超长桩群桩沉降实用计算方法述评

随着高速铁路的逐渐普及,房屋建筑的高度和复杂性逐渐提高,这些工程对地基的承载力和沉降有很高的要求,超长桩群桩具有承载力高,沉降量小等优点被广泛使用。但是超长桩荷载传递机理的研究目前仍然不够清楚,超长桩群桩的沉降计算大都采用等代墩基法进行计算。它们计算桩端平面处的附加应力时与实际情况相差较大,沉降计算的误差偏大,导致结构设计中往往过于保守,造成很大的工程浪费。本文在此基础上提出有效桩长计算方法并对超长桩的受力机理及群桩效应问题进行一些探讨,对当前群桩沉降计算方法进行评价,为超长桩群桩的沉降计算提供一些参考。     

软土地区预制桩单桩最终极限承载力估算方法

软土地区预制桩施工具有较强的挤土效应,通常表现为桩周一定范围内土体受到侧向挤压。土体孔隙比降低,抗剪强度增加。目前估算预制桩单桩极限承载力通常选用沉桩前土体参数,这和桩体最终受力状态相比有一定的差异,计算结果通常偏于保守。应用圆柱形小孔扩张理论分析了沉桩的挤土机理,并根据土体抗剪强度与土体密度的唯一性关系,建立了沉桩休止期后桩周土体抗剪强度增量的理论计算公式。应用该公式可估算出预制桩单桩最终极限承载力。经与工程实测结果相比,两者比较接近,说明这种计算方法有一定的工程应用价值。     

群桩沉降实用计算方法

计算群桩沉降的广义荷载传递法，既简单实用又有一定的精度。设法用理想弹性－全塑性荷载传递法分析单桩性状，用剪切位移法考虑群桩效应，以解析公式的形式建立了群桩桩顶的柔度矩阵。计算所得荷载－沉降关系与实测结果吻合，证明了该法的合理性，并得到了一些有益的结论。     

软土地区桩基础沉降计算实用方法和公式

基于筏-桩-土相互作用理论的计算分析,给出了软土地区的桩基沉降计算实用方法和公式,包括桩筏基础的平均沉降、差异沉降和基础板纵向整体弯矩,减少沉降桩基础的沉降以及柔性桩(如水泥土搅拌桩)基础的沉降公式,大大简化了桩基沉降的计算,并可得到较合理的计算结果.     

软土地区不同长度超长桩静载试验研究

基于3根不同长度的超长桩破坏性试桩试验,对超长桩的承载特性和不同长度超长桩的特点进行对比分析。随着桩长和桩径的增加,超长桩的刚度会有较大幅度增加。超长桩的长度越大,桩顶荷载越难以向桩身下部传递。超长桩桩身上部侧阻随着深度增加,但达到30~40m深度处侧阻值基本可以达到极限,极限侧阻值大概在80~100k Pa范围内。超长桩在正常工作状态下端阻比仅为1%左右,可以认为超长桩此时为纯摩擦桩。     

沿海软土地区超长桩水平静载试验研究

通过PHC管桩的水平载荷试验结果,研究了沿海软土地区超长桩的水平承载性状,确定了单桩水平临界荷载、单桩水平承载力特征值、地基土抗力系数的比例系数m,为工程桩设计和施工提供有益的借鉴。     

界土弹簧理论估算软土地区桩筏基础沉降初探

提出了桩周界土弹簧计算理论及相应模型,重点探讨了该理论在桩基础沉降量估算中的应用,并通过实例,对估算结果进行验证,为桩基沉降计算提供了一种新的途径。     

浙沪软土地区摩擦群桩的沉降分析与控制

针对浙沪软土地区常用的预制摩擦群桩，从群桩荷载传递机理及破坏模式、桩位布置、试桩荷载沉降曲线、固结及施工影响等方面，分析影响群桩沉降的诸因素。据此，归纳提出控制沉降的原则。     

软土地区超长桩承载特性的现场试验研究

搜集软土地区近二十项工程七十余组超长桩试桩资料,对其承载特性进行深入研究,分析结果表明:桩侧土层性质和分布、施工因素、后注浆效果是影响承载特性的主要因素。根据单桩Q-S曲线特征,提出缓变型桩端后注浆超长桩极限承载力的确定标准;超长桩在最大荷载下的桩顶回弹率与单桩刚度总体呈指数关系,单桩刚度均值约为550kN/mm;超长桩混凝土单轴压缩弹性模量随荷载水平增大呈指数关系降低,提出考虑模量变化和承载性状发挥的超长桩桩身压缩量估算公式;不同荷载水平下,侧阻力沿桩身由菱形分布向梯形分布发展,工作荷载下可不考虑临界桩长问题;端阻比随最大加载量的增大而线性增大,采用后注浆工艺后超长桩端阻力发挥值未显著提高。     

工作荷载作用下群桩沉降比的估算方法

群桩沉降比是指群桩中各桩荷载与单桩荷裁相同时群桩沉降与单桩沉降之比,是评价群桩效应的重要指标。常见的群桩比计算方法有:(1)弹性理论法。其概念明确,但计算量大,不便于实际应用;(2)经验公式法。其计算简便,但概念不明确,考虑因素过少,估算精度差。因此,实际工程设计中需要一种概念明确、计算简便的实用计算方法。本文根据分层总和法计算沉降的概念,推导出群桩沉降比的简化估算公式。计算结果与弹性理论法及实测资料比较接近。具体内容有:(1)分析方法与公式推导;(2)本法与弹性理论解的对比分析;(3)与工程实测资料对比。     

