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油气悬挂因为结构简单且具有良好的非线性变刚度和变阻尼特性,其应用非常广泛。根据单气室油气悬挂的结构特点对其进行参数化,利用四分之一车辆振动系统进行试验设计分析,确定对车辆振动性能影响最大的结构参数和结构参数之间的组合;进行结构性能参数优化分析,分析车辆振动性能达到最优时,结构参数的分布情况和分布规律。利用正交试验法对油气悬挂设计参数进行优化,同时结合油气悬挂数学模型,提出利用活塞和阻尼孔与活塞杆直径之比、单向阀当量直径与阻尼孔直径之比等3个参数来简化设计过程。分析油气悬挂参数对车辆行驶平顺性和操作安全性的影响趋势和以影响程度为衡量标准的影响顺序,从而确定主要因素和相对次要因素,对油气悬挂进行参数优化。从分析结果可知:悬架的初始位置对油气悬挂性能影响最大,其次为活塞与活塞杆直径之比;设计变量对目标的影响大小依次为:x_0λ_1τ_2τ_1d;在悬挂设计过程中,λ_1与τ_1能取值使得目标函数值达到最小,d与τ_2则需要在其对目标函数的影响趋势下根据实际约束条件选取;优化后,系统性能有较大改善。 相似文献
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油气悬挂系统特性分析及其动态仿真研究 总被引:8,自引:0,他引:8
本文分析了车辆油气悬挂系统的基本特性包括阻尼特性,变形特性,刚度特性和频率特性等。采用功率键合图法建立系统的动态模型,利用数字仿真方法研究车辆在路面不平度激励下的振动响应,分析各参数对振动性能的影响,并针对独立式和连接式两种悬挂形式作了性能比较。 相似文献
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针对油气悬挂系统核心元件蓄压器壳体加工困难的现状,设计一种新型的杠杆摆动工装,提出一种基于杠杆摆动工装的加工内球解决方案。该工装利用二力杆二维平面系统原理模型,由螺纹副伸缩机构和刀体回转机构组成。杠杆摆动工装借助螺纹副伸缩机构和刀体回转机构实现刀具的圆周运动,通过协调杠杆摆动工装的结构参数和切削参数实现工装组件在各工作过程的不干涉。利用CATIA软件进行数字化建模和受力仿真实验,验证了杠杆摆动工装对于提高油气悬挂系统装夹加工技术的合理性。实验表明:杠杆摆动设计方案可行,能够增强油气悬挂系统生产的柔性度,提高蓄压器的加工精度,满足生产工艺的性能要求,具有重要的实际应用价值。 相似文献
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油气悬挂结构简单并且具有良好的非线性刚度和阻尼特性,是载重自卸车重要的减振装置。通过建立油气悬挂内部热量模型,直观呈现出悬挂内部各部分在车辆工作中温度变化及之间的热量交换。根据油气悬挂的结构特点,基于Simulink搭建完整的油气悬挂工作过程热交换模型,对工作过程中的动力学特征和内部各部分之间的换热规律进行分析。设计并搭建试验台,模拟悬挂被动激励,对其静态特性和动态特性进行测试,同时对油气悬挂对外输出力及油液、氮气的温度等内部介质物理参数进行测量。仿真和试验结果的对比表明:在激励一定的情况下,随着悬挂工作时间的持续,各部分温度会逐步达到一个平衡状态,在真实工况中油液温升影响占主要因素,而且温升对悬挂输出力特性有一定的影响,表明所搭建模型的准确性,为进一步研究提供参考。 相似文献
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在气液增压泵的设计中,工作参数确定是一个难点。为获得合理的工作参数,运用AMESim软件建立气液增压泵等效的计算机仿真模型,分析在不同输入参数下气液增压泵的位移、流量、压力特性,从而确定了气液增压泵的合理设计参数。 相似文献
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油气悬架的特性是由内及外的,内部物质的状态很大程度上决定了悬挂对外界输入的响应。基于油气悬架的结构特点,考虑气体在油液中的溶解和掺混、油液经小孔节流产生的气体和密封圈的摩擦力,建立油气悬架非线性数学模型。基于Simulink搭建分析模型,对油气悬架工作过程进行分析,对不同频率激励的响应、气体压力变化进行对比分析,并对单向阀阻尼孔参数的改变及气体溶解于油液的特性对油气悬架外特性的影响进行分析。分析结果可知:单向阀尺寸的改变对油气悬架在持续正弦激励下的外特性影响较小,而阻尼孔的尺寸对其影响较大;气体溶解于油液的特性会影响油气悬架的外特性,油气不分离式油气悬架的溶解特性可以降低悬架输出力的振动幅度,使得悬架内部状态更平稳,有效提高整个系统的可靠性。 相似文献
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氢氧化铝焙烧是氧化铝生产的一个重要环节。通过分析以往气态悬浮焙烧炉返灰系统在使用中出现的问题,提出了改进的意见和方案,并在新的焙烧炉设计中进行了实施。经多年生产实践,效果显著。 相似文献
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油气田CO2腐蚀的防护技术研究 总被引:4,自引:0,他引:4
本文论述了油气开采过程中的CO2腐蚀的防护技术。CO2腐蚀的防护技术主要包括:抗CO2腐蚀材料技术、材料表面处理技术、阴极保护技术和注缓蚀剂技术。针对目前CO2腐蚀的防护技术方面存在的不足,提出了建议。 相似文献