行进车队的地图匹配技术研究

根据车队行进的特点,提出了基于多种路况条件的行进车队地图匹配技术。利用行进车队的整体性和连续性、实际路网的拓扑特性以及车队长径和车队定位点的投影距离、方位角等信息,将行进车队准确地匹配到道路上,解决行进车队在电子地图上的定位跟踪问题。通过实验分析,行进车队的地图匹配技术可适用于不同的路段,并保证了车队定位的实时性和准确性。     

研华TREK-743，用于后勤和车队管理的坚固紧凑型车载电脑

从仓库自动化扩展到车辆驾驶，当今的智能供应管理已经超越了自身的范围。研华车队管理改善了ROI并提高了整个供应链的效率。研华作为网络平台的供应商，将推出可用于后勤和车队管理的TREK-743车载电脑。TREK-743配置了AMD LX800 500MHz处理器，备有802．11b/g和GSM／GPRS无线功能可供选择。     

电源不间断

近日,APC公司发布了最新的InfraStruXure系统结构,这是一种开放式、可自适应并且集成了机架、制冷、电源、管理与维护的系统,可用于网络关键物理基础设施(NCPI)的集成架构。 在2002年,APC公司通过推出PowerStruXure的全新架构,改变了实现NCPI的规则。PowerStruXure采用模块化、预先设计标准组件的方法,将基本电源和管理元件集成到一个灵活的、易于使用的标准模块中,帮助减少复杂的电源安装过程。在过去的一年里,这一新的方法已被财富1000强中的100家左右的公司所采用。     

井下无轨胶轮车人车调度指挥系统研究

井下无轨胶轮车人车调度指挥系统采用C/S模式及三层架构设计,主要包含司机考勤、派车、车辆监视、司机工作量统计、油耗管理、车辆运维管理等模块,可完成司机及车辆的出车统计、油料消耗及盈余统计,对车队的司机管理提供了量化考核依据,通过车辆运维管理可对车辆的日常运行、保养、大修等进行全方位管控,有利于延长车辆使用寿命、降低车辆运行成本。     

电源

NS推出SolarMagic电源优化器 美国国家半导体（Ns）宣布全新Solar Magic电源优化器已开始批量供货。该电源优化器充分利用了NS的模拟电源管理芯片技术，即使太阳能发电系统受制于阴影、碎片及电池板老化等实际操作环境时，这款电源优化器仍可降低发电量的下跌幅度，     

基于.NET组件的车辆调度系统

基于组件化的软件开发模式可缩短应用程序的开发周期,提高程序的灵活性和可复用性。车辆调度是大型企业车队管理的重要环节,该文研究了.NET组件技术,利用该技术开发基于B/S模式的车辆调度系统。该系统满足了现代企业的车辆调度需要,证明了.NET组件技术的有效性。     

驾驶员及车辆管理评估系统

本文阐述了驾驶员及车辆管理评估系统的总体结构，对各子系统的功能作了系统描述。系统为大型车队提供驾驶员及车辆的日常事务管理和技术水平评估的功能。本系统在实际车队的应用中，效果良好。     

管理服务中心车队信息管理系统论证和实施

根据单位对于车辆管理的科学化、数据化、透明化要求,分析了涉及到车辆管理的各个方面要求,提出了整体化方案,实现了对车队的车辆运行和管理信息化。     

基于Google Maps API的车辆监控管理系统设计与实现

车辆实时监控是车队现代化管理的重要手段,能有效提高车队的生产力。本文基于CoogleMapsAPI和Ajax技术设计车辆监控平台和数据通信服务,涉及GPS数据采集服务、协议解码、实时车辆定位、轨迹回放、围栏设置等功能的设计和实现方法,为车辆监控平台的设计提供参考。     

车队速度滚动时域动态规划及非线性控制

考虑自主车辆队列的节能安全问题,本文提出一种车辆队列协同控制方法,该方法可保证车队低能耗安全行驶.首先,充分考虑道路坡度以及车队异质性建立车队非线性模型,利用基于油耗模型的优化指标构建车队速度优化问题,提出一种滚动时域动态规划算法（Receding horizon dynamic programming,RHDP）,获得车队的参考速度.然后,基于非线性车辆模型,运用反步法设计车辆跟踪控制器,并进行车队队列稳定性分析.这种协同控制方法的有效性已通过数值仿真和智能交通实验平台的验证.     

CA为迈凯轮保驾

一级方程式赛车是新技术的终极试验场。在这项运动中,第一名和最后一名的差距不会超过5%。因此,迈凯轮车队需要的是经过检验的技术解决方案,以确保在比赛期间场边服务器能100%地正常运作,并能管理网络架构的整体健康和可用性。CA解决方案BrightStorHighAvailabilityManager为迈凯轮车队提供了不间断的数据和应用访问,以保护服务器免受操作系统或其它软件崩溃的影响。UnicenterNSM管理着迈凯轮车队的操作系统和网络架构的正常状态,以确保系统和网络架构的可用性。通过为F1比赛专门提供的最佳优化设置和策略,CA软件确保迈凯轮车队的IT…     

