质量流量计应用评价

国内质量流量计主要用于石油、石化企业的成品油计量,包括管输交接和装车、装船计量,还可用于含水原油的矿场计量.在测试流量范围内,质量流量计在原油介质和水介质中的测试误差都在±0.2%以内.测试中,质量流量计的密度测量误差受温度和流量影响较大,有部分测试点密度超差,如用于原油体积计量,需对密度或体积测量误差做在线校验.在原油变温试验中,测试误差基本都在±0.2%以内,温度对被测质量流量计的测试误差无显著影响.     

LNG接收站到港贸易交接计量误差及影响因素分析

目的针对国家对LNG需求量的持续增加,提高LNG接收站的到港贸易计量准确性成为了重中之重。方法通过LNG国际贸易交接的基本标准、基本特点和接收流程去分析误差产生的原因并同时利用误差传递理论去推导出计量误差的计算公式。结果通过减少发热量测量误差,提高液位测量和气相色谱测量的准确性,从而减少LNG实例计算中的影响因素。结论得到一个较为准确的计量误差率进而提高到港贸易计量准确性,为国内LNG接收站的计量误差计算和管理提供依据。      

温度对原油交接计量输差的影响与控制

原油的输量、温度、压力、密度和含水率是原油交接计量的主要控制参数。通过对输油管线交接计量输差的分析发现,输油温度对原油的交接计量起着相当大的作用,即随着温度的升高,原油黏度降低,输出压力减小,流量计的漏失量增加,交接计量的误差增大。因此,在不考虑输送过程中泄漏损失的情况下,将首站计量温度控制在45℃左右,且首末站的计量温度差控制在1～2℃之间;提高管理水平,减小取样、化验及流量计使用过程等环节的误差,可提高原油交接计量的准确性,降低计量工作导致的原油损失。     

船运LNG到港计量交接作业及常见问题的解决措施

船运LNG的到港计量交接一直是多方关注的重点。为此,根据大宗LNG国际贸易的特点,参考冷冻液烃取样、分析和计算的国际现行标准,结合LNG卸货工艺,介绍了船运LNG到港计量交接的程序：采用静态测量的方法对到港LNG的体积进行计量;应用标准的取样流程对卸货LNG进行气化取样,利用色谱分析法对LNG样品进行组分分析;通过LNG密度计算、单位质量热值计算和返舱BOG能量计算来确定到港LNG贸易交接的总热值,并给出了计算示例;最后对计量操作中经常遇到的样品缺失、船舱超压导致的天然气损失、船型差异、未完成计量前的准备工作便开始进行计量、买卖双方对买卖合同条款理解的分歧等问题进行了分析,并提出了相应的解决措施。     

苏丹石油工程外输流量计量及在线标定橇的设计

从工艺和自动化控制两方面介绍了苏丹石油工程中原油外输流量计量及自动标定系统橇块的设计。计量橇采用适用于粘稠介质的涡轮流量计作为检测元件,流量信号上传到流量计量管理系统,实现流量的交接计量和在线自动标定。     

FLNG贸易交接计量系统选型研究

深远海气田新型开发装置FLNG的主要商业产品包括液化天然气(LNG)和液化石油气(LPG)、天然气凝析油,FLNG作为装载港与LNG运输船、LPG运输船及穿梭油轮进行贸易交接,在FLNG上需分别设置各天然气产品的贸易交接计量系统。国际上,LNG贸易交接计量以LNG运输船贸易交接计量系统为主计量系统,在FLNG上设置LNG计量系统做比对。研究表明:现阶段LNG贸易交接计量以雷达液位计舱容体积静态计量方式为主,动态计量流量计还处于研究试用阶段,目前有科式质量流量计和超声波流量计作为对比表在工业上有初步应用。LPG及凝析油的贸易交接计量可以采用雷达液位计静态计量,也可以采用流量计进行动态计量,流量计包括质量流量计和液体超声波流量计,相比于静态计量流量计的计量准确度更高。     

UF-Ⅱ螺旋转子流量计在原油外输计量中的应用

在目前原油外输计量交接工作中，要求计量误差≤0．35％，原油体积计量误差是其中一个关键因素，性能良好的流量计是提高计量精度的保证。在国内使用的各种类型的流量计中，目前仍以容积式流量计比较符合外输原油计量要求。江苏油田1999年以来引进合肥奥巴尔公司UF－Ⅱ螺旋转子流量计，并根据试验效果进行推广的情况进行了介绍，通过江苏油田两年来的使用证明UF－Ⅱ流量计能够承担原油外输计量任务。     

