矿用自卸车车厢轻量化与有限元模拟

某公司自卸车矿车车厢原底板厚16mm、侧板厚10mm,对其进行轻量化优化的目标为车厢板使用板厚6mm的Q960。首先利用SolidWorks建立了矿用自卸车车厢的简化模型,接着使用ANSYS对其进行了有限元模拟,将模拟计算结果与材料屈服强度和抗拉强度做对比,证明了车厢轻量化方案的可行性。     

矿用自卸车控制气动系统分析与研究

对矿用自卸车控制气动系统原理以及各部分的相互作用和相互联系进行了详细分析和研究,以便于对控制气动系统进行正确的操作和比较容易地判断出故障的原因所在,为迅速地修复控制气动系统,保障车辆安全运行提供理论根据。     

矿用自卸车制动性能测试方法

矿用自卸车制动系统由行车制动装置、辅助(紧急)制动装置、驻车制动装置以及缓行(减速)器组成。为确保矿用自卸车达到设计和国际标准(ISO3450)要求,需要对其所有的制动装置进行测试。1.制动性能测试方法目前矿用自卸车常用的制动性能测试方法有以下4种:一是电子仪器测试法,即在车辆上安装相关的仪器来测量     

矿用自卸车制动性能研究

首先根据矿用自卸车的特点,分析了制动时后轮先抱死的必要性;然后结合矿用自卸车普遍执行的ISO3450、SAEJ1473制动性能标准的要求,导出了质量大于32000kg矿用自卸车制动力分配系数的计算公式,这与通过先优化计算同步附着系数,再确定制动力分配系数的方法相比,更加直观、全面和灵活;最后以某一型号矿用自卸车的质量参数为例,确定了制动力分配系数在各种条件下的取值,提出了安装干湿路阀的必要性。     

大型矿用自卸车燃油系统设计

根据大型矿用自卸车燃油系统特点,详细介绍了燃油系统各组成部分设计要点。     

矿用自卸车燃油箱的改进

我公司几辆TEREX3307型矿用自卸车使用2年后,陆续出现燃油箱开裂漏油现象。我们曾经采用传统焊接工艺对该型车辆燃油箱裂缝进行修复,即先在裂缝两端各钻通1个小孔,然后将裂缝开出坡口并进行预热,最后进行焊接并缓慢降温。但燃油箱经修复后使用几天,便在焊缝附近再次出现裂纹,     

大型矿用自卸车冷却系统设计与匹配研究

针对矿用汽车冷却系统中设计过程,以发动机处于恶劣运行工况作为研究对象,采用无因次系数法对风扇及散热器参数进行优化设计.以首钢重汽正在设计中的大型电动轮自卸车为例,对所设计的风扇及散热器进行试验,根据实验数据绘制特性曲线,并对风扇和散热器进行匹配,结果表明该方法可行性较强.     

矿用自卸车举升液压系统建模与仿真

文中分析了某矿用自卸车举升液压系统工作原理,建立多级缸的运动模型,利用AMESim仿真软件建立了矿用自卸车举升液压系统的动力学模型。仿真结果表明,采用两级伸缩末级双作用液压油缸作为执行元件的举升系统开始举升动作和活塞面积变化时都会引起较大的压力冲击,第一级缸开始动作时系统冲击最大,与理论计算结果相符。     

矿用重型自卸车推杆断裂分析与诊断

为解决某矿用三轴重型自卸车推杆频繁发生断裂的问题,基于4节点的SHELL63板壳单元和10节点的SOLID92三维实体单元,分别建立车架主体结构和推杆的有限元分析模型。在有限元分析软件ANSYS中分析自卸车在弯曲工况、弯扭组合工况和制动工况下推杆的静态强度和刚度及整车模态振型和模态频率,在MATLAB/SIMULINK环境下以白噪声为基础仿真实际路面谱,完成车架结构的响应谱分析。分析结果表明,有限元分析得出的最大应力位置和推杆在实际使用中出现的异常断裂位置相吻合,找出了该车推杆裂纹过早出现的原因,提出了车架结构改进设计方案,使用效果表明改进方案是有效的。     

矿用自卸车电传动系统优化探讨

针对混合动力铰接式自卸车传动性能优化的问题,分析了电动轮车辆各工况下的功率流向。根据控制原理,研究各动力设备的控制方法以及提高系统效率的控制策略,在试验台上进行试验验证。结果表明,基于所提出的控制策略,交流电传动系统运行稳定,低速带载能力强,启动转矩大、效率高于传统机械传动车辆的动力系统,并具有很大的提升空间。     

