基于XCP与VCP的拥塞控制性能比较分析

针对拥塞控制是Internet研究的一个热点问题和难点问题,详细讨论了XCP与VCP这两个高速网络拥塞控制协议.XCP是一种联合端系统和路由器共同协作的协议,将拥塞控制从带宽分配策略中解耦.XCP比FCP在高带宽时延乘积网络的环境中有着更好的性能.对XCP协议与VCP协议的结构及执行过程进行了分析,通过仿真实验表明,VCP协议不仅取得了与XCP一样高的链路利用率,而且对现有的协议改动非常小,有利于逐步实施,在拥塞控制应用中VCP比XCP具有更高的应用价值.     

基于CCP协议的电控单元标定系统通信模块

针对当前基于CCP协议标定系统通信软件匮乏的现状,设计并开发了标定系统的通信模块,将通信模块分为上层通信模块和下层通信模块两个部分,分析了库函数的调用、CAN驱动、CCP驱动以及CAN驱动与CCP驱动间的接口程序,并给出了基于单片机MC9S12XDP512的硬件相关电路,以喷气阀测试为实例,实验结果证明设计的通信模块运行稳定,数据传输速度快,实时性好,为标定系统的进一步开发打下了基础。     

电控柴油机ECU通用性标定平台的研究与开发

为实现同一标定平台对不同类型电控单元的标定功能,采用一种基于控制器局域网(CAN)总线以及扩展CAN协议的通用性电控柴油机标定平台设计方案.该方案采用基于嵌入式开发环境所生成的地址脉谱(MAP)文件的变量地址信息动态载入法,方便实现标定系统与标定对象的无关性.系统集成FLASH数据烧写功能并采用SeedKey算法实现操作者身份验证与用户权限分配.应用实例表明,该系统能够有效地进行标定工作.通过建立时间消费模型与监测CAN总线状态,分析相关因素对数据传输效率的影响,提出提高通信效率的方法,为提高系统的实时性提供了依据.     

基于TC275的电控空气悬架控制单元标定系统设计

为实现电控空气悬架系统电子控制单元中关键参数的测量及标定,使开发的控制策略在不同类型车辆中具有较好的移植性,本文基于控制器局域网标定协议(controller area network calibration protocol, CCP),对电控空气悬架标定系统进行分析,并开发了基于英飞凌TC275单片机的电控空气悬架标定驱动程序,同时采用上位机标定软件CANape,对电控空气悬架的标定参数进行测量和标定。研究结果表明,本文设计的标定系统,可以实现对电子控制单元的在线标定,完成测量标定任务,可以使开发的控制策略根据不同车型、不同驾驶人群进行调整,有效提高了开发效率。该研究提高了车辆的平顺性及燃油经济性。     

闭环式电控空气悬架电控单元标定系统研究

为使闭环式电控空气悬架系统匹配不同车型,本文主要对闭环式电控空气悬架系统电控单元标定系统进行研究。分析了闭环式电控空气悬架系统电控单元总体结构,开发了基于飞思卡尔MC9S12XDT512主控芯片的闭环式电控空气悬架系统电控单元,并利用CodeWarrior集成开发环境,编写了电控单元各模块驱动程序。同时,根据闭环式电控空气悬架系统电控单元功能需求,并基于CAN通信,开发了其电控单元标定系统。为验证本文开发的闭环式电控空气悬架系统电控单元标定系统的实车应用可行性,利用具有闭环式电控空气悬架系统的试验改装车辆,开展相关实车静态和道路试验。试验结果表明,当车辆分别处于空载、空载+100 kg和空载+200 kg状态时,高、中、低位手动调节下的前后悬稳态,实际高度与标定高度误差绝对值保持在3 mm以内,满足设计需求;当车辆车速分别为15,30,45,60,75,90 km/h时,高、中、低位自动调节下的前后悬高度平均值与标定的前后悬高度误差绝对值,始终控制在5 mm以内,满足实车应用需求。该研究对工程实际中闭环式电控空气悬架系统电控单元标定系统的设计开发具有一定参考意义。     

基于XPLC—L30的低压电力载波Modem设计与实现

提出了基于XPLC—L30的低压电力载波modem硬件系统框架，构建了一种基于XPLC—L30的电力载波通信协议，并对协议的内层关系、数据流模型及工作流程等进行了解析。该modem模块可用于智能家居的电力线网络控制系统中。     

基于XPLG-L30的低压电力载波Modem设计与实现

提出了基于XPLC-L30的低压电力载波modem硬件系统框架,构建了一种基于XPLC-L30的电力载波通信协议,并对协议的内层关系、数据流模型及工作流程等进行了解析。该modem模块可用于智能家居的电力线网络控制系统中。     

