减少液压系统压力损失的方法

1.缩短管道长度,但应使管长大于10～20倍管径 从沿程压力损失的计算公式知,管道长度L与压力损失ΔP成正比。但由于系统内沿程压力损失远小于局部装置压力损失,1m长的管路在一般工况下的压力损失不会超过0.01MPa,因此缩短管道长度对系统总压力损失的影响很小。相反,管道长度过短,会使液体的雷诺数无法因管道对液体的约束作用而降下来,这样会使后一元件局部装置的压力损失急剧增大,造成系统总压力损失明显增加。     

利用压力损失补偿方法提高气力提升装置性能研究

基于多相流流型及垂直管道提升沿程压力损失机理,依据压力损失补偿方法,提出了管径"压力损失补偿系数"。结合模拟气力提升实验理论,建立了气力提升装置物理模型,设计了气力提升新型管道结构。计算了不同进气量和浸入率下压力损失补偿系数对气力提升排水量的影响,分析了不同压力损失补偿系数下的气力提升装置排水量及提升效率。研究结果表明:管径影响气力提升沿程压力损失,在一定范围内管径越大,管道沿程压力损失越小。合理的压力损失补偿系数能改变管道结构形状,减小管道摩擦阻力,进而降低气力提升过程中的管道压力损失并改变多相流流型相变点位置,提高气力提升装置效率。以排水量表征气力提升装置性能,不同进气量和浸入率下,压力损失补偿系数为正时,多相流流型受提升管道内压力损失影响降低,沿程气力提升装置排水量提高;压力损失补偿系数在0~4°逐渐增大,气力提升装置排水量先上升后趋于平稳;进气量为4.2 kg/h和2.5 kg/h时,排水量在压力损失补偿系数为2.5°~3°和0.7°~1°时达到较高值,其气力提升装置效率提高最大值分别为14.6%与9.5%。     

七氟丙烷灭火系统在变电站的应用研究

研究七氟丙烷气体灭火系统的构成、功能,以及防护区压力保护、火灾探测,分析实际应用中存在的问题,并提出改进措施。这些措施应用到变电站的气体灭火系统中,可防止防护区围护结构损坏,及早地探明火灾,提高气体灭火系统的可靠性。     

超长液压管道压力损失的计算与试验分析

大多数液压系统中各元件相互联接的管道较短,管道中的压力损失可通过计算管道内液压介质在最低温度下,其所有直管的沿程压力损失和所有弯管(或弯头)处局部压力损失之和而得出,由此得到的计算结果与实际值差别不大.而对于某些具有超长管道的液压系统来说,在计算管道的沿程压力损失时,应考虑管道内液压介质与外部环境的热交换,即考虑管道内液压介质的温度与黏度值的大小对压力损失的影响.该文在上述基础上,建立了超长管道压力损失的计算方法,并对某一规格和长度管段内液压介质的压力损失进行了理论计算和试验验证,结果表明管道内压力损失的理论计算值与实测值的误差较小,该压力损失的计算方法可为具有超长液压管道的液压系统工作压力的设计提供可靠地依据.     

高压气体系统管道流动研究与实验分析

为了提高高压气体系统管道设计计算的准确性,开展高压气体系统管道流动状态的研究,分析减压孔板的流场情况和管道的气流压力损失,建立减压孔板及管道的高压气体流动的数学模型,并提出一种高压气体系统管道压力的数值求解算法.以某高压气体灭火系统为例,测试了系统减压孔板前后的压力,实验结果表明,该文关于高压气体系统流动过程的分析和管道设计计算的数学模型是正确的.     

