中国交建承建文莱首座跨海大桥竣工

正5月18日,由中国交建所属中国港湾签约,二航局承建的文莱大摩拉岛大桥竣工。这是文莱首座跨海特大桥,是连接文莱摩拉区和海上大摩拉岛的重要桥梁。大摩拉岛大桥连接文莱摩拉区和海上大摩拉岛,全长5 915 m,为双向四车道公路桥梁,设计时速为100 km/h。施工内容包括长2 680 m,宽23.6 m的跨海大桥,长310 m的西接线路及长2 925 m的东接线路。     

沿溪沟大桥挂篮悬浇施工安全控制

沿溪沟大桥位于渝湘高速公路重庆市黔江区水田乡龙桥村与正阳镇之间，分左右两幅，单幅全长560米，其中主桥长310米，主跨150米，在预应力混凝土连续箱粱中，主跨长度居国内同类桥梁第二，大桥横跨沿溪沟大峡谷，桥面距谷底280米，近百层楼高，其高度在重庆乃至全世界建成和在建桥梁中都居首位。本文阐述了沿溪沟大桥上部结构挂篮悬浇施工的安全控制，为高速公路同类桥梁挂篮施工提供借鉴。     

先张法钢绞线预应力桥梁板施工设计与实施

随着科学技术的不断进步，高强预应力钢绞线广泛应用于桥梁建筑、水工建筑、高耸结构等建筑结构中，这对高效预应力技术的提高提出新的要求，张拉吨位大，质量要求高。我们在生产洛阳牡丹大桥桥梁板的过程中对此类构件进行施工设计，并取得满意效果。1概述洛阳牡丹大桥桥梁板板长30米，宽0．99米，高1．2米，砼强度C40，中部对称设两矩圆形空洞，要求先张法工艺生产。用26根纲绞线作预应力主筋，设计强度Fptk为1470Mpa，构件理论重量42吨，构件配筋及断面尺寸见下图1：图2平面图、立面图单位：m2施工方案设计2．l张拉方式及台座布置采用整…     

深水钢护筒埋设技术研究

近年来,随着我国建设事业不断发展,一大批跨江跨海桥梁建成通车,使得我国的桥梁施工技术有了突飞猛进的发展。特别是苏通大桥、杭州湾大桥、东海大桥以及舟山连岛工程等深水域中桥梁的兴建,更使得我国深水桩基础施工工艺技术走在了世界的前列。深水钢护筒在深水桩基础施工中既用于钻孔之用,又承受施工平台传递的施工荷载。文章对深水长护筒施工工艺进行了较为详尽的说明,并且对施工过程中可能遇到的问题进行了分析,并针对这些问题提出相应的处理方法。     

东海大桥平曲线预应力混凝土顶推连续梁的设计与施工

东海大桥在大乌龟岛附近由于特殊的地理条件而采用预应力混凝土顶推连续梁结构，桥梁处于半径2500米的圆曲线上，顶推梁全长400米。本文介绍了该段工程的结构设计特点；使用平面分析程序对结构的施工阶段进行了结构安全验算；重点介绍了施工工艺的设计以及在施工中为满足曲线顶推的要求所采取的一些特殊施工措施。     

中国建造迎来大塔时代"自由王国"谁与争锋

中国建造进入大塔应用时代,桥梁建设是强劲的催化剂之一. 2004年苏通大桥应用3000吨米级MD3600塔机,2011年马鞍山大桥应用5000吨米级D5200塔机,直至十年后应用在常泰大桥上的万吨米级W12000-450塔机,桥梁主塔结构吊装应用大塔机施工,三项超级工程展现里程碑式的杰作.     

导管架技术在海洋岛礁区桥梁施工平台基础中的应用

结合东海大桥近岛段工程的施工,重点介绍了导管架技术在桥梁施工平台基础中的设计思路和施工技术。     

世界第二大悬索桥西堠门大桥

舟山连岛工程已经通车,其中西堠门大桥的通车改写了世界十大悬索桥的排序。西堠门大桥是舟山大陆连岛工程5座大桥中的第4座大桥,主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥,主跨1650米。其中钢箱梁全长2221米,为目前世界第一长钢箱梁。     

世界著名跨海大桥

总投资 118亿元的杭州湾跨海大桥已于 6月 8日破土动工。据设计方案 ,桥身整体呈S型 ,为双向 6车道 ,全长 36千米 ,其中桥梁长 35 .6 73千米 ,道路长32 7米。整座大桥由通航孔、非通航孔及引线 3部分组成 ,其中北通航孔桥靠乍浦港 ,设计单向通航能力为 3.5万吨 ,桥型为双塔双索面双箱梁斜拉桥。南通航孔桥位于大桥中间位置 ,考虑到上虞港的通航 ,其设计通航能力为 30 0 0吨 ,桥型为主跨 318米的钢箱梁主塔结构。非通航孔分北、中、南引桥 3大块 ,其中海上部分桥梁长 32千米。到 2 0 0 8年竣工 ,这个大桥将成为世界上最长的跨海大桥 ,在建桥…     

