飞机地面压力加油系统油箱液面测控技术研究

针对飞机地面压力加油系统管路模型，提出利用激光检测装置对油箱液面实施动态监控，根据不同的加油方案，由单片机对加油活门进行调节，使得各油箱尽可能同时满油，从而达到提高工作效率之目的。地面模拟加油试验验证了该方案的有效性。     

某型飞机燃油系统满油告警故障的分析与预防

针对某型飞机挂副油箱飞行和地面试车时反复出现满油告警的故障现象,介绍燃油输油系统的工作原理、组成和告警机制,详细分析了导致故障的原因和因素。在此基础上,并提出相应的建议和改进措施。     

飞机燃油系统的微生物污染与腐蚀

结合微生物生长繁殖所必需的水、营养物、温度及酸碱度等条件,对飞机燃油在生产、运输、储存及飞机日常使用维护过程中可能出现微生物污染原因进行分析;结合燃油系统中微生物生长繁殖特性,总结了微生物对燃油性能、油箱结构、油泵/油滤以及非金属材料的危害作用。此外,对比分析了现有飞机燃油系统微生物检测方法及其标准,并对国外飞机燃油系统微生物预防措施及流程进行分析。本综述将为我国今后飞机燃油系统微生物污染检测及预防等工作提供理论基础及研究方向,并在工程应用方面起到指导性作用。     

飞机压力加油过程中油箱通气能力影响因素分析

介绍了一种压力加油过程中油箱快速计算分析的半经验性模型,并计算分析了燃油分子量、燃油的挥发性和附加雷诺数对飞机压力加油过程中油箱通气能力的影响。计算分析结果与试验数据吻合。     

超声波式飞机燃油油量测量系统设计

应用超声波测量技术进行了飞机燃油油量测量系统设计.使用结果表明:该测量系统的油面高度测量误差不大于±10mm,能够比较准确地测量出油箱中的燃油油量,且具有重量轻、体积小、精度高、稳定性好等优点,对于飞机燃油系统油量的精确测量与数字化指示以及燃油系统的计算机管理具有重要意义.     

某型公务机刹车系统故障分析及改进

针对某型公务机刹车系统失效故障现象,通过对该刹车系统进行原理和功能危险性分析,提出可能引起故障的原因;通过在飞机上进行试验分析得出故障原因有两条:其一为刹车系统内部串油,并分析该故障发生时刹车系统内部串油是由转换活门引起的,即在松刹时转换活门内部活塞两端压差导致活塞密封失效引起内部串油;其二是刹车油篓位置低导致刹车能力不足。针对此原因给出改进两条建议,最后提出改进方案并通过试验室试验和飞机滑行试验证明更改后系统的设计合理性。     

飞机油箱密封失效检测技术探讨

针对飞机结构油箱的典型密封形式、密封失效导致油液渗漏的常见原因、结构油箱漏孔形成过程进行分析。阐述飞机结构油箱密封性检查（泄漏检测）在飞机修理过程中常规检测方法（气泡检漏、渗透检漏）检漏原理、实际应用效果,对修理中的一些实践经验、技巧进行总结。结合油箱渗漏故障特点、渗漏机理,分析常规检漏方法灵敏度较低的工艺缺陷和改进的必要性。对结构油箱先进检漏技术的优缺点、检漏精度、行业应用需求、工程应用方案以及应用前景等进行探讨。     

作动器试验故障分析及改进

作动器是飞机飞行控制系统的关键部件,试验是验证作动器是否满足设计要求的可靠手段.从某作动器试验故障入手,对作动器的设计、制造、试验环节进行了全流程分析,定位了故障原因,并研究故障机制,提出了改进措施.为类似产品的故障分析提供了一套可借鉴的方法,所采用的强度分析方法为类似产品的设计、验证提供了参考.     

飞机结构强度试验中的油箱泄漏检测

通过介绍飞机油箱的结构特点,总结出燃油泄漏原因及泄漏高发区域,并对现有的内外漏点检测方法在强度试验环境下实施的可行性进行分析,最后基于超声泄漏检测和氦质谱检漏技术,结合试验验证结果和外场应用成果,制定出适合强度试验中油箱泄漏检修工作的实施方案。     

飞机燃油附件通用试验台系统仿真研究

针对试验台设计过程中通过物理试验会造成研发周期过长、经费过高等问题,提出一种通过计算机仿真技术进行仿真试验的解决方法。介绍飞机燃油附件通用试验台系统构成,采用工程系统仿真软件AMESim搭建了通用试验台系统仿真模型,并对其进行加油控制活门正常和故障两种情况下的仿真试验研究。仿真试验结果表明:采用AMESim仿真软件可以很方便快捷地模拟试验台系统工作过程,试验台系统设计科学,参数设置合理。     

