岸边集装箱起重机海上运输有限元分析

以岸边集装箱起重机为研究对象,利用大型有限元分析软件ANSYS,对岸边集装箱起重机海上运输加固和绑扎进行实际模拟,并对海上运输过程中载荷、工况及应力进行计算分析,为岸边集装箱起重机海上运输的安全性提供依据,解决了实际问题。     

岸边集装箱起重机吊具减摆装置

分析了岸边集装箱起重机加装减摆装置的必要性,并介绍了液压撑杆式减摆装置、摩擦离合器式减摆装置、斜拉绳式减摆装置、钢绳／液压减摆装置、跷板梁式减摆装置等5种减摆装置的工作原理与结构特点。     

岸边集装箱桥式起重机仿真训练器吊具碰撞分析

分析岸边集装箱起重机仿真训练系统中吊具与集装箱碰撞的实现,它包括坐标系建立、碰撞检测、碰撞状态的确定、碰撞后的运动情况以及着箱判断等内容。     

岸边集装箱起重机吊具调整系统的改造

宁波港北仑集装箱公司有两台岸边集装箱起重机是从阿根廷ＩＭＰＳＡ公司引进的。该起重机的吊具定位系统包括吊具调整系统和自动防摇系统。这两个系统共用一套液压系统,并由ＰＬＣ控制四个液压缸来实现其功能。吊具调整系统包括纵倾、横倾和旋转调节三部分;自动防摇系统包括自动定位和分离小车自动控制两部分。吊具定位系统自投入生产以来存在着诸多问题,以致于影响了生产。为此,我们对其进行改造,以使其能尽快满足生产的需要。１　原吊具调整系统存在的问题（１）液压工作站电源送上后,吊具会出现严重倾斜,长时间无法复位。发生故障…     

双40岸边集装箱装卸桥吊具上架可靠性及高效性

针对ZPMC在德国汉堡HHLA-CTB码头双40英尺岸边集装箱装卸桥交机调试过程中存在的一些问题进行分析探讨,得出影响作业效率和功能的因素,为双40英尺岸边集装箱装卸桥的设计改进提出了借鉴性的意见。     

岸边集装箱起重机吊具双箱检测系统

介绍岸边集装箱起重机吊具双箱检测系统,对各品牌吊具的双箱检测系统构成及其特点进行分析并提出改进方案。避免因双箱检测系统失效以及司机误操作导致的安全隐患。     

分离式上架在岸边集装箱起重机上的应用

文中从分离式上架产品切入,描述其在码头运行过程中的几大工况,将青岛某港及中远阿布扎比港所采用的分离式上架作为案例,阐述其分离式上架使用过程中所出现的共性问题,最后从设计的角度提出单起升上架改装为分离式上架的技术要点,为后续的分离式上架的设计、研究及改造提供借鉴及参考.     

双起升岸边集装箱起重机吊具上架分离液压缸自动回记忆位置原理与故障分析

广州南沙海港集装箱码头3台双起升岸边集装箱起重机（以下简称岸桥）试运行过程中,在双起升模式,吊具上架2根分离液压缸在已对接的情况下,每台岸桥吊具上架单根分离液压缸均会自动伸出,2吊架间形成八字状态,选择手动分离液压缸伸缩无效,小车在海侧或陆侧时均会发生此故障。本文主要论述岸桥吊具上架分离液压缸自动回记忆位置原理与故障分析及解决方案。     

36t集装箱门式起重机吊具上架疲劳寿命估算

用有限元分析软件ANSYS对吊具上架结构进行静态应力分析,获得结构的危险点位置,通过利用起重机动力学求出载荷时间历程,结合由Matlab软件产生的随机起重量获得典型载荷循环块。之后,基于载荷时间历程,危险应力分布和Miner损伤理论,利用FE-FATIGUE软件计算出吊具上架的疲劳损伤。     

一种新型岸边集装箱起重机吊具倾转机构

介绍了一种新型岸边集装箱起重机吊具倾转机构，通过对其性能、结构和动作原理的特点分析，提出了螺杆行程计算公式，对其它岸边集装箱起重机的设计制造具有一定的参考价值。     

岸边集装箱起重机钢结构的有限元仿真计算

采用数值计算中的有限元理论和Ansys程序,对45 t-22 m岸边集装箱起重机整体钢结构进行建模,提出了大梁异形截面的仿真方法和偏轨梁的加载方法,求解有限元模型并得出各工况下的结构应力,证明钢结构设计满足要求。文中所述仿真计算研究也为结构优化设计提供参考。     

岸边集装箱起重机门架结构的有限元分析与比较

针对常见的复合型门架结构和单斜撑型门架结构,利用ANSYS软件对岸桥集装箱起重机钢结构进行有限元建模,分析比较其应力、变形和模态振动等方面情况.分析结果显示在各项性能参数相同的情况下,由复合型门架结构改变为单斜撑型门架结构,其应力、应变和固有特性的变化不是很大;提升联系横梁,采用单斜撑型门架结构可行,它可以节约钢材、降低成本、提高横梁下运行净空高度.     