LNG接收站装船返输技术研究与应用

通常情况下LNG由上游液化厂转运至下游LNG接收站,由于液化厂与接收站工艺不同,导致在开展装船作业过程中存在较大难度。为保证LNG接收站装船返输作业质量,文章选用HYSYS软件建立模型分析LNG接收站装船返输工况,并研究确定最佳装船流量、船舱及储罐压力,通过对比不同流量条件下取样结果优化装船取样工况,结合实际条件改造装船工艺实现,LNG接收站装船返输作业,解决了装船过程中BOG闪蒸量大、计量偏差、装船压力不匹配等难题。为后续LNG接收站装船返输作业和返输设计提供技术支持。     

LNG储罐外罐施工期间的温度应力及裂缝分布

大型LNG储罐外罐在混凝土浇筑过程中,水泥水化热会导致外罐产生较大的温度应力,从而引起混凝土开裂,将严重影响储罐的耐久性。为此,以山东某大型LNG储罐混凝土外罐为研究对象,采用ADINA有限元软件建立了精细化的LNG储罐有限元模型,按照实际的施工顺序与时间,模拟了LNG储罐外罐混凝土分层浇筑过程中的早期温度场分布;在考虑混凝土龄期效应的基础上,将外罐的温度场和结构场进行耦合,分析了外罐的温度应力及裂缝分布情况,评估了外罐混凝土开裂的风险。结果表明:1外罐在施工期间将产生较大的内外温差,引起较大的温度应力;2第1浇筑层的温度应力明显大于其他浇筑层,且第一主应力为环向应力,将使此处混凝土产生沿竖向开展的裂缝;3因为约束作用减弱,其他浇筑层混凝土产生温度裂缝的可能性很小。该研究成果为LNG储罐外罐温度裂缝控制提供了参考。     

管输原油计量参数对计量结果的影响

原油的流量、温度、压力、密度和含水率等参数对计量结果存在着一定的影响。以某原油外输站为例,1台流量计的常差为0.15%,系偶误差为0.03,随机误差为0.12;密度的常差为0.04%,系偶误差为0.05,随机误差为0.08,则计算原油质量流量的最大综合误差为0.35%。采取精细计量管理、规范计量操作、对计量参数进行精确修正等措施,对保证原油交接计量的准确可靠、提高经济效益具有特别重要的意义。     

变组分气体流量测量方法的探讨

变组分气体流量测量长期以来没有一套比较成熟的手段,由于组分的不断变化引起密度的变化,给流量的测量带来了困难,采用传统的测量方法很难准确地对变组分气体流量进行计量。研究对比多种气体测量方法,结合多年来的研究成果,以大量数据和实例为依据,着重分析了采用质量流量计对变组分气体流量进行测量时,在精确度以及稳定度方面的技术优势;通过试验比较国产质量流量计与进口质量流量计在实际应用中的差异性,肯定了国产质量流量计在气体计量方面的技术进步,拟给石化同行提供一个变组分测量的理想解决方案。     

气体流量补偿公式的实际应用

气体流量补偿公式的使用是有限制条件的,介绍了气体流量补偿公式应用过程中出现的问题,针对差压测量、流速或体积测量、质量测量等测量原理流量补偿公式的选用,通过分析不同工况下的流量补偿公式,表明:不同的补偿公式与流量检测仪表的检测原理、流量单位的选择、气体组分的变化有关,由于三种条件变化导致各种工况对应的气体流量的补偿公式有...     

