CK1416型数控车床床身结构动态优化

本文分析了原有的CK1416车床床身的动态特性,采用CAD/CAE集成技术,在虚拟的环境中,设计出新的车床床身,新的床身动态特性有了很大的提高。     

基于能量平衡短路过渡动态过程的仿真

通过焊接电源系统回路模型,考虑了焊丝端部的热焓变化,以及熔滴的能量平衡,提出并建立了较为精确的CO₂焊短路过渡动态过程仿真模型. 通过该模型探究了焊接参数匹配和不匹配时,电流信号波形变化趋势以及多个特征参数(均值电流、峰值电流、谷值电流、短路频率、短路时间和燃弧时间)与实际的对比情况,并进行了相关的特征参数误差分析. 结果表明,该模型基本能全面与实际相符合. 从而为短路过渡仿真建模在工程中的进一步应用奠定了理论基础.     

数控铣床床身静动态特性分析与优化

针对某数控铣床床身的结构薄弱处,提出一种基于灵敏分析以及试验设计方法的床身优化设计方法。建立床身的有限元模型,在其工况下进行静力学和模态分析,在此基础上对其主要设计尺寸进行Box-Behnken试验设计,并进行灵敏度分析和建立响应面模型,采用多目标优化算法对其优化。优化结果表明:采用此方法优化后,床身的最大变形量减小了20.8%,前三阶加权固有频率提高了13.3%,质量减小了3.3%,为床身的优化设计提供了一种新思路。     

基于有限元方法的机床床身热特性参数化分析

采用机床CAD软件对机床床身进行了三维实体建模,确定了相应的边界条件,应用通用有限元软件对机床床身的热特性以及热变形进行了有限元分析.对各参数,包括热源、约束、重力等对各部件和床身整体热变形的影响作了分析和比较.根据分析结果,对相应的约束进行调整,达到对机床床身整体热特性的参数优化.     

基于CCD摄像机的数控车床螺纹修复方法

对已损坏的锥螺纹工件按照原有螺纹螺旋线进行修复能够降低生产成本、提高经济效益,在石油钻井行业中具有重要意义。采用机器视觉的方法,利用CCD摄像机拍摄获取螺纹图片并通过计算机进行图像分析处理,得出螺纹螺距和修复螺纹所需的对刀回转角度,并通过数控程序配合外部定位板同步工作,高效、准确地在数控机床上实现了对钻杆螺纹的修复加工。     

树脂矿物复合材料加工中心床身静动态特性的研究

以某加工中心床身为研究对象,分别对由树脂矿物复合材料和铸铁材料制造的加工中心床身进行静动态特性分析。利用ABAQUS软件对两种床身在承受相同载荷条件下的变形进行了分析,研究了两种床身的固有频率和固有振型,并分析比较了是否考虑阻尼特性时两种床身的谐响应分析结果。结果显示：两种材料床身在静刚度接近的情况下,使用树脂矿物复合材料制作加工中心床身能有效提高床身的固有频率,并明显降低床身在受到外界激励时的动态响应。分析结果证明：采用树脂矿物复合材料制作的加工中心床身具有更好的动态特性,用树脂矿物复合材料作为机床床身有其独特的优点。     

基于有限元的一体斜床身热应力分析

论文对一体斜床身进行三维实体建模,把典型工况下的切削力、床身上各机床零件的重力折算到一体斜床身上,得到切削位置分别位于工件两端和中间时一体斜床身载荷参数.在此基础上,运用经典有限元软件ANSYS对一体斜床身进行静力分析、热分析和热力耦合分析,得到一体斜床身静态特性,探讨了外部静力载荷、温度场以及两者相互作用时对一体斜床身应力应变的影响.     

装夹特性对立加床身加工一致性的影响分析

针对现有的生产过程能力指数不满足产品过程能力指数要求的现状,提出了改进方法。首先,针对某机床厂立式加工中心VMC850B的床身,在分析机床基础大件加工制造工艺的基础上,采用有限元方法分析了机床床身精加工时装夹参数对加工一致性的影响规律,分析了支撑位置、夹紧力位置和大小等因素对加工一致性的影响程度,发现垫块的支撑位置是影响加工精度和一致性的重要因素。通过理论分析和实测数据的对比,验证了该方法的有效性。其次,通过提出对支撑位置进行一定的约束,从而提高其加工过程能力的对策。所研究的方法和结论对提高机床大件加工一致性具有一定的指导意义。     

数控多刀管螺纹车床的设计

介绍一种数控多刀管螺纹车床的技术参数、设计思路、工作原理及一些关键部件的结构设计,其控制系统采用的是SIMENS系统.该机床具有多刀切削功能,是一种高效率、多功能的新型数控设备,主要用于管材的锥度、螺纹等部位的加工.     

