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二、实验讨论这里讨论投梭机构工作参数和投梭棒材料性能对投梭的影响。各参数的试验方案均随机记录五次。实验结果的曲线列举于下。图5、6和前图1(见上期26页)为仅变更织机速度(186、236和216转/分)的实验结 相似文献
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我国有梭织机工作效能不够高,关键在于织机投梭机构工作效能低。为了研究投梭机构的工作以改进其效能,根据以往文献,我们设计了几种转换器,采用非电量电测法测定了投梭转子F_(11)对投梭鼻F_4的碰撞接触情况;侧板、投梭棒的受力和变形规律; 相似文献
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1511型自动换梭织机使用的是下投梭机构。这是目前我国大面积使用而且是一种简单牢靠的投梭机构。据我们调查,机构如不准确或者机物料低劣(质量差),很容易造成轧梭、飞梭等故障,影响生产。除对投梭力、制 相似文献
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当前我国纺织厂所采用的主要是1511型和1515型自动换梭织机。织机的投梭是关键运动之一。投梭时间和投梭力确定不当会造成轧梭,出现织疵。关于这两个参数的设计,一般是先根据类似品种的历史资料初步确定,待上机试织后加以调整。其优点是具有丰富的实践资料为依据,缺点是当离开了类似品种的历史资料则心中无数。那么是否可以根据织机的运动规律设计投梭时间和投梭力呢?为此做如下商 相似文献
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中国纺织工程学会组织开展织机改造的学术讨论以后,明确了送经机构性能的改进是1511、1515M型织机改造的主要内容。近几年来,不少地区开展了研究和改造,今年四月中国纺织工程学会在贵阳召开的1511型织机改造探讨会上,发表论文的就有十余种,取得了很大进展,现归纳、比较如下: 相似文献
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随着多媒体制作软件的广泛应用,利用3DMAX可以设计和制作织机的机构模型,其目的是了为增加人们对机器零件的感性认识,深入了解织造机构的运动配合。 相似文献
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瑞士鲁蒂公司生产的有梭织机有C P4-N(S),CM4N(S),CU4N(S),CP4-H(S),CM4H(S),C U4H(S)等数种,它们总称为C4型系列织机.本文就C4型1×2自动换纡织机的送经、投梭机构作一简单介绍. 相似文献
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我厂应用1511型织机生产76-170中条灯芯绒坯布。3910边撑是1511型织机重要零件之一,长期来边撑断裂严重影响产量质量。我厂96台织机,解决边撑断裂问题已成为提高产品质量、减轻工人劳动强度的重要课题。 相似文献
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H212毛织机投梭机构比较复杂,零件也较多。尤其是木、皮件,在织机运动中,拉、打、磨等给机件和皮、木件带来很大的消耗,在生产中,由于投梭部件的损坏,造成织机的停台,产品的残疵等比较多,给操作人员和修理人员带来很大的麻烦。经我们对此改进后,做到了既简单又方便,经久耐用,每台单价费用由原来的六十元八角减少为二十三元八角,使用时间由原来使用两三个月提高到半年以上。 改进方法: 1.把原来投梭部分的零件改变或取消。 ①投梭臂(0312)改变成叉式的,如图二所示。更换时,不用拿下投梭方轴,只要松掉三只罗栓就可以拿下更换,既省时又省力。 … 相似文献
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本文以弹性动力学的方法对P7100片梭织机机进行了分析,得到了扭轴投梭机构加扭和击梭两个阶段的动态响应曲线。 相似文献
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我国目前拥有1511型织机40余万台。多年来,虽然作过某些小改小革,但主体方面没有变化;迄今为止,和世界水平相比,劳动生产率低下是突出的矛盾。以万米用工比较,我国大致在90工上下,日本45工,而美国只有30工。对处在发展中的我国而言,对待为数如此众多的老机,不可能采取更新的办法,而应该走挖潜、革新、改造的道路。通过改造,将这些老设备的技术水平提到较高的目标,是摆在我们面前的艰巨、紧迫和光荣的任务!对于有梭织机来说,提高劳动生产率应该放在首要位置,其次是适当提高设备的单产。1511型织机量大面广,如果在老机改造上有所突破,则对国民经济的影响将 相似文献
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在织机由摩擦离合器间接启动方式改为微动节能开关直接启动方式的改造过程中,将原来的三角皮带轮(活盘)F201B废弃不用实在是一项很大的浪费。如果将换下未曾裂损的废旧皮带轮冲出轴衬A38C,用特制的刀具锪出锥形孔,然后配上锥形套和锁紧螺母,就可以牢靠地固结在弯轴上,如附图所示。螺纹的旋紧方向与皮带轮的回转方向一致。可以起到自紧作用。 相似文献
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151 5型、1 51 1型织机离合器 ,原设计弯轴与离合器间的紧固方式为径向采用斜楔键联结 ,在正常运行中是靠离合器上的摩擦块与三角皮带轮的内圆面摩擦来传递动力的 ,长时间的摩擦 ,加上织机启动、停车的频次较高 ,使摩擦块磨损损坏而产生启动不灵或忽快忽慢的故障。为此设备维修人员常通过打击离合器的方法来折卸离合器 ,将摩擦块装配好后 ,再用钉键的方法装到织机上 ,这样的周而复始、天长日久 ,离合器被打坏 ,键槽被钉裂的现象有所增加 ,全年仅离合器一项消耗资金万元多。针对以上问题 ,我们借鉴了无键联结技术 ,对现用的离合器与弯轴的连… 相似文献
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1511自动换梭织机在开车时一直采用三角开车法,这种方法虽能解决开车时换梭问题,但有时不慎仍然会造成开车换梭、进而引起开车换梭轧梭。据粗略统计,一些厂中的轧梭有80%以上是由于开车换梭造成的。而新上岗的档车工由于操作技术不熟练、开车时造成轧梭也不少。广大织布档车工、保全工等针对上述 相似文献
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1511型织机的三轮缓冲带(F112)为易损坏的部件之一。我们从大量损坏的F112中,发现其损坏部位有一定的规律。绝大多数缓冲带断裂磨损都发生在缓冲带的前小段,大约在全长的1/3段处(原因分析从略)。为此我们对F112作了改进。 我们将最容易断裂磨损的F112前段改 相似文献