捣固焦炉装煤车液压系统设计

对邯郸6 m捣固式装煤车液压传动系统的设计进行了详细阐述,根据机械设计要求对液压传动系统的设计进行分析、计算、核对,最终确定了设计选型方案.     

6m捣固装煤车的研发设计

针对中普（邯郸）钢铁有限公司6m捣固装煤车入炉煤饼高度与宽度之比达到13,成为目前国内捣固煤饼高宽比之最。文章介绍了这种装煤车设计中在装煤装置、走行装置、车体、走行锁紧装置等方面采取的一系列措施。     

基于Workbench捣固装煤车结构仿真分析与研究

基于Workbench对某超大型分体式捣固装煤车结构进行三维仿真分析,研究两种膨胀力加载方式下的结构强度和刚度,为大型捣固装煤车的结构优化设计提供有效依据。     

捣固装煤车侧壁结构振动响应分析与试验

利用ANSYS有限元软件,对5.5m捣固装煤车的侧壁结构进行了模态分析,给出了模态频率与振型特征;介绍了捣固作业中捣固装煤车侧壁结构振动响应现场试验的测点布置方案,对典型测点的试验数据进行了详细分析;对有限元模型施加现场测试获得的侧壁面板上时域载荷的响应分析结果与现场测试的数据进行比较分析,检验有限元模型的准确性,为捣固装煤车侧壁结构振动特性的设计提供了参考.     

大型组合机架的疲劳寿命分析

针对大型模锻压机机架的疲劳失效形式,在承受拉、压复合作用下,以等效应力作为裂纹寿命估算的依据,并采用有限元进行疲劳寿命数值分析。分别计算不同应力集中系数、过载荷、残余应力、表面粗糙度取值下的疲劳寿命,并进行相应的敏度分析。通过仿真分析,得到影响疲劳寿命的关键因素变化趋势,为改进疲劳寿命提供直接依据。     

焦炉捣固机捣固频率优化

通过分析捣固焦炉机械中捣固机机械结构的工作特性,建立计算模型,讨论焦炉捣固机的捣固频率合理区间,提高每根捣固锤单位时间捣固功。     

分体式6.25m捣固侧装煤车现场测试与校核

根据现场测试数据,对山东潍焦集团分体式6.25 m捣固焦炉成套设备进行捣固装煤车装煤链条、驱动链轮轴的强度校核和走行电机、装煤电机的合理性分析。分析结果显示:链条设计满足使用要求,链轮轴强度满足设计要求;设计所选装煤电机和走行电机型号合理、功率满足生产要求。该套设备连续运行三年多的实践表明,运行稳定、维修简单。     

立式捣固焦炉侧装煤车压浮煤装置的改进

压浮煤装置是立式捣固焦炉侧装煤车的辅助装置,根据现场使用情况进行分析,通过改变固定架与活动架之间的连接方式,以及带有导向辊的辊子小车,确保装置能够正常有效地工作,并实现压实煤饼上部浮煤的功能。     

装煤车煤斗的改进

我厂的一组32孔二分下喷式焦炉具有年产20万吨冶金焦的能力,其配套加煤设施为JZ-10型装煤车。投运几年来发现存在两个问题,一是装煤斗容易堵塞,造成下煤困难;二是放煤闸板工作不可靠,维修不便。 一、原因分析 原煤斗(见图1)上、下各为一锥形斗,另有一外斗套,各部分用螺栓联接,内装一圆弧型闸板。此结构使原煤容易积存在下锥斗和外斗套中,特别是雨季,煤容易粘结,造成经常性堵塞,难以顺利入炉,需敲打下锥斗及斗套。此外,维修闸板时,时常发生漏煤事故。这两方面的原因不仅造成加煤时间过长,影响焦炉操作系数,而且严重损害装煤车及焦炉,往往不到一年就得换新斗,加大了操作、维修人员的劳动强度,影响正常操作。     

焦炉捣固机的改进优化

针对在太原重工焦炉设备中的偏心轮式捣固机现场发现的问题,通过深入细致的调查研究,在不改变现有捣固车钢结构骨架的情况下,采用结构紧凑的减速电机传动装置和弹性轮式捣固机的提锤装置进行捣固机的改进优化,以保证捣固机运行的稳定性和可靠性,以进一步提高捣固炼焦产品的质量。     