泓格PAC在车队管理系统中的应用

泓格科技积极与学术研究单位合作研发的航行记录器系统,能促进车队的有效管理,更能够减少营运成本与增加工作效率。系统介绍近年来,全球车辆的数量都逐渐增加,如何有效的管理这些车辆就显的相对重要,尤其是车队的有效管理,更能够减少营运成本与增加工作效率。     

应用于隔离式电源的数字电源控制器

日前,德州仪器为优化AC／DC及隔离式DC／DC电源应用推出高集成度且可配置数字电源管理控制器。     

通讯网络影响下自主车队的控制

对通信网络影响下自主式车队的控制,建立了车队通讯网络诱导因素影响下的混合车队控制模型,这模型充分考虑了车队与通讯网络诱导因素（如：量化、延时与丢包）,在很大程度上完善了现有的车队控制系统模型．在该模型基础上设计可以解决车队通讯网络影响的保性能控制算法,并进一步设计克服领队车辆干扰的控制器．仿真试验表明,本文获得的控制方法不但可实现车队的稳定运行控制,而且使车队控制效果大大改善．     

基于MARKOV随机信道分配的车队控制研究

随着车辆的增加与交通的发展,车辆拥堵已经成为城市的一大问题,针对网络化车队的控制系统,首先给出了异构的车队控制模型,考虑到车辆间通信信道随机分配的特性,将整个车队建模为转移概率部分未知的多状态Markov跳跃系统,能够有效的解决车队控制系统中存在的信道受限问题.基于新的车队模型,利用Lyapunov方法和LMI,给出了车队随机稳定的条件以及相应控制器的设计方法.最后通过MATLAB仿真和Arduino车队实验,验证了上述方法的有效性和实用性.     

自主车队的非线性建模与控制

针对自主式车队建模与控制这一重要课题,建立了包含路面坡度和风力因素的非线性车辆动力学模型,进而基于反馈线性化方法提出一种对坡度和风速变化具有一定适应能力的非线性PID控制算法,并给出了一种可以克服燃油和传输延时的控制器设计方法以及可允许的延时上限.所得的非线性模型在很大程度上完善了现有的车辆动力学模型.仿真实验表明,该控制方法不但可实现车队的稳定运行控制,而且使车队控制效果大大改善.     

车辆换道汇入控制系统设计

面向智能车路系统,本文设计了车辆换道汇入控制系统,由供电模块、STM32处理器模块、车速传感器、摄像机、VANET自组织网络以及上位机管理系统等组成,通过硬件模块的信息获取与汇入控制策略分析,完成服务器系统的单车汇入车队监控显示与管理,通过无线通讯网络完成之间的信息传输交互,确保车辆安全高速平稳汇入车队,提高道路资源的使用率和道路通行率。     

姗姗来迟的强者——航嘉多核F1电源

对于喜欢航嘉电源的玩家来说,始终没有一款大功率的产品是他们心中永远的痛,但这一切在多核F1上市之后便烟消云散了。火红的外包装给人的第一联想就是F1赛场上法拉力车队疾驰于赛道上的那两辆烈焰战车,而这款多核F1额定600W的输出功率毫无疑问能带给玩家风驰电掣般的体验。     

基于NSGA-II的渣土车调度系统的研究与设计

随着城市化建设的加快,渣土运输业兴起,这个过程中形成了众多规模不一的运输企业和车队,但远距离调度、成本不可控等问题仍未得到有效解决。为集约化管理各运输企业和车队的渣土车,研究实现了基于二代非支配排序遗传算法（NSGA-II,Non-dominated Sorting Genetic Algorithm II）的渣土车调度系统,其主要功能如下:（1）对工地、消纳场位置和调度成本等信息进行录入和管理;（2）使用北斗终端实时获取车辆定位数据;（3）使用当前系统内任务、定位、成本等数据,实现渣土车用车最少、完成任务最多、收益最高的多目标优化调度方案设计。系统研究为渣土运输节省了成本,并对城市渣土运输管理起着重要作用。     

SiemensPLMSoftware助力密歇根大学太阳能车队第八次问鼎冠军

2014年8月26日，密歇根大学太阳能车队成功跨越位于美国北部城市明尼阿波利斯的终点线，第八次赢得了2014年美国太阳能汽车挑战赛冠军。该车队从2013年开始采用Siemens PLM Software的产品生命周期管理（PLM）软件技术作为产品设计和开发的主要工具，在历时7天的比赛中成功跑完全部赛程，穿越美国8个州，比第二名的竞争对手车队快了4个小时。该车队计划明年更多地采用西门子PLM软件来完成四轮太阳能汽车的设计、制造、测试和性能优化，备战横跨澳大利亚内陆的2015年世界太阳能汽车挑战赛。密歇根大学太阳能车队项目经理Pavan Naik表示：“五次蝉联全国冠军不只是我们车队的巨大胜利，也是Siemens PLM Software产品价值的有力证明。要赢得世界太阳能汽车挑战赛，我们不仅要了解汽车各部件的性能，更要了解整车系统的运行方式。采用西门子的软件工具将使我们能够执行一切建模和仿真任务，为新车研发真正实现性能优化。现在，为了备战2015年的世界太阳能汽车挑战赛，我们将应用全面的PLM解决方案。”