汽车发动机可变气门技术浅析

发动机燃油系统问题一直是倍受生产厂家以及消费者关注的问题,目前市场上已经广泛地使用的汽车发动机可变气门技术。利用这一技术不仅提高了运行发动机的整体性能及质量,而且能获得很高的经济效益。本文简要探讨了汽车发动机气门技术,首先介绍了可变气门技术的发展历史、途径以及分类,然后阐述了对可变气门正时技术以及升程技术,最后概括了其在现实中的应用。     

汽车发动机可变气门技术浅析

本文对阐述了发动机配气机构的组成,分析了可变气门技术的原理及作用,列举了可变气门技术实际应用情况,为提高发动机综合性能提供参考。     

试析汽车发动机的可变气门技术

可变气门技术是汽车发动机技术的一个重要组成部分,这项技术的提出带来了发动机燃油系统的一场革命,既改善了发动机的整体性能,又在其质量上做出了保障。本文主要研究了发动机可变气门正时技术的各种运用场景,特别是在各商业组织中研发的典型系统,比如宝马集团的Valvetronic系统,它保证了汽车能够更加顺利的吸收新鲜空气,不仅如此还能够对升程进行无极调节。当前,可变气门正时技术正在被不断的优化,该技术也在被各大高性能发动机制造商家所运用。其强大的动力性和优良的经济性,以及对环境的友好性引起了业界的重点关注。     

发动机可变气门升程技术概述

可变气门升程技术能在发动机不同转速、不同负荷时匹配合适的气门升程,是解决发动机燃油经济性和排放性二者矛盾的核心技术之一。文章以有关汽车公司推出的典型产品为例,对当前具有代表性的发动机可变气门升程技术的结构、工作原理进行简介,并对它们的性能特点进行比较。     

车用发动机可变气门驱动技术进展

本文对迄今已有的发动机可变气门驱动机构进行了分类介绍,并以有关汽车公司的产品为例,总结了不同可变气门驱动机构的结构,工作原理和技术特点,指明了可变气门驱动技术今后的研究方向。     

汽车发动机故障维修技术解析

生活在这个快节奏充斥着的时代,马车已经不再具有竞争力,它早已被淘汰于历史长河。出行方式为更好的顺应时代潮流,汽车的速度将能很好展现出快因子。随着汽车行业的递增更新以及各种优秀的电子技术在汽车中的运用发展,使汽车性能更新也随之加快。作为汽车核心机电设备的发动机,也是最能引起汽车故障发生的设备。作为车主,我们应当对发动机故障引起重视,找出问题产生的原因,让汽车为我们提供最优质的服务。本文主要从发动机存在的问题、对发动机检验是否发生故障的方法以及对各种故障发生的防范措施三方面进行分析论述。     

汽车发动机粉末冶金气门座研制

气门座是发动机（包括汽油机和柴油机）上必不可少的重要零件,在使用铅汽油时,该零件传统使用材料是铸铁和合金铸铁件。使用含铅汽油,汽车尾气排放严重污染环境,危害人们身体健康。因此,汽车改用无铅汽油,这不仅是国际发展的趋势,而且在发达国家纷纷成为现实。我国也开始强制推行使用无铅汽油,这是汽车满足环保要求的必要条件。无铅汽油的使用,使原先赖以减摩的含铅硫化物在气门和气门座之间不复存在,导致传统的合金铸铁气门座出现异乎寻常的快速磨损,使用寿命明显下降。为此,对发展粉末冶金气门座材料提出了迫切需求。此外,随…     

汽车发动机气门机构的运动学分析

对顶置式气门机构进行了运动学分析,通过平底推杆的运动规律求得气门的升程、速度和加速度,分别给出了精确解和近似解。两种方法的计算结果基本吻合。计算结果表明,对称凸轮会得到一个不对称的气门运动规律。     

汽车发动机气门挺杆的装配分析

介绍了汽车发动机气门挺杆的装配过程,以及挺杆装配工装的应用和改进。针对挺杆装配过程中出现的卡滞问题进行了分析,提出了解决方法,有效提高了挺杆装配效率。     

可变气门正时对发动机低速性能影响研究

研究了现有可变气门正时技术的优缺点,在深入分析了发动机的最佳配气正时需求的基础上提出了发动机的最佳配气正时调节策略。根据该调节策略为某一无VVT配气功能的汽油发动机设计了一套VVT系统,在发动机台架上进行了原发动机和VVT发动机的充气效率、怠速、1000r/min、1500r/min的性能试验,验证了策略和装置的正确性。     

