落料冲孔弯曲复合模设计

１引言图１是我厂为长春长铃摩托车有限公司加工零件，常用工艺是落料、冲孔复合→弯曲，需２副模具完成，并且根据该件弯曲高度要弯曲凹模和活动凸模有足够的强度。所以，根据零件特点作了改进，制造了１副落料、冲孔、弯曲复合模，经试制完全符合图纸要求，避免了传统方法难以解决的问题，并减少了模具的数量，降低了模具的生产成本，大大地提高了生产效率。图１零件图２模具结构特点模具结构如图２所示，设计的重点是落料凸模必须有部分成为弯曲凸模，并且成形工序须滞后于落料工序。为此，设计了一个活动凸模块和滚轮滑块机构，当上模下…     

多工序弯曲成形模

制造弹簧夹子的常规工艺是多道工序弯曲成。制造图1所示的内何弯曲成形工件的常规工艺是设计和制造三副模具来完成该工件的弯曲成形。见图2、3、4所示。为了提高工效,确保产品质量,现设计和制造一副多工序弯曲成形模,一次行程完成三工步的工序。见图5、6、7所示。其工作原理是当凹模(13)下降时与凸模(10)将工件进行一次弯曲。凹模(13)继续下降将带动凸模(10)同时下降,活动凸模(6)进入凹模13内框弯曲模内,将工件进行二次弯曲。凹模(13)再继续下降时、工件与成形凹模(17)接触,即对工件进行三次弯曲。一次弯曲凸模(10)是靠气垫力的作用,二次弯曲活动凸模(6)靠橡皮(1)的作用。     

快换冲头冷冲压模具装置设计

冲压生产中模具零件的维修、更换时有发生,尤其是对于细长型的凸模,需经常进行修磨刃口、装配调整、维修更换等操作。传统的铆接固定及台肩固定式凸模由于更换不方便,给冲压生产带来很大不便。本文设计了一种可实现凸模快速换修的冲压装置——挂槽式快换凸模,该凸模装置既保证了产品表面质量,又显著降低了模具成本,提高了生产效率,尤其适用于凸模形状复杂、局部薄弱、需经常维修、更换的场合,具有很好的应用前景和实际意义。     

家电产品“U形件”弯曲回弹有限元分析

对家电产品中常用的碳素结构钢Q215A"U形件"弯曲回弹进行有限元数值模拟,分析出凹模圆角半径,凸、凹模间隙,摩擦因数和凸模速度等与弯曲回弹量的关系,为模具制造和冲压生产从业人员提供有益的参考。     

汽车车身覆盖件锌基合金压形模

<正> 图1为汽车车身覆盖件,由于生产批量较少,采用锌基合金压形模可以缩短模具制造周期,降低成本。现以图2的模具结构为例,来说明其主要零部件的设计与制造方法。 1.凸模的设计和制造 目前凸模多采用合金铸铁制造,也可以用HT25—47。设计出的凸模必须满足制件产品图和主模型的要求。造型时要留有充分的修型、打磨的余量。在机加工前调整、画线,对非加工面涂调合漆,按图纸将全部尺寸机加工好。     

正反向弯曲一次成形模

<正> 图一是我厂ZKJ—41远控仪表一零件,材料:As。原设计图纸分为两次弯曲成形,后改进设计并制造了一付正反向弯曲一次成形模,如图二所示。 一、工作过程: 把冲制件放到定位板12上,该模具的弯曲凸模21较弯曲凸模11高出4mm,当冲床滑     

基于Dynaform和MasterCAM仿真模拟下的底门板模具设计及制造

底门板为我厂某铁路货车敞车中的一种冲压成形制件,利用有限元软件Dynaform,对底门板的成形过程进行了模拟分析,通过调整相应的模拟参数,消除了平面度差、褶皱、裂纹和破裂等成形问题,并以此结果来指导Pro/E三维模具设计;同时在模具制造过程中,采用Pro/E后处理及MasterCAM加工软件对凸、凹模的制造过程进行仿真模拟,使加工过程中的刀具路径更加合理,制造过程准确可靠。模具经现场试验后,制件成形良好,实现了复杂起伏成形制件模具的"零调修",缩短了模具的设计制造调修周期,满足了批量生产的需要。     

锁片多工位级进模的设计

分析锁片冲裁、成形、弯曲等冲压工艺,进行模具总体结构设计.选择合理的排样方案.采用斜锲结构来调整弯曲模的位置,方便模具调试和凹模刃口的修磨.采用导柱导向的弹压卸料板,保证模具冲压精度.实践证明:该模具结构合理,加工质量好,生产效率高,对此类零件的级进模设计有重要参考价值.     

X车型侧围拉延模的数控程序编制及其高速加工问题探究

模具加工的重点是模面的加工,日本丰田公司通过高精度加工,极大地减少了钳修工作量,而且第一次试模,无须修模的试压制件合格率都达到80％以上。国内模具制造企业要想提高汽车外覆盖件模具的设计、制造水平,必须推广应用高精度模面加工技术。     

幅板修边冲孔模的制造

<正> 幅板修边冲孔模(图一)是一套冲制拖拉机后轮幅板(图二)的大型修边冲孔复合冲模。冲裁厚度为8mm的16Mn钢板。冲裁周边长度在2200mm以上,冲裁力为555吨。为便于模具的制造与修理,凸模(件11)和凹模(件13)均采用多镶块组合结构。凸模     