群桩沉降的计算方法研究

综述了现有群桩基础沉降的计算方法,对其中常用计算方法：《建筑桩基技术规范》进行了评价。该方法能较多考虑影响桩基沉降的因素,推荐采用《建筑桩基技术规范》法进行群桩基础沉降计算,结合工程实例,对该方法进行分析说明,可供设计及其施工人员参考借鉴。     

工作荷载作用下群桩沉降比的估算方法

<正> 一、前言群桩沉降比是指群桩中各桩荷载与单桩荷载相同时群桩沉降与单桩沉降之比,是评价群桩效应的重要指标。常见的群桩沉降比计算方法有:①弹性理论法,其概念明确,但计算量大,不便于实际应用;②经验公式法,其计算简便,但概念不明确,考虑因素过少,估算精度差。而实际工程设计中需要一种概念明确又简便实用的计算方法。本文根据分层总和法计算沉降的概念,推导出了群桩沉降比的简化估算公式。计算结果与弹性理论法及实测资料比较接近。     

天津软土地区超长桩试验及承载机理研究

天津六纬路城市广场采用了直径为1m,桩端埋深94m的大直径超长灌注桩,通过现场试验验证承载力取值及成桩可行性,试桩荷载试验加载至极限,为研究天津软土地区大直径超长灌注桩承载力特性及荷载传递机理提供了有价值的数据.本文以软土地区超长钻孔灌注桩为研究对象,进行超长桩的竖向抗压静荷载试验.试验结果表明:超长桩的荷载位移,曲线...     

上海软土地区超长桩竖向承载特性试验研究

根据上海地区某工程超长灌注桩的现场静载荷试验和桩身应力测试结果,分析该地区超长灌注桩的竖向承载特性。实测结果表明,两根试桩的桩端阻力与桩顶荷载之比约为10%,超长桩的竖向承载力主要由桩侧摩阻力来提供的。通过对桩身轴力和侧阻分布曲线的分析,发现超长灌注桩侧摩阻力的发挥与桩顶荷载、桩周土性质等因素密切相关,而成孔质量在满足规范要求后对土体侧摩阻力发挥影响并不显著。根据桩身侧阻分布特点,建议在工程设计时应充分利用深层的密实粉砂层来提高桩身竖向承载力,研究结论可供同类地区的超长桩设计和理论分析提供参考。     

软土地区超长灌注桩桩底后注浆效果研究

对上海某工程中三根桩底后注浆的超长灌注桩试桩进行了竖向抗压静载荷试验,试验过程中测量了桩身 和桩端三个位置的位移。对这些监测数据进一步分析表明,桩端阻力在较小桩端位移下快速增长,但在达到极 限承载力的时候端阻力仍然未全部发挥,表明在超长桩中,该技术下的桩端性能对总承载力的贡献不大。     

上海地区桩端后注浆超长桩承载力估算方法研究

依据上海软土地区11个工程30余组桩端后注浆超长桩的试桩实测数据,把影响承载力的关键因素分析作为切入点,从估算公式和计算参数两个方面进行研究。通过充分的数据挖掘,重点分析无浆液加固调整段和浆液上返加固段的范围及其侧摩阻力发挥性状,提出极限承载力估算实用公式及各桩段土层侧摩阻力和端阻力调整经验系数的取值范围,并用于5个项目的试桩极限承载力估算,估算值与试桩实测数据基本吻合。本估算方法可用于预测桩端后注浆超长桩的极限承载力估算,对超长桩的优化设计和工程实践有一定的指导意义。     

考虑桩身压缩的高承台超长群桩沉降计算

针对两类高承台超长群桩基础的沉降计算问题,基于苏通大桥主塔群桩基础下的地基条件,根据离心模型试验所得到的各基桩平均端阻比推导了高承台超长群桩桩身弹性压缩量的计算公式,并介绍美国路桥规范对超长桩桩身弹性压缩量的估计方法,然后再按照国内现行规范方法对压缩土层进行沉降计算,最后将总沉降理论计算值与试验值相比较。研究结果表明,考虑桩身弹性压缩量的高承台超长群桩总沉降理论值与试验值比较接近,桩身弹性压缩量占总沉降量的10.3%,可见不能忽略桩身弹性压缩量对高承台超长群桩总沉降的贡献;此外,采用美国规范对其估计的简便方法也是可行的。     

西安地区群桩沉降计算方法研究

目前桩基沉降计算尚无法精确反映实际沉降,各方法在不同地区适用性也不尽相同。对较为常用的群桩沉降计算方法进行了分析研究,并结合西安黄土地区工程实例进行对比分析,力求能对西安地区的群桩沉降计算提出一些合理建议。     

浙江财富金融中心超长单桩与群桩实测沉降分析

 单桩静载试验和基础沉降实测资料表明：在设计工作荷载下超长单桩的桩顶沉降主要来自桩身压缩,且在最大加载条件下超长桩表现为端承摩擦桩性状。超长单桩侧摩阻力由上部土层到下部土层依次发挥,砂质粉土侧摩阻力充分发挥所需的桩土极限相对位移为14～18 mm,粉质黏土侧摩阻力充分发挥所需的桩土极限位移为17～19 mm,当桩土相对位移大于该极限位移后,桩侧土层会出现侧摩阻力软化现象。群桩基础的沉降随施工荷载水平的增加而增大。荷载较小(第5层以下)时,大楼沉降较小且沉降均匀;当荷载达到一定值(第30层以上)时,核心筒处沉降大于大楼周边沉降。大楼竣工时核心筒与周边沉降差较小,大楼整体变形协调。群桩效应沉降比随着荷载水平(施工层数)的增大先增大后减小。     

柔性桩单桩沉降的实用计算方法

以Ｃｏｏｋｅ提出的摩擦桩荷载传递物理模型为基础，通过复合地基中单桩工作机理和沉降特性的分析，提出了柔性桩单桩沉降的实用计算方法。