直管形科里奥利力质量流量计的数学模型

测量流体最传统的方法是体积流量测量法，如若得到质量流量，必须同时测量体积流量和密度，再经过运算才能得到，而且体积和密度的测量受许多因素的影响，如流体的温度、压力、粘度、电导性、流动形状和状态等，会产生较大的误差。而科里奥利力质量流量计可以直接、准确、连续地测量流体的质量流量，也可测量无导电性、粘稠的流动介质。文中以直管形科里奥利力质量流量计为例阐述了直管科里奥利力质量流量计的数学模型。     

天然气输气末站计量系统误差分析及措施

为了确保天然气贸易交接计量的公平、公正,结合塔里木油田南疆天然气管网计量系统现状,分析了影响计量系统准确度的3种因素,即流体状态对气体超声波流量计的影响、调压后计量对气体超声波流量计的影响及压力波动对智能旋进流量计的影响。基于国家相关标准要求,为实现经济效益最大化,对原有计量工艺流程进行改造,设计了小流量计量工艺流程和大小流量自动切换计量流程,优化了计量仪表选型,既提高了计量系统的测量准确度,又避免了前端压力波动造成流量计准确度降低的问题。应用结果表明,优化后的计量系统可满足最小工况1.2 m^3/h天然气流量连续计量,天然气输差降低50%以上,天然气商品转换率显著提高。     

节流降温对天然气大流量计量检定准确性的影响与对策

天然气大流量计量站需要对进站介质进行流量、压力和温度的综合性调节以满足检定的要求,由此也带来了因节流降温和气源温度不稳定致使标准表示值失真的问题。为此,对典型天然气大流量计量站检定流程、气源条件等进行分析,研究温度变化对检定介质的物性影响及对检定管路热变形的影响,并计算温降所引起的检定误差值;同时,对气源进行复热处理以消除检定介质节流温降所带来的测量误差影响。研究结果表明:①温度变化影响天然气密度变化,由此介质每产生1℃的温降波动则会对检定结果带来0.045%的误差;②温度变化造成检定管道的热变形,介质温度每降低4℃则产生0.01%的相对误差;③有针对性地采用了一种电伴热管路和加热炉复合应用的天然气复热工艺,可有效减小计量仪表的测量误差。结论认为,检定介质温降变化对计量检定结果的准确评价造成的影响不可忽视,应进一步探索量传水平变化规律,采取准确控制温度变化的天然气复热工艺,以此来提高天然气贸易计量过程的稳定性和准确度。     

橇装式LNG加气机加气系统及计量系统的优化设计

针对目前橇装式LNG汽车加气站加气时LNG损失量大和计量不准的问题,对LNG加气站的加气系统和计量系统进行了优化设计：加气机设有加气枪接口、加气枪回流接口和回气枪接口,按照“LNG损失量最小”的设计理念,分别设计了待机模式、加注模式下的加气操作流程;应用双流量计计量法设计了加气计量系统,并用质量检定法验证了该系统的精度。试验验证结果表明：该橇装式LNG汽车加气站加气系统运行稳定,计量误差小于1%,能满足计量要求,可在实际工程中推广应用。     

脉冲雷达液位计的应用及误差分析

针对乙烯、丙烯、LPG储罐原有液位测量方法及物料收付计量中存在的问题,简要介绍了采用计量级雷达液位计的测量原理。有针对性地对液位测量中的被测介质的固有特性、操作压力、电磁波运行空间混合气体所产生的数学关系和测量误差进行了理论探讨,并就该类储罐的设计选用、系统配置、安装注意事项及应用提出了自己的设计思路,以供工程设计中借鉴和参考。     

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随着天然气的大量开采,天然气市场供需双方对计量准确度要求越来越高,输气系统的输差问题就越发突出起来。目前国内天然气市场以供方计量为准,由于诸多因素的影响,供需双方交接差较大,不能反映实际值,常引起计量纠纷。为此从误差理论出发,以输气干线系统为研究对象,较深入的分析了输差问题产生的原因以及减少输气干线输差的措施和方法,并以标准孔板流量计的误差为基础,对四川输气干线的输差进行了计算,提出了允许误差的大致范围。     

天然气计量输差诊断方法应用研究

通过分析目前天然气计量及输差的现状与存在的不足,结合对输差的概念与分类的认识,给出一般输差的计算方法,针对性地提出了一般天然气输差分析时常用的诊断分析思路.从计量数据分析、输差走势对比、日常巡检等角度定位输差问题,依次对有关装置、阀门、工艺等进行检查,进一步分析出解决问题的途径,并逐一结合到现场天然气的采输生产过程中,解决了站场输差存在的问题.结合集气站存在天然气输差的客观原因,分别从安装工艺、直管段、人为因素等角度提出相应的建议与对策.