涡街流量传感器压力损失系数的试验研究与计算

在天津大学电气与自动化工程学院流量实验室的气体流量试验装置上,通过改变管道内气体的压力,对涡街流量传感器的压力损失系数进行试验研究。对大量试验数据进行处理后发现,涡街流量传感器的压力损失系数会随着管道内气体压力的变化而有所变化。当管道内气体压力在0.1～1.1 Mpa的范围内变化时,压力损失系数会随着气体压力的增大而减小,变化幅度最大达到了7%。对压力损失系数随气体压力变化的规律进行分析,并给出压力损失系数随管道内气体压力变化的计算公式。     

海洋石油钻井平台FM200气体灭火系统设计

介绍了FM200灭火系统灭火原理、性能优点。以秦皇岛32-6CEPI平台钻机为例,简述FM200灭火系统组成与配置,完成FM200灭火系统设计,计算灭火剂七氟丙烷设计用量。介绍该钻机FM200系统控制方法,并对FM200灭火系统在海洋石油钻机平台上的使用提出建议。     

基于七氟丙烷的变电站高压开关柜火灾预警及灭火的智能解决方案研究

七氟丙烷无色无味、低毒、不导电,不会对设备造成损坏,能有效扑灭B、C类及电气设备火灾。现针对当前变电站高压开关柜的消防设计,提出一种开关柜火灾预警及灭火的智能解决方案,从系统总体设计、硬件设计、灭火系统布置等方面展开探讨,设计了基于七氟丙烷的管式灭火装置及开关柜火灾预警系统。该方案能实现开关柜消防关口前移,降低火灾造成的损失,为挖掘开关柜消防大数据价值提供途径和数据基础。     

锚杆钻车除尘系统管道优化设计的探讨

介绍了除尘系统管道布置的原则和除尘系统管道计算步骤,分析了除尘系统管道沿程压力损失和局部压力损失,最后根据除尘系统总压损和总风量,确定匹配的风机和马达性能参数。     

配电室消防系统的优化选择及施工方案的分析研究

为提高配电室运行安全,确保配电室发生火情时能够在第一时间实现灭火和救援,开展对配电室消防系统的优化选择及施工方案的分析研究。在明确配电室基本工况后,通过对4种消防灭火系统进行灭火性能对比和设计计算,选择将七氟丙烷灭火系统作为配电室中的消防系统。通过对施工工艺进行设计,明确消防系统安装施工要点,提出一种针对七氟丙烷灭火系统的施工方案。通过实例分析证明,优选的灭火系统在实际应用中的灭火性能更强。按照新的施工方案,能够确保最终质量验收通过率达到95%以上。     

管道阻力计算

针对某压缩机进口管道,采用经验公式和CFD方法,分别计算了管道沿程阻力和各局部阻力,然后对整体管道阻力进行了计算,并结合现场数据,对比分析了2种计算方法的准确性。应用CFD方法对管道内压力分布和流动状况进行了详细分析,得出压力损失的主要来源。     

浅谈七氟丙烷气体灭火系统

介绍了七氟丙烷灭火系统的功能和使用特点;指出使用七氟丙烷灭火剂,能有效地控制火灾,且环保、经济,非常适合保护电器、磁介质、文件档案或高价值的珍品及设备.     

增材制造成形液压流道沿程损失研究

选区激光熔化(Selective Laser Melting,SLM)作为一种金属增材制造技术,克服了传统加工方式下的成形限制,为液压元件与系统的设计提供了更大的自由度。流道是液压元件与系统的重要组成部分,而目前成形的无支撑圆形流道往往具有较低的轮廓精度和较高的表面粗糙度,这对液压系统的能量损失影响很大。利用SLM技术成形了具有不同直径的水平流道,测量了轮廓精度和表面粗糙度,设计了沿程压力损失测量装置,实验后分析了沿程阻力系数、雷诺数和直径之间的关系。结果表明,随着直径的增大,成形轮廓相对误差减小;成形流道下表皮粗糙度较其他面更高;相同工况下,沿程压力损失比传统加工流道更大。     

大型矿用挖掘机风道压力损失的计算

以流体动力学为理论依据,阐述了大型矿用挖掘机风道压力损失的计算方法。以35 m3挖掘机通风除尘系统为例,建立了风道模型并计算了风道的沿程摩擦阻力及局部压力损失,同时也进一步验证了35 m3挖掘机风道设计的合理性。     