日本部分冷冲模设计与制造简介

<正> 在日本,我们接触到的冲模种类有:跳步模,多工位模、荫罩成形模和弯曲机模等。由于日本模具生产专业化程度高,因此模具制造厂将模架,自动送料机构,标准件买来,模具的工作部分,固定部分,卸料部分由模具厂或车间制造,然后装配、调整、试模。这样便制造了新模具。下面分六点简单介绍。     

几种通用弯曲模具

<正> 为适应小批量或试生产需要,介绍几种通用弯曲模具。 一、可调式通用弯曲模 对图1类的零件,我们设计了一种不同规格的可调节的通用弯曲模。(如图二) 这种模具的凸模和凹模均可根据零件尺寸L的大小进行调节。凸模由件5和件6组成,件6的底部有燕尾槽,在上模座1的燕尾槽内滑动。件5的底部有一凸台可在件6的凹槽内滑动。为了增加件5的抗压强度而     

片弹簧弯曲模的设计

<正> 该零件的弯曲方法一般有两种:其一是先冲压R1.7以外的形状,再冲压R1.7,由两副模具来完成。这种方法模具制作简单,凸模、凹模易修正,但第二道工序定位困难,工效低。另一方法是一副模具完成成形,即一次就将工件纵横弯曲成形,这样操作定位方便,工效较高,但模具制造较复杂。模具设计既要确保加工零件质量,又要讲究生产效率。为此采用第二种方法,设计了一副带侧斜楔的纵横向同时作用的弯曲模。结构如图2所示。经过半年多的生产实践,取得了很     

带双浮动机构的汽车外板冲切、弯曲一体模具设计

汽车外板冲压件的生产方式为先滚压出所需型材,后利用冲压模具进行切断的同时对其截面进行直弯曲。针对后者,利用双浮动机构实现同一工位的两种工序——冲切分离与弯曲成形的冲制。为有效解决冲裁毛刺突出问题,凸、凹模刃口形状按照型材截面走势进行设计,实现与型材协同冲切;为有效降低冲裁力,冲切凸、凹模采用波纹斜刃结构;为使废料能够顺利排出,凸模局部采用三角形状尖凸刃口,实现无凹模废料分段冲切;鉴于在冲切后的缺口处进行直边弯曲时,缺口外角部出现弯曲瘤,因此,采用局部冲切—直弯曲—完整冲切的模式;针对弯曲回弹大于90°,通过对凸模刃口进行角度负修正—过渡校正,实现对回弹角的控制。冲切、弯曲一体模具已完成试制并投产,能够满足冲压件生产的相关工业要求。     

U形弯曲件级进模设计

分析了U形弯曲件冲压工艺,介绍了零件排样方案及模具整体结构特点,采用快拆式冲圆孔凸模结构和弯曲凸模结构,大大缩短了模具维修时间。实践证明,模具结构合理、可靠,较好地保证了零件质量,对U形弯曲件级进模设计具有一定参考价值。     

高速走丝电火花线切割加工模具操作技巧

高速走丝线切割加工主要用于模具制造[1]。线切割加工模具有理论规律,也包含很多综合工艺技巧。若能正确运用这些技巧,可以降低劳动强度和模具成本,提高生产效率和模具质量。以下介绍4种线切割加工模具时的操作技巧。1加固法消除接刀痕图1接刀痕用线切割机加工凸模时,切断后会在接刀处产生如图1所示的接刀痕迹,增加线切割加工后模具钳工的修磨工作量,影响加工质量和加工周期。因此可以在凸模即将切断前采用加固的方法去掉接刀痕。具体操作为:一般常用502粘接胶在凸模端面进行粘接,为确保导电,要在端面贴一小铜片后从四周粘接固定(注意不要在…     

薄壁管变曲率推弯工艺所用模具

本实用新型是一种薄壁管变曲率推弯工艺所用模具。包括有推弯凸模、弯曲模、下模板、凸模固定板、上模板,推弯凸模装设在凸模固定板上,凸模固定板通过连接件与上模板连接,弯曲模置于推弯凸模的下方。且装设在下模板上,其中弯曲模内设有变曲率型槽,管坯放置在弯曲模的变曲率型槽中的直线部分。     

全钢通路地板通风板模具设计

根据全钢通路地板通风板的结构特点,合理运用通风长条孔的布局进行模具设计,在模具制造时,除了凸、凹模尺寸有差异外,其他板块零件不需要进行调整,只需要调节凸、凹模间隙即可满足生产需求,实际生产时,模具结构稳定可靠,制件成形质量和生产效率高。     

连杆冲压工艺分析及结构设计

针对连杆进行冲压工艺分析,通过比较两套级进模排样方案,最终设计了双侧载体、双侧导正钉导正的排样方案。排样依次安排冲裁、弯曲、空工位、切断等10个冲压工序,材料利用率达到43.3%。考虑到模具精度、模具强度、加工方法等因素,对工作零件和辅助零件等部件的模具结构进行设计。针对小直径冲裁凸模容易磨损、需更换的特点,设计了快换式凸模,且凸模工作部分添加保护套,异形冲裁凸模采用挂台定位。凹模采用镶块结构,由台肩式或过盈配合方式固定。向下弯曲模具预留避让槽,向上弯曲凸模安装在卸料板上,保证弯曲顺利进行。设计了由矩形截面弹簧、弹性管、螺杆和螺塞组成的弹性卸料装置,节省弹簧运行空间。本文设计的连杆级进模设计方案能够满足工业生产要求。     

导轨式自动退料弯曲模

<正> 1 矩形件的工艺性 图1所示是半封闭式矩形弯曲件,最后成形工件要包在凸模上,拿不下来,工艺性不好,如采用一般弯曲成形模具是无法解决的。要想得到满意的效果,必须采取特殊的模具结构。