Testit夹紧力测力计通过机器控制测量夹紧力

<正>50多年来,西门子生产的每台Sinumerik CNC控制器均获得了最大生产效率,而现在又拥有了另一个合作伙伴:Hainbuch Testit软件。该软件可用作数据载体安装到西门子Sinumerik 840 D sl及PCU50数控控制器中,无需使用单独的笔记本电脑,操作者通过Testit就能知道夹紧力以及夹具的实际保养状况。该夹紧力测     

西门子推出新品Sinumerik808D北大核心CSCD

在CIMES2012展览会上,西门子工业业务领域驱动技术集团推出普及型数控控制器Sinumerik808D,此款控制器结构紧凑、坚固耐用,不仅能够提高机床的生产效率同时可以给用户带来简单易用的使用体验。西门子进一步展示了其产品家族在航空航天、汽车、制药、发电设备以及电子产品等领域的应用。西门子（中国）有限公司工业业务领域驱动技术集团副总裁裴安咨先生说：“凭借Sinumerik系列产品,西门子不仅能够保持自己在快速发展市场中的持续增长,     

基于滑移的金属带式无级变速器夹紧力控制系统的研究

针对金属带式无级变速器(CVT)传统夹紧力控制中夹紧力不合理造成效率低的问题,提出基于滑移的CVT夹紧力控制方法;建立了变速器动态滑移模型;设定了滑移因子来对目标夹紧力进行修正,并设计了滑移因子模糊控制器;最后为了验证所设计的夹紧力控制系统的控制效果,进行了与传统夹紧力控制系统的对比道路实验。结果表明基于滑移的夹紧力控制方法相对传统的夹紧力控制方法响应迅速,超调量小,较好地实现实际夹紧力对目标夹紧力的追踪,并且有效地减小了夹紧力,提高了CVT的传动效率。     

西门子推出数控系统新品Sinumerik808D，树立经济型市场标杆

2012年6月12日，西门子工业业务领域驱动技术集团为中国普及型数控车床和铣床推出了新款经济型数控控制器Sinumerik808D。此款控制器结构紧凑、     

西门子将推出全新Sinumerik机床数控系统

<正>西门子将推出首个数字化原生数控系统Sinumerik ONE,旨在推动机床行业的数字化转型。这一全新的控制器能够与软件协同工作,在一个工程系统中创造出机床控制器及相关的"数字化双胞胎",从而有助于实现硬件和软件的无缝集成。依靠在虚拟与现实世界的无缝交互以及高性能的硬件,Sinumerik ONE在生产力、性能和     

西门子携手柯马将机器人运动控制直接集成于数控系统

正西门子与意大利机器人制造商柯马达成合作协议,并在2017年德国汉诺威国际机床展(EMO)上发布共同设计的产品Sinumerik Run MyRobot/DirectControl。这款产品使机器人运动能够完全集成于机床数控系统。因此,Sinumerik可在复杂算法的基础上直接控制铰接式机械臂,无需另外配备机器人控制器。Sinumerik     

HSK刀柄夹紧机构性能分析与夹紧力控制

通过建立力学模型,对HSK刀柄夹紧机构拉杆和弹簧夹爪进行受力分析,得出外涨式夹紧机构夹紧力放大机理及放大倍数;揭示了影响HSK刀柄夹紧机构夹紧力放大倍数的因素及其影响规律,为实现对夹紧机构夹紧力大小的控制提供了理论依据。指出了现有的HSK刀柄夹紧力测量装置存在的不足并提出了改进思路,为实际生产中更科学合理地选用HSK工具系统夹紧力提供了保障。     

多自由度火车车轮生产机械手设计

针对火车车轮各生产工序间轮坯传递的高负载、高温、高位置精度、高生产率等要求,提出了一种多自由度生产机械手解决方案。该机械手采用特殊的机构设计方案,实现了轮坯多自由度的自动定位、夹紧和传递等功能;采用西门子高速响应运动控制器和电液伺服控制技术,实现了机械手高性能运动控制。实际运行效果表明,该机械手具有工作范围大、定位精度高、夹紧可靠、生产效率高等特点,并且已经应用于火车车轮生产过程,较好地解决了各生产工序间的工件传递。     

西门子：新系统808D，树立经济型市场标杆

6月12日,西门子工业业务领域驱动技术集团为中国普及型数控车床和铣床推出了新款经济型数控控制器Sinumerik 808D。此款控制器结构紧凑、坚固耐用,不仅能够提高机床的生产力同时可以给用户带来简单易用的操作体验。其卓越的性能在提高机床加工精度和加工效率方面设立了新的标准。其与Sinamics V60驱动器及Simotics 1FL5伺服电机的结合,为普及型数控机床提供了系统解决方案。此款产品由中德两国的工程师联手打造,基于领先的数控技术平台并根据普及型市场的需求进行研发,产品的设计生产严格按照德国质量标准进行,确保了普及型数控系统的最高质量。产品质保期经注册自西门子产品出厂后最长可达三年。     

西门子智能数控技术引领机床行业数字化进程

正西门子Sinumerik808D、828D和840D数控系统全面覆盖从入门级简易机床和标准机床控制方案、到模块化高级解决方案,再到高端工件生产的智能解决方案,实现了与IT系统的全面集成。西门子全系列的Sinumerik808D、828D和840D数控系统,全面覆盖从入门级简易机床和标准机床控制方案、到模块化高级解决方案,再到高端工件生产     