润扬长江公路大桥

国家重点工程——连接镇江、扬州两座古城的润扬长江公路大桥,是我国第一座由悬索桥和斜拉桥两座大跨径桥梁构成的组合型特大桥梁。南汊悬索桥主跨径1490米,是目前中国第一、世界第三的大跨径悬索桥。北汊斜拉桥长758米。全桥采用双向六车道高速公路标准,设计使用寿命为100年。润扬大桥总投资57.8亿元,于2000年10月开工建设,2005年4月30日正式通车。原交通部长张春贤称赞:润扬大桥“代表了当前我国桥梁建设的最高水平。”润扬大桥建设者们瞄准国际一流水平,克服重重困难,先后取得了25项科技创新成果,部分成果在国际上处于领先水平,创造出8项…     

筑岛技术在桥梁施工中的应用

筑岛技术是桥梁施工中常用的施工技术,具有成本低、经济可行、安全度高、方便可操作等优点,能有较好的基础施工工序的安全状态,为桥梁桩基施工创造有利条件。本文结合国道324复线(马巷-小盈岭段)一期工程二标段的店头水库大桥,分析了筑岛技术在桥梁施工中的应用。     

贡江大桥主墩桩基筑岛施工技术

通过对贡江大桥主墩桩基筑岛施工方案及施工工艺的介绍,总结了方案在具体施工中碰到的问题及解决的方法,为此后同类型工程提供宝贵经验教训。结束语:贡江大桥筑岛施工及桩基施工都为常规的施工工艺,施工实践证明该方案是切实可行的,对相类似桥梁施工有一定的参考价值。     

造桥机在东海大桥浅海段施工中的应用

东海大桥是我国第一次在海上建造的特大型桥梁,长约1.3km的浅海桥梁段采用2台下行式造桥机施工。叙述了施工方案,下行式造桥机的结构、拼装及调试,着重介绍了造桥机施工技术中大桥设计与施工的结合、施工安全技术措施、箱梁混凝土施工等。     

马林大桥空心薄壁高墩翻模施工技术

薄壁空心墩是目前桥梁高墩设计中广泛采用的一种形式,其结构简单经济实用,墩身可以达到150米以上.采用塔吊进行大块钢模起吊翻模施工,既能保证桥墩结构质量,大大提高施工进度,且施工中经济效益较为显著.本文结合三明长深高速公路连接线马林大桥施工情况,对翻模法进行介绍.     

中国铁建:承建世界最大跨度自锚式悬索桥主塔封顶

正1月31日,中国铁建大桥工程局集团承建的世界最大跨度双塔双索面自锚式悬索桥——重庆市鹅公岩跨长江轻轨专用桥主塔封顶。主塔封顶标志着该桥完成了一个重大节点,下一步将进入体系转换、悬索及桥面施工工序。鹅公岩长江轻轨专用大桥是重庆市轨道交通环线二期(上浩至重庆西段)重点建设工程,大桥全长1650.5米,引桥长530.5米,主桥长1120米,跨径布置为(50+210+600+210+50)米的五跨连续钢箱梁自锚式悬索桥,主跨为双塔双索面自锚式悬索结构,目前在世界同类桥梁     

我国桥梁设计与施工新技术

迈入21世纪,中国桥梁建设科学技术水平得到很大提升,一大批新结构、新材料、新工艺纷纷出现。中国桥梁建设规模大、速度快,并已拥有许多创新专利,形成了某些方面的优势。结合新建的几座代表当今世界最高科技水平的大桥,详细介绍了它们在设计和施工方面的科技创新成果,重点探讨了桥梁设计新技术、桥梁施工新技术以及桥梁建设新技术质量对策。     

铭选大桥下部结构设计与施工

铭选大桥为省内跨经最大的钢管砼拱桥(净跨90米),其地质条件较为复杂。本文介绍了该桥墩台、基础的设计概况、计算方法、主要计算结果、施工过程中遇到的问题及处理,可供这类桥梁设计、施工参考。     

苏州平望运河大桥的无支架施工

苏州平望运河大桥桥置段航道交通量大,来往的多为大吨位船只或船队,航道部门要求桥梁施工时必须保证不小于30．0米通航净宽和7．0米的通航净高,如采用满堂支架施工将很难达到要求,因此决定采用无支架施工     

西堠门大桥

正(推荐单位:中国交通建设集团有限公司)工程概况西堠门大桥是舟山大陆连岛工程五座跨海大桥的第四座,跨越水深流急的西堠门水道,其走向由北向南,北连册子岛、南接金塘岛。工程起于册子岛桃夭门大桥工程终点—桃夭门岭,终于金塘岛上雄鹅嘴,即第五座大桥—金塘大桥工程起点。建设规模为:建设里程为5.452公里,其中大桥长2.588公里、接线长2.864公里。西堠门大桥主要技术指标:按四车道高速公路设计,设计行车速度80km/h,设计荷载采用公路—Ⅰ级,路基     

上海南浦大桥简介

南浦大桥是目前我国跨径最大的一座桥梁,也是上海市区跨越黄浦江的第一座大桥。桥长8346米,主桥长846米,东引桥长3746米,西引桥长3754米。通航净高46米。主桥为双塔双索面斜拉桥,中跨423米,