基于FLUENT的直管气体输送参数的研究

对气体通过水平直管进行研究,计算管道中的压力损失、速度等参数,采用分段思想对长直水平管进行分段计算压力损失,得到较为精确、实用的压力损失计算方法。利用FLUENT软件进行模拟仿真计算,比较分段计算的结果和软件仿真计算结果的差异,并分析产生误差的原因,为以后气体输送的管道设计提供理论依据。     

一种榫头榫槽啮合间隙流动特性的试验研究

对放大3倍的"S"型榫头榫槽啮合间隙的流量系数和沿程损失系数进行了试验研究,讨论了"S"型通道出口马赫数对流量系数的影响以及沿程损失特性。榫头榫槽啮合间隙是截面为"S"型的不规则通道。通过试验可得:"S"型通道的流量系数不仅跟雷诺数有关系,而且跟通道出口马赫数也有关系。在通道出口马赫数小于0.3情况下,"S"型通道的流量系数随着雷诺数的增加而增加,然后趋于稳定;在出口马赫数大于0.3情况下,"S"型通道的流量系数随着马赫数的增加而增加;"S"型通道沿程损失系数随雷诺数的变化曲线中并不存在明显的层流到湍流的转唳点而只有一个转折点。结果对榫头榫槽啮合间隙在涡轮盘的热分析中有重要意义。     

超声波气体流量计检测精度影响因素分析

在天然气的管道运输过程中,提高气体流量测量的精度是提高运输效率、避免安全事故发生的关键技术。利用流体力学仿真（CFD）方法建立组合双弯管及变径管道模型,定量计算修正系数,对双声道超声波流量计结构和安装位置对于管道内气体速度场的影响进行研究。通过仿真得出超声波流量计的最优声道位置,并结合实验验证了仿真结果的可信性。模拟结果表明,双弯管和变径管与超声波流量计的安装位置至少为10D才能保证流体充分流动;通过修正系数随雷诺数的变化情况得出双声道超声波流量计的最优声道位置为距管道截面中心0.25D处。研究结论对于不同性质气体的流量检测同样适用,为工业中气体运输检测精度的提高以及超声波流量计的优化提供了依据。     

带多层卷绕软管的长距离液压管道压力损失计算与试验分析

卷绕式长距离液压管道以其结构紧凑、应用范围广等特点越来越多地被应用到地下连续墙施工、深海打捞、石油开采等领域。以卷绕在卷盘上的液压软管为研究对象,针对多层卷绕管道内压力损失情况不明的问题,分析了多层卷绕管道几何特性,阐明了液压软管在不同卷绕圈数下直线段与卷绕段的关系,并建立了多层卷绕管道数学模型。然后,分析了多层卷绕管道直线段液压介质与管壁间的热交换特性与卷绕段局部压力损失特性,分别建立了多层卷绕管道直线段沿程压力损失模型和卷绕段局部压力损失模型,获得了整个多层卷绕管道中压力损失计算方法。最后,搭建多层卷绕压力损失测定系统,实现在不同流量、卷绕圈数下,多层卷绕管道内压力损失的试验值测定。从理论和试验两方面,探究了多层卷绕管道内压力损失产生机理,可为深入研究多层卷绕管道内液压介质流动问题提供理论基础和方法。     

自动喷水灭火系统计算的探讨

在进行自动喷水灭火系统设计时 ,由于管网复杂而使计算繁琐 ,作者通过多次设计计算 ,总结出一个比较简单的方法——水头损失控制法。     

高速磁悬浮鼓风机系统模型改进与实验

针对传统Greitzer风机模型对本研究对象不适用的问题,提出了一种以电机转速作为控制量,以管道出口压力作为控制对象的风机管道改进模型。相比于原Greitzer模型,改进模型考虑了实际应用中的弯形管道,计算弯管处局部压力损失,并且考虑了原模型中忽略的管道沿程压力损失,在计算管道出口压力时更加准确。通过实验与模型理论计算数据对比,对模型的有效性和准确性进行了验证。经数据分析,管道出口压力在中、高压输出阶段,相对误差分别在±3%和±1%以内。将改进模型和不考虑管道压力损失模型计算结果相对比,模型精准度提升了±1%。