车用液压缓冲器动态特性研究

为研究履带车辆平衡肘限位液压缓冲器的工作特性,在分析液压缓冲器缓冲机制的基础上,建立了缓冲过程的数学模型.采用四阶龙格-库塔数值计算方法,运用MATLAB编程进行仿真计算,得出缓冲器动态特性曲线.对影响液压缓冲器缓冲特性的因素进行了分析.研究结果表明:合理选择活塞与缸壁的缝隙、节流孔的大小及位置对缓冲器的缓冲性能非常重要;冲击载荷的初速度对缓冲器的最大缓冲力影响很大,而冲击质量对最大缓冲力影响很小.     

电梯液压缓冲器缓冲特性研究

为了获取电梯用液压缓冲器复位弹簧刚度、缓冲质量、下落速度对缓冲特性的影响规律,应用质量守恒方程和能量守恒方程建立了缓冲器液压阻力数学模型,采用数值分析的方法对不同复位弹簧刚度、不同缓冲质量、不同下落速度工况下的缓冲特性进行了分析。结果表明:复位弹簧刚度对缓冲性能有一定影响但优化的空间并不大;在重载工况下,该液压缓冲器满足性能要求,在轻载工况下,缓冲行程较短但缓冲减速度较大;随着下落速度的增大,缓冲过程平均减速度、最大减速度、缓冲行程均随之增大。     

渐变节流液压缓冲器特性分析与结构优化

为研究渐变节流液压缓冲器工作特性的影响因素,分析了其结构以及工作原理,基于流体力学以及运动学建立数学模型,利用MATLAB进行求解,得到了缓冲特性曲线;为达到更加理想的缓冲效果,利用遗传算法对缓冲器进行优化,以阻尼孔的半径与长度以及针形节流杆的最小半径作为优化变量,将理想缓冲效率与实际缓冲效率的差值设为目标函数。结果表明:优化后的缓冲器缓冲效率增加,最大缓冲力降低。     

基于AMESim/Matlab的液压缓冲器仿真与优化

通过对液压缓冲器工作原理的分析,在AMESim仿真环境下建立相应的液压缓冲器仿真模型,对缓冲器节流槽孔口面积对缓冲性能的影响进行仿真研究,并结合Matlab强大的优化计算功能对其主要结构参数进行优化设计.     

一种可调节小型高效液压缓冲器

本文根据液压节流原理,提出了一种小型高效可调节液压缓冲器,其特点是缓冲强度可调,运动时介质平衡,回复速度快,安装可靠方便。     

液压集成块孔道优化设计的研究

介绍了一种液压集成块孔道优化设计方案 ,建立了以通流面积和壁厚为约束条件的数学模型 ,并给出了相应的算法     

广义肘杆机构结构参数的优化设计

利用虚功原理,分析了广义肘机构的有效压力行程与滑块运动加速度之间的关系,得出降低滑块在下死点附近的运动加速度,可扩大有效压力行程的结论。     

压杆优化设计

本文对压杆不同的截面形状，提出了几种直接的优化计算方法，比试算法简单，比图解法精确。其方法适用于大、中、小型各种柔度的压杆，适用于截面形状因子为常数的截面和常用的型钢截面；导出了一些简便实用的计算公式，能够直接得出截面面积，利于选取型钢型号，应用范围广泛。     

螺旋槽节流式静压导轨优化设计

本文对螺旋槽节流式静压导轨进行了优化设计。对优化设计中数学模型的建立及优化方法均作了讨论。经过使用证明,优化设计是成功的。     

基于液压仿真和有限元的试验设备关键零件优化设计

根据液气悬挂装置性能测试试验台的工作原理和试验要求,建立了其静功能测试模块液压系统的仿真模型,通过仿真得到了关键零件——轴向固定器的载荷曲线。依据载荷曲线及载荷性质,对轴向固定器进行了有限元优化,得到了最终的优化设计结果。     

后保险杠护套的工艺方案优化及模具设计

结合后保险杠护套工艺难点及特征,采用经验设计和数值模拟相结合的方法,建立有限元模型,同时逐步分析落料、成形及切边各工序,确定合理的冲压工艺方案.     

后保险杠护套的工艺方案优化及模具设计

后保险杠护套是典型的板料冲压成形件,结合该零件工艺难点及特征,采用经验设计和数值模拟相结合的方法,建立有限元模型,同时逐步分析落料、成形及切边各工序,确定合理的冲压工艺方案.在落料工序中,优化了坯料的形状;在成形工序中,对主要的影响因素模具间隙进行了优化;并介绍了模具设计方法及机构特点.     

剪式清障装置液压缸位置优化设计

建立剪叉起升机构的运动模型和力学模型,分析清障装置的运动情况及起升过程中剪叉臂主要受力点和液压缸推力与剪叉臂起升角度的关系。为使剪式清障装置中液压缸在起升过程中最大推力尽可能减小,以液压缸的最大推力为优化目标,以液压缸底座位置、液压缸柱塞拐臂长度及柱塞拐臂与剪叉臂的夹角为设计变量,运用ADAMS进行优化。优化后最大推力减小了19.1%,验证了优化的有效性,为清障装置的设计提供了理论依据。     

冷轧机组液压AGC系统的优化设计

分析了某厂冷轧机组液压AGC系统存在的问题,对其进行优化设计与改造,解决了原系统中所存在的问题,提高了液压AGC系统的稳定性、可靠性与控制精度。     

套筒调节阀节流窗口型线参数化设计方法研究

针对套筒调节阀节流窗口型线设计难点,根据流体力学、流量特性和窗口型线几何方程的相关理论,对其等百分比流量特性的窗口型线进行参数化设计。以可调比为50∶1的DN80-Cv,max (44)套筒调节阀和DN200-Cv,max (275)套筒调节阀为例,基于理论研究设计其窗口型线。借助ANSYS Fluent软件,分别对两台阀门5%、10%、20%、…、100%开度模型进行仿真,得到各开度下仿真流量系数与理论流量系数之间的误差均不超过10%,满足节流窗口精度设计要求。分别对两台调节阀5%、10%、20%、…、100%开度模型进行流量试验。结果表明：阀门在5%和10%开度时,试验流量系数和理论流量系数误差较大;在20%~100%开度时,试验流量系数和理论流量系数误差均在10%以内,且流量控制精度较高;节流套筒与阀塞之间的环向间隙对阀门小开度时的流量系数影响较大;理论流量特性曲线、仿真流量特性曲线和试验流量特性曲线高度吻合,验证了所提方法的正确性。     

玉米收获机液压系统的设计与优化

分析目前主流玉米收获机上配备的液压系统的原理、功能和优劣性,提出一种新型的开式分系统和半闭式分系统交叉的液压控制系统,在降低制作成本的同时,提高了整机的安全性和智能性。     

内分型线保险杠注射模设计

介绍了一种将分型线隐藏在非可视面的汽车外饰塑件注射模的基本结构。这一结构已广泛应用在国外中高档轿车的保险杠、防擦条等零件的成型模具上,从内分型线模具的定义、设计概念——同步推出、基本结构——变角度导轨、动作要点等方面对新型模具结构进行了阐述。     

民用小型飞机地面液压保障拖车液压系统方案设计

分析飞机地面液压保障需求,采用控制精度较高、功率损失较小的阀控调速与变频调速相结合的复合调速方式,提出了民用小型飞机地面液压保障拖车液压系统设计方案,为今后航空地面液压保障设备液压系统开发提供了很好的参考。