矿用自卸车离合器膜片弹簧优化设计

根据膜片弹簧的结构特点,建立以膜片弹簧在摩擦片磨损极限内仍然有可靠的弹簧预紧力和驾驶员轻便型为共同优化目标函数的双目标函数模型的数学模型。根据此模型,提出一种改进的算法,即将遗传算法与复合形法合而为一。最后,通过对某宽体矿用车膜片弹簧优化模型进行实例分析,并与其他优化方法进行比较分析。研究结果表明,利用新的算法计算出的膜片弹簧具有更好的压稳性和操纵轻便性。     

矿用自卸车发动机断轴事故分析

矿用自卸车一般在重载、低速下运行,其工作环境与其他运输车辆有很大不同。本文对在某钢铁公司所属矿山中使用的别拉斯540A自卸车一段时间内先后出现的8次曲轴断轴事故进行了分析,提出了解决此类问题的措施。1 曲轴修理磨削工艺分析 对于大型或重型车用发动机曲轴,由于制造成本较高,在实际使用中多采用磨削修理的方法恢复其使用性能。在分析上述曲轴断轴事故中,发现其     

矿用自卸车离合器膜片弹簧优化设计

根据膜片弹簧的结构特点,建立以膜片弹簧在摩擦片磨损极限内仍然有可靠的弹簧预紧力和驾驶员轻便型为共同优化目标函数的双目标函数模型的数学模型。根据此模型,提出一种改进的算法,即将遗传算法与复合形法合而为一。最后,通过对某宽体矿用车膜片弹簧优化模型进行实例分析,并与其他优化方法进行比较分析。研究结果表明,利用新的算法计算出的膜片弹簧具有更好的压稳性和操纵轻便性。     

电传动矿用自卸车制动系统设计

提出一种在电动轮矿用自卸车上通过单制动踏板实现液压制动与电缓行相互切换的制动方案,该方案操作简单、可靠性高、能大幅降低司机的劳动强度。     

矿用自卸车车斗底板新型材料分析

对重型矿用自卸车车斗底板,提出了一种新型钢材HARDOX400钢,研究了该钢材的磨粒磨损性能。试验结果表明,该钢材热处理奥氏体化空冷后会得到贝氏体和板条马氏体,并在860℃保温20min空冷后具有最好的耐磨性。并且该钢材具有良好的强度、硬度及冲击韧性,是作为车斗底板的一种绝佳材料。     

矿用自卸车举升机构的优化设计

本文结合某矿用自卸车举升机构优化实例介绍了一种简单的矿用自卸车举升机构优化设计方法,解决了原来举升机构设计需要重复调整油缸支点位置测量油缸力臂进行力矩计算,工作量较大的问题,可以作为模板指导设计人员在设计矿用自卸车举升机构或验算矿用自卸车举升机构的设计合理性时迅速地得出最优的结果,缩短了举升机构的优化时间并且使优化结果能最大程度地满足设计要求。     

大型矿用自卸车冷却系统热平衡分析

大型矿用自卸车一般采用稳定可靠的大马力电喷柴油机,散热要求比较高。冷却系统需同时满足燃油、中冷及柴油机水套的散热要求。冷却系统热平衡分析,涉及多个散热器计算,散热器之间相互影响,计算复杂,需要综合考虑。     

浅议矿用变频器发展历程及趋势

分析了国产矿用变频器的发展现状,并探讨了矿用变频器的未来发展态势,结合实例分析了基于变频器装置的矿井提升机调速系统在河东煤矿中的应用,同时分析了高压变频调速系统在河东煤矿中的运行效果,通过应用高压变频调速系统大大提高了系统的可靠性与控制精度,确保提升系统的效率进一步增加,具有显著的经济效益。     

某矿用自卸车制动过程分析与仿真研究

矿用自卸车是广泛应用在资源开采、基础建设等国民经济领域的工程机械。由于其工作环境差、冲击载荷频繁,为满足工程需要,良好的制动系统显得尤为重要。文中对矿用自卸车进行制动过程的力学分析,建立包括两轮模型,车轮模型的车辆动力学模型。应用MATLAB/Simulink仿真模块搭建车速仿真模型框图,轮速仿真模型框图以及滑移率仿真模型框图,并进行仿真研究。分析各种因素对矿用自卸车制动性能的影响,将仿真结果与实际情况做对比,分析结果对于优化制动系统性能提供了数据支持。