深基坑支护结构变形预报

通过现场量测的深基坑围护结构变形信息资料，结合参数优化反分析技术及弹性地基梁有限元计算，建立了深基坑开挖中支护结构变形的预报方法。该方法可对深基坑开挖中支护结构变形做出评估，指导施工。     

深基坑支护结构变形预报

根据现场量测的深基坑围护结构变形信息资料，结合参数优化反分析技术及弹性地基梁有限元计算，建立了深基坑开挖中支护结构变形的预报方法，指出该方法可对深基坑开挖中支护结构变形作出评估，以指导施工。     

深基坑支护结构变形预测研究与应用

利用现场监测的深基坑支护结构变形信息资料,结合参数优化反分析土体m值,根据现场地质 资料和优化后的参数并通过有限元计算对深基坑支护系统进行变形预测,及时调整开挖方案和 支护参数,此方法可以有效地指导基坑施工,确保施工安全。     

地铁深基坑支护结构变形预测分析与应用

随地铁深基坑施工的进行,为确保施工安全,都采取降水措施,深基坑侧面土体由于失水而导致其物理力学性状不可避免的发生变化,因此基坑侧面土体的m值也是不断变化的。利用现场监测的深基坑支护结构变形信息资料,结合参数优化反分析土体m值,根据现场地质资料和优化后的参数通过有限元计算对深基坑支护系统进行变形预测,及时调整开挖方案和支护参数,此方法可以有效地指导基坑施工,使得基坑围护结构的变形始终处于可控制状态,以确保施工安全。     

位移反分析法在基坑开挖分析中的应用

深基坑工程开挖中，支护结构的强度设计和变形计算是保证土方顺利开挖的关键，“m”法以其计算参数选取简单，能模拟分级开挖，计算结果较为合理等优点而被广泛应用。其中对m值的确定，通过利用施工中现场检测位移资料反分析技术来推求，是一种全新的方法，可为同类地层条件下基坑开挖支护结构受力分析提供参考。     

软土地层深基坑开挖支护结构稳定性数值模拟分析

在进行软土地层地铁施工时，深基坑支护是重要的施工技术。为有效控制软土地层深基坑开挖支护结构变形，保证其稳定性，本文模拟分析了软土地层深基坑开挖支护结构稳定性。以某地铁工程为例，依据地层损失理念，构建深基坑开挖支护结构变形计算模型，计算支护结构各个参数，获取支护结构变形结果。在此基础上，采用FLAC3D软件模拟深基坑开挖支护结构数值，利用ANSYS软件处理前期数据，建立三维深基坑开挖支护结构模型，结合该地铁施工区域的实际土质情况，完成深基坑开挖支护结构的数值模拟分析。研究结果表明，在软土地层下，开挖深度逐渐增加，支护桩桩体位移以及基坑附近地表沉降，均会发生较大侧向位移。土体深层水平位移则随着与灌注桩距离的增加而降低，最大位移量超过控制标准，造成深基坑开挖支护结构变形，影响支护结构的稳定性。在实际施工时，可根据分析结果，采取相应措施，有效控制深基坑开挖支护结构变形，保证其稳定性。     

基于数值模拟的深基坑支护桩之几何尺寸优化

依据某深基坑工程进行地质建模，然后利用有限元方法对不同几何尺寸及变形参数下的支护桩受力及变形特性进行了数值模拟，经分析后得出了深基坑开挖和支护过程中支护桩各参数对该工程开挖变形的影响和灵敏度。最后确定了影响深基坑开挖与支护过程支护桩的主要设计参数，为同类地质条件下的相似基坑工程支护桩设计提供了参考的依据     

沿海软土地区深基坑工程信息化施工技术研究

宁波地区地处典型的软土地区，该地区某基坑工程中，通过现场实测基坑变形，基于优化方法，对土体的力学参数进行反分析，并利用所得参数预报下一工况的支护结构变形；以单根支护桩为研究对象，在合理选择材料本构、破坏准则以及裂缝模型的基础上，建立了非线性有限元模型，利用现场实测位移数据反演支护结构在开挖过程中的应力水平，为安全性评价提供了理论依据。     

砂土体-桩在基坑开挖过程中变形特性研究

深基坑开挖过程中土与支护结构相互作用是岩土工程课题中一个难点.此文分析深基坑支护结构在抵抗坑外砂土压力时的变形规律,基坑变形对土压力的影响;总结国内外已取得的经验成果,以北京地铁房山线大葆台站为例,探讨深基坑砂土体与排桩支护结构变形特性;利用有限元计算软件PLAXIS对深基坑进行开挖与支护模拟,通过计算,得出不同开挖阶段围护结构水平变形和地表沉降规律,为工程设计与施工提供参考,对类似问题的求解具有较好的借鉴意义.     