CIMT精品秀

Sinumerik802Dsolutionline保持了西门子数控系统一贯的优良特性,同时配备了新一代的西门子驱动系统     

西门子推出数控系统新品Sinumerik 808D

6月12日,西门子工业业务领域驱动技术集团为中国普及型数控车床和铣床推出了新款经济型数控控制器Sinumerik 808D。此款控制器结构紧凑、坚固耐用,不仅能够提高机床的生产力同时可以给用户带来简单易用的操作体验。其卓越的性能在提高机床加工精度和加工效率方面设立了新的标准。其与Sinamics V60驱动器及Simotics 1FL5伺服电机的结合,为普及型数控机床提供了系统解决方案。此款产品由中德两国的工程师联手打造,基于领先的数控技术平台并根据普及型市场的需求进行研发,产品的设计生产严格按照德国质量标准进行,确保了普及型数控系统的最高质量。     

西门子将推出全新Sinumerik机床数控系统

<正>西门子将推出首个数字化原生数控系统Sinumerik ONE,旨在推动机床行业的数字化转型。这一全新的控制器能够与软件协同工作,在一个工程系统中创造出机床控制器及相关的"数字化双胞胎",从而有助于实现硬件和软件的无缝集成。依靠在虚拟与现实世界的无缝交互以及高性能的硬件,SinumerikONE在生产力、性能     

西门子数控系统测量功能开发

通过西门子数控系统测量功能的开发,使配置西门子数控系统设备具备了先进的、实用的测量功能.经过在实际生产中的应用,大大地提高了设备的利用率和测量准确性,减轻了操作者的劳动强度.     

滚子波纹度测量卡具

介绍了滚子波纹度测量卡具的结构特点及动作原理。该卡具有较高的定位精度和较宽的测量范围,工作时不需外加动力,采用手动夹紧,夹紧力容易控制。     

基于MPC的无级变速器控制优化策略研究

金属带式无级变速器(Continuously variable transmission, CVT)夹紧力是影响CVT系统传动效率及整车燃油经济性的重要因素,针对传统控制策略难以准确、合理地获得最优夹紧力控制范围的问题,提出了基于模型预测控制(Modelpredictive control, MPC)的控制策略。根据传动系统运动学原理,建立CVT动态方程及状态空间表达式,设计CVT模型预测控制器。考虑夹紧力具体约束限制,将无约束优化问题转化为二次规划问题,利用预测控制器求解每一时刻的夹紧力最优控制序列,构造最优夹紧力输入。在CVT系统输出侧施加干扰转矩,结果显示系统鲁棒性良好。同时,为验证MPC控制策略的可行性,利用Simulink和AMEsim进行联合仿真,并在紧急加速、紧急制动及综合工况下进行实车验证。结果表明:相较于传统控制,基于MPC的控制系统能够将传动效率提高8.72%～9.23%、油耗降低5.61%,为进一步解决CVT控制问题提出新思路。     

信息

防止钻头打滑的钻夹头伯凡日本日研公司生产一种供加工中心用的钻夹头,能防止钻头在旋转时打滑或掉落。它的夹紧力加大了314%,精度(振摆)可在0.004mm以内。西门子驱动服务中心在京成立 中航技西门子驱动服务中心于1989年10月26日在京正式成立。这是联邦德国西门子公司继中航技西门子可编程控制器特约服务部、中航技西门子数控服务中心之后同中航技合作建立的第三个服务点,合称中航技西门子北京服务中心。中心拥有西门子各种数控系统、驱动系统和PLC机的样机和备件及各种软硬件、检测手段和仪器以及用于维修的比较完整的资料和图纸。驱动服…     

数控车床液压三爪卡盘夹紧力测试

本文阐述了利用应变式传感器测力装置,既方便又准确的测量出数控车床液压三爪卡盘夹紧力大小。可以优化液压夹紧系统控制回路,发挥液压泵站最大效率。同时可以调整液压三爪卡盘夹紧力大小适当,既能保证工件在加工过程中其位置稳定不变、振动小,又能使工件不会产生过大的夹紧变形。     

基于滑模极值搜索的无级变速器夹紧力控制策略

针对无级变速器传统夹紧力控制进行优化,提出基于滑模极值搜索的控制策略。建立具有非线性、离散性的滑移率数学模型,并证明无级变速器传动效率和金属带滑移率在一定速比下存在的特殊关系,设计滑模极值搜索控制器。利用该控制器对滑移率最优区域进行监控搜索。通过振荡过滤干扰信号的方式,收敛获取到最优滑移率。其中,以系统失稳的临界值为约束目标,通过主动轮转矩较强的抗干扰能力,显示出该控制系统具有良好的鲁棒性。为验证夹紧力控制策略的有效性及可行性,建立仿真平台及实车试验平台。仿真及实车验证结果表明:滑模极值搜索控制与传统夹紧力控制相比较,传动效率提高7.98%~9.98%,燃油效率提高1.15%,ECE+EDUC工况下系统油耗降低约5.54%。滑模极值搜索控制算法的提出,为满足整车提高燃油经济需求的可靠性、稳定性及优化空间提出了一种新方法。     

夹紧力自适应数控三爪卡盘的研制

将普通三爪卡盘改造为夹紧力自适应的自动三爪卡盘,可安全可靠地自动调节夹紧力以适应加工需要、提高生产效率。