基于NetBIOS协议的网络通信技术

本文介绍了计算机网络通信协议ＮｅｔＢＩＯＳ,讨论了在ＮｅｔＢＩＯＳ支持下网络通信系统设计的技术要点,最后以ＮｅｔＢＩＯＳ会话通信方式的双机通信为例介绍了网络通信系统的实现过程。     

双燃料汽车闭环电控单元的开发

介绍了一种双燃料发动机电子控制单元开发，该控制单元不仅可以用于电喷发动机，而且可以用于化油器发动机的双燃料汽车改造。为了使该控制单元更适应国内的技术要求，采用国产配套设备对该控制单元进行了配车试验，取得了良好的试验效果。     

基于混沌的网络通信数据加密方法

讨论了在TCP/IP协议下网络通信的不安全因素,将Logistic映射产生的混沌序列作为载波,提出一种基于混沌随机数的一次一密的加密用户数据改进方法.仿真实验分析表明,该加密方法能有效抵抗系统识别攻击,且加密效果良好,适于资源开销有限和实时性要求较高的安全通信场合.     

一种基于XCP机制的主动拥塞检测控制算法

针对主动节点在参与拥塞检测和拥塞恢复时,虽去除了反馈延迟,但最终均是采取被动的丢包方式来缓减拥塞的情况,提出了一种基于XCP机制的主动拥塞检测控制算法。算法将关键的拥塞检测控制参数嵌入到每个主动包中,根据网络拥塞状况通过驻留在主动路由器中的拥塞检测控制代码对参数进行相应修改,以达到预防并控制拥塞的目的。实验结果表明该新的主动拥塞检测控制算法能使网络中的数据流有效、公平地利用带宽,且丢包率得到有效控制。     

Development of calibration system for transmission control unit of AT based on XCP

To guarantee control system’s performance and shorten the development cycle during the development process of hydraulic automatic transmission,a calibration system on CAN for high-power AT ECU is designed based on XCP. In this system,it is possible that the master dynamically searching the slaves available on bus and data synchronization between master and slave is also achieved. Real-time measurement and on-line calibration can be executed during the running process of transmission control unit,so the calibration result is displayed in time. Calibration by true value and physical value are both available. Experimental results showed that this system operated stably and reliably and had strong time-out handling ability.     

HEV控制网络通信协议研究

为了适应混合动力汽车（HEV：Hybrid Electric Vehicle）电子技术的快速发展,根据混合动力汽车多能源动力总成控制系统的要求,设计了一个混合动力系统通信协议。采用CAN（Controller Area Network）总线标准完成系统各个控制单元的连接,软件采用SAE（Society of Automotive Engineers）J1939协议完成数据的装配和传送,并根据需要进行了CAN协议与J1939协议之间的转换。仿真实验结果表明,该通信协议能将物理层和数据链路层上的数据通信与应用层上的信息通信有机地结合起来,简单高效,有较好的应用前景。     

基于SNMP的网络管理通信模块的实现

基于简单网络管理协议的网络管理技术作为现代网络设备管理的主流技术之一,得到了广泛的应用,然而由于SNMP编程技术的多样性和复杂性,导致了网络管理通信模块缺乏可扩展性和性能相对不高等缺陷。针对上述问题,该文在介绍SNMP协议的基础上,分析第三方软件开发包SNMP++,在VC++6.0平台上进行SNMP编程,实现在吉比特无源光网络网络管理通信模块中的具体应用,并且本设计具有良好的可扩展性能,为今后整个GPON网络管理系统的实现奠定了一定的基础。     

分布式工控网中多机通信的设计与实现

针对分布式工控网中测控子网的多机通信问题作了深入的研究,并从硬件结构和协议及其软件实现上进行了研究和探讨     

工业设备远程监控系统的通信模块设计

为了实现对工业设备的远程监控,依据现代远程监控系统原理,采用Windows网络编程技术,设计出具有通用性的通信模块．此通信模块突出了实时性,可实现经Internet的远程数据传输,适用于以通用计算机为主控机的工业设备远程监控系统,监控对象为各企业的生产设备或研究设备．     

基于GPRS网的无线打印终端通信系统研究

介绍了GPRS(General PacketRad io Service)无线通信网与无线打印终端系统之间的硬件连接和GPRS模块设置,详细地分析了实时数据通信流程、通信协议设计和各软件层次的实现方法,最后给出了嵌入式TCP/IP在RABB IT3000上的应用方法,达到了移动支付即时获取的设计目的,取得了良好的经济效益和社会效益.