岸边集装箱起重机节点板的有限元分析与比较

针对常见的长腰形节点板与圆形节点板,利用ANSYS软件对岸边集装箱起重机钢结构进行有限元建模,分析比较两种形状节点板的应力分布情况.通过分析对比,发现两种形状的节点板在应力分布上呈有相同的规律,也存在一些不同现象.结合二者优点,可使节点板的形状得到优化设计,有效地发挥自身作用,减少不必要的材料浪费.     

岸边集装箱起重机有限元建模与模型修正

岸边集装箱起重机长期服役于恶劣的工作环境,采用结构健康监测系统实时监测结构状态,保障其结构的安全至关重要。在岸边集装箱起重机结构健康监测过程中,建立能够准确反映其结构特性的有限元模型是其中一个较为关键的环节。文中首先建立了岸边集装箱起重机初始有限元模型,获取其模态信息;其次基于监测数据的识别其模态频率,并以计算频率与识别频率的残差为修正目标;最后筛选合适的修正参数对建立的初始有限元模型进行修正。并以某岸边集装箱起重机为例进行验证,结果表明修正后模型的频率更加接近实测频率,修正后的模型可进一步用于岸边集装箱起重机的健康监测,具有工程实用价值。     

岸边集装箱起重机的疲劳分析

介绍起重机抗疲劳设计方法和《欧洲起重机械设计规范》,并采用《欧洲起重机械设计规范》对岸边集装箱起重机实例进行疲劳校核,为设计提供理论依据。     

剪切式上架在自动化码头岸边集装箱起重机上的应用

为研究剪切式上架在自动化码头岸边集装箱起重机上的应用问题,通过介绍剪切式上架的机械原理和智能关键技术,以青岛新前湾集装箱码头的起重机为例,进行实例应用。实践证明,剪切式上架在自动化码头岸边集装箱起重机上的成功应用,不仅提高了集装箱装卸效率,而且便于维修,节约能耗,节省人力成本。     

基于Kriging的岸边集装箱起重机有限元模型修正

为了提高岸桥有限元模型修正的效率,采用基于替代模型的方法修正岸桥有限元模型。首先进行岸桥的有限元建模和振动响应实测,分别获得岸桥模态信息的有限元分析值和试验值;然后,在合理的修正参数选取和试验设计的基础上,拟合得到岸桥有限元模型的二次多项式替代模型和Kriging模型;最后,基于所构造的替代模型对有限元模型进行修正,并对比了不同替代模型的精度和修正效果。结果表明:利用替代模型进行有限元模型修正可以极大地提高修正效率和修正精度;同时,对于岸桥结构,Kriging模型和二次多项式模型的修正计算效率和修正精度非常接近,各自的优劣不明显。     

集装箱龙门起重机的吊具

集装箱龙门起重机是用在港口码头和铁路车站装卸和堆垛集装箱用的高效率起重设备,可以在2～3分钟内完成一个重达20～40吨的集装箱的装卸工作。目前虽然各国设计的集装箱龙门起重机型式和构造很不一致,但是它们都带有一套可以安全而迅速地起吊集装箱的吊具。集装箱吊具的尺寸是根据集装箱的大小决定的,集装箱的外形尺寸已经在1966年由国际标准化组织,即ISO,作出了统一的规定。表1是ISO规定的集装箱具体型号、规格(尺寸)及重量。表2是规定的沿长度方向的偏心数据。     

岸边集装箱起重机节能降耗技术分析

节能降耗问题是交通的运输行业要对发展方式进行快速改变且适应的需求。本文对节能方案的可能性、高次谐波的消除、新技术的使用三个方面分析岸桥的节能降耗技术。     

岸边集装箱起重机抗震计算分析

应用有限元软件ANSYS建立了岸边集装箱起重机（以下简称岸桥）三维计算模型,基于模态分析结果,以计及码头放大作用的设计反应谱作为输入,利用反应谱法对岸桥进行了抗震计算。计算结果表明,耦合模态的作用使纵向地震作用引起一定的垂向位移响应;在运行小车处于前大梁端部且吊有集装箱工况下,横向地震作用时,由于在岸桥响应中起主要作用的第7阶模态对应的固有频率接近横向地震反应谱峰值对应的频率,岸桥应力响应较大;但是,总的来讲岸桥在各向地震作用下的应力响应不是很大。