深基坑支护设计影响因素的有限元分析

深基坑工程是当前岩土工程中的热点和难点问题之一，如何有效控制基坑变形，使基坑工程既安全叉经济，是人们一直探索的课题。深基坑的支护结构的变形是影响基坑变形的重要因素。针对武汉地区具有代表性的粉质粘土，通过大量的真三轴试验模拟了基坑开挖过程中的应力路径，了解了开挖过程中基坑土体的变形性状，并得到了邓肯一张模型的各参数，建立了深基坑支护结构的非线性弹性模型。同时以平面应变有限元法为基础，通过对武汉某基坑工程进行基坑变形的计算分析，分析了支护结构的刚度、基坑的开挖宽度、土体的变形模量、插入深度、支撑位置和坑内土体加固、基坑开挖的时空效应和基坑周围水环境等设计、施工和自然环境因素对支护结构的变形的影响，了解了基坑开挖过程中基坑支护结构变形、周围地层沉降的发展变化规律，并提出了一些控制基坑变形的方法措施，为深基坑工程的设计和旋工提供了依据。     

基于监测信息平台的地铁车站基坑围护结构深层水平位移分析探讨

利用广州地铁监测信息平台,对10个地铁车站基坑围护结构深层水平位移监测数据进行统计分析,定量上统计水平位移数据参数,定性上划分出围护结构深层水平位移8种典型曲线形态. 提出对于深层水平位移监测数据分析,应包括曲线形态. 结合统计结果和工程情况提出分析和建议.     

基于监测信息平台的地铁车站基坑围护结构深层水平位移分析探讨

利用广州地铁监测信息平台,对10个地铁车站基坑围护结构深层水平位移监测数据进行统计分析,定量上统计水平位移数据参数,定性上划分出围护结构深层水平位移八种典型曲线形态。提出对于深层水平位移监测数据分析,应包括曲线形态。结合统计结果和工程情况提出分析和建议。     

基坑支护位移和安全性监测的动态预报

通过将现场信息采集、优化反演参数及围护结构变形和稳定分析有机地进行结合,对基坑支护位移和安全性监测建立了动态预报技术,包括提出了分析理论和方法。其基本过程是：第一步,采集现场量测信息;第二步,借助优化反演过程获得计算参数;第三步,用反演计算得到的参数预测下一步开挖的位移量及稳定性。这一方法可在基坑开挖过程中,依据现场量测信息,对基坑开挖的安全性及时作出预测和评估,从而指导施工。     

基坑工程中的位移反分析技术与应用

建立了以基坑支挡结构计算分析中的“ｍ”法为基础的位移反分析模型，给出了一种优化算法并讨论了解的收敛性和计算时间等问题，最后给出了位移反分析技术在基坑工程中的应用实例，说明所建立的模型及其算法是合理可行的。     

阳逻大桥南锚基坑支护结构施工阶段变形预测

弹性地基梁法是基坑支护结构设计的主要方法,但是m值的确定目前还是依赖经验公式,而没有考虑基坑开挖的动态影响。文章以开挖深度达45m、施工周期较长的阳逻南锚基坑为工程背景,通过现场实测变形和优化方法,以成熟有限元软件ANSYS为基础,对土体的m值进行反分析,利用所得参数预报下一工况的支护结构变形,并探讨了基坑开挖过程中被动区土体m值的变化规律,为基坑开挖施工安全性提供了理论依据.     

深基坑工程土体参数WHP法反演计算及挡墙位移预报

提出了一种深基坑开挖弹塑性有限元分析模拟以及建立在该模型基础上的WHP反演算法和预报方法。将该方法应用于工程实际，取得了较好的应用前景。     

紧邻深基坑施工的风险分析及三维数值模拟

通过结合两紧邻深基坑项目的工程地质条件及基坑支护结构设计特点,进行了基于现行设计方案的风险分析。并结合数值分析手段,模拟了紧邻深基坑工序交错施工、角撑区域有无新增锚索及坑间局部带状软弱层加固与不加固对深基坑围护桩水平位移的影响。结果表明:施工进度是影响基坑围护桩水平位移的重要因素;角撑区域新增锚索及坑间局部带状软弱层的加固均可有效减小基坑围护桩的水平位移。最后提出了经济、有效的安全保护措施,为两紧邻深基坑的设计与施工提供依据。