基于LabVIEW的飞机液压基础试验台测试系统的开发

针对飞机液压基础实验台采用人工控制操作复杂、测试时间长、测试流程易出错等问题，开发一套基于LabVIEW的飞机液压基础试验台测试系统。此系统采用计算机控制，调用D/A板卡与继电器板卡的DLL文件，完成飞机液压基础实验台的测试控制，采用485通信方式采集传感器数据；通过ODBC接口连接MySQL数据库，进而对实验数据进行存储；采用图像化编程实现数据的直观显示。此测试系统能够完成飞机液压泵及飞机液压相关附件的性能测试，具有较高的可靠性及实用性。     

舵机电动伺服加载控制系统的设计与研究

针对电动舵机加载要求,设计了以交流伺服电机做加载设备的舵机电动伺服加载实验台。此加载装置用于测试电动舵机在近似于真实工作环境下承受各种载荷时,电动舵机可能出现的状况。给出电动加载系统的整体结构及其工作原理,介绍所采用的抗电磁干扰措施。建立电机和力矩传感器的数学模型,给出加载实验台的静、动态性能测试结果。实验结果证实加载试验台可以满足设计要求。     

基于BP神经网络电液伺服阀多参数故障模式识别研究

分析了电液伺服阀静态特性与故障模式之问的映射关系，介绍了基于BP神经网络电液伺服阀故障模式识别的力法，并进行了实验研究，结果表明该方法故障模式识别准确率较高，可以进一步与伺服阀试验台测试功能进行结合，形成一种具有自学习、自动测试与智能诊断功能的检测系统。     

飞机全静压测试台设计

全静压系统的工作状态影响飞机的飞行安全。为了让受训人员更直观地掌握全静压系统的工作原理和工作形式,开发一套飞机全静压测试台。该测试台可以模拟出静压管和全压管在增压与非增压状态下漏气、堵塞、全压与静压混合等故障对大气数据计算机的影响。从原理图入手列出所需的元件清单,详细了解各个元件的工作原理,进行软件和硬件的设计与施工。记录通电试验测试的实际值与理论值的差距,验证了测试台的可靠性。同时,找出误差的原因,提出一些改进措施。     

35MPa压力体制民机液压能源系统故障工况热平衡分析

针对我国正在自主研发的35 MPa压力体制压力体制的2H/2E民机能源系统中的一套液压能源系统,分析其液压元件和液压能源系统热产生及热散失机制,建立其热平衡分析仿真模型。进一步分析液压泵斜盘卡死、安全阀卡滞在最大流量位置2个故障工况下的热产生机制,建立其热产生模型,开展系统级热平衡分析。结果表明:故障工况会导致液压油箱、液压泵、燃油箱等液压元件内的液压管路温度上升,但是燃油箱内液压管路最高温度低于燃油箱点燃温度,故燃油箱不存在点燃的风险。     

基于概率神经网络的液压管路泄漏故障程度识别

针对复杂环境下飞机的液压管路系统在故障诊断时存在的各种问题,提出一种基于概率神经网络的液压管路系统泄漏故障的诊断方法。在飞机液压管路系统中主要产生的故障是由于管路系统的振动导致的管路破裂、泄漏等。对飞机液压管进行建模,分析其工作状态下不同液压泄漏故障程度时的固有频率,选取前5阶固有频率作为故障诊断的特征值;构建PNN概率神经网络诊断模型,利用测试样本进行故障诊断实验。结果表明,该方法对液压管路故障具有较高识别率。该研究为液压管路系统的故障诊断提供了参考。     

飞机燃油系统污染控制

本文对飞机燃油系统的污染问题进行了分析，提出了污染控制的三种措施，特别是提出了在燃油系统中加装过滤器来控制燃油系统的污染度，并具体地阐述了过滤器的性能指标、选择以及过滤器在飞机燃油系统中的典型安装方案。     

某飞机起落架及护板同时收上故障分析及改进

针对某飞机起落架及护板同时收上的故障现象，建立故障树进行故障的分析与定位，并提出改进措施。分析表明：该故障的主要原因为收放过程调试协调活门活塞压缩行程偏大，以及产品内部弹簧与止动器之间间隙偏大且无定位装置，产品长期工作后使弹簧产生偏斜无法顶压钢球与衬套保持同心，导致密封失效，最终使护板提前收起。针对此故障，提出了三项改进措施。     

民用飞机辅助燃油箱转输模拟系统设计及实现

针对需求越来越强烈的民用飞机辅助燃油箱,为了支持其开展试验研究,从组成、原理、机械结构设计、控制系统设计等方面提出详细的转输模拟系统试验平台设计方案,并开展试验验证。结果表明：该试验平台在托架角度控制、油箱压力控制、转输流量控制等方面响应快速、控制精准,各项指标均较为优越,可为民用飞机辅助油箱系统的研制提供有力的技术支持。