发动机可变气门正时系统冷试检测研究

论述了发动机可变气门正时系统的工作原理,介绍了可变气门正时系统冷试检测的条件与原理,并对检测案例进行了分析。通过研究,总结了发动机可变气门正时系统冷试检测时的常见问题与应对方法。     

清洁度对发动机可变气门正时系统的影响

分析了发动机可变气门正时系统的工作原理。通过阐述清洁度的影响因素来探索提高该系统工作效率的途径。根据电磁阀调节的不同状态进行分析,提出对该系统的改进措施。     

辉门收购天合汽车发动机气门业务

日前,辉门集团宣布旗下动力总成机构已就收购天合汽车集团发动机气门业务达成最终收购协议。对此,辉门董事会主席Carl Icahn表示,此次收购充分体现了辉门长久以来全心致力于辉门动力总成业务的发展,力求实现稳步增长．并为客户和股东创造最大价值的宗旨。     

汽车发动机缸盖气门清洗装置的设计

针对某全自动发动机装配生产线,设计了一种发动机缸盖气门清洗装置。介绍了缸盖气门的清洗方法和具体的结构和部件的设计过程。     

辉门收购天合汽车发动机气门业务

正2014年9月15日,辉门集团宣布,旗下动力总成机构已就收购天合汽车集团发动机气门业务达成最终收购协议。天合汽车集团发动机气门事业部是世界领先的发动机气门开发商及供应商,为乘用车发动机、重型车辆发动机以及工业和航海领域的大缸径发动机提供产品与服务,全球年销售额达6.1亿美元,业务遍及12个国家和地区,拥有5 400名员工。此次交易需经过监管部门及其他部门的批准,预计将于2015年第一季度完成。辉门动力总成是全球领先的动力总成部件供应商,以出色的设计     

采用连续可变气门正时控制的发动机效率研究

针对不同负载条件下发动机循环输出效率较低问题,设计了连续可变气门正时控制系统,并对其输出效率进行仿真验证。创建了节气门控制和连续可变气门正时控制P-V简图,分析各自工作过程。建立不可逆条件下发动机循环效率方程式,比较节气门控制和连续可变气门正时控制的发动机输出效率表达式,并且给出了发动机燃油经济性计算方程式。采用仿真实验对发动机不同负荷情况下的输出效率进行仿真验证,与传统节气门控制的发动机输出效率进行比较。结果显示:不可逆性条件下发动机输出效率较低,在满载条件下,发动机采用节气门控制和连续可变气门正时控制,输出效率差别不大;在小负荷条件下,采用节气门控制的发动机,输出效率较低,而采用连续可变气门正时控制的发动机,输出效率较大。不可逆性对发动机工作循环的输出效率产生强烈影响,在小负荷条件下,采用连续可变气门正时控制,能够节约发动机燃油的消耗,并且随着膨胀比指数的增大,输出效率就会降低。     

可变气门正时对低速发动机动力性能的影响

为了探究可变气门正时对低速发动机动力性能的影响。首先对发动机凸轮轴相位可变进行需求分析,然后根据理论分析为某一无VVT配气功能的汽油机设计一套VVT系统,最后在发动机台架上分别对原发动机和VVT发动机进行低速时发动机功率、扭矩和转速性能进行试验。结果表明,VVT发动机与原发动机相比较扭矩提高了2 N·m,功率提高了2.5 k W,转速降低82 r/min,从而得出可变气门正时低速发动机动力性能有了显著的提高。     

对发动机可变气门正时凸轮轴的设计与研究

发动机采用可变气门正时技术可以提高进气克量,使充量系数增加,发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高.文章分析了本田VTEC发动机的可变气门正时技术.研制了一种组合式正时凸轮轴.可以灵活改变凸轮外轮廓(即凸轮曲线)的长度,改变气门的开起时间和气门处于最大开口的持续时间,可以改善发动机的配气效果.     

《汽车发动机曲轴技术条件标准》解析

俗话说“没有规矩不成方圆”。因此,我国的各行各业都随着行业和技术发展制定了各自相关标准。汽车发动机曲轴是汽车上的关键零部件之一,直接关系到汽车的安全行驶。原规范汽车发动机曲轴产品质量的QC/T481-1999《汽车发动机曲轴技术条件》汽车行业标准已修订。修订后的新标准于2005年2月14日发布、2005年7月1日正式实施。并自实施之日起代替QC/T481-1999旧标准。正如前文所述：汽车零部件行业,说到底还是标准。     

汽车发动机气门油封刚性圈压缩实验研究

本文报道了对汽车发动机气门油封刚性圈进行压缩破坏实验的结果及渗氮碳层厚度测定实验结果，对实验结果进行分析讨论。