数控车床电动刀架故障排查实例分析

针对电动刀架无响应、不换刀的典型故障,通过依次排查其机械结构、电气控制系统、PLC程序和数控系统数据接口等,找到故障的根源,给出具体维修方案,成功排除了刀架故障.     

基于ANSYS Workbench的数控车床主轴系统热-结构耦合分析

在有限元法与热应力学分析基础上,建立数控车床主轴系统的有限元模型,计算主轴系统热特性分析的边界条件.利用有限元分析软件ANSYS Workbench对主轴系统进行热-结构耦合分析,得到主轴系统的温度场分布和热变形,通过实验验证模型的正确性.同时计算不同主轴转速对主轴系统温升及热变形的影响,分析结果为主轴系统的优化设计及误差补偿提供了一定的依据.     

基于模态应变能灵敏度的数控机床床身结构分析与优化

基于床身有限元模型进行模态分析,选取1阶模态下模态应变能集中的位置,引入灵敏度分析方法对床身的设计尺寸进行优化。优化结果表明:优化后1阶模态应变能分布均匀,降低了床身质量,同时可以减少结构优化的盲目性,提高优化效率。文中的优化设计过程与方法可推广到机床其他部件的结构动态性能优化中,从而为机床整体结构动态特性的改进、优化设计提供了重要的方法和理论依据。     

数控车轮车床液压系统设计

介绍某数控车轮车床液压系统设计,包括关键技术的应用,以及试制中遇到的问题的处理,分析其结构原理、特点及元件选择的原则。     

一种高速数控车床主轴装配工艺方法研究

某机床制造企业开发的新型高速数控车床广泛应用于汽车行业和精密轴承行业的精密零件加工。在产品的试验过程中,发现主轴运转噪声很大,严重影响机床精度,轴承的使用寿命也大大缩短。通过对该产品的主轴结构和装配过程进行分析,找出装配精度超差的原因,并根据发现的问题,提出新的装配工艺方法,最终解决了装配精度超差的问题。     

数控车床热误差实时补偿研究

热误差是数控加工中的主要误差源之一,对零件加工精度有非常大的影响。对数控车床热误差进行补偿可以有效地提高机床的加工精度。在数控车床的加工过程中,采用铂电阻温度传感器对数控加工中关键点的温度进行实时测量,再配合线性回归理论建立数控车床的热误差模型。最后根据热误差模型对数控车床的加工误差进行实时补偿,经验证该技术是可靠有效的。     

基于人机工程学的数控机床设计与分析

针对数控机床人性化设计方法进行概述,并分别从数控车床外观造型中各个单元部件—左固定罩、右固定罩、拉门、观察窗与拉手,提出了其各自的人机工程学设计要点。为了能够更好的说明个单元部件的人机工程学设计要点,通过一成功的设计实例论述了在设计中如何运用数控车床单元部件的人机工程学设计要点。其设计与分析内容对于从事数控机床外观造型设计的工作人员具有一定的参考价值。     

基于“四位一体”的数控车中级工考证课程的教学策略研究

采用了文献研究法、调查研究法以及行动研究法,通过研究过程发现并提出适用于数控车床中级工考证课程的教学策略包括分层分组教学、引入微课、自动编程软件、仿真软件等信息化教学策略、引入竞赛学生作为助教实现学教赛研四融合。     

数控机床能耗单元能耗成分分析数学模型

针对数控机床能耗源众多的特性,从能量消耗的去向出发对其能耗成分数学模型进行研究。分析数控机床各能耗单元的能耗构成,将数控机床能耗划分为加工能耗和辅助能耗,其中辅助能耗又可以细化为间接加工能耗和损失能耗,加工能耗主要与机床载荷有关,而辅助能耗与机床负载相对独立,可以近似为一个常量。基于数控机床各能耗单元的能量平衡方程,建立能耗单元能耗成分分析数学模型,该模型可为数控机床加工过程中的能量效率分析与预测提供一种新的理论方法,同时为进一步优化机床能效奠定理论基础。