共查询到20条相似文献,搜索用时 125 毫秒
1.
2.
DSG双离合变速器的结构分析 总被引:2,自引:1,他引:1
介绍了DSG双离合变速器的基本组成和典型结构,变速器有两个离合器分别连接两个输入轴,通过两个离合器的交互切换完成换挡过程,实现动力换挡过程。绘制出了6速DSG变速器传动原理简图,简要分析了DSG变速器传动过程和传动特性。 相似文献
3.
锁销同步器作为辅助汽车变速器完成换挡的一种变速器零部件,可以使换挡平顺,增加驾驶舒适性,在汽车变速器上被广泛应用。针对锁销式同步器的故障类型进行相关分析讨论,探讨改进经验。 相似文献
4.
本文以拉维娜式四挡自动变速器为例,完成该自动变速器的传动机构设计,包括各个挡位传动路线及其传动方案设计,最终通过给定具体参数,完成整个行星齿轮传动部分的结构设计。 相似文献
5.
6.
本文以拉维娜式四挡变速器为例,完成了汽车自动变速器的换挡执行机构的设计,对机构具体的传动路线进行了分析并制定了传动方案,最终完成换挡执行机构的具体结构参数的设计。 相似文献
7.
双离合变速器锁环式同步器设计开发 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对锁环式惯性同步器工作原理及过程进行分析,建立了双离合变速器的同步器计算模型,详细阐述了双离合变速器同步器的设计开发方法,并以CA7CH350D7速纵置湿式双离合变速器为例,完成了其同步器系统结构设计、性能计算及耐久性校核,并通过台架试验对该变速器的同步器性能及寿命进行验证。 相似文献
8.
针对纯电动汽车开发两挡机械式自动变速器,设计换挡执行机构与两挡自动变速器控制系统,通过变速器控制器与驱动电机控制器协同控制完成变速器换挡、调速、同步动作。搭建试验台架,通过负载电机模拟整车负载,验证换挡执行机构工作性能,对协同控制工作状态进行调试。将两挡变速器本体与控制系统安装到真实车辆进行实际道路测试,验证两挡变速器匹配试验车辆的加速能力、最高车速,测试实际道路运行的换挡时间与换挡质量。 相似文献
9.
陈平 《机械制造与自动化》2015,(3):177-179
在研究矿用车变速器换挡控制技术的基础上,针对矿用车传动系统的特点,制定了换挡控制规则,完成了矿用车变速器控制系统的硬件和软件设计。控制系统经测试后,在满足换挡要求的基础上,还具有抗干扰能力强,可靠性高等特点。对矿用车变速器控制系统的设计和研发提供科学参考。 相似文献
10.
11.
为监测某风场5台风机的齿轮箱润滑油的运行状态,对影响齿轮油衰变和齿轮箱寿命的指标,如齿轮油黏度、黏温性能、水分、酸值和污染物等进行监测,分析在用润滑油在不同运行时间下各个指标的变化情况。结果表明:在不同运行时间下各齿轮油的运动黏度有一定变化,但未发生明显衰变,对齿轮箱不会产生较大影响;酸值和水分的测试结果也显示齿轮油尚未发生明显的劣化;在不同运行时间下齿轮油的动力黏度变化不大,表明齿轮油并未受到严重的剪切作用,其结构没有发生明显的变化;温度对齿轮油有重要的影响,随着温度的降低,齿轮油的动力黏度逐渐变差,因此,齿轮箱的运行应控制在合适温度范围内。污染度测试结果表明,齿轮油的污染度已超标,最高达到22/20/17,最低为18/16/11,可采用更换过滤器或者安装旁路过滤系统的方式来控制该风场风机齿轮箱润滑油的污染度,以延长齿轮箱的使用寿命。 相似文献
12.
以某航空发动机附件齿轮箱“连通折弯式”的复杂油路为研究对象,对油路内部的三维流场进行仿真分析并建立压力-流量模型。基于流场的计算结果,分析齿轮箱进口润滑油流量不足的原因并提出优化方案。结果表明:该发动机因喷嘴结构设计不当,导致齿轮箱油路中局部流通面积较小,局部阻力损失较大,使得油路进口处的润滑油流量偏小。通过对喷嘴结构局部优化,提高了油路中局部流通面积,有效增加了进口的润滑油流量,满足了设计要求。优化后的齿轮箱油路中,压力损失最大的区域在每个喷嘴的喷孔段,但各个管流段压力变化不大,整个油路的压力分布更加合理。建立齿轮箱工作压力范围内的压力-流量的数学模型,为不同进口压力下的润滑油体积流量选择提供了数据支撑 相似文献
13.
14.
根据某型号齿轮箱的基本技术要求,选用一款标准齿轮油泵,在不改变其机械原理的前提下,对其结构和尺寸进行设计改进,最终,通过结构的改进使油泵的性能得到了改良,并更加适合齿轮箱的应用,形成了这个齿轮箱的专用油泵。 相似文献
15.
自动变速器的油位影响变速器的性能,以某特种车辆为例,论述了自动变速器润滑油油位的开发设计。结合液压系统中的关键零部件如油底壳、通气孔和滤清器的设计,在试验台架上确定合理的变速器工作温度后,进行整车试验,最终确定自动变速器内最高油位和最低油位。 相似文献
16.
17.
针对风力发电机组齿轮箱的安全用油问题,根据风电设备运行特点以及实际运行过程中可能产生的故障,考虑齿轮油基本理化指标、抗污染性能以及极压抗磨性能3个维度,选择9个具体指标,构建涵盖目标层、准则层以及方案层的层次分析(AHP)结构的评价体系;引入熵权法(EWM)的客观赋权,改进综合权重的计算方法,并应用于某风电齿轮箱OEM的油品选型方案中,通过实例验证该方法的有效性与可行性。结果表明,所提出的方法可以实现对风电齿轮油选型结果的量化,有利于快速评价油品性能相关指标,改善了对多油品选择决策过程中主观因素引发的偏差。该方法可为风电齿轮箱油品选择决策提供参考,并可用于其他行业的油品选型决策中,对油品选型具有重要意义。 相似文献
18.
齿轮箱是机械变速传动的关键部件,齿轮的故障诊断有多种方法,运用油液分析技术对齿轮箱进水故障进行诊断,并举例进行分析。 相似文献
19.
二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)的减摩效果与其在润滑油中的含量直接相关,为探索快速准确的润滑油新油和在用油中MoDTC含量的检测方法,采用红外光谱分析MoDTC在成品发动机油和减速箱油中的吸收峰特征。选取波数为1 515 cm-1的吸收峰为定量基准,分别用差谱法和直接趋势法建立发动机油和减速箱油中MoDTC含量的测定方法。该方法回归曲线相关系数高,计算误差小。用建立的方法考察发动机油中MoDTC在四球试验时的消耗情况,结果发现MoDTC的消耗趋势与四球试验摩擦因数和磨斑直径的变化趋势有很好的对应关系,验证了该方法对检测新油和在用油中的MoDTC含量均有很好的效果。 相似文献