子的加工制造图纸及实际工况研究,设计了用于加工汽轮机转子轮槽的支撑和分度用数控汽轮机转子轮槽中心支架,使汽轮机转子转槽中心支架的加工精度及效率大大提高。     

汽轮机转子加工工艺分析

汽轮机转子是汽轮机的关键部件,其结构很复杂,且尺寸精度和跳动要求很高,加工难度较大,依据汽轮机转子结构和工艺特点,阐述了汽轮机转子的装夹方法,对汽轮机转子叶根槽及轴颈和推力面关键结构的加工工艺进行分析研究,并针对在加工过程中产生的问题提出了合理的加工方法,从而保证了转子的加工精度和表面粗糙度要求。     

气缸体主轴承孔珩铰工艺

内燃机6102系列气缸体主轴承孔的形位精度和尺寸精度要求很高（见图1）。一般厂家采用镗削加工，其圆柱度和粗糙度难以达到图样要求。部分厂家增加珩磨工艺，粗糙度虽有所降低，但镗后的形位误差无法纠正，尺寸精度也难保证，操作不当，反而成两头小中间大的腰鼓形孔。为此，我厂改造珩磨机的功能，设计自动翻转夹具、浮动导向刀杆，且在刀杆前端安装合金铰刀，加工到统一尺寸，再装金刚石磨轮，珩磨已铰内孔。一、机床改装将MB4220＄磨机床改造成伤铰机床，并设计半自动程控加工工序（见图2），其主要部分见图3。八门DflL图21．夹具部分…     

高速滚轮珩磨头的设计和应用

油缸类零件,其内孔精度和光洁度要求都比较高。这给机械加工带来了一定的困难,尤其是大而长的油缸,加工时困难更大。珩磨是提高油缸内孔精度和光洁度的有效途径。它对油缸的原始条件要求不那么严,不管油缸的硬度、材质均匀否,光洁度高与低,只要留量够     

精密孔的加工技术(下)

四、金刚石和立方氮化硼铰孔 1.金刚石和立方氮化硼铰孔的特点用金刚石和立方氮化硼铰刀加工精密孔,它综合了珩磨和刀刃铰削的特点,是近年来发展的一项新工艺,与传统的光整加工珩磨和研磨相比较,它有如下特点: (1) 采用定尺寸刀具,可获得较高加工孔的尺寸精度,并且它也不像珩磨工具那样,刀具在被加工孔内并不胀开,因而一般而论也不受所加工孔原有形状误差的影响,可使加工孔的几何形状精度稳定在0.005mm以内。对孔内有直槽、横孔或不连续的孔均有显著的效果。