机架疲劳寿命分析

利用ANSYS Workbench对1450 mm冷带钢连轧机机架进行疲劳寿命分析,结果表明机架的疲劳寿命满足设计要求。     

基于ANSYS的高性能高压水压试验机机架疲劳分析

疲劳破坏在机械装备领域诸多破坏形式中最为常见。高性能高压水压试验机机架在实际工作中频繁地承受几千吨载荷,为保证其使用寿命,利用有限元分析软件ANSYS Workbench对其进行疲劳分析。首先对其进行了网格划分和边界的施加,然后对机架进行强度分析,最后在强度分析的基础上,进行了疲劳分析,验证了高性能高压水压试验机机架设计的可靠性,保证了其实际使用寿命。     

龙门式揭膜机机架的振动疲劳分析

针对苗期作物收获后残膜造成环境及土壤污染问题,提出了一种苗期揭膜机。为防止在作业过程中机架与外界激励产生共振所带来的结构破坏,基于Solid Works软件建立揭膜机机架的三维模型,利用ANSYS软件进行模态分析,并计算各个激励频率,再结合模态的固有频率进行比较。采用有限元分析方法,结合机架材料的S-N曲线理论,对机架进行疲劳分析。研究结果表明:安装减振片后机架的变形量减小了83%,机架的疲劳寿命为1.131 4×106次,大于1×106次,能满足机架的疲劳寿命要求。再对机架施加随机载荷,利用雨流计数法得到雨流阵列和损伤矩阵结果,结合损伤公式计算得到机架疲劳寿命预估结果为7.3年。     

宝钢湛江装煤车的自动化

炼铁厂一、二期为7m焦炉.应用装煤车直行揭盖装置、机械数字孪生系统、煤口堵塞检测系统以及主动防碰撞系统等实施焦炉机车无人化综合改造,有利于实现焦炉装煤车自动化.因此,重点分析了装煤车无人驾驶的可行性.     

装煤车的螺旋给料装置

介绍了装煤车螺旋给料装置的特点及具体的计算方法．并说明在螺旋给料装置设计中应该注意的问题。     

基于静力学分析的精密磨抛机机架设计及优化

运用三维仿真软件Solidworks设计BSC-36G机型磨抛机机架模型,优化模型,再导入ANSYSWorkbench中对机架模型进行有限元静力学分析,分析磨抛机机架在静力载荷下的力学性能,得到机架的应力和变形分布云图,分析计算结果,验证设计合理性,并根据分析结果对机架进行进一步改进优化,改善了磨抛机的磨抛性能.     

开发可控无烟装煤车的可行性

本文叙述了开发可控无烟装煤车的广泛前景以及开发设计时所需解决的技术关键，为消除焦炉装煤污染提供一条可行之路。     

冲击式夯实机机架结构分析与优化

介绍了冲击式夯实机的工作过程,在此基础上,将三边弧形结构夯实轮冲击碾压路面过程作为一个运动周期,对冲击式夯实机机架进行结构分析,并进行拓扑优化。优化后冲击式夯实机机架质量减小,强度满足要求。     

一种装煤车液压应急装置的设计及仿真分析

该文通过分析计算装煤车装煤装置的负载工况,设计了一种装煤车液压应急装置。其目的是:为了防止装煤车装煤装置在装煤过程中,遇到意外停电,装煤车的拖动电机无法正常工作,导致装煤车的托煤板停留在碳化室内,从而碳化室内的高温会烧坏托煤板,采用所设计的液压应急装置拖动装煤车的托煤板(带煤饼),返回到安全位置,保证设备的安全可靠性。同时,通过ITI-SimulationX软件建模仿真分析,所设计的液压应急装置能够在规定的时间段内拖回高温炭化室内的装煤装置的托煤板(带煤饼),返回到安全位置,同时,所设计得装煤车液压应急装置可作为装煤装置的应急装煤动力源,在停电时间段内,使装煤车继续装煤。     

大型连轧管机机架结构动态特性

为了保证轧机正常工作,应考虑其在动载荷下的受力情况和动态特性。对连轧管机机架结构进行有限元分析,以确定该结构可能产生的应力集中区域。通过动态分析确定结构的各阶主振型及其参数,以此作为结构疲劳分析和保证使用寿命的基础。最后进行动态设计,使得到高效率、高速度和低噪声的连轧管机产品成为可能。